CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Новый Volkswagen Tiguan представили в Тюмени

Второе поколение кроссовера Volkswagen Tiguan дебютировало в Тюмени. Новую модель представили 4 февраля в дилерском центре "Фольксваген Центр Гросс" в областном центре.

Производство новинки налажено на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге. Новый Volkswagen Tiguan представлен в трех комплектациях – Trendline, Comfortline и Highline – по цене от 1 млн 459 тыс. рублей. Для кроссовера доступны четыре новых бензиновых двигателя (Euro 6) – 1,4 л (125 л.с.), 1,4 л (150 л.с.), 2,0 л (180 л.с.), 2,0 л (220 л.с.), и один новый дизельный двигатель (Euro 5) – 2 л (150 л.с.). Доступны дорожная и внедорожная модификации, с различным углом въезда и разной геометрической проходимостью.

Во всех комплектациях новый Tiguan оснащается системой контроля дистанции спереди Front Assist с функцией экстренного торможения City Emergency Braking, системой аварийного торможения Multiсollision Brake, системой распознавания усталости водителя, трехзонным климат-контролем, обогревом руля и передних сидений, а также системой «ЭРА-Глонасс».

Комплектация Trendline оснащается аудиосистемой Composition Color с 5” сенсорным дисплеем и интерфейсом USB, Bluetooth. А в качестве опции доступен пакет Media с аудиосистемой Composition Media 8”, интерфейсом App-connect и системой автоматической парковки Park Assist. Базовую версию можно заказать с бензиновым двигателем с турбонаддувом 1,4 л (125 л.с.), выбрав между 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Обе версии являются переднеприводными и предлагаются за 1 млн 459 тыс. рублей и 1 млн 559 тыс. рублей соответственно. Полноприводная версия 4Motion для данной комплектации доступна с бензиновым двигателем 1,4 л (150 л.с.) и 6-ступенчатой ручной коробкой передач по цене от 1 млн 659 тыс. рублей.

В версии Comfortline добавляется подогрев задних сидений, светодиодные фары, розетка на 230В и фонарик в багажном отделении, передние и задние датчики парковки. Дополнительно можно приобрести выгодные пакеты с панорамной крышей, эргономичными сиденьями или навигационной системой. Также доступна индукционная зарядка для мобильного телефона и электропривод двери багажного отделения. Для этой комплектации становятся доступны такие бензиновые двигатели, как 1,4 л (150 л.с.) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями, впервые в классе данный силовой агрегат доступен с полным приводом 4Motion, 2,0 л (180 л.с.) с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями и дизельный двигатель 2 л (150 л.с.). Стоимость автомобиля в версии Comfortline варьируется от 1 млн 559 тыс. рублей до 1 млн 859 тыс. рублей.

В топовой версии Highlinе добавляется лобовое стекло с электроподогревом, адаптивные фары, легкосплавные диски 18”, цифровая приборная панель Active info Display, комбинированная отделка салона и аудиосистема Composition media 8”. Доступен опциональный адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, легкосплавные диски 19”, система кругового обзора Area View и кожаные сиденья с электроприводом Smart Comfort Seats. В этой комплектации для заказа становится доступен двигатель объемом 2 литра и мощностью 220 л.с. Максимальная скорость для этой версии составляет 220 км/ч, а до 100 км/ч Tiguan может разогнаться за 6,5 секунд. Стоимость нового Tiguan в версии Highlinе составляет от 1 млн 829 тыс. рублей до 2 млн 019 тыс. рублей.

Что касается экстерьера автомобиля, уже в базовой комплектации модель оснащается 17-дюймовыми легкосплавными дисками Montana, черными рейлингами на крыше, светодиодными задними фонарями и передними противотуманными фарами с поворотной подсветкой. Для Volkswagen Tiguan в комплектации Comfortline и Highline доступна панорамная крыша со сдвижным люком и фоновой подсветкой, а также светодиодные фары.  В зависимости от комплектации, Tiguan может предложить хромированную отделку элементов экстерьера и светодиодные задние 3D-фонари.

Масса модели уменьшена на 50 кг по сравнению с предшественником. При этом увеличилось пространство в салоне и багажном отделении автомобиля. Максимальный объем багажника нового Tiguan составляет 615 литров, а при сложенных спинках задних сидений объем увеличивается до 1655 литров. В качестве опции в Comfortline и Highline доступны эргономичные сиденья ergoActive из алькантары, c 14-позиционной регулировкой и функцией массажа, а также сиденья Smart Comfort Seats с кожаной отделкой Vienna, с электроприводом и функцией памяти.

Приборная панель нового Tiguan в базовой комплектации оборудуется многофункциональным дисплеем Plus. Кроме того, для версии Comfortline доступен цветной дисплей Premium и аудиосистема Composition Colour (с цветным сенсорным дисплеем 5 дюймов) и Composition Media  (с цветным сенсорным дисплеем 8 дюймов). В базе для версии Highline и в качестве опции для других версий предлагается цифровая приборная панель Active Info Display (с дисплеем 12 дюймов). Имеется возможность синхронизации информационно-развлекательной системы со смартфонами с помощью опции App-Connect.

Новый Tiguan получил специальный набор функций для бездорожья: пакет Offroad, который обеспечивает увеличенный угол въезда (24 градуса), ассистент движения на подъеме и спуске для версий с полным приводом, а также, если в автомобиле установлен Active Info Display, выводит на него дополнительные параметры управления автомобилем в режиме Offroad.

Для комфортной езды новинка оснащается трехзонным климат-контролем Air Care Climatronic с фильтром пыльцы, круиз-контролем, USB интерфейсом, электромеханическим стояночным тормозом с системой AutoHold. Впервые для всех версий для заказа становится доступен электрический складной фаркоп и предпусковой отопитель с дистанционным управлением. Опционально модель может оснащаться парковочным автопилотом, системой кругового обзора Area View, навигационной системой Discover Media.

Новый Volkswagen Tiguan имеет активный капот с системой защиты пешеходов, электронную систему стабилизации (ESP), антиблокировочную систему (ABS) c функцией антипробуксовочной системы (ASR), электронную блокировку дифференциала (EDL), передние подушки безопасности, боковые шторки безопасности спереди и сзади и передние боковые подушки.

Интерес к автомобилю был проявлен немалый, поскольку Volkswagen Tiguan первого поколения был одним из бестселлеров рынка в России. На презентацию новинки приехали как поклонники немецкой марки, так и все те, кто присматривает новый автомобиль этого сегмента.

Отличный автомобиль, но из-за курса рубля ценник аховый. Я в конфигураторе насчитал на 2400 со всеми хотелками. Норм цена на него в топе 1500-1600

Куда ж нынче без роботизированной КПП...

Fe-JI-iX писал(а):Куда ж нынче без роботизированной КПП...

А чем она плоха? У фольцев с 12года с ними проблем нет. У самого 7dsg сейчас. Отличный коробас.

Полноприводная версия 4Motion для данной комплектации доступна с бензиновым двигателем 1,4 л (150 л.с.) и 6-ступенчатой ручной коробкой передач по цене от 1 млн 659 тыс. рублей.

здравствуй Нива Шевроле по тройной цене
И все это с гигантским клиренсом в 15 см и восхитительной внедорожной геометрией лимузина. Умеют же машину испохабить. Блондинковоз голимый.

pesec, А никто его не позиционирует как внедорожник. Но вот в снегопады по заваленному двору или на пикничок на берег озера проехать - его очень даже хватит. На то он и городской кроссовер. Сам уже 3й год на кроссовере езжу, и если встанет вопрос покупки нового авто - это будет так же малый кросс. В условиях нашего города - оптимальный вариант.

Maguk, везет вам значит

Симпотичный автомобиль, но только вот что то задние фонари похожи на бмв или что-то другое, но только не vw
pesec, а у тебя твои 20 см прям болота позволяют штурмовать. И да, 140 лошадей с 6ступкой - это далеко не нива шевроле

Очень удачный дизайн - как внутренний, так и внешний!

Цена дичайшая

Одиссей писал(а):Цена дичайшая

сейчас на все цены КОСМОС

а тут немного на автомобиль похож

Sedoi, похож на автомобиль стоимостью 1,3-1,7млн, но за 2,4мульта это скорее подобие автомобиля для этих денег.
Никаких претензий к фольцу, спасибо курсу валют. Ведро по цене Е-класса, это так по нашему

В этом году верхняя граница льготного автокредита составит 1 миллион 450 тысяч. Как раз можно взять минимальную комплектацию под 10%

Почему все за курс валют то так схватились. Производство налажено у нас. Плюс курс доллара и евро уже ниже, чем был 2 года назад.

Перевозчик_72 писал(а):Sedoi, похож на автомобиль стоимостью 1,3-1,7млн, но за 2,4мульта это скорее подобие автомобиля для этих денег.
Никаких претензий к фольцу, спасибо курсу валют. Ведро по цене Е-класса, это так по нашему

Скажи пожалуйста какое авто достойно твоего внимания чтоб было новое и желательно свежайшая модель в данном классе и данной комплектации за предложенную тобой цену 1,3-1,7?

Starikoff, так тихо, не портите нам продажи
а по факту полностью согласен, остокомуниздело уже! Но, новая королла в США стоит 18+ тыс. у.е. А в 2008 - 8 тыс.

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:
попец куцый, ауди ку 3 надутый или нет?

Внешне, да и думаю технически все супер. Цена не для нас.

AnatoliyPrAV писал(а):Внешне, да и думаю технически все супер. Цена не для нас.

технически? да я вас умоляю, помпа на двс 1,4 (150 л.с.) меняется 2- 3 раза за период гарантии, оригинал от 20ки стоит.
хотя я без претензий к тигуану, откатал на нем почти 100к, 2008-2015 гг. но еще раз - никогда
цена за него, в отличной комплектации, должны быть 1,2-1,3 как это было до 2010 года. а так да на.. он нужен за 2+ млн. там уже есть автомобили, а не раздутый гольф

Одиссей писал(а):Цена дичайшая

Xan писал(а):за него, в отличной комплектации, должны быть 1,2-1,3

Maguk писал(а):Отличный автомобиль, но из-за курса рубля ценник аховый

А кто подскажет на какие авто сейчас цены соответствуют и не завышены?

Starikoff писал(а):Почему все за курс валют то так схватились. Производство налажено у нас. Плюс курс доллара и евро уже ниже, чем был 2 года назад.

60-34=26, что в процентах будет около 90, так что к той цене, какая была, прибавляйте 90%. То есть, если Тигуан стоил 1,3 млн, то конечная цена, после постепенного подорожания, должна быть 2,4 млн. Вроде все сходится?

И никакого производства у нас нет. Просто автомобили собираются на нашей территории, из импортных комплектующих, а то что "производится" - это опять же на импортном оборудовании.

Отправлено спустя 7 минут 33 секунды:

уважаемый писал(а):А кто подскажет на какие авто сейчас цены соответствуют и не завышены?

Да у всех ценник конский. Хотя, если сравнить с мировыми ценами, то у нас ещё и дешевле, просто под упавший курс рубля цифры прикручивают постепенно.
Мы обнищали, господа, от этого и возмущение.

Вот и я не пойму как формируются цены на автомобили произведенные на территории РФ? Вроде бы должны стоить на порядок ниже, ведь не нужно растамаживать, ан нет...

Xan писал(а):цена за него, в отличной комплектации, должны быть 1,2-1,3

1,3 уже срета стоит

Big_Peps писал(а):я не пойму как формируются цены на автомобили произведенные на территории РФ?

фактор жадности продаванов может составлять до 40% цены

С ценой попа - это да.
К примеру, вот я за 2,4 ляма LX570 взял, или LC200. Пропуканных конечно ж Но есть люди, которые только новьё берут. И тут есть красавец-Тугиуан (но только новый, ибо старый по дизайну - обычный дедомобиль)

Big_Peps писал(а):Вот и я не пойму как формируются цены на автомобили произведенные на территории РФ? Вроде бы должны стоить на порядок ниже, ведь не нужно растамаживать, ан нет...

Если вкратце.
Комплектующие производятся не в РФ и ввозятся из за границы, цена машинокомплекта естественно в валюте. Степень локализации минимален у большинства европейских производителей, то есть удешевлять объективно не за счет чего. Стоимость рабочей силы на сборочных конвеерах не столь существенно ниже, нежели в странах восточной европы ибо оборудование строго сертифицированное ЗИ, обучение персонала-в обязательном порядке и т.п. Нюансов много.
Автомобили, произведенные в/для России стоят в определенных случаях существенно дешевле чем для европейского рынка. Сейчас ажиотаж спал, но некоторое время назад многие занимались продажей автомобилей премиального сегмента в богатых комплектациях, обратно в Европу.

А я, собственно, про другое.
Если раньше европейские(германские) автомобили отличались наличием добротных мощных моторов в отличие от каких-нибудь чахлых французов или задушенных япов, то теперь они опустились до китайского ширпотреба. Это только китайцам приходило в голову ставить на рамный пикап убогий атмосферник 1,6 лишь бы ехало. Теперь китай научился прикручивать турбины. А Европа съехала до литровых пукалок. Это с ними они собираются рассекать по своим автобанам? Экология и налоги убили настоящий драйверский автомобиль. Но ведь тогда снизились и расходы на производство, меньше затрат дорогих металлов и сплавов, снижение итоговой цены пропорционально этому. А вот хрен! Только рост, только навар... При этом уменьшение объема нихфига не добавляет им ресурсности. Отъездить бы гарантию без геморроя, но и это не всем удается. Этот же Тигуан в первых партиях уже встрял на массовый отказ двигателей.
Так за что там должен отдать кучу заработанных потом и кровью? За красивую картинку? А она весьма сомнительна, потому как, субъективно, весь этот новый дизайн всё больше теряет практичную составляющую. Теперь мы должны у кроссовера еще и выбирать внедорожное исполнение как опцию. А так-то его исключительно в Ашан ездить выбирали, ага
Хотите всё и сразу? Платите как за седан бизнесс-класса. Но оно никогда не поедет как бизнес-класс.
Хотелось бы вспомнить корейцев с их всё и сразу, но нет. И там курс позверствовал. Всё тоже самое, что и пару лет назад, но по полуторной цене.
Идите вы со своими рублями в... ВАЗ за Иксреем. Или сначала разбогатейте.
А пока любуйтесь картинками на форумах.

pesec писал(а):Теперь мы должны у кроссовера еще и выбирать внедорожное исполнение как опцию.

Кросс - не внедорожник по определению. Скорее хетч или универсал, чуть приподнятый, с чуть усиленной подвеской и с полным приводом (и то не всегда). Он сильно проходимее обычных легковушек, но изначально для бездорожья не создан. Для говен существуют другие автомобили. А ценник выше, чем за тот же хетч банально потому, что железа и деталек в нем поболее. А если сравнить ценник с тем же пассатом, то линейка двигателей у тигуана поинтереснее, и поехать он должен веселее, за те же деньги. Да и по опциям/комфорту он вряд ли отстает.

Мужики, скажите, а чем обоснована высокая стоимость на Гольф? Гольф и Тигуан не сравнялись ещё по цене?

atmicandr писал(а):Мужики, скажите, а чем обоснована высокая стоимость на Гольф? Гольф и Тигуан не сравнялись ещё по цене?

Гольф только в GTI и R версиях дорогой. В обычных он сильно дешевле тигуана.

pesec, почитал ваш пост и чуть от тоски не взвыл. Ажно захотелось старого доброго "американца" взять, с большим атмосферником V-8. И звук - звериный рык, и едут - огонь...