CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

23 июня 2015 16:05

В Тюмени разрабатывается пилотный проект единого парковочного пространства. Об этом рассказал сегодня, 23 июня, на круглом столе в городской думе директор МКУ «Тюменьгортранс» Алексей Санник. По его словам, в областной столице постоянно увеличивается число автомобилей, а значит, и растет интенсивность транспортного потока, снижается его скорость. В итоге страдает экологическая составляющая, ведь 70-80% загрязнения воздуха приходится на выхлопные газы движущихся авто. При этом транспортные потоки концентрируются в том числе и в центре города. Только по перекрестку Профсоюзная – Республики в день проходит до 80 тысяч машин.
Одним из способов, который поможет справиться с ситуацией, является создание парковок. Пока речь идет только о центре города, ограниченном улицами Герцена – Профсоюзная – Советская и районом ТюмГАСУ. По этому пилотному проекту в каждом районе определены места плоскостных (наземные одноуровневые площадки для транспорта. – Прим. авт.) и придорожных парковок.
«Предполагается создать 22 платные оборудованные системой въезда-выезда плоскостные парковки на 1500 машино-мест, – сообщил Алексей Санник. – А на придорожных парковках будут датчики присутствия, чтобы оповещать водителей по мобильному приложению о наличии свободных мест». По мнению специалиста, такие парковки помогут увеличить пропускную способность дорог в центре города, сократят курсирование автомобилей в поисках места парковки, обеспечат процент свободных машино-мест.
В 2013 году по уровню автомобилизацию Тюмень находилась на 19 месте среди городов России – 295 машин на 1000 жителей. В 2015 году показатель составил уже 540-550 автомобилей на 1000 жителей. В итоге Тюмень опережает Москву и Санкт-Петербург и выходит на лидирующие позиции. В 2015 году число зарегистрированных транспортных средств составило 380 тысяч автомобилей.

Оригинал материала: 72.ru/text/newsline/48189382316032.html

Центр плотняком застроен. Где они собрались парковки делать?
Да и с нашим народом которому лень жопу лишние метры тащить идея безполезная.

stasurik, которые были бесплатными станут платными. Там полно пятачков. 22 легко найдут

вопрос ценника . возможен другой сценарий как загнать всех на эти стоянки - увеличить парк эвакуаторов

А на придорожных парковках будут датчики присутствия, чтобы оповещать водителей по мобильному приложению о наличии свободных мест

Да я смотрю, МКУ «Тюменьгорбаклантранс» проект по освоению бюджетных средств готовит. Воровать в кризис? - совсем отмороженные.

stasurik писал(а):Центр плотняком застроен. Где они собрались парковки делать?

Также, как и "великое спасение" города - автобусные полосы. Тупо откусят полосы от проезжей части, разрешив ("организовав") парковку "на обочине" (которых итак нет).
Или разрешат за деньги там, где сейчас запрещено.
Или бесплатные карманы для парковки превратят в платные, вот и вся сука забота о горожанах.

Так и будет, в Москве также начиналось

Нужно платные парковки вводить в центре , согласен.
Но прежде всего для таких...



А для таких бесплатные везде...

Но сначала, нужно было сделать электротранспорт для простых людей доступным.
А так получится, опять в центре будут стоять "блатные" и те кто "с бабками", а остальные... да, да на великах!
Одними парковками проблему не решить, это тупиковая ветка развития. Это еще народ эвакуаторы слава Богу не жгет, как в некоторых городах. При тотальном запрете парковки в городе, может и до такого дойти.
Основное загрязнение приносят ни Прадики и Лексусы, а Камазы и общественный транспорт в виде допотопных Лиазов и Манов.
Экологически чистый общественный транспорт похерили , нового взамен ничего не создали. А надо было еще вчера!
Про такую форму общественного транспорта вообще можно не говорить...


А пока РФ будет жить на откатах и быть сырьевым придатком загибающегося нефтяного мира, население страны будет задыхаться и медленно вымирать!

Tesla72 писал(а):Но сначала, нужно было сделать электротранспорт для простых людей доступным.

Не будет у нас этого до тех пор, пока ЗАО "Путин и К" (тм "Российская Федерация"), включая все его дочерние предприятия а-ля ЗАО "Якушев и К" (тм "Тюменская область") и т.д. по регионам, не придумают как на электромобилях поднимать бабло на своём же населении, залезая поганой грязной рукой в карман простого человека.

J70 писал(а):как на электромобилях поднимать бабло на своём же населении

А не получится просто на них заработать. Во многих городах люди занимающиеся электротранспортом, встречаются с быдломнением "чинуш", о том "как-же они будут иметь из бюджета денег", если электротранспорт не ломается, не требует ГСМ и попросту имеет прямую возможность стать полностью энергонезависимым за счет возобновляемых источников энергии.
Но жизнь заставит и очень скоро.

Tesla72, с нашей властью я не удивлюсь, если с глобальным распространением электрокаров электроэнергию сделают дороже в разы, да так, что вместо 95-ваттных нормальных лампочек, будем наши жилища говном ртутным люминесцентным освещать.

"Если руководствоваться вашей логикой, то остановки общественного транспорта тоже должны быть платными, но их почему то строят за налоги. У автомобилистов есть отдельные налоги (транспортный и акцизы), так почему мы не можем претендовать на то, чтобы нам предоставили качественную инфраструктуру, которая не вынуждает нарушать, либо еще раз платить за то что мы уже заплатили в виде налогов?"
Увидел на "72.ru" в комментариях к этой же теме.

Ну а что? Чинуши берите идею бесплатно - и бюджет, глядишь, пополнится: подъехал автобус на остановку - раз, и отдай рубликов 20-30,
а с человечка, что подошел на остановку ОТ ждать - ну, хотя бы 5 рублей взять, и то польза "бюджету"

Вот только с велосипедистами - беда, как с них денег то сорвать Хотя мелькали вроде предложения о введении "прав"
на управление лисапедом, ну и штрафов соответственно...
Короче - возможностей еще много, как людям жизнь улучшить (ну и тарифицировать естественно), так что
думайте, "слуги народа"... ( )

Баобабыч,
капитализм ведь.

Мне вот чего интересно. Все радетели за электромобили, а в забыли в каком климате мы живём? Тролейбусы старые забыли? А я помню, какая в них была холодина.

Tesla72 писал(а):Нужно платные парковки вводить в центре , согласен.
Но прежде всего для таких...

Я Вас умоляю тундр или тундроподобных в центре не так много, в основе ведра гораздо дешевле, поэтому такая тема - популизм.

fullrulez писал(а):Тролейбусы старые забыли?

были и теплые

Tesla72, Известно любому школьнику, что на морозе любой аккумулятор разряжается быстрее в разы. Можно сколько угодно ставить дополнительных батарей и прочей ерунды. Но в морозы они смогут нормально ездить либо привязанными к проводам (а именно из-за этого отказались от троллейбусов) либо не далеко и до следующей резетки.

fullrulez, Вы лучше напишите по теме парковок... По теме электромобилей пож-ста в личку.


Отправлено спустя 9 минут 47 секунд:

MyOST писал(а):Я Вас умоляю тундр или тундроподобных в центре не так много, в основе ведра гораздо дешевле, поэтому такая тема - популизм.

Смысла это сравнение не меняет. Это всего лишь пример!
Встречный вопрос: Почему Прадику ( в которой едет один водитель) можно в центре парковаться бесплатно, а две "Оки" (с четырьмя киндерами в каждой) должны искать подобное по размерам место парковки, что-бы отправить детей в школу!?

Tesla72, Вы просто пример не корректный привели. Давно видели 2 оки? Давно заметили преобладание А-класса на улицах города? Не европа у нас, никак не европа. У нас основа это Б и С сегменты.
Просто прокатитесь по центру и посмотрите припаркованные авто, я уверяю, там будет процентов 20 всего тех самых "больших" авто, в лучшем случае.

Я не рассматриваю, почему прадику можно, а оке нельзя. Оке тоже можно, только встать нужно примерно как водитель прадика, чтоб успеть место занять.

Есть место, оно должно быть платным в центре, точнее в центре должны быть платные места, вот и все. Мне часто нужно в центре где-то остановиться на минут 20-30, я готов за это платить, не вижу оснований не платить водителю оки, разве что если только есть некоторые категории граждан с инвалидностью, но для них отдельные места должны быть и там должны работать эвакуаторы и гибдд, а то у нас у гудвина приехать - весь первый ряд инвалидов стоит

MyOST писал(а):Давно видели 2 оки?

Хорошо, пусть будет А-класс = "Ока". Уже по первому видео из Гренобля мысль была очевидна. Нужно делать для этого сегмента и электромобилей бесплатные (льготные) парковки.
Можно провести простую статистику... Сколько человек в машине передвигается ежедневно (такси и общественный транспорт не в счет)? Основная масса... Один, максимум два!
Вопрос: Зачем возить воздух внутри и портить его снаружи, если и экономичнее, практичнее, экологичнее и дешевле ездить на А-сегменте ( про EV помалкиваю)?
20% это не мало, если количество парковок увеличится хотя-бы на 10% это уже приличная цифра.

Tesla72, а почему льготные? Я как владелец не льготной машины налог не льготный плачу, почему кто-то должен иметь льготы на основании размера? Ну можно разную плату за "объем"

Может и экологичней на А, но в дтп явно не безопасней.

MyOST писал(а):Может и экологичней на А, но в дтп явно не безопасней.

Безопасность дорог в РФ, это конечно больная тема сегодня, но как показывает практика, ни от фуры, ни от столба размер не спасет.

MyOST писал(а):...почему кто-то должен иметь льготы на основании размера?

Япония не указ конечно, но некоторые вещи пошли бы только на пользу.

Похоже я опять единственный, среди вечнонедовольных каровцев, кто за платные парковки в центре?!

Отправлено спустя 13 минут 27 секунд:
Вообще давно пора сделать весь центр платным. Выделить границы, скажем: от республики/мельникайте до ТюмГАСУ и от 50 лет ВЛКСМ до 50 лет Октября. И в этом квадрате сделать абсолютно все места платным. Ввести систему абониментов, например: месячный - 3-4 тыс и разовый, скажем 150-200 руб. Сделать специальные наклейки, которые автолюбители будут клеить под лобовуху. Например: захотел Иван петрович съездить к примеру в Гудвин купить жене новую сумочку, заехал по пути купил разовый абонимент за 200р и со спокойной совестью припарковался у Гудвина и пошел по делам. Доблестный инспектор прошелся по парковке, засветил наклейку Иван петровича специальным прибором и пошел дальше проверять другие авто. А вот например Изе Вессарионовичу, жлобу и еврею в 10-м поколении, который зажопил отдавать 200р за свой комфорт - выписал суровый штраф в размере 5 тыс рублей.
Как вам такая идея, господа?

jd777 писал(а):Как вам такая идея, господа?

Это уже давняя практика мегаполисов.
http://parking.mos.ru/about/123/

у нас на бесплатных то не хотят ставить чтоб лишние метры не идти а тут ещё и платные

jd777, чего эт единственный. Я всеми колесами за платные парковки. Ибо автомобиль несет с собой расходы на его обслуживание.

jd777 писал(а):месячный - 3-4 тыс и разовый, скажем 150-200 руб.

jd777, почему именно такие суммы? Мне, предположим, видится сумма 1-5 рублей за день (или хотя бы за несколько часов), для меня такая плата была бы комфортной. Тебе комфортно 150-200 руб. заплатить? Кому-то комфортно 2000-5000 руб. Так зачем мелочиться, давайте сразу по несколько тысяч рубить, круто же, чо...

jd777, почему именно такие суммы?

J70, потому что баланс спроса и предложения должен быть.. 1-5 рублей в день, и ничего не поменяется в городе.. Ведь речь идет о плате не для того, чтобы платили, а для того, чтобы отсеять тех, кто не платит, и тем, кто платит, стало легче не только стоять, но и передвигаться..
За 1-5 рублей все как ездили в город, так и будут ездить... Только писанины добавится.
А вот 150-200 рублей в день отсеет всех, кто "мне на пять минут", и тем, кому действительно надо в центр и не жаль за это 150-200, будет гораздо комфортнее..

2000-5000 же в нынешних реалиях могут позволить себе 1-2 человека из города... баланс спроса-предложения так же будет нарушен.. Куча парковок для двух человек?

а я думал, что пример москвы уже всем показал, что платный центр города меняет только автомобили стоящие на обочинах. Если раньше на садовом были припаркованы все, то теперь в большинстве своем машины гос.служащих с закрытыми номерами, чтоб за парковку не платить. Что поменялось?

Maxx писал(а):а для того, чтобы отсеять тех, кто не платит, и тем, кто платит, стало легче не только стоять, но и передвигаться..

Maxx, то есть, эта канитель вводится, чтобы разделить богатых и бедных, а не для улучшения транспортной ситуации в городе?
Но ещё больше меня интересует как быть тем, кто живёт в центре (а значит посещает ту же булочную, аптеку, парикмахерскую и т.п. тоже в центре), а также кто работает в центре... Каждая поездка по жизненно необходимым целям (а не просто так покататься) - заплати. Про стоянку автомобиля в течение целого рабочего дня вообще страшно представить... сколько там накапает за рабочий месяц...

Maxx писал(а):J70, потому что баланс спроса и предложения должен быть..

Ок, но я сильно сомневаюсь, что баланс этот лежит в 150-200 руб.

Патриот, отличный пример