CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

"Появление четырёхполосной дороги Тюмень-Екатеринбург — вариант фантастический"

В ближайшее время ожидать появление четырёхполосной дороги от Тюмени до Екатеринбурга не стоит. Реконструкция будет вестись участками по степени их важности.

"В ближайшей перспективе появление четырёхполосной дороги Тюмень-Екатеринбург — вариант фантастический. Если говорить о существующей автодороге, то Уралуправтодор, которому и принадлежит она, уже и так достаточно много делает по уширению и увеличению пропускной способности дороги. Они ведут работы на участках трассы, которые наиболее загружены, постепенно приводя всё к четырём полосам движения. Мы контактируем с ними и в ближайших планах увеличение до двух полос движения в каждую сторону на участке от границ Тюменской области до села Успенка — его планируется сделать в течение нескольких ближайших лет.

Что касается всей дороги, то там ещё достаточно много однополосных участков и, наверное, если за трассу возьмутся федеральные структуры, то не меньше десяти лет уйдёт на реконструкцию. Это если говорить о двух полосах в каждом направлении. Если говорить о четырёх полосах в каждом направлении и больше, то это ещё более далёкая перспектива.

Когда-то обсуждалось строительство платной дороги госкомпанией «Автодор», которая занимается строительством платных дорог по России. У них есть карта развития платных дорог и там значится в том числе участок Тюмень-Екатеринбург как часть большой идущей в Москву дороги. Такой план есть и если госкомпания «Автодор» придёт, то сроки по реализации такого проекта могут сдвинуться. Но здесь речь идёт именно о платной дороге", — заявил заместитель начальника главного управления строительства Тюменской области Андрей Чистяков..

 

Этож сколько напилить то можно будет

Автоновости писал(а):Если говорить о четырёх полосах в каждом направлении и больше, то это ещё более далёкая перспектива.

интересно а это зачем ?!

wovan, вопрос такой задали — мол, когда по четыре полосы в каждую сторону будет. Ответили, что для начала надо бы по две сделать, а уже четыре — это когда-нибудь потом и при условии, что "Автодор" будет строить платную трассу.

быстрей наверное летать начнём, чем построят 4-х полоски с разделителем между городами

Тюменской части немного, был бы приоритет, протянули 2 полосы

Денех на дороги нет. А вот покупать ценные бумаги США-есть. Сколько лярдов опять вложили в Америку? Лучше бы позвали китайцев, коли свои не умеют. И строили дороги.

Автоновости писал(а):В ближайшее время ожидать появление четырёхполосной дороги от Тюмени до Екатеринбурга не стоит.

О чём тут говорить, если они 20 км между Пышмой и Камышловым сделать не могут

viza писал(а):Тюменской части немного, был бы приоритет, протянули 2 полосы

Что-то на Ялуторовском тракте приоритет не помогает расширить дорогу...

Gan писал(а):Лучше бы позвали китайцев, коли свои не умеют. И строили дороги.

и че? построят китайцы и будет она без ремонта лет 20 стоять, а как же вовины друзья и коллеги бюджет пилить будут
это ж такая дойная ферма

pachimon писал(а):бюджет пилить будут
это ж такая дойная ферма

Пока они будут пилить столько народу погибнет, и все они налогоплательщики, а с чего им платят денежки на строительство дорог?... Так что все в мире связано.

Я вот только никогда не понимал, понятно, что делают так чтоб наследующий год переделывать, чтоб побольше денег с этого поиметь, но почему не строить новые дороги и иметь с этого тоже? Они боятся, что построят ВЕЗДЕ дороги и не будет работы потом? Или просто с постройки новых дорог денег меньше воруется, чем с ремонта текущих? В чём хитрый замысел?

TDD писал(а):Я вот только никогда не понимал, понятно, что делают так чтоб наследующий год переделывать, чтоб побольше денег с этого поиметь, но почему не строить новые дороги и иметь с этого тоже? Они боятся, что построят ВЕЗДЕ дороги и не будет работы потом? Или просто с постройки новых дорог денег меньше воруется, чем с ремонта текущих? В чём хитрый замысел?

уже впадлу что то делать придумывать, утверждать планы новых дорог,для чего почему
тут по накатанной, правительство разрешает воровать из бюджета, и все спокойно все довольны

TDD писал(а):Я вот только никогда не понимал, понятно, что делают так чтоб наследующий год переделывать, чтоб побольше денег с этого поиметь, но почему не строить новые дороги и иметь с этого тоже?

так насяльника и техника у него тута, асфальтовый завод под боком, с работы до дома недалеко, работников искать просто, а по твоему плану прийдется ездить на работу за 100-200-300 и т.д км. на работу, так что гораздо проще перекатывать одну и туже дорогу каждый год

Автоновости писал(а):Что касается всей дороги, то там ещё достаточно много однополосных участков

точнее сказать, она почти вся однополосная. И строить в ближайшее время никто нихрена не будет это точно. До кризиса не строили, а теперь тем более не будут. Иначе сидящим на верхах ублюдкам не на что будет дворцы и яхты покупать

TDD писал(а):Я вот только никогда не понимал, понятно, что делают так чтоб наследующий год переделывать, чтоб побольше денег с этого поиметь, но почему не строить новые дороги и иметь с этого тоже? Они боятся, что построят ВЕЗДЕ дороги и не будет работы потом? Или просто с постройки новых дорог денег меньше воруется, чем с ремонта текущих? В чём хитрый замысел?

каждое лето когда идёт очередной ремонт дороги , думаю ну вот сейчас делают и следующие пять лет буду ездить без проблем , а нет ,на следующий год опять всё срезают и по новой укатывают , хотя ям и выбоин там не было , вот и получается каждое лето пробки и ремонт , а те кто может себе позволить на лето уезжают из города , и осенью уже можно передвигаться по свежевыложенному асфальту с яркой разметкой

имхо достаточно и той дороги что есть, лиж бы объезжала все деревни... а то получается из 5 часов до Екб 2 часа тратятся в посёлках
как пример дорога до Тобольска нет деревень на дороге едешь себе, да едешь

А зачем 4-х полосная? Мне очень нравится, как сделано в Краснодарском крае: 3-х полосная дорога, на которой 2- полоса для обгона появляется каждые 2-3 километра. Очень удобно, так как понимаешь, что через пару километров идущую впереди фуру спокойно обгонишь, не вылезая с риском на встречку. Для 3-х полос, мне кажется, меньше реконструкции бы понадобилось.

skholin72 писал(а):А зачем 4-х полосная? Мне очень нравится, как сделано в Краснодарском крае: 3-х полосная дорога, на которой 2- полоса для обгона появляется каждые 2-3 километра. Очень удобно, так как понимаешь, что через пару километров идущую впереди фуру спокойно обгонишь, не вылезая с риском на встречку. Для 3-х полос, мне кажется, меньше реконструкции бы понадобилось.

они там на такой дороге регулярно хлопаются...

Бедная-бедная Россиюшка, не могут в самой большой стране в мире с самыми большими запасами природных ресурсов, построить жалкую дорожку на 4 полосы длинной в 330 км. Если посчитать сколько гибнет на наших дорогах, а сколько от рук непонятных террористов из Сирии, становится непонятно, почему мы боремся с ИГИЛ, а не с плохими дорогами.

ilyich84 писал(а):Бедная-бедная Россиюшка, не могут в самой большой стране в мире с самыми большими запасами природных ресурсов, построить жалкую дорожку на 4 полосы длинной в 330 км.

ответьте на простой вопрос - а накуа она? грузы возить ЖД есть. Я в Ебург на машине последний раз ездил лет 6-7. Потом тупо если надо сел на электрон 3.5 часа и там, по городу на такси или на транвае. Смысл вваливать бабло в проект который никакой экономической пользы не принесет. скоко там км асфальта ща стоит - лимонов 50-60?

Пятнадцать-двадцать лярдов денег впулить чтобы несколько десятков идиотов не самовыпилились? Да на эти деньги проще народ из русскоговорящих стран СНГ завозить, дешевле за голову выйдет, лям подъемных пообещай и гражданство, понабегут махом

isNospoon, обогнал тоже самое хотел написать.
В первую очередь надо обойти н.п., самая затыка - Богданович со своим переездом и светофорами, Белоярку доделать обход полностью, Пышма не так принципиально, остальное ваще деревни не столь принципиально.
Во вторую очередь 4 полосы с развязками на подъездах к городам (Тюмень и Екб), можно считать что есть кроме светофора около поста у нас. Ближе к Екб можно и по 3 полосы уже делать (трафик большой из-за трудовых мигрантов из района и коттеджных посёлков)
В третьих 4 полосы (локально) на опасных участках (вертикальные переломы, слепые повороты и т.д.), заодно на них можно обгонять фуры и прочих.

Ну а уж потом можно и на всю трассу замахнуться (лет через 100 )

USA, ну, да, ну, да, много щас по ж-д ездят-пернвозят. Что за дурной тон по себе все мерять? Если ты в Ебург на авто не ездишь, это не значит, что другим дорога не нужна. А ж-д, с их ценообразованием, скоро потеряет всех своих клиентов. Так, что дорога нужна. Но без фанатизма.

Zorik писал(а):Если ты в Ебург на авто не ездишь, это не значит, что другим дорога не нужна.

есть дорога, ездите кто мешает. даже делают регулярно. А строить четырехполоску за бешенное бабло чтобы персональные жоповозки по ней катались никто не будет. Есть другие задачи более приоритетные, те же улицы в населенных пунктах.


это аналогично тому еслибы у меня дом без крыши стоял а я бы начал бабло валить в придомовую территорию. Нецелесообразно экономически лучше завод какой-нить построить если на то пошло.

ilyich84, как то не стыкуется самая большая страна и жалкая дорожка в 330 км. Эта дорога одна из великого множества и при том не самая хреновая (на данный момент). Если бы она была одна-единственная ну или пускай их было бы 100 то я думаю была бы уже давно 4 полоска. Посмотри фото в сети какую нибудь ф. трассу Колыма или Лена. И у нас таких дорог десятки тысяч км.

Ну какбы связь между крупными областными центрами... Но зачем? Сейчас есть и так 2 варианта проезда. Логичней было бы до Омска дорогой заняться, чтоб статус дороги смерти убрать

Zorik писал(а):Но без фанатизма

Ключевые слова.

USA, по дорогам перевозят огромное количество грузов, особенно с учетом охреневшей ржд с их тарифами и сроками. Это первое. Второе, это безопасность людей, которая на узкой и разбитой дороге не обеспечена. Я думаю, стоит ради сохранения 10-20 жизней в год (а еще сколько покалеченных), строить четырехполоску.

3.5 часа ни один поезд не идет, правда правда. А электрички прямой теперь и нет, оптимизация от РЖД, а та что есть идет 6 часов.

Логика ущербная, если честно... Приспособленческая.

Отправлено спустя 3 минуты 48 секунд:
хондовод, да не надо мне фото смотреть, ездил немало по направлениям нашей необъятной. Но считаю, что два крупных федеральных центра можно связать нормальной современной дорогой. Да и мне как жителю Тюмени интересно, что у нас тут, а не на Колыме.

ilyich84 писал(а):да не надо мне фото смотреть, ездил немало по направлениям нашей необъятной. Но считаю, что два крупных федеральных центра можно связать нормальной современной дорогой.

Соглашусь. Я вообще считаю, что государством должна быть поставлена цель связать все областные центры 4-х полосной дорогой.

ilyich84, не правильно ты рассуждаешь, нельзя о народе думать, надо только о себе, кому нужна эта 4-х полоска? Вон юса в екб не ездит, ща построят в его населенном пункте дорогу, а отчитаются как будто бы 4-х полоску до екб проложили, все рады, все счастливы (юса и дорожники с чиновниками)