CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Новый бренд стал преемником Uz-Daewoo в сегменте доступных автомобилей в России и странах СНГ
Компания УзАвто объявила о создании нового бренда RAVON, презентация которого состоялась 8 октября в Congress Park Radisson Royal Moscow.Новый бренд пришел на смену UZ-Daewoo, одного из пионеров среди автомобильных брендов, задавших для россиян в начале девяностых новую планку качества автомобилей.
Предшественник RAVON бренд Uz-Daewoо отлично зарекомендовал себя на российском рынке. В нашей стране было продано около миллиона машин. Наверное, трудно найти автолюбителя, которому были бы незнакомы Nexia, Matiz, Gentra, - названия, снискавшие уважение сотен тысяч водителей.
Компактный Matiz в течение многих лет и до настоящего времени уверенно держит пальму первенства: в 2015 году модель получила премию «Автомобиль года в России» в номинации «Городской автомобиль». С момента старта продаж Matiz в нашей стране свыше 300 000 автомобилей Matiz получили российский госномер. Согласно статистике AEB (Ассоциация европейского бизнеса) его доля в сегменте автомобилей А-класса из года в год стабильно составляет порядка 60%.
Последняя модель компании Gentra была запущена два года назад и по данным АЕB входит в настоящее время в ТОП-30 самых продаваемых автомобилей в России. Gentra быстро стала одной из самых востребованных моделей в С-классе за счет того, что в своем сегменте предлагала за справедливую цену самый богатый набор опций.
Несмотря на несомненные успехи Uz-Daewoo в России, компания не останавливается на достигнутом. Постоянно совершенствуя качество своей продукции, UZ-Daewoo выходит на принципиально новый уровень своего развития и свою новую страницу успехов и побед связывает с новым международным брендом RAVON.
В 2015 году RAVON делает ставку на проверенные временем и действительно востребованные автомобили Ravon Matiz и Ravon Gentra. Уже в следующем году модельный ряд будет существенно расширен за счет новых автомобилей:
•R2 — новая компактная модель А-класса;
•Nexia R3 — новое поколение бестселлера В-класса;
•R4 — абсолютно новая модель на стыке В/С классов — наиболее востребованного на российском рынке.
В долгосрочных планах по развитию марки стоят премьеры еще нескольких новых автомобилей С-класса и компактных SUV.
Как и предшественник, RAVON нацелен на то, чтобы уже через 3 года стать лидером в массовом сегменте доступных автомобилей. Амбиции компании — завоевать не менее 5 % рынка к 2020 году. Для это у бренда есть все предпосылки:
•Проверенное качество и многолетнее знание российского рынка и его потребностей, достигнутое брендом Uz-Daewoo;
•Использование высокотехнологичных современных разработок в автомобильной индустрии;
•Обновленный модельный ряд;
•Долгосрочные планы по расширению модельного ряда и дилерской сети.
«RAVON предоставит нашим покупателям более широкий выбор автомобилей, проверенных временем на качество, надежность и прочность. Новый бренд соединит в себе все лучшее от бренда Daewoo и огромный опыт, приобретенный нами за 20 лет работы на российском рынке. Продажи и дистрибьюция автомобилей будут проходить через существующую сеть дилеров с добавлением новых по мере расширения нашего портфеля. Мы уверены, что уже в ближайшее время сможем занять большую долю в сегменте доступных автомобилей в России. Бренд RAVON, как и его предшественник Uz-Daewoo, пришел в Россию с серьезными намерениями и надолго» заявил Тохиржон Жалилов, Заместитель Председателя Правления АК «Узавтосаноат» и Генеральный директор АО «GM Uzbekistan».
Взято с Drom.ru

Зачем?

Так, стоп... я правильно понимаю, это исключительно узбекская "кухня"? Или хоть какое-то отношение к Дженерал Моторс будет иметь?

Похоже на историю с Шевроле на,Украине,когда оный превратился в Заз.

Это произошло из-за ухода шевроле с российского рынка. Равон амерекано-узбекский бренд. Короче вот еще инфа.Равон (Ravon) – новая автомобильная марка в России, которая предложит покупателям уже проверенные бюджетные машины, которые раньше продавались под марками Daewoo и Chevrolet. Сегодня подробно расскажем о модельном ряду нового бренда и перспективах появления новых авто под маркой Равон.
Компания Uz-Daewoo довольно давно известна на нашем рынке. Американско-корейско-узбекское производственное предприятие расположенное в Узбекистане довольно успешно развивается. Американские инвестиции от GM (Дженерал Моторс), корейское оборудование и технологии от Daewoo и дешевая рабочая сила создали уникальную площадку для производства не очень современных, но вполне доступных и надежных автомобилей. Самое интересное что марки Chevrolet и Daewoo принадлежат именно американцам из GM.
После того, как было объявлено, что недорогие Chevrolet больше не будут продаваться в нашей стране, это вызвало недоумение, ведь получается, что производитель отказывается от довольно большой доли рынка. Но сейчас все стало понятно. Американцы просто решили сосредоточить свои производственные и технологические мощности на узбекском сборочном заводе. Для этого создали даже отдельный бренд Равон, под которым уже сейчас можно купить модели Матиз, Джентра, и вскоре появится новая Нексия.
Но на этом новая автомобильная марка Равон не остановится, уже есть сведения, что вскоре под новым названием Ravon появятся перелицованные модели Шевроле Cobalt, Spark и другие

То есть, для России теперь из Шевролетов будут только убзекские и "недемократичные" топовые?
При этом, чтобы не залажать свою репутацию (мало ли что там узбеки наделают?), Дженерал Моторс решили штамповать узбек-кары под новым именем. ХитрО, чо.

Laniar, 10 дней назад уже была новость: viewtopic.php?p=2341197#p2341197

Глядишь заживем. Всена иномарках будут. Кто на датсуне. Кто на равоне.

Вот даже как? равОн??? (я чё-та думал, что должно быть "рейвон")
Мне одному кажется, что "равОн" каким-то индийским захолустьем отдаёт? ...неухоженные трущобы, коровы на улицах, дикие обезьяны...
Недоработка маркетологов детектед.

А новая(!) Нексия - тупо Авео штоле? Ахаааа, изобретатели "новинок"

J70 писал(а):А новая(!) Нексия - тупо Авео штоле? Ахаааа, изобретатели "новинок"

ну они и не скрывают, что это только новое имя Ravon, а так:
- Ravon Matiz 2015 года это Daewoo Matiz 1997 года
- Ravon Gentra 2015 года это Daewoo Lacetti 2002 года
- Ravon Nexia 2015 года это Chevrolet Aveo 2008 года
- Ravon R2 2015 года это Chevrolet Spark M300 2012 года
- Ravon R4 2015 года это Chevrolet Cobalt 2012 года
т.е. 2 из 5 вполне современные машины, хоть и бюджетные...

J70, причем авео в предыдущем кузове

J70, точно. Ты с какова равОна?

RAVEN...ну или VORONA

megan писал(а):ну они и не скрывают, что это только новое имя Ravon, а так:

Я где-то читал, что Равон будет выпускать совершенно_новую(!) Нексию.
Нексию ориджинал очень уважаю по старой памяти, и даже было порадовался за грядущее новое поколение. А тут...

Буррито писал(а):RAVEN...ну или VORONA

Варон

infern0 писал(а):J70, причем авео в предыдущем кузове

Ох уж этот ДЭУ КАЛОС!

Andrea_Moda писал(а):

infern0 писал(а):J70, причем авео в предыдущем кузове

Ох уж этот ДЭУ КАЛОС!

Который ещё и Джентра:


Дженерал Моторс с маркетинговыми горе-играми запутался вхлам в названиях своих моделей.

J70 писал(а):Я где-то читал, что Равон будет выпускать совершенно_новую(!) Нексию.

Авео как Нексию ещё не продавали. Так что да, совершенно новая Нексия

J70 писал(а):Нексию ориджинал очень уважаю по старой памяти, и даже было порадовался за грядущее новое поколение. А тут...

у меня почемуто противоположное мнение - ремень генератора подтягивается корпусом помпы, подтянул ремень побежала прокладка на помпе, поменял прокладку засвистел ремень и т.д., никогда не угадаешь сколько проходит ремень грм, может и 20т.км а может и 100т.км но менять положено на 60, печка вообще живет своей жизнью а в мороз по трассе вообще то лобовуху затягивает то ноги мерзнут. Ну а самое бесячее что подголовники передних сидений вечно между лопатками кудато упираются и даже до шеи не достают

infern0, смотря с чем сравнивать. Я пересел с ТАЗа - был доволен. Тот же ТАЗ, только комфортнее, эргономичнее и не ломается. За 2 года эксплуатации (с "новья"), вышла из строя только 1 деталь - реле поворотников. Покрутив-повертев в руках, обнаружил на реле надпись "Сделано в России". Россия, чо.
Также есть исключительно положительный опыт эксплуатации 2-х служебных Нексий (не мной лично, но у меня на глазах).

Российским инноваторам надо поучиться у узбеков создавать что-то новое

J70 писал(а):infern0, смотря с чем сравнивать. Я пересел с ТАЗа - был доволен. Тот же ТАЗ, только комфортнее, эргономичнее и не ломается. За 2 года эксплуатации (с "новья"), вышла из строя только 1 деталь - реле поворотников. Покрутив-повертев в руках, обнаружил на реле надпись "Сделано в России". Россия, чо.
Также есть исключительно положительный опыт эксплуатации 2-х служебных Нексий (не мной лично, но у меня на глазах).

так я тоже с таза, причем в итоге к тазу и вернулся))) Вообще если вспомнить то косяков намного больше, то контактная группа на замке зажигания оплавилась то задние пружины лопаются на стоячей машине

J70 писал(а):, Тот же ТАЗ, только комфортнее, эргономичнее и не ломается.

Самому то не смешно?? где там комфорт??, у меня в двенашке комфортнее было в разы, а в нексии нормально вообще не сесть или приходиться выбирать либо ты едешь более менее ,но пассажир от потери кровоснабжения в ногах сзади умирает либо наоборот , зимой на трассе тоже приходится выбирать либо все видишь но с обморожением конечностей, либо ничего не видишь и в тепле. Ну и безопасность с ее 0,6 баллами с вазами не сравнить. По расходу если с нивой сравнивать то конечно экономичнее.

mrAlex писал(а):

J70 писал(а):, Тот же ТАЗ, только комфортнее, эргономичнее и не ломается.

Самому то не смешно?? где там комфорт??, у меня в двенашке комфортнее было в разы, а в нексии нормально вообще не сесть или приходиться выбирать либо ты едешь более менее ,но пассажир от потери кровоснабжения в ногах сзади умирает либо наоборот , зимой на трассе тоже приходится выбирать либо все видишь но с обморожением конечностей, либо ничего не видишь и в тепле. Ну и безопасность с ее 0,6 баллами с вазами не сравнить. По расходу если с нивой сравнивать то конечно экономичнее.

не ну если человек ростом 1.50 и весом 40 кг то думаю ему там очень даже комфортно, опять же все от человека зависит

Вот это и название хотя человек ещё так скотина ко всему привыкает...

mrAlex писал(а):Самому то не смешно?? где там комфорт??, у меня в двенашке комфортнее было в разы

Не смеши. Я пересел с 2115. У товарища в то время была 2112 - знаю эту страшилу и снаружи, и внутри, и в динамике, и в статике... тихий ужас. Всё десятое семейство - ошибка природы, недоделка. Вместо него В ТО ВРЕМЯ АвтоВАЗ обязан был родить Приору.

mrAlex писал(а):а в нексии нормально вообще не сесть

Прекрасная посадка после ТАЗа. Причём регулировок ничуть не больше, но те же кресло + руль + органы управления умнее, продуманнее, для людей одним словом. Низкое расположение руля несколько затрудняет посадку, но зато КАК он расположен... За 2 года эксплуатации ни разу не было желания руль регулировать (такое ощущение, будто угол колонки и вылет делали специально под меня).

mrAlex писал(а):либо ты едешь более менее ,но пассажир от потери кровоснабжения в ногах сзади умирает либо наоборот

Кто там и что там сзади меня волнует меньше всего. Я машину покупаю для себя, а не для пассажиров. Тащусь от 2- и 3-дверок.

mrAlex писал(а):зимой на трассе тоже приходится выбирать либо все видишь но с обморожением конечностей, либо ничего не видишь и в тепле.

Не знаю, в жуткие морозы не надо на трассу соваться вообще в принципе (ни на какой машине).

mrAlex писал(а):Ну и безопасность с ее 0,6 баллами с вазами не сравнить. По расходу если с нивой сравнивать то конечно экономичнее.

Безопасность тоже дело десятое, я машину беру чтобы ездить, а не чтобы биться, паранойи на этой почве нет.
А расход да, согласен, хавала больше аналогичного ТАЗа. Но совсем не критично. На кармане не ощущал.

infern0 писал(а):не ну если человек ростом 1.50 и весом 40 кг то думаю ему там очень даже комфортно

1,86 м, весил в то время... ~80-85 кг.

P.S.: толк старую Нексию обсуждать? Нет её уже.

J70 писал(а):Прекрасная посадка после ТАЗа.

J70 писал(а):Низкое расположение руля несколько затрудняет посадку

J70 писал(а):За 2 года эксплуатации ни разу не было желания руль регулировать

по тому что не регулируется видимо

J70 писал(а):в жуткие морозы не надо на трассу соваться вообще в принципе

J70 писал(а):Безопасность тоже дело десятое, я

чё , круто отписал

mrAlex, J70, wovan, о чём спорите, нету сейчас той нексии, а то, что предлагает RAVON намного лучше ТАЗов, по крайней мере до появления Весты

wovan писал(а):по тому что не регулируется видимо

Угу. И при этом изначально спроектировано и выполнено С УМОМ, для людей. В ТАЗе руль регулировался, но какой толк с этой регулировки, если в любом положении было неудобно.