CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Lada Vesta в новой комплектации Exclusive будет стоить от 763 400 рублей

С 29 августа в салонах официальных дилеров открыты продажи Lada Vesta в новой комплектации Exclusive. Начальная стоимость автомобиля составляет 763 400 рублей.

Lada Vesta - автомобиль, созданный на универсальной платформе Lada B/C и воплотивший в себе философию ''ИКС-образного'' дизайна, являющегося частью ДНК Марки. Эта одна из самых популярных моделей в России: по итогам 7 месяцев 2017 года она занимает 3-ю строчку рейтинга продаж. Успех, сопровождающий автомобиль с момента вывода на рынок, вдохновил Lada на создание комплектации Exclusive для более требовательных клиентов. Lada Vesta Exclusive привлекает внимание разработанным специально для нее цветом окраски ''Карфаген'' (бежевый металлик), новыми стилеобразующими элементами в дизайне кузова, отделкой салона в бежевых или черных тонах, а также фоновой атмосферной подсветкой салона. Впервые на автомобилях модельного ряда Lada Vesta появляется двигатель объемом 1.8 л мощностью 122 л.с. в комплексе с механической коробкой переключения передач.

Стремительный силуэт седана в комплектации Exclusive подчеркивается спойлером на крышке багажника. А стильный дизайн 16-дюймовых колесных дисков с контрастным черно-серебристым рисунком спиц добавляет автомобилю породистости. Хромированная насадка на выхлопную трубу, черные глянцевые вставки на центральной стойке и логотип ''Exclusive'' - элементы, свидетельствующие об уникальности автомобиля.

Интерьер Lada Vesta Exclusive создает ощущение комфорта и расслабления. При помощи светодиодов обеспечивается мягкая атмосферная подсветка салона. Подсвеченные карманы передних дверей, зоны в ногах водителя и переднего пассажира, центральный тоннель визуально расширяют пространство и повышают комфорт в темное время суток. Дополнительный уют создает усиленная тонировка стекол в задней части салона.

Благородство интерьеру автомобиля придает обивка дверей и сидений из чёрной или бежевой экокожи в сочетании с алькантарой. Декоративная отстрочка на отделке рулевого колеса и обивке сидений выполнена нитями контрастного цвета. Интерьер дополняют оригинальные текстильные коврики. Динамичный характер Lada Vesta Exclusive подчеркивается стальными накладками на педали и пороги, а также черными глянцевыми и серебристыми вставками с необычной текстурой на панели приборов и дверях. 

За основу Lada Vesta Exclusive взята комплектация Luxe с мотором 1,8 л и пакетом Multimedia. Автомобиль оснащен климат-контролем, обогревом лобового стекла, камерой заднего вида, мультимедиа системой с навигацией. 

Необходимо отметить, что в комплектации Exclusive, так же как и на всех остальных версиях Lada Vesta, предусмотрены центральный замок с дистанционным управлением, регулировка руля по высоте и вылету, подогрев передних сидений, дневные ходовые огни, электропривод и электрообогрев наружных зеркал, две подушки безопасности, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, система курсовой устойчивости ESC, которая включает в себя ABS, систему распределения тормозных усилий, функцию антипробусковки и систему помощи при старте на подъеме.

Начальная стоимость Lada Vesta Exclusive с механической коробкой передач составляет 763 400 рублей, с автоматизированной механической трансмиссией - 788 400 рублей.

Почему всегда , когда фоткают салон, двигают передние кресла?
Если переднюю часть фоткают - сдвигают их назад и спинки наклоняют.
Если заднюю часть - сдвигают вперёд.

Это ж откровенное наедалово.
Лучший вид показать? Что бы ничего не мешало?
Приходишь такой в салон, и видишь действительное, вместо желаемого.

Автоновости писал(а):Впервые на автомобилях модельного ряда Lada Vesta появляется двигатель объемом 1.8 л мощностью 122 л.с. в комплексе с механической коробкой переключения передач.

Я аж но прослезился

Автоновости писал(а):Автомобиль оснащен климат-контролем, обогревом лобового стекла, камерой заднего вида, мультимедиа системой с навигацией. 

Это прорыв,вот только цену не учли почти 800к

oioi, Скорее всего просто широкоугольные объективы используют. А потом в фотошопе дисторсия обработкой выпрямляется. В итоге часть изображения вытягивается. Сколько раз такое наблюдал, при профессиональной съёмке квартир особенно. Там комнаты как спортзал. А в реале посмотришь - клетушечки.

Автоновости писал(а):для более требовательных клиентов.

Упс пропустил,незнал что у лады есть такие клиенты кто её вообще покупает по такой цене

oioi писал(а):Почему всегда , когда фоткают салон, двигают передние кресла?
Если переднюю часть фоткают - сдвигают их назад и спинки наклоняют.
Если заднюю часть - сдвигают вперёд.

Это ж откровенное наедалово.
Лучший вид показать? Что бы ничего не мешало?
Приходишь такой в салон, и видишь действительное, вместо желаемого.

это у нее двери задние спереди назад открываются? или её каким-то уж сильно наедаловым объективом фотали?

iuda72 писал(а): кто её вообще покупает по такой цене

Не поверишь, берут. У меня родственник за 600 с лишним взял Весту. До этого ездил на нексии, а ещё раньше - на вазовской семёрке.
Лично я взял бы что-то дешевле и поиномарестее, но б/у. Но на вкус и цвет все фломастеры разные )

jakik писал(а):Скорее всего просто широкоугольные объективы используют. А потом в фотошопе дисторсия обработкой выпрямляется. В итоге часть изображения вытягивается.

Вытягивается настолько, что даже видно ремень переднего пассажирского.

Видать у них квантовые объективы с фотонными матрицами в зеркалках, ибо пространство искривляют.

iuda72 писал(а): кто её вообще покупает по такой цене

Вместо увеличения мощностей производства, увеличивают цену

Vest, обычный ширик. Смотри, как непропорционально правая часть кресла шире, чем центральная и левая.

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
oioi, ну да, вообще-то Значит, всё в комплексе, и кресло сдвинуто, и объектив - рыбий глаз, и фотошоп. Маркетинг, ёпта ))

jakik писал(а):До этого ездил на нексии, а ещё раньше - на вазовской семёрке.

Сейчас наверно слёзы счастья вытирает,после семёна с нексией

Added in 1 minute 14 seconds:

dino писал(а):Вместо увеличения мощностей производства, увеличивают цену

Кредиты наше всё

iuda72 писал(а):Сейчас наверно слёзы счастья вытирает,после семёна с нексией

Ну дык ясен пень )) Ну, каждому своё. Мне ни когда не понять его, ему - меня.

Передние кресла сдвинули вперед и начинается ох ах, как сзади то просторно
Панель солярис напоминает

Автоновости писал(а):Впервые на автомобилях модельного ряда Lada Vesta появляется двигатель объемом 1.8 л мощностью 122 л.с....

Афигеть достижение - воткнуть мотор 15-летней давности! А раньше туда моторы от газонокосилок ставили, что ли?

PaYAlnik, Так то мотор довольно современный. Разработан на основе 126 но. Бошка полностью другая, колено другое, топливная аппаратура другая, впуск с выпусками другие, да впуск с изменяемой длинной был и на 127, ШПГ облегчённая, фазик и доработки ГРМ в частности с натяжитлем и роликами.

andrei91, обновленный, но не современный. С 1.8 122 лошади)

fenix107, А тебе куда больше то?) Для города самое оно

Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Мне и 98 хватает с лихвой

andrei91, ну мне по городу своих 110 хватает, а вот когда по трассе приходится на обгоне 4-ую вырубать, складывается чувство, что лучше б я 1.4 tsi взял)

andrei91 писал(а):ШПГ облегчённая

а почему это выставляется как преимущество? Это ведь заведомое снижение запаса прочности...

Наконец то Лада может по уровню оснащения соревноваться с иномарками 20-летней давности. Вот это прорыв за такие бабки нахрен она не нужна.

atmicandr, Разве? А как же меньше веса? Приоры ездят с 2007 года и не жалуются

andrei91 писал(а):А как же меньше веса?

да фигня это всё! Маркетинговая хрень.

Отправлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Просто сам смотри, сколько ездит уже та техника, в которую нормальный запас вкладывали и сколько ездит та, у которой запас 1,1-1,2

atmicandr, Вижу знаю, но увы и ах сейчас это повсеместно, на всех иномарках ШПГ давно облегчённый. Вспомни поршня на 124 моторе. и посмотри по скольку они ходят. У моего знакомого 2110 16 кл. 1,6 объёму. Пробег 300к с копейками не дымит и ездит резво. Пройдёт ли приора 300? думаю на 250 уже понадобиться вмешательство хирурга

fenix107, лошади ни о чем не говорят, системы замера разные. Помнится лаборатория скорости замеряла на стенде солярис, так у него даже 100 л.с. нет (заявлено 123). Если кому-то нравится переплачивать налоги и ОСАГО за виртуальные лошади, вэлкам.
https://spb.labofspeed.ru/dyno/hyundai-solaris-1-6.html

lol-85, корейцы любят завышать. Я к тому, что с 1.8 можно больше честных лошадок выжать.

andrei91, про Весту тоже интересно хватит ли её на 3 года? Ведь такой порог сейчас гарантийным производители устанавливают...

atmicandr, Почитай в АР был ресурсный тест Х Рея с данным ДВС. Нареканий особый не вызвал, кроме как косяка с клапанами. А не хочешь 1,8 можно взять с 127 ДВС

atmicandr писал(а):

andrei91 писал(а):ШПГ облегчённая

а почему это выставляется как преимущество? Это ведь заведомое снижение запаса прочности...

Это улучшает динамику разгона. При идентичных кривых мощности и момента, мотор с более лёгкими ШПГ и коленом разгонит авто до сотни быстрее.

Отправлено спустя 4 минуты 57 секунд:

andrei91 писал(а):PaYAlnik, Так то мотор довольно современный.

Современный? 65...67 л.с./л на атмосферке япошки делали ещё в самом начале века на SOHC без фаз.

PaYAlnik, Да. Да пускай японцы хоть чёрта лысого в начале века делали и турбовали его на 4 турбины

andrei91, причём тут турбины? Я же сказал, на атмосферках, да ещё и более примитивных технически. На сегодня "современным" атмосферный фазный DOHC двиг может считаться, если он выдаёт хотя бы 78-79 л.с./л. Поэтому процитированное заявление о "современности" данного тазомотора звучит смешно. И я сравниваю не с эксклюзивом вроде того, что на S2000 стоял, а массовыми бюджетными решениями. А турбобензин ТАЗ освоит не раньше XXIII столетия, помяни моё слово.