CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Базовая версия кроссовера оснащается двухлитровым турбомотором мощностью 211 л.с. (350 Нм) и девятиступенчатым «автоматом». Базовая версия кроссовера оснащается двухлитровым турбомотором мощностью 211 л.с. (350 Нм) и девятиступенчатым «автоматом».

Российское представительство Mercedes-Benz опубликовало прайс-лист на новый кроссовер Mercedes-Benz GLC-Class, который заменил в модельном ряду марки вседорожник GLK. Приобрести GLC можно по цене от 2 490 000 рублей. Все представленные на рынке модификации оснащены полным приводом 4Matic.

За эти деньги покупатель получит кроссовер с двухлитровым турбомотором мощностью 211 л.с. (350 Нм) и девятиступенчатым «автоматом». С этой силовой установкой GLC наберет первую «сотню» за 7,3 секунды.

Россияне также смогут заказать дизельную модификацию GLC с 2,1-литровым двигателем, которых в прайс-листе предусмотрено две: GLC 220d (170 л.с. и 350 Нм) и GLC 250d (203 л.с. и 500 Нм). В обоих случаях на машине установлен девятиступенчатый «автомат». 170-сильный дизельный GLC разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды, а 203-сильный — за 7,6 секунды.

«Топовое» исполнение — бензиновый GLC 300 с 250-сильным двухлитровым турбомотором, развивающим 370 Нм крутящего момента.

GLC построен на модульной платформе, также использованной в конструкции семейства C-Class. Длина кузова нового кроссовера составляет 4656 мм, а ширина и высота равны 1890 и 1639 мм. По сравнению с GLK длина выросла на 120 мм, а ширина и высота прибавили 50 и 9 мм.

Известно, что в базовое оснащение машины войдет элекронноуправляемая подвеска с несколькими режимами настроек в зависимости, предусмотренных для экономичной езды или, к примеру, бездорожью. Многокамерная пневмоподвеска Air Body Control доступна в качестве опции.

Модель Силовая установка Цена (руб.)
GLC 250 4MATIC Бензин 2.0 (211 л.с. и 350 Нм), 9АКП 2 490 000
GLC 250 4MATIC «Особая серия» Бензин 2.0 (211 л.с. и 350 Нм), 9АКП 2 690 000
GLC 220 d 4MATIC «Особая серия» Дизель 2.1 (170 л.с. и 350 Нм), 9АКП 2 720 000
GLC 300 4MATIC «Особая серия» Бензин 2.0 (250 л.с. и 370 Нм), 9АКП 2 830 000
GLC 250 d 4MATIC «Особая серия» Дизель 2.1 (203 л.с. и 500 Нм), 9АКП 2 850 000

Салон конечно классный. И внешне тоже весьма неплох.

Не плохой ответ mersedesa на bmw X4.

Ну зачем вы ЭТО показали? Тем более по таким ценам!!!!!! Как же я спать теперь буду...

Вот этот мерс стоит 2.5
Новая Кия соренто стоит 2.5

Ну вы поняли мой вопрос, ага?

29, что киа стали слишком задирать ценник на свои не выдающиеся ничем автомобили?

Нравится!
Но цены... Интересно, сколько бы он стоил, если бы не было падения курса рубля? 1700 т.р?

29,Вы это имели виду. КИЯ должна снизить цены на соренто , чтоб не потерять покупателей?

Majesti© писал(а):Нравится!
Но цены... Интересно, сколько бы он стоил, если бы не было падения курса рубля? 1700 т.р?

Около 2 млн. ровно. Младшая модель GLA была от 1500, теперь от 1900.

Не стоит забывать, что мы говорим о базовых, так сказать, пакетах. Далее опциями добрать можно еще прилично.

Как можно сравнивать немецкий и фуфельный корейский автопром?

Мерседес уже совсем не тот, и сравнивать его с корейским по уровню надежности запросто можно.

По комфорту и удобству не сравнить, нет денег на обслугу бери корею, а лучше японию.

Лично я проездив на немецком седане (Mercedes E W210), пересел на Корейский паркетник. Несмотря на то что машина была младше предыдущей аж на 6 лет и пробег был меньше ровно в 2 раза, уже через 2 месяца я понял что это вообще "Не то пальто" даже в сравнении с опелем Астрой, которую я до этого вообще за машину не считал. Через пол года кореец был продан и вновь куплен немецкий седан, но уже Mercedes C и годами посвежее всех предыдущих.
Для себя сделал вывод что лучше ездить на хорошем немецком седане, чем на хорошем корейском паркетнике.

Вот Вам живой пример из жизни. Сравнивать немца и корейца это все равно что сравнить кожаный портфель и китайский ранец, пусть даже и из фирменного магазина. Идеология разная как не крути.

Согласен полностью

MyOST писал(а):Не стоит забывать, что мы говорим о базовых, так сказать, пакетах. Далее опциями добрать можно еще прилично.

Не стоит забывать что это мерседес, и даже в базе он будет очень сладким, если сравнивать с конкурентами которые в эту цену попадают.. да и конкуренты ли они ему..мерседес удивил


Зашел забавы ради на сайт тоеты, хайландер ОТ 2 440 000..

Городской писал(а):По комфорту и удобству не сравнить, нет денег на обслугу бери корею, а лучше японию.

пардон, но Вы про версию барабан или про мерседес?

Про качество не стоит говорить, оно упало значительно + адонис доставляет.

Технологии и т.п. - S класс кода начинается и ценник не про 2-3 ляма. Да, допустим в GL за 5+ материалы хорошие используются, а за 7 даже мотор хороший и мощный. Правда гарантия 2 года и после 2 лет теряется цена новой двухсотки.... Короче петь про "цемцев" можно было лет 10 назад. Сейчас становится все хуже. По технологиям они впереди конечно далеко, но и ценник в 2-3 раза при этом больше.

Хорош, посмотреть бы его сравнение с Маканом.
ну и соглашусь с MyOST, если у немцев доукомплектовать базовые версии, то цена чуть ли ни в полтора раза возрастает.