CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Вот собственно Европа и демократия. Даже президент встал на сторону таксистов))) А у нас как то все плохо с этим

В четверг во Франции начались многочисленные манифестации и акции протеста - таксисты бастуют против нелегальных извозчиков и американского онлайн-сервиса Uber.
Премьер Франции осудил беспорядки во время забастовки таксистов
Олланд назвал акции протеста, вызвавшие серьезные заторы на дорогах Франции, "недопустимым насилием над демократией в такой стране, как Франция". Вместе с тем, он отметил, что сервис UberPOP должен быть распущен и признан вне закона. Трансляцию выступления лидера Пятой республики в преддверии саммита ЕС в Брюсселе транслировал телеканал BFMTV.

В четверг по всей Франции начались многочисленные манифестации и акции протеста — таксисты бастуют против нелегальных извозчиков и американского онлайн-сервиса Uber, позволяющего заказать частное такси. В некоторых городах Пятой республики между официальными таксистами и частниками вспыхивали драки, "официалы" громили машины своих конкурентов. Некоторые столкновения потребовали вмешательства полицейского спецназа, по меньшей мере 10 человек задержаны.

Это уже не первая забастовка водителей против системы VTC, которая предполагает аренду автомобиля с водителем. В то время как за право быть таксистом (специальную маркировку и оборудование на автомобиль) в Париже требуется заплатить от 50 до 250 тысяч евро, зарегистрировать VTC значительно проще и дешевле. По мнению водителей такси, эти обстоятельства способствуют росту конкуренции, в которой они заведомо проигрывают.

Uber — онлайн-сервис автомобильных перевозок, позволяющий заказать частное такси через сайт, а также через приложения на iPhone или на устройствах Android. Сервис использует программное обеспечение, направляющее ближайшего водителя к месту нахождения клиента. Компания Uber была создана в 2009 году, ее штаб-квартира расположена в Сан-Франциско. На сегодняшний день услуги Uber доступны более чем в 100 городах мира. Компания получает от работающих в ней таксистов комиссию в размере 20% от каждого вызова.


РИА Новости

подоспевшие наряды полиции разняли дерущихся арабов и марокканцев
-В то время как за право быть таксистом (специальную маркировку и оборудование на автомобиль) в Париже требуется заплатить от 50 до 250 тысяч евро, ....вот тогда и поговорим... а сейчас "дарогу пакажишь эй?" "ремни не пристегнуть...под жопу клади" и "девушка вашей маме зять не нужен?...а если до леса поедем?"
опять ущемленные и обиженные таксисты жгут покрышки на кар72

ладно...даже если и верить написанному, то... сервис UberPOP должен быть распущен и признан вне закона -как за рубежом любят говорить - "..завтра..." Если продукт ПО компании зарегистрирован и имеет право свободного распостранения - как вы его ограничите? Вот это как раз не демократия это создает монополию. Должны быть таксисты монополистами на рынке перевозок? Если это ФГУП - возможно, если это частный бизнес - нет, это создаст условия недобросовестной конкуренции...примерно как на вокзале - 300 р до микрашей

опять ущемленные и обиженные таксисты жгут покрышки на кар72

А ты хочешь, что бы мы жгли их на улице?
Не можешь позволить себе 300р до микрашей езжай на автобусе.

Автошофер, тюменские марокканцы увезут и за 150

Автошофер, не можете себе позволить нормальную работу - это ВАШИ проблемы, разве нет? Да и каким дебилом надо быть чтобы там 300 р платить - уезжал за 100 и не парился на то и нужна конкуренция

Muscle,
По вашему водить такси это не нормальная работа. Собственно и вы садясь в такси, за 100 рублей это не такси, а так, по пути
со всеми вытекающими отсюда возможными проблемами, вы осознаете, что ваша работа, соответственно ваша заработная плата и ваш менталитет, не позволяет вам пользоваться такси. Ваше место в автобусе, как и тем, кто тут борется за большую конкуренцию в такси.

Пассажиры, которые понимают толк в услуге (качественной), пользуются такси, а не услугой по пути, и соответственно достойно оплачивают индивидуально
предоставленную услугу.

Вы не из этого разряда. И видимо вам еще далеко до этого.

Автошофер, голубчик вы сами подписались под обиженные и ущемленные это раз,
два, вы цепляетесь за мой пример разницы оплаты, не понимая того, что это как раз иллюстрация того что происходит на рынке транспортных перевозок - в обоих случаях это маргиналы и ждать можно чего угодно, но хотя бы есть выбор, а именно выбора и лишают все эти ахи вздохи тех кому приложения работать мешают.
три - если работа нормальная, тогда не нойте,это как минимум не по-мужски! Вас никто не заставляет, сами выбрали, у нас нет трудовой повинности, и за профессиональный водительский труд можно получать вполне серьезные деньги коих не получают ни офисники ни в СКР....все от человека зависит.
четыре - мне стремно ездить на такси...потому что я выше описал кто там обычно встречается...последний раз брал таксу когда других вариантов ну не было, при чем обоим водилам по башке хотелось настучать - (-этот поворот? -Так ты ж в навигаторе сидишь! - Та я не забивал маршрут ) они не справляются со своей работой,увы. Я лучше знаю город и вожу...а заработал один из них (стойки конченые,сам как буд-то из стога сена вылез, нет креплений для ремней,цивик ++123+) 1500 рублей на тот момент когда я сел...дак чего ноем то? Да и обычно своих людей сам отвезу или меня отвозят зато со всеми удобствами и без маргиналов, благо транспорта личного не по штуке у всех и всегда есть тот кому с утра на работу.

вокзальные таксисты видимо качественная услуга, не то что службы заказа

fenix107 писал(а):вокзальные таксисты видимо качественная услуга, не то что службы заказа

А в аэропорту - ещё качественнее

Muscle, Повторю, Вам такси не по карману, поэтому вы и жалуетесь на то что, чем вы пользуетесь это не такси, а по пути. И соответствующие машины, соответствующие цене поездки, и соответствующие водители. Если Вам стемно ездить по пути, а в такси дорого, тогда в чем дело то?
В Автобус. Таксисты обсуждают свои проблемы, вам то что за дело? Я даже могу догадаться. Вы боитесь, когда мы добъемся того, что приведем такси в Тюмени в порядок (уберем с дорог "по пути") Вам эта услуга будет не по карману и вы не будете чувствовать себя белым человеком за 100 руб. до ехать до микрашей.

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
А выплескивать эмоции лучше на футбольном поле или здесь, а не устраивать беспорядки на улице.

Muscle писал(а):Да и каким дебилом надо быть чтобы там 300 р платить - уезжал за 100 и не парился на то и нужна конкуренция

это, конечно, демократично, но каким дебилом надо быть, чтобы потом писать претензии типа: "оставил кошелек/телефон в такси, водитель не нашел", "заказал на время - опоздал" и т.п.

Предлагаю всем вернуться в обсуждению предложенной новости. Если тема будет продолжаться в том духе, что начал тут развиваться - все получат по карточке, а тема будет закрыта.

Автошофер, вы зрение бы проверили моих карманов хватает чтобы не ныть на форуме и под обиженку подписываться
KolemBass, так новость к этому и ведет, о чем был мой первый пост - демократия наоборот - создадим монополию!...и читаем вторую строку новости - Даже президент встал на сторону таксистов))) А у нас как то все плохо с этим предлагаю банить подобные темы а то реально форум горе таксеров какой-то


uisgeb, автошофер не в то русло увел - эти такси за 100 рублей подаются по запросу, от юр лица, которому я звоню на номер, мой звонок обслуживает диспетчер, стоимость поездки мне сбрасывается также... если нужно водителя всегда можно найти и машины ТЕ ЖЕ логаны крузы марки а за вещами конечно всегда лучше следить...и вроде как все получили свое - так почему же опять горе у таксистов? Что им президента помощь нужна,но работу искать мы не хотим

Muscle,
Ну раз так, то рассмотрим новость. Парижские таксисты устроили забастовку, перекрыли дороги, а также произошли стычки с полицией и с нелегальными перевозчиками. Их вынудило выйти на забастовку наличие конкурентов, которые не платят взносы от 50 тыс евро до 250 тыс..
Теперь заметь, специалист по конкуренции и демократии ты наш, какая это конкуренция, Это здоровая конкуренция что-ли?
Ты выдернул из новости контекст и тебя очень сильно задело, что какие то таксисты вдруг борются с конкурентам?
Как так черные люди на рынке труда и вдруг голос свой повышают. И даже президент Франции на их стороне?
Не порядок. Я белый человек на 100 рублей.

Также собственно и в нашем огороде, какие равные условия у меня, оплачивающим государственные сборы за предпринимательскую деятельность и
у водителя возящего белого человека на 100 руб. по пути, который не платить эти взносы.

KolemBass, так проблема обсуждается та же самая, наши ответы гейропейским юберам всякие там inDriver, новообразования типа "ПОнаЕХАЛИ" и прочий дешман

у таксистов взорвало пуканы) всем же ясно, что таксист, охранник, и диджей - это не профессия, а образ жизни, причем тупиковый.

uisgeb, Muscle,
В том-то и дело, что уже начали обсуждать работа это или не работа, нищеброд ты или мажор - в общем, все то, чем напичканы практически все таксистские темы. Вот от этого и прошу воздержаться

Ладно вам. Таксист не пассажир,пассажир не таксист. Кому сто кому 300. Тема то о другом, вот Muscle, надо бы карточку,он темы не понял,а пишет о своем. Как раз таки тема не о цене проезда,и не о том профессия или нет таксист,а о том,что господа таксисты-шансонье все таки вытеснили нелегалов с рынка и помог им в этом президент. Причем тут заныли таксисты. А по новости,так думаю: речь идет о вытеснении "Убер" так как водилы там такие же как все таксисты России,не платят взносов,но денежки стригут. Шутка ли 50-250 т.евро ,а тут халявщики,ну вообщем как и у нас,есть кто валит по 20 т.р в год,а есть кто на пивко с рыбкой таксует. И причем тут арабы и прочие национальности? Вообщем во Франции ребята молодцы,в России пока не молодцы,просто работают,а не зарабатывают

Автошофер писал(а):Также собственно и в нашем огороде, какие равные условия у меня, оплачивающим государственные сборы за предпринимательскую деятельность и у водителя возящего белого человека на 100 руб. по пути, который не платить эти взносы.

Так вся проблема в этих взносах? Тогда на государство обижайтесь, что обдирают вас ни за что ни про что.
А то вроде с радостью воспринимали эту кабалу, когда она только планировалась, мол ой как здорово, а теперь те, кто на эту кабалу забил, виноваты. Странно.

Вопрос к легальным таксистам: в чём УЛУЧШИЛОСЬ предоставление услуги именно ВАМИ после введения лицензирования?
Вы резко сменили автомобили на более комфортные для пассажиров? Вы вдруг стали возить с собой и предлагать всем клиентам минералку, Пепси, виски? Вы выучили улицы города (а до этого не знали)? Или ВАША работа, ВАШ профессиональный подход и раньше был не хуже, чем сегодня?

Лично я закрыл ИП вместо 10% сейчас 13% отдаю ДС и все жирные заказы я вижу раньше ИПшников. Делайте выводы сами нужна ли вам лицензия . Пока закон не работает так оно и будет . Спасибо государству за это. Обычный лохотрон. Если плотиш то ты лох , а лохов как всегда доят...

maksik72, А каким образом вы получаете жирные заказы раньше ипшников? Таксисты, нечего ныть,сейчас заказов выше крыши!

highbury писал(а):сейчас заказов выше крыши!

победа поехало народное и прочее раз 10 наверно с руки увозил по тарифу дороже нона поехавших, 2-3 часа прождут за сотку и уже за 500 готовы уехать в микраши
можно конечно жечь покрышки убить конкурентов и прочее но ведь сами возите за 100 руб!!

Москва дала Uber 90 дней на отказ от «нелегалов»

Крупнейший в мире сервис по заказу такси через мобильное приложение Uber подписал соглашение о сотрудничеств с департаментом транспорта Москвы. Об этом РБК рассказал представитель ведомства. Пресс-служба Uber подтвердила эту информацию.
Столичный департамент транспорта требовал от Uber подписать документ, в котором компания возьмет на себя два обязательства: во-первых, работать только с легальными таксистами, имеющими разрешение на таксомоторную деятельность, во-вторых — передавать данные по движению их автомобилей по городу, объяснял в начале февраля изданию Gazeta.ru глава департамента Максим Ликсутов. «Если нет, то у нас есть законное право и обязанность обратиться в правоохранительные органы и начать процедуру, связанную с запрещением деятельности [сервиса]», — отмечал тогда чиновник.

Представитель департамента транспорта подтвердил РБК, что главным пунктом соглашения является обязательство Uber работать только с лицензированными такси. По его данным, ведомство проводило контрольные закупки, которые показали, что с Uber сотрудничают водители, не имеющие разрешения на пассажирские перевозки. Какова была их доля, представитель ведомства не уточнил. Представитель Uber ранее заявлял РБК, что сервис работает только с лицензированными такси.

Соглашение даст Uber 90 дней на «поэтапный переход» на новый порядок работы (только с легальными водителями), говорится в совместном заявлении Uber и Дептранса. Кроме того, в рамках соглашения Uber будет передавать в Центр организации дорожного движения Правительства Москвы данные о передвижении подключенных к системе автомобилей, которые, по мнению Дептранса, помогут улучшить работу городской Интеллектуальной транспортной системы.

«Мы приветствуем решение компании Uber о привлечении к работе в Москве водителей, имеющих официальное разрешение на таксомоторную деятельность. Это соглашение очень важно для всех москвичей и гостей столицы, оно позволит повысить безопасность перевозок. Только при поездках на официальных такси люди получают гарантии надежного и качественного сервиса», — прокомментировал соглашение заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

По планам московского правительства, соглашение с Uber должно было быть подписано еще до конца 2015 года, но представители интернет-агрегатора попросили отсрочку сначала до конца января, а затем — еще на 10 дней. Представитель Uber Евгения Шипова объясняла РБК, что переговоры затянулись в связи со сложными процедурами внутреннего согласования подобного рода документов в компании — они должны утверждаться руководством в Сан-Франциско. В начале февраля Ликсутов заявил, что у Uber есть на подписание соглашения месяц.

Источник РБК, близкий с одной из сторон и знакомый с ходом переговоров, утверждает, что детали соглашения обсуждались в компании и московском правительстве на самом высоком уровне: в 2015 году с мэром Москвы Сергеем Собяниным встречались приезжавшие в Россию топ-менеджеры компании, в том числе, Фрейзер Робинсон, директор по развитию бизнса в Европе. По словам собеседника РБК, причиной затянувшихся переговоров были требования самого Uber: компания требовала от правительства выполнения ряда условий, например, предоставить ей доступ к базе данных МВД, чтобы проверять водителей на наличие судимости. «Но это компетенция МВД, департамент транспорта этому никак не мог поспособствовать. Uber занимает лишь 8-10% московского рынка, при том, что с двумя более крупными игроками, мы уже давно обо всем договорились», — сетовал собеседник РБК.

У конкурентов Uber — популярных на московском рынке сервисов агрегаторов такси — «Яндекс.Такси» и Gett (ООО «ГетТакси Рус») подобных разногласий со столичными властями не было. «Яндекс» подписал соглашение еще осенью 2014 года, оно касается не только работы сервиса такси, но и обмена открытыми данными в сфере транспорта, поясняла РБК представитель «Яндекс.Такси» Элина Ставиская. Gett подписал соглашение с департаментом транспорта в январе 2016 года, рассказывала РБК представитель компании Алена Балакирева. Представители обоих сервисов утверждают, что их компании начали работать исключительно с лицензированными таксистами «задолго до подписания документа».

Uber является не только крупнейшим сервисом-агрегатором такси, но и самым дорогим стартапом в мире. В декабре 2015 года инвесторы оценили компанию в $62,5 млрд. Среди инвесторов Uber есть в том числе и российские бизнесмены: владелец группы «Сумма» Зиявудин Магомедов, USM Holdings Алишера Усманова, а также Михаил Фридман, который через принадлежащий ему и партнерам инвестиционный фонд LetterOne вложил в сервис $200 млн. На сегодняшний день Uber работает в 400 городах мира в 68 странах. В России сервис доступен в восьми городах (в феврале он запустился в Краснодаре), однако вице-президент Uber Райан Грэйвс в интервью РБК говорил, что до конца 2016 года Uber будет присутствовать в 17 российских городах.

РБК

...до конца 2016 года Uber будет присутствовать в 17 российских городах.

Забавно, что Тюмень по численности населения занимает 18-е место! Интересно, появится у нас в 2016 году? )

Вопрос не в том появится или нет, а в том, что в Москве их могут поставить в интересную позу, а у нас?

Toyota объявила об инвестировании в сервис такси Uber

Японский автомобильный концерн Toyota объявил об инвестициях в сервис такси Uber и партнерстве с компанией. Сообщение опубликовано на сайте автопроизводителя.

В нем говорится, что компании заключили меморандум о взаимопонимании и в рамках партнерства Toyota и Mirai Creation Investment Limited Partnership намерены инвестировать в Uber. При этом размер инвестиций не раскрывается.

Также будет запущена программа лизинга автомобилей, доступная для водителей Uber. В сообщении отмечается, что период лизинга будет «гибким» и будет основываться на потребностях водителя.

Кроме того, Toyota и Uber планируют развивать сотрудничество и в других областях, в частности, работать над приложениями для водителей

беда в том, что водители юбки хрен на лизинг заработают...

Sheridan, А это и не требуется!Выжить по максимуму и выбросить.

Автошофер писал(а):По вашему водить такси это не нормальная работа. С

По-моему, это из той же "работы", что вахтером, проституткой. Ни умственного, ни физического напряжения. Растения.

Muscle, есть такси в которых только посадка 200-300 рублей, и всех их клиентов вы назвали дебилами. А само приложение мне кажется у нас не приживется.