CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Peugeot 5008 после смены поколения превратился в большой кроссовер

Компания Peugeot представила 5008 нового поколения. Теперь этот автомобиль позиционируется французским брендом как семиместный кроссовер, а не минивэн. Публичная премьера нового 5008 состоится на автосалоне в Париже, а на европейский рынок SUV выйдет в начале 2017 года. Одним их конкурентов новинки станет Skoda Kodiaq. 

Автомобиль, выполненный в стилистике хэтчбека 308, построен на платформе EMP2 и стал заметно крупнее своего предшественника (прибавка в длине составила 16,5 сантиметров). Объем багажного отделения при сложенных задних спинках составляет 1060 литров. Новый 5008 решен во внедорожном стиле с высокой посадкой и большим защитным обвесом. 

Внутри появился 12,3-дюймовый экран, который выполняет функции приборной панели, и большой 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Водителю доступна 3D-навигация с функцией управления голосом и информацией о пробках, а также проекция приборов на лобовое стекло. Среди прочих новшеств – голосовое управление с функцией чтения и отправки текстовых сообщений. 

В линейку двигателей вошли наддувные бензиновые агрегаты серии ТНР (130-215 л.с.) и дизели HDi мощностью от 120 до 180 лошадиных сил. Позже появится версия с подзаряжаемой гибридной установкой, полным приводом и запасом хода на электротяге в 50 километров. 

Одной из главных причин смены концепции модели французские СМИ называют скромные объемы продаж минивэна. С октября 2009 г., когда начались продажи модели, удалось реализовать всего 130 тыс. машин – в семь раз меньше, чем Peugeot 3008. Кроме того, компания планирует в ближайшие годы сократить ассортимент и вывести свои модели на все глобальные рынки. К 2022 г. в гамме останется 13 моделей, заметную часть которых составят кроссоверы.​



Источник: autonews.ru

Классная!

дорохо будет

хорошая, но останавливает марка авто. предрассудок, но факт

мне нравится,но думаю ценник будет очень высок... (учитывая прайс лист 308го)

Мдяяя... Вот что ни говори, а французы тачки делать умеют Что не авто, то выглядит просто класс (к Рено это вообще не относится)

atmicandr, Но цены на б.у пежо настолько низки что не выгодно брать за 1.2 или 1.4 ляма пежо . Чтоб продавать его за максимум за 500 - 600 от силы.

Максим7272, странно то, что они так быстро цену теряют С чем это вообще связано?

atmicandr, Сам не в курсе. Но слышал чинить геморно его. Но помню пежо 307 в педыдущем кузове . Думал купить. Но там такая электроника натыкана . Что мафон другой уже не воткнуть. И начинка как и у любого пежо бедненькая. Но крыша панорама красивая была.

atmicandr писал(а):Максим7272, странно то, что они так быстро цену теряют С чем это вообще связано?

Как с чем, для большинства кроме япов нет машин, хотя пыжи достойные авто, у родственника 407 пробег под 150 к уже, ездит доволен, продавать не планирует. Да и не взять в таком классе ничего уже за вменяемые деньги.

Просто у меня знакомая несколько лет назад купила 206 пыжа и говорит, что ни на что менять не собирается, так как машинка просто супер...

Дизайн на высоте а как качество то? пыхтели мы со своим 307-м 3 года и избавились а то задолбал просто.

atmicandr, умеют рисовать скорее, а делать... ну нет ни одной модели заслужившей народную любовь... а значит показавшей себя надежной, не прихотливой...для наших широт имхо вообще не актуальная пузотерая фигня, способная передвигаться только по чистому как стекло асфальту. Пежо 406 и 7 были когда-то красавцами и фильм такси....но оказалось, что проще сжечь, чем продать.

Отправлено спустя 5 минут 50 секунд:
про ситроен ds5, интересный кстати авто, вот можете почитать
https://www.drive2.ru/l/8628089/

Muscle писал(а):умеют рисовать скорее

вот с кем надо АвтоВАЗу контактировать, а то у нас что-то не так с этим показателем...

Любой авто должен получать внимание и деньги, иначе будет как всегда, ломучее ведро, года не поездил, а ремонтировать надо, следить надо за любой машиной, а что касается европейцев, любых то в двойне, они не зависли как япы на уровне 90-х.

Кстати купил тестю француза б.у. С4 пробег вроде небольшой реальный 42 т. км, но в итоге по мелочам набежало работ с запчастями на 25 тысяч, не у официалов конечно же. это к тому, что если не затягивать, а решать вопросы по мере их возникновения эти 25 тыр размазались бы на год и не особо то и напугали бы.

Отправлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Кстати по теме, кроссовок прикольный получился, но вот уверен что у нас в ближайшем будущем не появится, а если и появится, то дизеля не повезут, ибо дорого будет, а по цене форестера, рав 4, его точно покупать не будут, да еще с бензиновыми турбодвижками похоже капризными.