CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Экономия на топливе, как это выглядит в реалиях ГБО? Хочу приятно удивляться при заправке полного бака, а не с содроганием, и больше не вспоминать сумму потраченную на заправку.

ну да, лучше 40-80к за оборудование и установку отдать.
Что бы потом сотку-пятихатку экономить на каждом баке и растекаться в экстазе.

Посчитайте сами, стоимость установки премиального комплекта ГБО на 6 цил. 60000 руб.
Расход 6 цил. в городе как минимум 20 л (у меня был Инфинити, 6 цил. 307 л.с., расход зимой по городу 20 минимум с прогревом)
95 бензин, 48(стоимость 1 л бензина)*20(расход топлива на бензине)=960 руб. 100 км
Расход газа на пропан-бутане выше на 15% бензина, т.е 23 л газа на 100 км 26 (стоимость 1 л газа)*23(расход топлива на газе)=598 руб. 100 км
960-598=362 руб. чистая экономия на 100 км
В год я проезжал 25000 км, 25000/100*362=90500 руб.
ТО ГБО за пробег 25000 км берем с запасом (ТО ГБО проводится каждые 10000 км) стоимость 1500 руб., 3*1500=4500 руб. затраты в год на обслуживание ГБО
90500-4500=86000 чистая экономия, окупаемость такой установки менее года.
Считайте сами, стоит или нет.

Сейчас уже нет такой экономии как раньше.
3 года назад газ по 12 руб был, бенз по 35 р в три раза дешевле газ выходил.
Сейчас газ 25 р а бенз 44 р даже в 2 раза дешевле не выходит.

AxelF писал(а):Сейчас уже нет такой экономии как раньше.
3 года назад газ по 12 руб был, бенз по 35 р в три раза дешевле газ выходил.
Сейчас газ 25 р а бенз 44 р даже в 2 раза дешевле не выходит.

35-12=23 руб.
44-25=19 руб.

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Возьмите еще в учет, пропан-бутан максимум дорожает только зимой, ближе к лету дешевеет, а бензин всегда рос в цене и не дешевел.

Я не сторонник гбо, но прошлым летом для нужд покупал патриота с гбо... Так вот за месяц на бензине выходило 9тр затрат, на газе около 5тр... То не проводил, т. К. Машину брал на пару месяцев...
Но допустим был кворис и на него гбо я бы не стал ставить, расход в городе у меня был зимой до 16литров, летом до 14... Не вижу смысла...
В общем если авто жрёт 18+л топлива, то ставить гбо нужно с условием годового пробега 15+ткм и владение авто от 3лет...

Есть ещё такая неучтенка как регулировка клапанов, выход из строя форсов, течи шлангов, редуктора .
И в придачу очередная забота государства об автовладельцам, облегчение регистрации и т.п. - чем это в последствии выльется ... Поживем посмотрим

С точки зрения конструктива авто При установке ГБО как не крути, просаживается задняя подвеска, либо ставить усиленные пружины, проставки либо ездить с просаженным "задом", цепляя , где раньше не цеплял. + Как минимум надо Сход-развал регулировать и свет фар.
p.s. но все ездят так., ничего не делают, потом плачут, что шины сожрало.

ApelsiN, На счёт развала чушь какая-то, 6 лет на нексии на газу отъездил и то после замены наконечников рулевых съездил всё по нулям было потому что делал замеры предварительно, а на счёт клапанов у кого гидрокапенсаторы стоят то клапана не надо регулировать

ApelsiN писал(а):ApelsiN, С точки зрения конструктива авто Как минимум надо Сход-развал регулировать и свет фар

Аплодировал стоя! Сергей, вы гений маркетинга! И что самое интересное, ведь вы совершенно правы!!! Только с небольшими ньюансами!!! Допустим я поставил Тор в багажник легкового авто. Добавил к массе авто 50кг , это не мало, учитывая, что расположен он за задней осью. Но сзади у меня ездят жена с дочкой ( на двоих меньше 70 кг. ) Или вообще никто не ездит. Думается мне если поставить две одинаковые машины рядом , в одну из них, на задний ряд посадить трёх мужиков ( 250 кг) а в другую кинуть в багажник мешок цемента ( те же 50 кг, что и полный баллон), то несомненно просядет больше авто с тремя пассажирами. А если каждому из авто кинуть ещё по мешку цемента в багажник, то первый с пассами точно "сядет на жопу" поэтому если верить вашей логике, нужно срочно ехать на развал. А производитель ( вот ведь глупый) рекомендует только увеличить давление в шинах. Вы судя по отзывам на форуме, очень грамотный сервисмен, может не стоит портить заработанную честным трудом репутацию такими глупыми постами??? Мы ведь не едем на развал каждый раз, когда нужно проехать с максимальной загрузкой!!!

PerloPedroMoon писал(а):Экономия на топливе, как это выглядит в реалиях ГБО? Хочу приятно удивляться при заправке полного бака, а не с содроганием, и больше не вспоминать сумму потраченную на заправку.

Если не таксист и не торговый представитель с большими пробегами-смысла нет! (ИМХО)

Салехардец, да может и есть смысл - вопрос про другое, дополнительная система требует дополнительных вливаний.
Это тоже самое как про вебасту - все знают как круто ее иметь, а потом начинают вылазить нюансы, обслужи, аккум проконтролируй и т.п.

я ездил на гбо лет 5 , ездил на волгах с простым змз 402 карбюраторным, и патриот на змз 409 инжектор . На волги гбо сам ставил вроде норм, не взорвался, фирма атикер. На уазике с покупки авто гбо стояло, фирма ловато. По обслуге выходило максимум фильтр на клапане раз в пол года, либо пока не забьет его, на уазике один раз мыл его и резинки менял 1500 чтоль ремкомплект стоил. По расходу, у меня 20 литров газа в городе было при тапке в пол. Клапана не сгорели все норм , на волге немного зажигание конечно регулировал . На уазике все так ездило . Бензина все эти машины жрут минимум литров 14-15 и до 18-20 если ни в чем не отказывать. То есть в деньги если перевести то экономика есть, оборудование на эти машины стоит не дорого при том что ставил сам, дак можно сказать в половину , чем если где то на станции ставить. Динамика тупее была но и оборудование было второго поколения. Но есть еще такая тема , купил себе года полтора назад хонду цивик япошку 1,5 там мотор д15в акпп , ездил на бензине с таким расходом что на уазике на газу было дороже. Короче смысл в том что , гбо ставить либо на такси либо на тачки с более большим объемом мотора ну и багажником чтобы баллон не в ущерб пространству поставить. Хотя сейчас езжу на фокусе 2 с акпп дак расход такой что хоть газ ставь
А вообще вечная тема про газ этот , столько уж всего написано переписано и правильного и не правильного. К чему душа лежит на том и ездите , а выгоду искать дело такое, по мне дак машина в наше время вещь сама по себе не выгодная ))) Сейчас все чаще вижу грузовики автобусы на метане дак я думаю это все не спроста ))

Газ начинает приносить экономию после пробега около 30 000км
Вот отсюда и соображать-ставить или нет
при этом смириться с уменьшением обьёма салона,усложнением автомобиля и сопутствующей этому возрастающей вероятностью различных поломок и необходимых ремонтов и регулировок

Было две машины на газу,больше не хочется!

daskatzchen писал(а):я ездил на гбо лет 5 , ездил на волгах с простым змз 402 карбюраторным, и патриот на змз 409 инжектор . На волги гбо сам ставил вроде норм, не взорвался, фирма атикер. На уазике с покупки авто гбо стояло, фирма ловато. По обслуге выходило максимум фильтр на клапане раз в пол года, либо пока не забьет его, на уазике один раз мыл его и резинки менял 1500 чтоль ремкомплект стоил. По расходу, у меня 20 литров газа в городе было при тапке в пол. Клапана не сгорели все норм , на волге немного зажигание конечно регулировал . На уазике все так ездило . Бензина все эти машины жрут минимум литров 14-15 и до 18-20 если ни в чем не отказывать. То есть в деньги если перевести то экономика есть, оборудование на эти машины стоит не дорого при том что ставил сам, дак можно сказать в половину , чем если где то на станции ставить. Динамика тупее была но и оборудование было второго поколения. Но есть еще такая тема , купил себе года полтора назад хонду цивик япошку 1,5 там мотор д15в акпп , ездил на бензине с таким расходом что на уазике на газу было дороже. Короче смысл в том что , гбо ставить либо на такси либо на тачки с более большим объемом мотора ну и багажником чтобы баллон не в ущерб пространству поставить. Хотя сейчас езжу на фокусе 2 с акпп дак расход такой что хоть газ ставь
А вообще вечная тема про газ этот , столько уж всего написано переписано и правильного и не правильного. К чему душа лежит на том и ездите , а выгоду искать дело такое, по мне дак машина в наше время вещь сама по себе не выгодная ))) Сейчас все чаще вижу грузовики автобусы на метане дак я думаю это все не спроста ))

Вот про фф2 на автомате-в точку! Дочке купил. Поездил сам, думаю что-то не то..1,6 л на 100ку 14 сьедает. толи я привык к 1,4tsi+DSG , где на сотку 7.5
На форд тоже думал газ ставить. Пока размышляю..

daskatzchen писал(а): Динамика тупее была но и оборудование было второго поколения.

Стоит на ниве второе поколение. Во времена когда я был юн и решителен, я умудрялся ездить на ней в отпуск на море. перед Горячим Ключом останавливался и откручивал винт жадности на 1,5-2 оборота. Итог на 5 передаче почти любой подъем, расход 25/100км

Если так думать, боятся сложностей, проще ездить на такси или на общественном транспорте, автомобиль тоже дорого содержать в наше время, люди хотят поставить гбо за 3 копейки, потом пишут на форуме гбо плохое надо регулировать, менять шланги, а что вы автомобиль не обслуживаете?! Масло не надо менять, фильтры, подвеску обслуживать, шины покупать + ко всему этому за работу платить на СТО, страховку + тех. осмотр оформлять, содержание ГБО вообще копейки в сравнении с автомобилем и есть экономическая отдача.
А про развал и проседание пружин, это вообще бред полнейший! Вы еще массу грязи на брызговиках в осеннее и зимнее время забыли прибавить.

Если расход от 15л и пробеги от 15 тысяч в год то есть смысл. А если какой нибудь соплярис на котором по выходным до магазина ездишь, то нету смысла.

igorAvensis писал(а):Поездил сам, думаю что-то не то..1,6 л на 100ку 14 сьедает

потеплело дак стал жрать где то 12 , зимой 16 выходило но я грел его, в холодную машину не садился. Про газ тоже думаю, но не самому дорого ставить )) да и багажник на форде не такой уж и большо( хэчбэк у меня) поэтому наврятли я его поставлю))) сейчас вот вообще недели две стоит на служебной машине езжу.

Vitus_Bering писал(а):Итог на 5 передаче почти любой подъем, расход 25/100км

у меня так же было, винт этот вообще никогда не закручивал, просто на бензине уазик веселее ехал а вот волга там разницы почти не было видно. Я думаю если закрутить и тошнить как дед то расход был бы меньше ))

Григорьич писал(а):усложнением автомобиля и сопутствующей этому возрастающей вероятностью различных поломок и необходимых ремонтов и регулировок

да я бы не сказал что гбо конструкцию автомобиля усложняет , и поломок у меня не было, ломаться то собо нечему там . Вот редуктор замерзал но это скорее всего косяк с системой охлаждения автомобиля

ну и так к слову, езжу на ларгусе служебном , там мотор 1,5 (вроде) расход наверное около 9 в городе, дак с таким расходом я бы даже и не задумывался бы о гбо даже если и пробег будет 20 000 и более))

daskatzchen писал(а):

igorAvensis писал(а):Поездил сам, думаю что-то не то..1,6 л на 100ку 14 сьедает

потеплело дак стал жрать где то 12 , зимой 16 выходило но я грел его, в холодную машину не садился. Про газ тоже думаю, но не самому дорого ставить )) да и багажник на форде не такой уж и большо( хэчбэк у меня) поэтому наврятли я его поставлю))) сейчас вот вообще недели две стоит на служебной машине езжу.

Vitus_Bering писал(а):Итог на 5 передаче почти любой подъем, расход 25/100км

у меня так же было, винт этот вообще никогда не закручивал, просто на бензине уазик веселее ехал а вот волга там разницы почти не было видно. Я думаю если закрутить и тошнить как дед то расход был бы меньше ))

Григорьич писал(а):усложнением автомобиля и сопутствующей этому возрастающей вероятностью различных поломок и необходимых ремонтов и регулировок

да я бы не сказал что гбо конструкцию автомобиля усложняет , и поломок у меня не было, ломаться то собо нечему там . Вот редуктор замерзал но это скорее всего косяк с системой охлаждения автомобиля

ну и так к слову, езжу на ларгусе служебном , там мотор 1,5 (вроде) расход наверное около 9 в городе, дак с таким расходом я бы даже и не задумывался бы о гбо даже если и пробег будет 20 000 и более))

Баллон можно установить на место запасного колеса и не о какой потери багажника и речи нет, по поводу расхода 9-10 л, у каждого свое видение по поводу экономии.

Александр 79, на нексии сзади балка, даже при всем желании что- то там сделать, то не слелать.
И фраза " по нулям" она весьма не правильная.
Наверняка, тот кто вам делал заднюю ось даже и не смотрел и не придал значение этому.
А зачем смотреть, если там ничего не делается.

Отправлено спустя 5 минут 54 секунды:
Vitus_Bering, вы не едите на развал , если хотите проехать с максимальной нагрузкой.
Есть клиенты, которые грузят по полной, + газовый балон, плюс прицепное и под все это я делаю людям такие углы, при которых их задние шины останутся целыми., Потому как поменяв пару комплектов шин , начинают задумываться.
Вы поверхностно знаете суть, и не стоит писать про мою репутацию на форуме .

ApelsiN писал(а):Александр 79, на нексии сзади балка, даже при всем желании что- то там сделать, то не слелать.
И фраза " по нулям" она весьма не правильная.
Наверняка, тот кто вам делал заднюю ось даже и не смотрел и не придал значение этому.
А зачем смотреть, если там ничего не делается.

Отправлено спустя 5 минут 54 секунды:
Vitus_Bering, вы не едите на развал , если хотите проехать с максимальной нагрузкой.
Есть клиенты, которые грузят по полной, + газовый балон, плюс прицепное и под все это я делаю людям такие углы, при которых их задние шины останутся целыми., Потому как поменяв пару комплектов шин , начинают задумываться.
Вы поверхностно знаете суть, и не стоит писать про мою репутацию на форуме .

Явно нагрузка и углы рассчитаны заводом изготовителем, ну и баллон с газом весит не 200 кг, а в среднем 70-80 кг при полной заправке, это как будто все время ездить с полным баком и запаской в багажнике, мало кто держит даже половину бака бензина эксплуатируя авто на газе, так что разговор про нагрузку ни о чем!

Аларм Газ Сервис, вы специалист в своей сфере и даете рекомендации по своей сфере.
Глупо писать про грязь на брызговиках и прочее.

Газовое оборудование и газ дорогие, жрет газ минимум на 50% больше, и не надо мне тут рассказавать, что одинаково почти. Клапана прогорают, машина тянет слабее, сейчас тема с газом имеет другой смысл, чтобы зарабатывали установшики, сертификатчики, госпошлины, а там через несколько лет водитель выходит в ноль, но капиталка двигателя все портит заного . Но всё таки есть в этом +, заправляясь газом, у водителя не так сильно подгорает пукан от цен на бензин, что в принципе очень сильно экономит ресурс нервных клеток и предупреждает связанные с этим заболевания. Но это только у недалеких водителей, мне по барабану сколько стоит бензин, все оправдано.

Когда работал в такси, то многие задавали вопрос про ГБО и почему я не ставлю? ДВС 2 л, коробка вариатор. Расход по трассе 7-8 л, город зима 13 литров, лето с кондиционером 9-10 л. Всегда 92-й. Сейчас беру Лукойл по 30 р, всё устраивает и без ГБО

Интересно вас читать, заправляя авто газом и с пробегами по сотке в год)

Ramil44 писал(а):с пробегами по сотке в год

Так тебе и толкуют,что газ выгоден при больших пробегах

Ramil44, Холивары по ГБО, в принципе, интересно читать.

А если в год пробег прим.10 000,т о окупится газ за три года.а там и машину пора менять.
Спрашивается-на фига всё это?

mk_scorpion, Григорьич, я о развалах, клапанах, убитых машинах
Пробеги бесспорно. До 30.000 (примерно) смысла нет.