CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Автоновости писал(а):Известно, что погибший водитель в 2010 и 2012 годах привлекался к административной ответственности за езду в нетрезвом состоянии. Он лишен права управления транспортными средствами за нетрезвое вождение в марте 2014 года на 36 месяцев, до марта 2017 года.

Deess писал(а):Печально, что все пассажиры севшие в этот автомобиль понимали и знали состояние водителя

Тюменка писал(а):Быстро поедешь, медленно понесут

Moguchiizver писал(а): пассажиры знали с кем едут.

Ренаульт писал(а):Читая такие сообщения,иногда задаюсь вопросом-а только ли НС водителя виновато в аварии?

Автоновости писал(а):25-летний водитель автомобиля «Вольво 850», значительно превысив скорость

2. Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, -

влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Ренаульт писал(а):Информация,как всегда,подана однобоко с уклоном в сторону нарушителя.Читая такие сообщения,иногда задаюсь вопросом-а только ли НС водителя виновато в аварии?

Shell72 писал(а):Судьба давала шанс выжить, он им не воспользовался. Теперь дети - сироты.

ksu-mka писал(а):знали ли пассажиры, что водитель пьян? конечно знали.

ksu-mka писал(а):Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Doktor72, в том то и дело, что не один(((( хорошо, что никого на дороге не было

Довелось в выходные посмотреть сюжет по телевидению, где убитые горем родственники погибшего в ДТП человека желали водителю-забулдыге всех кар и жалели, что для подобных отморозков нет пожизненного заключения. Вводить такую меру наказания в отношении водителей ни в коем случае нельзя.

В истории России был период, когда к педофилам начали применять высшую меру – расстрел, назначаемую также за убийство. В результате педофилы начали убивать своих жертв, и наказание для них смягчили.
Если сегодня для водителей-отморозков ввести пожизненное заключение, то нет гарантий, что они также не станут добивать своих жертв. Отсюда вывод: наказание должно быть адекватным содеянному.
Если в Уголовном кодексе существует хоть какой-то баланс между преступлением и наказанием, то в Кодексе об административных правонарушениях – полный бардак.
ПДД нарушать нельзя, и это не обсуждается. Но если государство решает наказать водителя за нарушение, то санкции должны соответствовать нарушению.
Сравним наказание за правонарушения, связанные с увеличением остановочного пути. Он складывается из пути за время реакции водителя и тормозного пути.
Время реакции водителя уходит на то, чтобы водитель: оценил ситуацию, принял решение о торможении, нервный импульс добежал до ноги, нога снялась с педали акселератора, переместилась на педаль тормоза, после чего выбирается свободный ход педали тормоза. Ни одна железяка в автомобиле за это время еще не начала работать. И лишь затем идет тормозной путь, то есть собственно замедление автомобиля. Если остановочный путь длиннее, чем расстояние до препятствия, то происходит ДТП. О каких нарушениях идет речь?
Превышение скорости. Чем выше скорость, тем длиннее тормозной путь и, следовательно, остановочный путь. Большинство аварий происходит именно по этой причине.
Болтовня по телефону. Очень отвлекает от дороги – человек уходит мыслями в тему разговора, теряя контроль. После разговора водитель на 1,5 секунды отключается от оценки дорожного движения совсем. Соответственно, время реакции увеличивается.
Пьянка. Пьяный водитель дольше реагирует на возникновение опасности. Время реакции увеличивается, возрастает остановочный путь.
Ослепление. При ослеплении среднестатистический водитель выпадает из дорожного движения на 8 секунд. Именно потому остановка при ослеплении по ПДД обязательна.
Тонировка. Увеличение времени реакции водителя днем по различным оценкам от 0,1 до 0,7 секунды.
Для оценки перечисленных правонарушений вполне достаточно. Все эти нарушения аналогичны по своим последствиям, по своей сути. Сравним теперь наказания за правонарушения.
Превышение скорости: от 500 руб. до одного года лишения права управления.
Болтовня: либо полное прощение при разговоре с использованием гарнитуры, либо 1500 руб.
Пьянка: от полутора лет лишения права управления со штрафом 30 тыс. руб. до 2 лет лишения свободы в недалеком будущем.
Ослепление: 500 руб. Если речь идет не о дальнем свете, а о ксеноне, то при очень неблагоприятном стечении обстоятельств можно лишиться прав на год, и плюсом идет конфискация.
Тонировка: 500 руб.
Из всех приведенных нарушений самое страшное – ослепление. Среднее время реакции водителя 0,8-1,0 секунды. И прекрасно видно, что оно возрастает в разы, не сопоставимые даже с пьянкой. В этом смысле ксенонщики намного страшнее пьяных водителей.
Перекос в наказании за пьяное вождение – следствие зомбирования для оправдания странной войны с зеленым змием. И в декабре прошлого года я высказывался категорически против ужесточения наказания за управление в состоянии опьянения.
Естественно, что все приведенные выше правонарушения должны наказываться примерно на одном уровне. И первое желание – ужесточить их до уровня наказания за состояние опьянения. Ни в коем случае!
Давайте вспомним, что целью административного наказания является предупреждение правонарушений как самим правонарушителем, так и другими лицами. Наказание должно быть таковым, чтобы водитель больше не нарушал ПДД. Если толпа требует за малейшую провинность ставить водителей к стенке – это противозаконно.

P.S. В 2008 году, когда вводили 1,5 года лишения права управления за пьяное вождение, я в первую очередь выразил сочувствие полицейским. Чем жестче наказание, тем агрессивнее к ним относятся водители. Я с содроганием жду 1 июля, когда за повторное вождение в пьяном виде водителей ждет очень суровое наказание – от 200 тыс. руб. штрафа до 2 лет лишения свободы.
Юрий Панченко

Ренаульт писал(а):Общее кол-во ДТП.......Погибшие ..............Раненые
199720.................................26963..........................251785
То есть за год вылетает из состава страны население такого города,как Заводоуковск.

ДТП из-за нарушения ПДД пешеходами:
26050...................................4937...........................22228
ДТП из-за неисправности ТС:
1905....................................418.............................2714
ДТП и-за неудовл.состояния дорог:
51573..................................7038............................64785
ДТП с НДУ в населённых пунктах:
36919..................................3018............................44509



ДТП из-за нарушения ПДД:
175862................................23143...........................230617
ДТП из-за нарушения ПДД в состоянии НС:
16517..................................3420............................23245

Таким образом,получается,что погибших и раненых из-за НС ровно на порядок меньше от общего количества ДТП и занимает низшие строчки рейтинга.Паршивое состояние дорог и то забирает вдвое большее количество жизней.
По тюменской области:224 ДТП с НС,13 погибших и 345 раненых,как и озвучивалось выше.

Таким образом,получается,что погибших и раненых из-за НС ровно на порядок меньше от общего количества ДТП

Ренаульт писал(а):я не хочу искать конкретные примеры,но...
1.Водитель врезался в опору теплотрассы.Причина ДТП,по версии ГИБДД,-"Не справился с управлением".
2.То же самое,те же условия,но водитель оказался пьян.
Угадайте,какая причина будет фигурировать в протоколах?

Ренаульт писал(а):Не кажется ли вам,что НС водителя,широко акцентируемое прессой и так жестоко наказуемое государством, не совсем соответствует той степени опасности,которую ежедневно нам преподносят?

ksu-mka писал(а):у вольво была неисправность в ступице