Фургоны, новый тип передвижных комплексов фотовидеофиксации
Добавлено: 24 июл 2014, 21:23
Новый враг нарушителей — фургоны, новый тип передвижных комплексов фото- и видеофиксации
На российских дорогах появится еще один тип комплексов, фиксирующих нарушения ПДД
В скором времени следить за соблюдением водителями ПДД на российских дорогах будут не только сотрудники ГИБДД, стационарные камеры и «парконы», но и совершенно новый тип передвижных комплексов фото- и видеофиксации. Речь идет о специальных фургонах, способных штрафовать за различные нарушения. Первые такие комплексы до конца 2014 года появятся на дорогах Москвы, сообщает M24.ru.
Фургоны будут оснащены камерами пяти типов и смогут фиксировать различные нарушения: превышение скорости, езду по полосам для общественного транспорта, выезд на обочину, нарушение требований разметки, неправильную парковку, а также движение по тротуарам и велодорожкам. В отличие от «парконов», фургоны не будут постоянно курсировать по городу. Их поставят на наиболее опасных участках дорог, где они смогут автономно работать до 20 часов.
Все камеры в таких комплексах будут поворотными. Они смогут вычислить скорость автомобиля в диапазоне от 20 до 300 км/ч на расстоянии 50-500 метров. Комплексы будут делать видеозаписи машин-нарушителей, автоматически формировать кадры со скоростью, датой и координатами нарушения, а также «пробивать» номера автомобиля по базам МВД. Таким образом будут выявляться авто в розыске, машины злостных нарушителей и должников.
Контролировать работу передвижного комплекса фотовидеофиксации будут два сотрудника: водитель и инженер. О том, будут ли подобные фургоны отличаться от других специальной цветографической схемой, не сообщается.
Александр Холодов, председатель межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» специально для «Авто Mail.Ru»: «Я не думаю, что такие фургоны что-то кардинально изменят. Потому что, чтобы зафиксировать ту же езду по встречке, нужно провести очень большой объем работ: это и координаты дороги, и информация об автомобиле. Вряд ли даже со всеми комплексами получится учесть столько тонкостей. Но действовать на улицах они, скорее всего, будут легально. Потому что хотя по закону контролировать скорость и прочие параметры могут только комплексы утвержденного типа, саму формулировку можно трактовать по-разному. Вписать в нее новые фургоны вряд ли составит труда».
На российских дорогах появится еще один тип комплексов, фиксирующих нарушения ПДД
В скором времени следить за соблюдением водителями ПДД на российских дорогах будут не только сотрудники ГИБДД, стационарные камеры и «парконы», но и совершенно новый тип передвижных комплексов фото- и видеофиксации. Речь идет о специальных фургонах, способных штрафовать за различные нарушения. Первые такие комплексы до конца 2014 года появятся на дорогах Москвы, сообщает M24.ru.
Фургоны будут оснащены камерами пяти типов и смогут фиксировать различные нарушения: превышение скорости, езду по полосам для общественного транспорта, выезд на обочину, нарушение требований разметки, неправильную парковку, а также движение по тротуарам и велодорожкам. В отличие от «парконов», фургоны не будут постоянно курсировать по городу. Их поставят на наиболее опасных участках дорог, где они смогут автономно работать до 20 часов.
Все камеры в таких комплексах будут поворотными. Они смогут вычислить скорость автомобиля в диапазоне от 20 до 300 км/ч на расстоянии 50-500 метров. Комплексы будут делать видеозаписи машин-нарушителей, автоматически формировать кадры со скоростью, датой и координатами нарушения, а также «пробивать» номера автомобиля по базам МВД. Таким образом будут выявляться авто в розыске, машины злостных нарушителей и должников.
Контролировать работу передвижного комплекса фотовидеофиксации будут два сотрудника: водитель и инженер. О том, будут ли подобные фургоны отличаться от других специальной цветографической схемой, не сообщается.
Александр Холодов, председатель межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» специально для «Авто Mail.Ru»: «Я не думаю, что такие фургоны что-то кардинально изменят. Потому что, чтобы зафиксировать ту же езду по встречке, нужно провести очень большой объем работ: это и координаты дороги, и информация об автомобиле. Вряд ли даже со всеми комплексами получится учесть столько тонкостей. Но действовать на улицах они, скорее всего, будут легально. Потому что хотя по закону контролировать скорость и прочие параметры могут только комплексы утвержденного типа, саму формулировку можно трактовать по-разному. Вписать в нее новые фургоны вряд ли составит труда».
