CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Платные парковки в Тюмени подорожали до 30 рублей/час

За последний год припарковаться на стоянках по улицам Ленина и Герцена стало проще. Две муниципальные платные парковки: плоскостная и придорожная, на которых всегда есть свободные места, разгрузили соседние улицы и позволили вложить вырученные средства в благоустройство города. Сегодня директор МКУ «Тюменьгортранс» Алексей Санник встретился с тюменскими журналистами, чтобы подвести итоги работы за год.

- 12 мая прошел год, как парковка работает в платном режиме. Наша цель –  увеличить оборачиваемость парковки в целом удалась. Ситуация прозрачная, цивилизованная, и  главное, нет той запаркованности, которая была прежде. Методика по ценообразованию и по  регулированию наполняемости парковки, которая была нами разработана, доказала свою состоятельность. Она создана на основе спроса и предложения. Если идет превышение порога заполняемости 85 %, следует повышение  платы за парковку на 5 рублей. Если у нас снижается  наполняемость, то происходит снижение платы на те же 5 рублей,  – поделился директор МКУ «Тюменьгортранс» Алексей Санник. 

Тюменскую методику оценили в Москве и С.-Петербурге. Теперь ее называют лучшей в стране и ставят в пример.

- За последние 4 месяца мы наблюдали, что парковка заполняется почти на 90 %.  Занимаются практически все места, в том числе и инвалидные. Среднее время парковки на плоскостной парковке от часа да трех. Люди теперь знают, что здесь есть свободное место. Если сравнивать с близлежащими регионами, наша цена в 25 рублей за час на сегодня является самой низкой. Увеличение платы является обоснованным и правильным в плане управления пропускной способностью улично-дорожной сети и удержания свободных мест,  – рассказал Алексей Олегович и добавил, что методика учитывает спрос и предложение. Если есть спрос на эту парковку, то и предложение должно увеличиваться.  В ином случае мы получим запаркованность на 110 – 120%,   и стоянка не будет выполнять ту роль, которую должна.

Журналистов интересовало, планируется ли увеличить 15 минутный интервал, за который сейчас с автолюбителей не берется плата. 

Алексей Олегович однозначно ответил «нет», так как принцип является общепринятым как в нашей стране, так и за рубежом.

- 15 минут хватает, чтобы автомобиль заехал на парковку, высадил или посадил пассажира и спокойно выехал обратно.

Со временем единое городское парковочное пространство будет расширяться до трех тысяч автомобиле-мест. Это касается, прежде всего, центра города.  Платные парковки будут организовываться в районе улиц: Герцена – Первомайская, Осипенко –  Профсоюзная – Советская – Челюскинцев, вплоть до Строительного института  Тюменского индустриального университета. Также будет решен вопрос с пропускной способностью и оборудованием платной стоянки в районе Республики – Мельникайте. Для этого принято решение разработать проект по устройству единого городского парковочного пространства.

Бесплатные парковки останутся только там, где нет проблем с паркованием, но их будет мало.





Источник: Пресс-служба администрации города Тюмени

Это где они по 30 р в час щас? 0_о я всегда по полтиннику ставил напротив цума

air007 писал(а):Это где они по 30 р в час щас? 0_о я всегда по полтиннику ставил напротив цума

у администрации города, на Первомайской

Автоновости писал(а):Со временем единое городское парковочное пространство будет расширяться до трех тысяч автомобиле-мест. Это касается, прежде всего, центра города. Платные парковки будут организовываться в районе улиц: Герцена – Первомайская, Осипенко – Профсоюзная – Советская – Челюскинцев, вплоть до Строительного института Тюменского индустриального университета. Также будет решен вопрос с пропускной способностью и оборудованием платной стоянки в районе Республики – Мельникайте. Для этого принято решение разработать проект по устройству единого городского парковочного пространства.
Бесплатные парковки останутся только там, где нет проблем с паркованием, но их будет мало.

Средняя заполняемость парковки у Администрации не выше 50-60%. На 90% она заполняется максимум с 9-00 до 12-00, то есть всего на 3 часа в день!
Почему у вас, господин Санник, организация платных парковок, проводится тупо методом установки паркомата на уже имеющейся обустроенной бесплатной парковке, а не путём создания дополнительной, новой парковки?
Вы и так уже полностью "убили" в городе организацию дорожного движения.
Почему-то у нас принято "специалисту" показавшему свою полную некомпетентность, вместо "пинка под зад", давать возможность "завалить" ещё что-нибудь

Реально заполненность 85% ? Как ни пройду вечно полупустая в лучшем случае. Кажись опять статистику нарисовали, только чтобы платных парковок побольше налепить.

Автоновости писал(а):разгрузили соседние улицы

ржалупал (с)

Автоновости писал(а):Также будет решен вопрос с пропускной способностью и оборудованием платной стоянки в районе Республики – Мельникайте. Для этого принято решение разработать проект по устройству единого городского парковочного пространства.

Что там разрабатывать? Оттяпали парковку Геолога и все рады.

Felix_71, объясни милый человек, где по твоему должны возводить новые парковочные места? Может стоит снести пару жилых домов на республике, выселить людей и сделать там парковку?
Да и вообще, с чего ты решил что тебе кто-то должен бесплатные парковки предоставлять? Если нету сотки заплатить за парковку, может стоит продать свое ведро и пересесть на автобус?)

Felix_71 писал(а):Почему-то у нас принято "специалисту" показавшему свою полную некомпетентность, вместо "пинка под зад", давать возможность "завалить" ещё что-нибудь

Ну это нормально. Ещё несколько таких диверсий и можно будет уже к переезду в мааскву готовиться...

jd777 писал(а):Felix_71, объясни милый человек, где по твоему должны возводить новые парковочные места? Может стоит снести пару жилых домов на республике, выселить людей и сделать там парковку?

Каким образом установка паркомата увеличивает количество парковочных мест без строительства этих дополнительных парковочных мест?
А как и где? Это вопрос к "профессионалу Саннику". Он "великий специалист", пусть думает и находит решения!

jd777 писал(а):Да и вообще, с чего ты решил что тебе кто-то должен бесплатные парковки предоставлять?

Их и не надо предоставлять, они уже были! И кстати, я и вы их уже давно оплатили, своими налогами, которые пошли в бюджет города, за счет которого они были обустроены!
А их тупо изъяли.

Felix_71 писал(а):Каким образом установка паркомата увеличивает количество парковочных мест без строительства этих дополнительных парковочных мест?

оччень просто себе увеличивает. См выше - нету денег на парковку езжай на автобусе. И пробки меньше и мест больше.

Felix_71 писал(а):Их и не надо предоставлять, они уже были!

представь себе что через 10 лет автопарк увеличится вдвое. а количество парковок увеличивать уже некуда. За место тупо убивать начнут или с вечера будешь занимать очередь, в машине ночевать.

введение платных парковок в центре - общемировая тенденция. ныть можно сколько угодно но это только начало.

Да нормально это, зато теперь, если с родственниками, приезжими, в горсад собираемся, детей там выгулять, всегда знаешь, что есть куда припарковаться, заплатил, ну максиму 90 рублей за 3 часа, да обычно и 3-х то не бывает, и спокойно машина простояла, а не думать куда ее воткнуть, суть сводится этих мер к тому, чтобы народ больше общественным транспортом пользовался, а не по одному на своих машинах на работу приезжали. Я ЗА, чем больше платных парковок, тем больше у меня возможностей приехать и припарковаться там, где мне надо!!! А надо то мне обычно не более чем на полчаса-час. До микрорайонов все равно не дотянутся))))

Если бы в свое время хорошо подумали и перед обустройством Горсада запланировали подземный паркинг, проблем в центре не было бы!

Andrey123 писал(а):суть сводится этих мер к тому, чтобы народ больше общественным транспортом пользовался, а не по одному на своих машинах на работу приезжали.

Дык для этого ОТ надо развивать, нет? Кивают на Москву с Питером, только упорно забывают, что там метро есть, да еще и пешфаз нет. В том же Екб давно это поняли, медленно, но верно подземку развивают, а у нас по старинке, обобрать и запретить.

USA писал(а):нету денег на парковку езжай на автобусе

Чтобы автомобилисты пересели на общественный транспорт, его развивать необходимо! А у нас, увы, не развивают. Скорее наоборот, от "выделенных фаз имени Санника" автобусники пострадали, не меньше других

Отправлено спустя 8 минут 41 секунду:

USA писал(а): Felix_71 писал(а):
Каким образом установка паркомата увеличивает количество парковочных мест без строительства этих дополнительных парковочных мест?

оччень просто себе увеличивает. См выше - нету денег на парковку езжай на автобусе. И пробки меньше и мест больше.

То же самое, как вместо развития медицины, отстреливать больных людей? Нет больных - нет проблем

Soder писал(а):

Andrey123 писал(а):суть сводится этих мер к тому, чтобы народ больше общественным транспортом пользовался, а не по одному на своих машинах на работу приезжали.

Дык для этого ОТ надо развивать, нет? Кивают на Москву с Питером, только упорно забывают, что там метро есть, да еще и пешфаз нет. В том же Екб давно это поняли, медленно, но верно подземку развивают, а у нас по старинке, обобрать и запретить.

А как пешфазы на парковки то влияют? Про общественный транспорт, точнее про его отсутствие, сейчас пишут только те, кто на нем не ездят, сын у меня без проблем в школу ездит, на автобусе, в центр из микрошей каждые 1-2 минуты автобус идет." Обобрать и запретить" вообще, кроме улыбки, ничего не вызывает, каждому свое, кому то на машине надо на работу ехать, а кто то на машине по работе постоянно катается, в этом и разница, на работу приехал место на весь день занял, тому кто по работе ездит, места припарковаться нет, причем, как правило в машине один человек на работу приезжает. Посему хочешь приехать на работу на машине, чтоб она там весь день стояла, заплати 30 р в час, не можешь заплатить, садись на автобус. Требуй с работодателя компенсацию за парковку в конце концов, но я думаю что не получится, ибо твой авто работодателю пользы не приносит.

БОЛЬШЕ ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК, больше мест свободных будет.

Andrey123 писал(а):если с родственниками, приезжими, в горсад собираемся, детей там выгулять, всегда знаешь, что есть куда припарковаться, заплатил, ну максиму 90 рублей за 3 часа,

а в выходные вообще бесплатно

Andrey123 писал(а):Про общественный транспорт, точнее про его отсутствие, сейчас пишут только те, кто на нем не ездят, сын у меня без проблем в школу ездит, на автобусе, в центр из микрошей каждые 1-2 минуты автобус идет.

Именно.
Простой эксперимент: уехать от кинотеатра "Космос" до набережной в 17:00 в будний день.
Автобус: 14 минут. Потрачено 22 рубля.
Легковой автомобиль: 26 минут. Расход: 0,8 литра 92-го бензина.

Платные парковки это справедливое распределение благ ориентированное на тех людей кто эти блага оплачивает.

Rakhim писал(а):Платные парковки это справедливое распределение благ ориентированное на тех людей кто эти блага оплачивает.

Вы наивно думаете, что средства, собранные на платных парковках используются на благо жителей города ....

Scharnhorst писал(а):

Andrey123 писал(а):Про общественный транспорт, точнее про его отсутствие, сейчас пишут только те, кто на нем не ездят... в центр из микрошей каждые 1-2 минуты автобус идет.

Именно.
Простой эксперимент: уехать от кинотеатра "Космос" до набережной в 17:00 в будний день...

Еще проще эксперимент: уехать из Тарман (или -ов?) в 21:30. Какие будут результаты?

Scharnhorst писал(а):Простой эксперимент: уехать от кинотеатра "Космос" до набережной в 17:00 в будний день.
Автобус: 14 минут. Потрачено 22 рубля.

Мой эксперимент: Восточный-Океан. Вчера. Время 7:30 утра.
Автобус №25: время в пути - 45 минут. Чуть не раздавили здоровенного мужика Дышать нечем. Стоим по 2 минуты на каждом красном, потом "несёмся" до следующего светофора Потрачено 22 рубля
Отличный у нас общественный транспорт

Для меня автобусы давным давно зло, уж лучше столичное метро в час пик если нужно куда то уехать, то такси, последний эксперимент был около полугода назад, проехал из микрорайонов зареку на маршрутке. В районе центра думал сдохну и было желание выйти, но эксперимент состоялся и я добрался до пункта назначения, с тех пор ни ногой туда...
Ps. За последние несколько лет мои поездки пересчитать хватит пальцев одной руки и каждый раз это какой то ад

Felix_71 писал(а):Felix_71,

Rakhim писал(а):Платные парковки это справедливое распределение благ ориентированное на тех людей кто эти блага оплачивает.

Вы наивно думаете, что средства, собранные на платных парковках используются на благо жителей города ....

Это тема для другого разговора

Andrey123 писал(а):До микрорайонов все равно не дотянутся))))

Это ты так думаешь. Жителям Москвы тоже обещали, что платная парковка будет в пределах Садового кольца. А сейчас они не могут нормально припарковаться возле своего дома. За пределами Третьего кольца...

Sergeika, в Москве есть ещё одна проблема, я бы и рад был парковаться ПЛАТНО и правильно В ПРЕДЕЛАХ МКАДа, но не везде это возможно, не говоря о бесплатной парковке. Стоянки платные переполнены и очередь желающих на месяцы. Дворы забиваются ПОЛНОСТЬЮ от ворот до ворот (шансов выехать раньше установленного между жильцами времени НЕТ). Более того, встать на проезжей части под знаком остановка запрещена в 11-12вечера тоже вряд-ли получится, так как занимается ВСЕ. И даже эвакуаторы по негласному правилу ночью в таких районах машины не воруют и выезжают на смену с началом разъезда (кто не успел свалить до 7:30 уезжают с обочин на штрафстоянку)

Перевозчик_72 писал(а):Для меня автобусы давным давно зло, уж лучше столичное метро в час пик если нужно куда то уехать, то такси, последний эксперимент был около полугода назад, проехал из микрорайонов зареку на маршрутке. В районе центра думал сдохну и было желание выйти, но эксперимент состоялся и я добрался до пункта назначения, с тех пор ни ногой туда...
Ps. За последние несколько лет мои поездки пересчитать хватит пальцев одной руки и каждый раз это какой то ад

у меня последний эксперимент не дошёл до пункта назначения. поставил машину в сервис, позвонил в такси. время подачи - адовое. дай, думаю, на общественном транспорте доеду. выяснилось, что нужно найти остановку с тем маршрутом, который хотя бы за квартал до дома довезёт. потом дождаться нужного автобуса. потом я плюнул на это дело, вышел на полпути, купил велик и попёр домой оставшееся расстояние.

Дедужко писал(а):потом я плюнул на это дело, вышел на полпути, купил велик и попёр домой оставшееся расстояние.

Кул стори

Дедужко, ну это потому, что не пользуетесь общественным транспортом. Просто не у всех ситуация такая, что прям жопа. У многих остановки под боком, едут по выделенной полосе, все норм. Если жаба душит и острой необходимости нет, почему бы не доехать на автобусе? Понято, что с Тарман фигово ехать на бусе, но у многих реально под боком все.

Мера вынужденная. Оправданная. Правильная. Не популярная.

Я вот очень рад был, навернув 1 круг вокруг ИГиПа попасть на стоянку и найти там 1 место (кстати занято было почти все). Оплатил через мобильное приложение, обошлось в 8 рублей. Кайф.

Andrey123 писал(а):А как пешфазы на парковки то влияют? Про общественный транспорт, точнее про его отсутствие, сейчас пишут только те, кто на нем не ездят, сын у меня без проблем в школу ездит, на автобусе, в центр из микрошей каждые 1-2 минуты автобус идет." Обобрать и запретить" вообще, кроме улыбки, ничего не вызывает

Пешфазы влияют на удобство перемещения от и до остановки. И если в обозначенных городах я могу передвигаться практически не тормозя на светофоре, то в Тюмени...
Про ОТ в зареке сказки рассказывайте, садитесь на маршруточку (в смысле впихиваетесь стоя на одной ноге) и с комфортом едете по Профсоюзной, минут 30-40. Маршрутка каждые 15 минут, ну до 8 вечера примерно если позже 9 уехали не на такси, то ваще повезло. Еще примеры? мкр-н Ямальский-2, после 7 вечера движение 89 автобуса раз в 30-35 минут, удобно и комфортно.
А про обобрать и запретить что не так? Запретить парковку на всех улицах и все бесплатные парковки сделать платными, профит!
И да, паркуюсь на стоянке организации.

Soder, Я про зареку слова не говорил, мне восточного хватает, давно в питере-москве-екб по утрам ездили? удобно? комфортно? я давно не был, а из тех раз когда был на ОТ не передвигался, наземном, во всяком случае, а в метро и днем не подарок, но ведь живут, и за парковки платят, и на ОТ ездят. Тема про платные парковки в основном, а я еще раз скажу, меня устраивает, ибо я могу приехать днем и припарковаться в центре, там где есть платные парковки, в любом другом месте, не реально просто. БОЛЬШЕ ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК.

это в масскве-то метро не подарок? чота ржу. в любую точку города четко рассчитываешь время прибытия, в отличие от наземного транспорта.