CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Завел «на холодную» - проехал 300 км!

Зимнее время – настоящее бедствие для большинства автомобилистов. Главная проблема зимнего запуска двигателя – чрезмерное охлаждение двигателя автомобиля за ночь, из-за чего нельзя ни завести автомобиль, ни прогреть салон, ни двинуться с места. А ведь такие ситуации неизбежны. Многие автовладельцы махнут на это рукой и ответят – «у меня хороший автомобиль, заведется на любом морозе». А знаете ли вы, что холодный запуск – это настоящая пытка для двигателя? Ведь недаром в народе говорят: завел «на холодную» - проехал 300 км.
Судите сами: при запуске непрогретого двигателя топливо конденсируется на ледяной поверхности цилиндра, смывает масляную пленку, увеличивая трение. Это приводит к ускоренному износу деталей цилиндро-поршневой группы. Масло на морозе напоминает больше густой кисель. Бедный масляный насос! Попробуй-ка протолкни эту массу к головке блока и распредвалу.



Ученые, специализирующиеся на проблеме износа двигателя при холодном запуске в Скандинавских странах, подсчитали, что каждый "холодный" старт уменьшает ресурс двигателя на 200-400 километров. В наших условиях, когда 180 дней в году температура опускается ниже +5 градусов и около 100 дней - ниже 0 градусов, потеря моторесурса за год составит около 50 000 километров. Впечатляет? А сколько расходуется топлива на прогрев двигателя – известно каждому, кто эксплуатирует автомобиль в мороз.
Использование сигнализации с автозапуском также не решает проблему холодного пуска, ведь двигатель на момент запуска точно так же является непрогретым. В дополнение к этому у этого способа есть еще один минус – та же проблема с большим расходом топлива на прогрев. Автомобилистам, пользующимся таким методом, хорошо знакомы случаи, когда после использования автозапуска в баке остается бензина только для того, чтобы доехать до заправки.


Самое оптимальное и надежное решение – установить предпусковой электроподогреватель двигателя. Использование этого устройства позволит вам значительно снизить износ двигателя и увеличит ресурс его использования в 2-3 раза, ведь к тому времени, когда вы заведете машину, мотор будет уже теплым.

Приобретайте подогреватели двигателя «Северс-М» от Тюменского завода «Лидер» по заводским ценам в магазине «Автоприбор» по адресу: г.Тюмень, ул.Циолковского, 1.
Телефоны: (3452) 50-80-50, 50-80-60

www.podogrev.com

Раньше на старых ведрах ездили зимой и нечего не было, ни каких запусков, это сейчас детали двигателя так собирают, купил новую деталь а она не работает...

Автозапуск по температуре или через 2-3 часа - и все будет отлично. Я за минимальные вмешательства в конструкцию автомобиля. Плюс к тому это же сколько надо проезжать за зиму, чтобы оправдать по топливу?

В наших условиях, когда 180 дней в году температура опускается ниже +5 градусов и около 100 дней - ниже 0 градусов, потеря моторесурса за год составит около 50 000 километров.

Млять, у меня был москвичек 2140, продал на его 12 году жизни , движок работал как часы, масло от смены - до смены, ездил практически ежедневно. Это сколько же он христовенький пробежал-то, если за зиму полтинник плюсом шел . Я понимаю, РЕКЛАМА - ДВИГАТЕЛЬ ТОРГОВЛИ, но иногда думайте о чем пишете.

Добавлено спустя 10 минут 55 секунд:

Использование сигнализации с автозапуском также не решает проблему холодного пуска, ведь двигатель на момент запуска точно так же является непрогретым. В дополнение к этому у этого способа есть еще один минус – та же проблема с большим расходом топлива на прогрев.

За ночь два запуска по 10 - 15 минут, это да, бак до суха опустошается, а электроэнергия у нас за так раздается

Ученые, специализирующиеся на проблеме износа двигателя при холодном запуске в Скандинавских странах, подсчитали, что каждый "холодный" старт уменьшает ресурс двигателя на 200-400 километров. В наших условиях, когда 180 дней в году температура опускается ниже +5 градусов и около 100 дней - ниже 0 градусов, потеря моторесурса за год составит около 50 000 километров. Впечатляет?

Ещё как впечатляет! Учёные-то поди не скандинавсике были, а британские. Это у меня авто 8 лет, каждую зиму холодные пуски, уже 400 тыщ, да своих 150. И чувствует себя двигатель замечательно, милионник поди, хотя всего-то 1,6 объём.

Реклама понятно реклама, но когда такой откровенный бред пишут, то даже не интересно уже ничего и сразу негативное отношение к продукту вырабатывается.

Так-то прикольно, после каждой второй зимы привет капиталка
Ме, а от твоей ласточки, только колеса остатья должны, ведь скандинавы не сазали как холодный запуск на колеса влияет

каким образом это подогрев уменьшает износ? он только пускануться помогает, за счет лучшего испарения бензина после подогрева охлаждающей жидкости. масло не греется - а находится в поддоне в виде того же киселя. или у завода лидер есть подогревы для масла??? хотя есть автомобили для которых это жизненно необходимо. 10 лет назад у них на заводе устанавливал котел, только так машина пускалась (на иномарку) - точили детали при мне, установили качественно, ничего не потекло, котел за 4 зимы ни разу не подвел. прошлой зимой тоже ездил на машине с котлом установленным у них - по качеству все тоже хорошо было, но включал котел только один раз - чтобы проверить работает он или нет. Для исправных и хорошо пускающихся машин в нем нет необходимости, ну разве что еще после -35.

подогреватель - хорошо, но лимит на бред должен быть?!

Автоновости писал(а):потеря моторесурса за год составит около 50 000 километров. Впечатляет?

Автоновости писал(а):Использование сигнализации с автозапуском также не решает проблему холодного пуска

всю жизнь решала а окозалось - самообман

Автоновости писал(а):Автомобилистам, пользующимся таким методом, хорошо знакомы случаи, когда после использования автозапуска в баке остается бензина только для того, чтобы доехать до заправки.

не знакомы - наверное амнезия

16 лет машине ....прям миллионник под капотом стоит
GEOLOG, подогрев этот греет тосол ,тосол греет голову и блок
У меня электрический подогрев дак смотря сколько греть машину ,в том году помниться прикололся в -15 включил чтобы типо движку поменьше греть ,дак он минут 40 грел и до полтинника прогрел мне ее ,я ее завел пару минут масло погонял и вал первичный в коробке и поехал
Так что толк есть в этом подогреве ,просто зависит от мощности подогревателя и сколько ты им греешь ,в ту зиму я им раз 5 пользовался в эту походу не получится использовать из за доброжелателей .
А насчет помощи в пуске дак это бред наверное ,сколько бы он не грелся карб и коллектор все равно холодные были

У нас на Севере очень актуально! Есть котлы греют охл. жидкость, есть на поддон цепляются, масло греют, пробовал и такой и такой, в обоих случаях за несколько часов так прогревают что клапанная крышка теплая и сам капот.. стало быть ПОЛЫЙ прогрев.. масло жидкое. Вебасто тоже стояло, тоже понравилось, только дороговато, зато машину где захотел там и бросил.. не зависишь от розетки )) Зря столько негатива.. у меня очень часто товарищи двигатели заказывают, которые завели машинку и сразу гари ей дали ))) а ведь бывают случаи когда надо так что бы сел и поехал, некогда греть.. По поводу электричества, ну да если на долго включаешь, я на Севере когда жил включали на всю ночь, то заметно сумма за электроэнергию набегает, мы на две машины пригорали рублей наверно на 500 в месяц больше чем обычно.. но все же дешевле чем трата на бензин.. Вобщем как ни крути вещь хорошая, подогрев. Про Вебасто я сам слюной брызгал что хрень это все и ест бенз и какумулятор садит и т.д., но попробовал и поменял мнение сразу..

Вы правы, сарказм многих объясняется лишь нежеланием/опасением попробовать.
Уже давно замечено, что негативные комментарии оставляют только те пользователи, которые и подогрев-то никогда не использовали.
Нелогично, не правда ли?
Про то, что сигнализация с автозапуском не решает проблему холодного запуска - тут конкретно подчеркивается, что не просто запуска, а ХОЛОДНОГО запуска, то есть двигатель холодный. Отсюда все вытекающие проблемы.
Всем скептикам рекомендуем поискать информацию о последствиях холодного пуска двигателя для автомобиля в Интернете, очень много информации как от квалифицированных лиц, так и от обычных автомобилистов.

Не знаю, насколько там снижается ресурс двигателя, но подогреватель - вещь хорошая. Ставили сами на работе на две машины - зимой выручает здорово.

Хотелось бы приобрести электрический подогреватель со встроенной помпой.
Что бы не париться, выискивать верхние-нижние врезки, и не резать два шланга, да и прогрев за счёт расширения жидкости гораздо дольше, а разрезать всего один шланг, и пусть он греет и циркулирует при помощи помпы.
Вот это бы вещь была! (может кто пользует такой?)

Понятно, что двигатель труднее прокрутить зимой, но сам двигатель и масла под него рассчитаны на такую эксплуатацию, поэтому я не вижу повода для паники. Хотя предпусковые подогреватели удобные штуки. У меня электрический был. Пришел в гараж, завел и сразу же поехал.

Продолжается акция по бесплатной установке ЭПД!

Уникальное предложение!


Напоминаем Вам, что ЗАО "Лидер" предлагает Вам принять участие в разработке новых монтажных комплектов! От Вас требуется предоставление автомобиля на наш Сервисный участок - ориентировочно на 4 часа, за это время мы совершенно бесплатно установим Вам подогреватель. На основании данной установки будет разработан новый монтажный комплект.


Вы предоставляете нам автомобиль - мы дарим Вам подогреватель и бесплатную установку!!!

Нас интересуют следующие автомобили:

- Chevrolet Cruze 1,6 л с АКПП (дв.F16D4) и 1,8 л с АКПП и МКПП (F18D4);
- Ford Mondeo с бензиновым двигателем (не ранее 2007 г.в.) с дв. PNBA 1,6 л; с дв. AOBA 2,0 л; с дв. SEBA 2,3 л;
- Ford S-Max с бензиновым двигателем AOWA 2,0 л (145 л.с.); EcoBoost 2,0 л (200 и 240 л.с.); SEWA 2,3 л с АКПП;
- Hyundai ix35 с дизельным двигателем CRDi 2,0 л;
- Kia Picanto с дв. КАРРА R4 1,2 л;
- Volkswagen Passat B6 с дв. TSI 1,4 л (CAXA и CDGA), а также с атмосферным двигателем CDAB, CDAA 1,8 л;
- Volkswagen Tiguan с дв. CAVA, BWK, CAVD, CCTA;
- Skoda Octavia/Tour с бензиновым двигателем BFQ и 1,4 л BCA;
- Skoda Yeti с дв. CAXA, CDAB, CDAA;
- AUDI Q5 c дв. CDNB, CJCA;
- SsangYong Actyon.

Если Вы нашли свой автомобиль в списке, срочно звоните нам! Не упустите возможность БЕСПЛАТНО установить подогреватель и избавиться от зимних проблем с запуском двигателя!

Предварительно необходимо позвонить нам по телефону (3452) 50-80-50, 50-80-60,
либо написать - mark@podogrev.com, ICQ 640383312.

подогреватель вещь хорошая, но не везде кинуть можно шнур

Evgeniy72rus писал(а):Хотелось бы приобрести электрический подогреватель со встроенной помпой.
Что бы не париться, выискивать верхние-нижние врезки, и не резать два шланга, да и прогрев за счёт расширения жидкости гораздо дольше, а разрезать всего один шланг, и пусть он греет и циркулирует при помощи помпы.
Вот это бы вещь была! (может кто пользует такой?)

У меня такой был подогрев, помпа от Вебасто стояла, не Газелевская (она быстро течь начинает).. конструкции всей не знаю как там и чего.. Но эксплуатация показала что вещь хорошая

LiderPodogrev писал(а):Продолжается акция по бесплатной установке ЭПД!
- Ford S-Max с бензиновым двигателем AOWA 2,0 л (145 л.с.)

У меня такой. Только котел уже стоит. Но готов рассмотреть эквивалент в деньгах.

LiderPodogrev, Предлагаю Вам свой грузовик для разработки нового установочного комплекта Mitsubishi Canter GUTS машин много,а вот с подогревами на эти машины туговато.

smoljan писал(а):LiderPodogrev, Предлагаю Вам свой грузовик для разработки нового установочного комплекта Mitsubishi Canter GUTS машин много,а вот с подогревами на эти машины туговато.

Мы рассмотрим ваше предложение как задел на будущее, для этого рекомендуем вам оставить заявку у нашего консультанта: ICQ 640383312 (Антон).

В настоящее время нас пока интересуют автомобили, представленные в списке.

ага и розетки на каждом углу! Электроподогреватель только для того у кого гараж, а так куда его втыкать то

Раньше у меня стояли подогреватели, но тогда автостоянки с розетками были. А щас не то что розетки на стоянке не найти, ещё бы стоянку найти для начала
П.С. А так я бы поставил снова

реклама двиг торговли, а наши двигатели им далеко по барабану

Хорошо поставлю я подогрев , а если нет возможности его включить на стоянке . нахера он нужен ?

ребята очень хочу его поставить!!! розетку вывел на 4 машины, у самого 3 машины - сколько будет стоить на кия рио 2009 года! на волгу 31105 крайслер! и гранд тагер ! интирисует, пока кия рио - она на автомате, если устроит буду ставить на все маашины!!!! цена интересует! по данной машине желательно в личку!

Электроподогрев двигателя торговли - рекламы!
Эти скандинавские учоные заключение делали по нашим, советских времён, автолюбительским поговоркам? "завел «на холодную» - проехал 300 км." - это да, во времена круглогодичных минеральных масел, наверное, так и было.

масло соответствующее лейте+свечи своевременно меняйте и всё нормально будет крутиться и заводиться. по маслу http://www.autolub.info/index.html в помощь, это не реклама т.к. в классификациях нет упоминаний производителей, только характеристики и допуски (включая по моделям и конкретным движкам). котёл стоял у меня на двух машинах, пригодился всего пару раз за 4 года (да и то хрен знает, пока грелось и свечи поменял и аккум взбодрил, грел так уж, до кучи), и как назло именно в те разы розетки находились так далеко, что пожалуй я бы дыханием своим согрел быстрее за то время что на поиски удлинителей потратил )

Пользуюсь котлом в морозы,очень удобная вещь,да и цена не слишком большая на них,правда тосол прогревает до 55-60 градусов,но это не -30;-35 градусов тосол,на ночь поставил и забыл,да и машинке легче!!!

Я на московском тракте поставил себе на авео 1,2 подогреватель DEFA. дали гарантию 3 года! Ставится в блок ни каких шлангов не резали, удобная, аккуратная закрытая розетка! И самое главное, как мне объяснили, она 100% не перегреет двигатель!!!

У меня хундай указанной модели. Думаю не помешает обогреватель. На сколько это все безопасно?