CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

УАЗ представил внедорожник Patriot на газовом топливе

Российская компания УАЗ разработала новую версию Patriot. Автомобиль получил приставку в названии CNG и может работать на сжатом природном газе. Как сообщает пресс-служба российской компании, на данный момент первый тестовый экземпляр новинки отправлен в Министерство энергетики. Тесты внедорожника будет проходить в период с 7 апреля по 31 мая.

Автомобиль оснащается 2,7-литровым бензиновым двигателем и газобаллонным оборудованием четвертого поколения (метан) с тремя металлокомпозитными баллонами объемом 55 л каждый. Расчетный пробег внедорожнка на газе при полной заправке трех баллонов (165 л) составляет 250 километров. В пресс-службе отметили, что из-за разницы в цене между газом и бензином эксплуатация автомобиля CNG позволит снизить расходы на горючее более чем на 40% на 100 км пробега. 

«Будем проверять газобаллонный автомобиль на универсальность, а город – на готовность к массовому появлению такого транспорта. Мы посмотрим, как машина проявит себя при ежедневном использовании в городских условиях и насколько доступными окажутся АГНКС при поездках по разным направлениям», - заявил заместитель Министра энергетики Кирилл Молодцов.

Заправок метановых практически нет это придётся развивать ещё и эту инфраструтуру лучьше бы сделали пропан бутан он проще и доступнее в эксплуатации

Автоновости писал(а): Расчетный пробег внедорожнка на газе при полной заправке трех баллонов (165 л) составляет 250 километров. В пресс-службе отметили, что из-за разницы в цене между газом и бензином эксплуатация автомобиля CNG позволит снизить расходы на горючее более чем на 40% на 100 км пробега.

Карл , 66 литров на 100 км?
Я понимаю что в патриоте аццки много места , но я готов выделить из этого богатства максимум на один баллон. Всё, ни сантиметра больше! У меня есть масса более полезных вещей
Сколько есть заправок? Мне 165 литров метана не хватит доехать до следующей заправки
А сколько стоит заправить 165 литров, даже не в курсе...
Если всё так радужно ,вообще с газом, почему же сам завод отказался от традиции в установке "заводского" ГБО?

Вообще "странный" ход с метаном, кто-то наверху подсуетился...

Damir-Tob, да неговори зачем изобретать велосипед ???? Гбо 4 поколения с завода пропан бутан и все довольны и практично

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:
И безопаснее метан там давление оее какое

Автоновости писал(а):«Будем проверять газобаллонный автомобиль на универсальность, а город – на готовность к массовому появлению такого транспорта. Мы посмотрим, как машина проявит себя при ежедневном использовании в городских условиях и насколько доступными окажутся АГНКС при поездках по разным направлениям», - заявил заместитель Министра энергетики Кирилл Молодцов.

Dimka72Лесобаза, этому чубайсу, простите за мат, ума не хватило внедрять на массовом!!! городском транспорте? Где статистика будет массовая и полноценная. Я бы точно не купил такой патриот, что-бы возить баллоны

Автоновости писал(а): при полной заправке трех баллонов (165 л) составляет 250 километров.

Чет может попутали чего? Это же такой расход, просто , и пробег 250 км - это вообще смех. Если всё так и есть, то нах он кому такой сдался?

Ставил на патриот газ 2е поколение с 406 двиглом расход был 20 литров на сотню +/- Но это на пропане.

у соседа зилок был на метане заправки как раз ЕМНИП на 250 км хватало 4 баллона. Но метан дешевый шописец 2 рубля литр щтоль стоил на ялуторовском тракте.....

фуфло будет ИМХО , движок старый просто запихали туда газ, Надо как немцы делать специальные движки под газ разрабатывать , на пассатах двигуны по 300.000 без капиталки ходят.

кто знает почему сейчас метан?
расход как то не радует 165л на 250км-это наверное еще в идеальных условиях, в условиях города и нашей погоды, думаю, расход будет больше!

Другой вопрос, на метане ттх движков сильно будут уступать бензину и пропану? Тот же пропан чуть слабее бензина. Разница как 95 и 92 бензин, малозаметна, но есть!

Damir-Tob писал(а):Другой вопрос, на метане ттх движков сильно будут уступать бензину и пропану? Тот же пропан чуть слабее бензина. Разница как 95 и 92 бензин, малозаметна, но есть!

на метане лучше будет, чем на бензе

Отправлено спустя 34 секунды:
это применительно ко всем авто, как это будет на уазе нашем, действительно, другой вопрос

Автоновости писал(а):Российская компания УАЗ разработала новую версию Patriot. Автомобиль получил приставку в названии CNG и может работать на сжатом природном газе.

Ждем газо-турбинный двигатель (ГТД). В основном применяются на воздушных суднах (ВС) .

Dim14 писал(а):

Автоновости писал(а):Российская компания УАЗ разработала новую версию Patriot. Автомобиль получил приставку в названии CNG и может работать на сжатом природном газе.

Ждем газо-турбинный двигатель (ГТД). В основном применяются на воздушных суднах (ВС) .

Ну всё, поставили ГБО, новая версия фигли. Снаружи всё сгнило и поотваливалось, а ГБО ещё едет и едет, едет и едет

Что такое новое? Это хорошо забытое старое:
http://www.acexpert.ru/archive/10-227/peregazovka-1.html
Помнится бегал Запсибгазпромовский Пазик на метане. Сколько то там баллонов на крыше было и всех дел. Потом были у Запсибгазпрома 99-е с таким оборудованием. Меня как-то на такой девятке возили в Ебург и назад. 25 рублей поездка обошлась.

Борисыч писал(а):Что такое новое? Это хорошо забытое старое:
http://www.acexpert.ru/archive/10-227/peregazovka-1.html

Уаз славиться традицией, использовать все "передовые технологии" первее всех Даже авто новое РАЗРАБОТАЛИ Не хухры-мухры

да еще в советские времена 80-90 годы с заводов на грузовики автобусы ставили метановые установки, с заправками правда беда

VAS704, да уж с заправками тогда были беды. Да и сейчас не фонтан. У меня знакомый имеет ГБО в машине. Приехал как-то, в прошлом году, в Ебург, нужно заправиться, а его не заправляют. Типа, вышло какое-то постановление - и хде у тебя такая-то бумага? Он такой - вот уши, лапы, хвост... А идите мужчина отсюдава, ваши уши, лапы, хвост, не бумажные...

VAS704 писал(а):да еще в советские времена 80-90 годы с заводов на грузовики автобусы ставили метановые установки, с заправками правда беда

Автобусы с "пачками сосисок" сомневаюсь что не видели


Вот это конечно шедевр, не удивлюсь если впатриоте будет так же Хотя по ещё одной славной традиции завода, наверно так и будет

Лучше бы с мотором что то сделаи и пропан 5-6 поколения втыкали с завода.

Расход на метане реально такой дикий или они ошиблись просто? Если не ошиблись - нахрен такой УАЗик нужен..

Что-то меня терзают смутные сомнения
Просто забил в гугл

Интересная статья про метан , приору и реалии
Alexzander24.01.2009, 22:24Просмотров: 65
АвтоВАЗ готовит к производству модель Priora CNG - первый в России серийный легковой автомобиль на метане. Но ряд обстоятельств говорит о том, что авторынок к этому не готов

Фото: auto.*

Кто видел приору CNG с метаном?
selfracer, не ошиблись наверно

Priora CNG — двухтопливный автомобиль, в котором основным топливом является природный газ, хранящийся под давлением 250 атм в четырех баллонах общей емкостью 80 л. Бензин предусмотрен в качестве резервного топлива – чтобы добраться до автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС). Емкости бензобака хватает всего на 170 км

В результате переоборудование легковой машины на метан, по некоторым расчетам, в два раза дороже переделки на сжиженный газ. Кроме того, при равной емкости баллонов пробег автомобиля на LPG в 2 — 2,5 раза больше, чем на CNG. Да и соседство с баллонами высокого давления менее комфортно психологически для водителя и пассажиров.

Природный газ состоит из углеводородов-газов - метана на 80-100% и углеводородов-гомологов метана:
этан (C2H6), пропан, бутан (C4H10), а так же из неуглеводородных веществ:
вода (в виде пара), водород, сероводород (H2S), диоксид углерода (СО2), азот (N2), гелий (Не).
Чем больше водорода в молекулярном составе "газа", тем газ чище горит. То есть, "идеальным" газом является метан CH4.
Не понятно почему до сих пор не сделан автомобильный двигатель исключительно для работы на природном газе и компрессор к нему, позволяющий заправляться дома от газовой плиты?

Ничего себе разница между пропаном и метаном в расходе! Примерно в 4 раза )))

Почти свежие цены у соседей, на примере карго.

AEB 4-цил метан: 44000 руб
Баллон (тип 1) 50 л: 19000 руб
Баллон (тип 1) 50 л: 19000 руб
Баллон (тип 1) 50 л: 19000 руб
Вентиль баллонный: 2500 руб
Вентиль баллонный: 2500 руб
Вентиль баллонный: 2500 руб
Сенсор уровня газа: 2500 руб
----------------------------------------
ИТОГО: 111000 руб

http://elitegas.ru/uaz-cargo-cng/

патриот, цены год назад.

Lovato 4-цил метан: 37000 руб
Баллон (тип 3) 100 л: 49000 руб
Вентиль баллонный: 2500 руб
Сенсор уровня газа: 2500 руб
Вариатор УОЗ: 6000 руб
----------------------------------------
ИТОГО: 97000 руб

Dimich писал(а):Ничего себе разница между пропаном и метаном в расходе! Примерно в 4 раза )))

пропан автомобильный - сжиженный а метан сжатый. Разница в энергоотдаче на единицу объема большая соответственно.

а никто еще форда не встречал на газе? обещают выпускать LPG едишен

user505 писал(а):а никто еще форда не встречал на газе? обещают выпускать LPG едишен

LPG это же пропан, что в нём "едишен", в любом гбо центре тебе поставят и езди на "едишен" как все

При взрыве баллона с пропаном от авто только хлам остаётся, при взрыве баллона с метаном останутся только тени... нахрена нужна эта бомба в багажнике?

Dim14 писал(а):Ждем газо-турбинный двигатель (ГТД). В основном применяются на воздушных суднах (ВС)

Это так же из разряда старого: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_Chrysler

Жаль, что закрыли данную тематику по ГТД. Вот хотя бы для сравнения размеров двигателей, дизель против ГТД:

вот это расход так расход, нуегонафиг