CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

ilyich84 писал(а):Гортранс, добрый день. Вопрос, насколько актуально выключать стрелку на выезд на Щербакова на перекрестке Щербакова-Тимуровцев, когда горит зеленый пешеходам? По моим наблюдениям, там за фазу один человек не всегда проходит, а длиться она 20 секунд и вереница из машин набирается.
И аналогичный вопрос по перекрестку Чернышевского-Перекопской, насколько актуальна фаза для пешеходов? Тоже очень мало людей переходит.

Автоновости писал(а):Тюменцы возмущены образованием пробок из-за новой схемы работы светофоров
Тюменцы возмущены образованием огромных пробок из-за новой схемы работы светофоров с пешеходной фазой и призывают всех подписать петицию, отправлять обращения в администрацию и ГИБДД, написать письма на федеральные каналы ТВ в автомобильные передачи, чтобы привлечь внимание к этой проблеме.

Раньше в час-пик в Тюмени были заторы, но не такие серьезные. Сейчас же стабильно в обычный будний день минимум 7 баллов из 10 по загруженности на сервисе пробок. "А что же будет зимой, когда выпадет снег?" - задают вопрос тюменские автомобилисты.

Раньше участок по пути на работу или домой можно было проехать за 5-10 минут, сейчас же просто стоишь в пробках на светофорах по 20-30 минут и больше на этом же отрезке.

При чем недовольны даже пешеходы, которым теперь приходится ждать по несколько минут зеленый сигнал светофора, чтобы перейти улицу: "Буквально осталось метров 15 до светофора дойти, а там осталось 5 секунд зеленого и понимаешь, что сейчас еще 2 минуты морозиться и ждать этой зеленой фазы. Я уже реально нарушаю и перебегаю дорогу на красный, чтобы не ждать 2 минуты, чего раньше почти никогда не делал".

Сдают нервы и у водителей. Они не готовы ждать своей следующей фазы зеленого, которая наступит только после 120 секунд фазы другого зеленого с перпендикулярного направления и еще после отдельной фазы зеленого для пешеходов, и поэтому они едут на красный, и хотя зеленый для них погас уже 5-10 секунд назад, они выезжают на перекресток и создают заторы для других участников движения. Создаются конфликтные ситуации, не говоря уже о том, что безопасность только ухудшается.

Пользователь Руслан с форума CAR72.RU пишет, что в городе почти не осталось светофоров с ночным режимом работы с мигающим желтым светом: "приходится по 120 секунд стоить на "красный" для одного направления и по 20 секунд для пешеходов на пустынном перекрестке ночью и в центре города и не в центре. И при этом из-за этой фазы пропала синхронизация светофоров между собой. Только отстоял 2 минуты и через 300 метров снова встаешь на 1,5 минуты. А как раньше было приятно ночью по городу ездить! 10 минут и ты на другом конце города, не нарушая скоростной режим. А сейчас ночью едешь так же как и днем..."

В итоге терпение у водителей закачивается и они вынуждены идти на такие меры, как призывы подписать подписать всех петицию, отправлять обращения в администрацию и ГИБДД, написать письма на федеральные каналы ТВ в автомобильные передачи, чтобы привлечь внимание к этой проблеме.

Текст обращения для отправки написан по ссылке: https://www.car72.ru/forum/viewtopic.php?p=2529069#p2529069

Шестнадцать самых актуальных и откровенных цитат с форума с мнением тюменцев о появлении огромных пробок из-за новой схемы работы светофоров с пешеходной фазой собраны в блоге по ссылке "Светофоры с пешеходной фазой и новые пробки вызвали гнев у тюменцев! (Цитаты)" (18+)

igram писал(а):Департамент дорожной инфраструктуры и транспорта администрации города Тюмени, а уже те управляют МКУ "Тюменьгортранс", где и трудится Санник, который является исполнителем того что ему дают сверху.

Основные направления деятельности:

- диспетчерское сопровождение регулярных перевозок по муниципальным маршрутам города Тюмени;
- обеспечение бесперебойной работы светофорных объектов, пунктов контроля за дорожным движением, учет интенсивности дорожного движения на муниципальных автомобильных дорогах города Тюмени;
- организация работы платных парковок, находящихся в муниципальной собственности города Тюмени;
- эвакуация и хранение брошенных транспортных средств.

igram писал(а):учет интенсивности дорожного движения на муниципальных автомобильных дорогах города Тюмени

Еще в конце 2017 года на некоторых улицах Воронежа в тестовом режиме заработали 140 «умных» светофоров, которые оснащены ультразвуковыми датчиками за 150 м до перекрестка и через каждый 150 метров улицы. Они считывают информацию с потока машин и передают ее на специальный контроллер, который, исходя из степени загруженности дороги, сам решает, сколько времени будет гореть «зеленый свет», а сколько красный - чтобы не возникало пробки. «Участия человека не требуется, - рассказывал журналистам в конце 2018 года директор воронежского Центра организации дорожного движения Юрий Трофимов, – нужно только контролировать сохранность контроллеров и подачу электричества». Проект разрабатывался совместно с представителями японской компании Kyosan Electric. По окончании эксперимента специалисты просчитали эффект от внедрения новых технологий. Оказалось, что время проезда перекрестков снизилось на 18%. Один из менеджеров японской компании Ясухико Хомма поделился с корреспондентами РИА Новости своими дальнейшими планами по развитию проекта в России. На данном этапе компания хочет попробовать решить проблему дорожных пробок уже в двух десятках городов РФ. Конкретных городов менеджер пока не назвал, но сообщил, что речь идет о 24 мегаполисах, среди которых есть города-миллионники.
© Автостат.

igram писал(а):все идет от
Главного управления строительства Тюменской области

AxelF писал(а):А еще многие пешеходные светофоры которые включаются с кнопки стали постоянно работать.

Majesti© писал(а):Кстати, Тюмень как раз в ТОП-20 входит по населению.

igram писал(а):Они тупо исполнители. Как настроить решают не они, насколько я понимаю

Soder писал(а):ХМАО ЯНАО же тоже Тюменская область, в Салехе полностью отменили пешефазу, еще в январе и пофигу им на "ГОСТ!!!"

СМак писал(а):Вроде здесь где-то писали, что именно они мониторят работу и решают, как настроить светофор.

Max123_1993 писал(а):Убирают скорее всего с тех перекрестков, на которых светофоры настроены на несколько режимов работы. При смене режима таймер работает некорректно, секунды закончились, но красный продолжает гореть, а водители начинают ехать по таймеру, не обращая внимание на красный. Видео как-то выкладывали, где светофор на перекрестке Полевой Луначарского горел красным, а таймер отсчитал 0 и народ ломанулся на красный. А при дтп претензии будут к тгт.
Ну это самое разумное объяснение на мой взгляд. Хотя от реальности тгт почти оторваны, все может быть.

Maguk писал(а):Береговая-алебаш зеленый вообще три секунды теперь горит. 

Ramil44 писал(а):

Maguk писал(а):Береговая-алебаш зеленый вообще три секунды теперь горит.

Может просто смена режима была?

igram писал(а):Так что не везде убрали там где камеры висят

Ramil44 писал(а):

Maguk писал(а):Береговая-алебаш зеленый вообще три секунды теперь горит.

Может просто смена режима была?

Majesti© писал(а):Тем временем в Воронеже:.

AxelF писал(а):Верните таймер на перекресток профсоюзная - 50 лет октября - осипенко.

Felix_71 писал(а):В 6-00 ехал по Широтной от Восточного до Мельникайте. Дорога практически пустая. Но из-за этой тв..ри Санника, стоял на каждом светофоре по 1,5-2,5 минуты пропуская невидимых пешеходов и ещё кого-то ...
В итоге вместо 5-7 минут, затратил около 12 минут. В масштабах поездки через весь город, это потеря 30-150% времени каждым участником движения тупо из-за Санника

Felix_71 писал(а):В 5 утра ехал с Рощино по городу...
Для кого загораются выделенные пешеходные фазы почти на всех светофорных объектах? Для Санника??? Почему в ночное время на светофорных объектах не включается "ночной режим работы" (мигающий желтый)?
Когда уже отправят это существо работать "на Колыму" и назначат на его место адекватного думающего Специалиста?
Стоять на все красные в ночное время, как в дневное, это полный маразм...