CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Ghz писал(а):Что за бред? Обходчик так и работает) ключа там нет, просто чип лежит и работает только в момент автозапуска)

Даже если угонщик вскрыл вашу машину ему необходимо найти обходчик, чтобы извлечь оттуда чип и поднести к замку зажигания. А задача установщика усложнить ему в этом задачу.

reycer72 писал(а):aaa72, вы в корне не правы да я думаю еще и не слышали никогда про такие устройства как idatalink и forte in all а они уже давно пользуются популярностью у грамотных установщиков... в том числе и в Тюмени... например при запуске на TLC200 при запуске не происходит разблокировка замка руля и т.д. что происходит при использовании обычного обходчика так что если безопасность авто клиента для вас пустое слово продолжайте рубить денежку обманывая клиентов и далее ...

После установки один из ключей остается без чипа.

ZeegZag писал(а):

После установки один из ключей остается без чипа.

Я чет запутался!
Когда мне ставили сигналку с а/з я не отдавал запасной ключ - он всегда был дома. Не понятно кто какой чип вытаскивает и откуда

reycer72 писал(а):aaa72, вы даже не понимаете о чем я говорю.... как вы вообще сигналки ставите....

DataLink Клон - прорыв в технологии обхода штатного иммобилайзера для автомобилей, ранее требующих обход с использованием ключа или чипа из него. Клон генерирует уникальную прошивку, которая позволяет установок без использования ключей от зажигания или чипов из них, никакой дилерский инструмент сканирования и пин-код не требуется.

Блок обхода иммобилайзера iDatalink ADS-AL-CA предназначен для обхода штатных иммобилайзеров автомобилей TOYOTA, LEXUS, NISSAN, INFINITY, KIA, HYUNDAI при установке систем дистанционного запуска и сигнализаций с дистанционным запуском. При этом блок выполняет функции CAN-адаптера позволяя управлять замками дверей и выдавая необходимые сигналы состояния дверей, капота, багажника, тормоза, ручника, тахометра, скорости (в зависимости от модели авто)


Особенности:
Блок iDatalink работает на автомобилях как с традиционным замком зажигания, так и с системами Smart key (PUSH-TO-START).
Обход иммобилайзера происходит по сигналам TXCT и CODE для автомобилей со стандартным замком зажигания, по CAN-шине или по сигналам BRX и BTX для автомобилей со Smart key (PUSH-TO-START). Сигналы BRX и BTX используются в моделях TOYOTA, LEXUS американского рынка для подключения опционального дистанционного запуска TOYOTA и могут отсутствовать на европейских аналогах.
Для автомобилей NISSAN INFINITI в зависимости от модели и года может различаться набор функций.
После подключения блок подготавливается к обучению (выбирается режим STANDARD MODE или DATA MODE, если ваша сигнализация его поддерживает).Обучение коду происходит путём включения зажигания или запуска авто.
iDatalink не является изделием одноразового применения и может быть повторно использован и переобучен на другом авто.

iDatalink-безключевой обходчик и даже больше. Обзор
Опубликовано Август 31, 2011 |комментарии

Понятие «обход штатного иммобилайзера» появилось в тот момент, когда первопроходцы автозапуска столкнулись с проблемой- штатные охранные системы автомобиля не дают заводить двигатель без присутствия ключа. В ключе- транспондер, в нем информация. Пока информация не принята блоком иммобилайзера автомобиля- разрешение на старт не дается.

Что же делать?

Ответ напрашивается сам собой- спрятать ключ, чтобы машина «думала», что ее заводят ключом, а не удаленно. Тут же появилась бесконечная орда обходчиков. Работа для установщика простая- суй туда ключ и прячь по мере возможности. Но так ли все гладко?

Разумеется, нет! Ключ в автомобиле, хоть и спрятанный- это уязвимость. Некоторые установщики, осознавшие это начали спиливать металлическую часть ключа, оплавлять пластиковую ручку (с тем чтобы достать транспондер)- то есть всячески избегать размещения ключа в авто.
Но если у вас всего 1 ключ? Или ключа 2, но машина под КАСКО и в случае угона (упаси Господь), вам необходимо будет предоставить полный комплект ключей в страховую компанию? Жертвовать ключом в этом случае никак нельзя.

Как быть? Около 3х лет назад на западных рынках появились интересные устройства- безключевые обходчики. Принцип их работы прост- устройство определенным образом обучается, запоминает данные ключа, а затем в момент автозапуска посылает в шину записанные данные транспондера. Никаких дополнительных антенн- вся информация идет НЕПОСРЕДСТВЕННО в шину. Подобные устройства первыми представили американцы DEI под брендом XpressKit. Был опыт использования этого гаджета- мне не понравилось.

Слышал много добрых слов в сторону аналогичной продукции под брендом iDatalink. Но есть проблема- в России до последнего времени невозможно было купить продукт. Только в США/Канаде в различных estore.

Ситуация меняется!

И вот у нас на столе пробные, тестовые экземпляры устройств из Канады. Горяченькие

Стоит сказать, что модельный ряд iDatalink просто огромен. C линейкой можно ознакомиться на официальном сайте вендора.

Более всего интересны серии Solo и Multi- безключевые обходчики с дополнительными функциями.
В чем отличие? Линия Solo имеет предустановленное программное обеспечение под определенные автомобили. Multi- это универсальная заготовка, которую можно прошить под любой автомобиль.

Рад представить вам устройство iDatalink ADS-AL CA!

Помимо непосредственно обходчика это еще и CAN-модуль. Не будем делать акцент на CAN-составляющей, данный функционал в России вряд ли придется к столу, т.к. у нас тут АлармТрейд превзошел всё и вся- современные Пандоры с интегрированным CAN знают все «местные» машины, тогда как заморскому продукту наверняка необходима будет адаптация.