CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Самый мощный Porsche 911 Turbo S будет стоить от 17 188 000 рублей

Российские дилеры Porsche начали продажи нового 911 Turbo S Exclusive Series – самого мощного варианта 911 Turbo S, чей выпуск ограничен 500 экземплярами. Цена новинки начинается с 17 млн 188 тыс. рублей.

По сравнению с серийным 911 Turbo S мощность купе 911 Turbo S Exclusive Series увеличена на 27 л.с. до 607 л.с. 3,8-литровый 6-цилиндровый оппозитный двигатель битурбо развивает максимальный крутящий момент 750 Нм, который достигается при 2250-4000 об/мин. Тем самым 911 Turbo S Exclusive Series разгоняется с места до 100 км/ч за 2,9 секунды. Отметку 200 км/ч он преодолевает через 9,6 секунды, а максимальная скорость составляет 330 км/ч. Расход топлива такой же, как у стандартной модели, и составляет 9,1 л/100 км в смешанном цикле.

В базовой комплектации 911 Turbo S Exclusive Series комплектуется окрашенными в черный цвет 20-дюймовыми колесами с центральным креплением. На них с помощью новой лазерной технологии нанесены дизайнерские линии цвета золотисто-желтый «металлик». Тормозные суппорты керамической тормозной системы PCCB впервые окрашиваются на заводе в черный цвет. Также их украшает надпись «Porsche» цвета золотисто-желтый «металлик». Активная спортивная подвеска с Porsche Active Suspension Management (PASM) и пакет Sport Chrono входят в базовую комплектацию. Система управления задними колесами и система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) улучшают управляемость и способствуют большей устойчивости.

911 Turbo S Exclusive Series получил многочисленные карбоновые детали и эксклюзивное лакокрасочное покрытие цвета золотисто-желтый «металлик». Так, например, передняя крышка, крыша и боковые пороги изготовлены из карбона. Спортивный вид дополнительно подчеркивают две полосы из неокрашенного карбона, которые проходят по крыше и крышке капота. Вид сзади определяют антикрыло из пакета Aerokit Turbo, новая нижняя часть заднего бампера, напорный карбоновый воздухозаборник и четырехпоточная выпускная система с двумя сдвоенными патрубками из черной нержавеющей стали. Крылья украшены шильдиками ателье Porsche Exclusive. Кроме цвета золотисто-желтый «металлик» для автомобиля предлагаются и другие варианты окраски.

Что касается интерьера, спортивные сиденья с 18-позиционной регулировкой обиты перфорированной кожей, нижняя часть которой имеет две полосы золотисто-желтого цвета. Швы и вышитая надпись «Turbo S» на подголовниках также выдержаны в золотисто-желтом цвете. Потолок отделан алькантарой, по нему также проходят две золотисто-желтые полосы. В декоративные планки, входящие в пакет отделки салона карбоном, вплетены тонкие золотисто-желтые металлические нити. Расположенная на стороне переднего пассажира табличка с порядковым номером свидетельствует об эксклюзивности автомобиля. Карбоновые накладки на пороги имеют подсвечиваемую надпись «Exclusive Series».

Впервые клиентам, которые приобретают автомобиль из лимитированной серии, предлагается хронограф Porsche Design 911 Turbo S Exclusive Series, детали которого выполнены в дизайне, использованном для автомобиля. Также покупателям предлагается специально разработанный комплект кожаных багажных принадлежностей Exclusive Series, в который входят две сумки Weekender, компактная сумка и чехол для одежды. Цены на данные аксессуары в России, а также информация по их доступности будет доступна позже.

а можно убрать один шильдик? и вычесть из стоимости, а то не хватает чутка бабосов..

AxelF, Комментарий копец: это как получилось, что заколхоженное говно объехало оттюненый немецкий спорткар?. Фашисты в трауре.

Ээх придется еще подкопить мальца

Чобы продать такое ненужное?

weisman писал(а):weisman, Чобы продать такое ненужное?

Как говорил дядя Федор из Простоквашио: Чтобы продать что-то не нужное, надо купить что-то не нужное. А у нас денег нет!

Автоновости писал(а):Впервые клиентам, которые приобретают автомобиль из лимитированной серии, предлагается хронограф Porsche Design 911 Turbo S Exclusive Series, комплект кожаных багажных принадлежностей Exclusive Series, в который входят две сумки Weekender, компактная сумка и чехол для одежды

... "зеленая" улица, визитка с номерами, своя личная опора уличного освещения, место на .... , отдельная тема на автофорумах с расчетом межстолбового расстояния...

Тюменские владельцы Mercedes GT и разных новых версий Porsche и тех же Ford Mustang . Уже давно в очереди стоят. И ваши шуточки не сравняться с возможностью тех кто может позволить себе новенький Porsche

я вот никак понять не могу.... они за 17 дямов делают авто, которое по характеристикам хуже, чем ниссан гтр новый за 6-7 лямов, в чем фишка то? 10 лямов за шильдик переплачивается и за 1 из 500 штук?

air007, гэтэр с ужасным салоном и тупой коробкой.
Но это всё равно не объясняет разницу ценника в 10 мультов.
Думаю, что бы конкретно разобраться в данном вопросе, недостаточно каких-то мимолётных блохерских тестов, описаний. Надо их арендовать на пару-тройку дней по городу и по Нюрбургрингу.

oioi,

все равно сомневаюсь, что они смогут обосновать 10 лямов =) ну пусть коробка, хрен с ним, спорт авто, все дела еще ляма 2 (хотя на гтр не думаю, совсем уж херня, даже если с доработками и тд 2 ляма я загнул =) ) ну и салон, предположим красное дерево, крокодил, все дела еще ляма 3 (хотя я так понял там таокго в помине нет), за что еще 5 лямов? xD

air007 писал(а):oioi,
за что еще 5 лямов? xD

за технологии, которых в японском авто нет.

Отправлено спустя 40 секунд:

Dima929 писал(а):

air007 писал(а):oioi,
за что еще 5 лямов? xD

за технологии, которых в японском авто нет.

Пошлина

air007 писал(а):они за 17 дямов делают авто, которое по характеристикам хуже, чем ниссан гтр новый за 6-7 лямов, в чем фишка то?

Это тоже самое что сравнивать Ролексы, Брайтлинги, Брегеты с пластмассовыми Кассио Г-шок.

Пока нищаги ищут всякие обоснования, куда там пару лямов ушло, люди у которых есть возможность, тупо покупают и кайфуют от авто

P.S. ГТР - это пацанская зажигалка. Дешевая и сердитая. А 911 это уже другого статуса авто. На таком и в 60 лет не стремно будет приехать на какой-нибудь светский раут, или отправиться в путешествие по лазурному берегу, например

P.P.S. Ну и к тому же уродливый дизайн ГТР-а не идет ни в какое сравнение с этим произведением исскуства

jd777 писал(а):P.S. ГТР - это пацанская зажигалка. Дешевая и сердитая.

ненене!
Пацанская зажигался - это какой-нибудь марковник 20-летний!

А гэтэр даже 10-летний выглядит щикарно. Как Нуинобэ-до(самурайские доспехи).
При этом все порше как обмылки. Что первенец 356-ой, что через 70 лет современные 911.
Хрен ли, породистость.

oioi писал(а):Пацанская зажигался - это какой-нибудь марковник 20-летний!

Это уже нищебродская зажигалка

oioi писал(а):А гэтэр даже 10-летний выглядит щикарно. Как Нуинобэ-до(самурайские доспехи).

Скрытый текст:

Тут уже дело вкуса ) Я б за этого уродца никогда не сел

oioi писал(а):При этом все порше как обмылки. Что первенец 356-ой, что через 70 лет современные 911. Хрен ли, породистость.

[/quote]
В этом вся и фишка. Что дизайнеры выточили настолько офигенный дизайн, что он актуален уже многие десятилетия. Это как Гелик с его бессмертным дизайном

jd777, В каком месте у гелика норм дизайн?) салон? убожество, кузов? аналогично, в чем там дизайн не пойму ваще не разу, тотже сафарь раз в 5 лучше, по всем параметрам...
Тупо статус, "я на гелике" не более того, не считая машин начала 90, там ценители берут иза проходимости, и массы возможностей для колхоза двигателей и ходовой...

Ну вы тоже сравнили ГТР и 911

Baner писал(а):jd777, В каком месте у гелика норм дизайн?) салон? убожество, кузов?

Дак а никто и не говорит что Гелик красивый и комфортный. Речь о том что кузов уникальный и легендарный, ни один авто не похож на него. Ни у одного авто нет такой харизмы как у гелика.

weisman, Уазик патриот не?) у меня есть знакомая, которая видя патриота у нас во дворе, говорит смотри какой ровный гелик стоит)))

jd777 писал(а):P.S. ГТР - это пацанская зажигалка. Дешевая и сердитая. А 911 это уже другого статуса авто. На таком и в 60 лет не стремно будет приехать на какой-нибудь светский раут, или отправиться в путешествие по лазурному берегу, например

Это что за бондиана на каре?

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Ещё простых людей стадом называют.
Почитать комменты, сплошной шаблон.
Чуть бабос на кармане появился, первым делом начинается изучение семейного дерева в поисках голубой крови, из развлечений все поголовно - бильярд, покер.
Ну, некоторые ещё бывает охотниками 3,14здатыми ВДРУГ становятся

Отправлено спустя 12 минут 7 секунд:
Только не надо парировать словами о зависти, зависть есть и только белая, что кто-то может поездить на хорошей машине
Часто, у кабака, в аэропорту наблюдаю картину.
Все по феншую, машина ценой в несколько миллионов, хорошая одежда, часы, причесон. Но! Но, СКА, бутылка клинского или охоты в руках из горла никак не даёт покоя
Зачем вы такое пишите, живите тихо, кому этот фальшивый пафос?
Деревенский пацан 13-ти лет завалит волка и там же шкуру снимет, пока гелик под аплодисменты пробирается к подготовленной тропе)
Беззубый зэк в секу разматает все состояние пока Бонды играют бровками за покерным столом.
Не русский таксист отжарит в тачке о*уительную телку, пока Бандерасы делают массаж простаты и педикюрят ногти


Отправлено спустя 6 минут 17 секунд:
Не могу не запилить картинку)) Такие письмена ассоциируются только с одной картинкой.

Ramil44 писал(а):Не могу не запилить картинку)) Такие письмена ассоциируются только с одной картинкой.

Ненене. Это уже синдром широкой спины.

oioi, не соответствует, но хочет?)

weisman писал(а):Дак а никто и не говорит что Гелик красивый и комфортный. Речь о том что кузов уникальный и легендарный, ни один авто не похож на него. Ни у одного авто нет такой харизмы как у гелика.

Уникальный?
УАЗ Хантер, УАЗ Патриот, Land Rover Defender

Все издалека, а порой и вблизи, жадно путаются с геликами.

Дефендеры так и ваще с 1948 года сильно не изменились.
И они куда более уникальные и легендарные, если уж на то пошло. Но на них в РФ почти никто не фапает, культура не та.

В чём харизма и легендарность гелика? Бандитская тема? Более ничего.
Солидный запас прочности подвески - это пожалуй всё, что есть в гелике. Остальное - дело вкуса и стереотипов.
Вырос на историях о бандитах или сам отставной бандит - хрен ли, тогда гелик конечно это круто.
В остальном он ужасен. От дверной ручки с кнопкой как на рафике до аэродинамики кирпича, позволяющего собирать на лобовом килотонны мошкары.

Ramil44 писал(а):oioi, не соответствует, но хочет?)

А то! Пацан к успеху идёт!

jd777 писал(а):В этом вся и фишка. Что дизайнеры выточили настолько офигенный дизайн, что он актуален уже многие десятилетия. Это как Гелик с его бессмертным дизайном

Ну да, чё напрягаться, куда-то меняться, если и так возьмут? Это ж удобно. Меньше споров на тему "уже не торт".

А еще есть Grand Cherokee zj, который с 93 по 96 год выпускался, 5.2 на мостах и все электро..

jd777 писал(а): ГТР - это пацанская зажигалка. Дешевая и сердитая.

ГТр берут как правило под тюнинг любители гонок , на стейдж 2 уже вполне можно конкурировать с авенами и ураканами , относительно бюджетный вход в лигу суперкаров

Отправлено спустя 5 минут 50 секунд:

Baner писал(а):тотже сафарь раз в 5 лучше

Не очень ясно в чем же сафарь лучше гелика ? Вот если фанбойство пруля отбрсить , в чем ниссан может быть лучше мерседеса? ниссан проиграет во всем кроме цены и стоимости обслуживания

так ниссан по цене и обслуге проиграет, цена ниже-сервис хуже да и вообще причём тут тачки для крестьянских попонцев и премиум спорт кары для господ