CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Рамный семиместный: в Тюмени стартовали продажи Foton Sauvana

Одной моделью на тюменском авторынке стало больше — 17 сентября дилерский центр "Базис-Моторс" представил рамный внедорожник Foton Sauvana и начал официальные продажи новинки.

Автомобиль, продажи которого в Китае идут с 2014 года, доступен в четырех комплектациях с двумя версиями бензинового двигателя объемом 2,0 литра: Basic и Comfort – с двигателем мощностью 201 л.с. и механической 5-ступенчатой коробкой передач Aisin, а также Lux и Premium – с 217-сильным двигателем и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач ZF.

Foton  Sauvana обладает габаритными размерами 4830×1910×1885 мм, дорожным просветом 220 мм, а также мощной лонжеронной рамой в основе конструкции. Независимо от комплектации Foton Sauvana оснащается необходимыми для езды по бездорожью системами помощи при подъеме и спуске, ABS, EBD, а также системой автоматически подключаемого полного привода и дифференциалом повышенного трения заднего моста, что выгодно выделяет модель среди конкурентов.

Наиболее доступной для Foton  Sauvana является комплектация Basic стоимостью 1 млн 454 тыс. 990 рублей, в которую вошли электронная система динамической стабилизации автомобиля ESC, системы помощи при подъеме и спуске HHC и HDC, система контроля давления в шинах TPMS, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, задние датчики парковки, электропривод и обогрев зеркал, передние и задние электростеклоподъемники, легкосплавные колесные диски, кондиционер. В стартовой версии также присутствует однодиновая аудиосистема с четырьмя динамиками, радиоприёмником, CD-проигрывателем, а также разъемами USB и AUX.

Для покупателей, которые предпочитают механическую коробку передач, но хотели бы получить повышенный уровень комфорта, предусмотрена комплектация Comfort. За 1 млн 494 тыс. 990 рублей обладатели этой версии получат дополнительный ряд сидений, а также такие опции для безопасности и комфорта кожаная обивка сидений, камера заднего вида (с динамической разметкой), система бесключевого доступа и запуска двигателя, автоматическое включение фар головного света, датчик дождя, круиз-контроль, климат-контроль, шесть динамиков акустической системы.

Исполнение Luxury за 1 млн 620 тыс. 990 рублей от базовой комплектации отличают более мощный двигатель (217 л.с.), автоматическая коробка передач, а также  хромированные решетки радиатора и переднего бампера, хромированная накладка на заднем бампере и алюминиевые накладки на боковых подножках.

Топовая версия Foton Sauvana носит название Premium (217 л.с., АТ) и, в дополнение к опциям комплектации Comfort, оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном, беспроводным интерфейсом подключения мобильных устройств и слотом для SD-карт, камерой заднего вида. Версия Premium будет предлагаться на российском рынке по цене 1 млн 704 тыс. 990 рублей. Кресла третьего ряда в версиях Comfort и Premium оснащены механизмом складывания и в сложенном состоянии образуют абсолютно ровный пол.

На все автомобили Foton Sauvana, которые будут продаваться на территории России, установлена система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-Глонасс». Гарантия завода-производителя на двигатель и детали коробки передач – 7 лет или 120 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит ранее.

В компании делают акцент на использование в конструкции модели узлов и агрегатов от именитых производителей — Aisin и BorgWarner, Dana, ZF и другими. Мол, всё это в совокупности с приличной гарантией должно снять все вопросы о надёжности. В настоящее время на российский рынок везут собранные в Беларуси на заводе "БелДжи", а в будущем запланирована локализация производства на заводе «Ставрополь Авто» уже в России.

Руководитель направления Foton дилерского центра "Базис-Моторс" Станислав Козионов на презентации отметил, что основной портрет покупателя — семейный мужчина от 40 лет, которому необходим вместительный и надёжный автомобиль для эксплуатации в самых разных условиях. При этом сама компания Foton позиционирует в качестве конкурентов новинк не только UAZ Patriot, но и гораздо более дорогие Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport. При этом в Foton отмечают, что Sauvana по цене попадает как раз между отечественным и японскими внедорожниками (общим для конкурентов является наличие рамы) — по задумке, клиент, у которого не хватает денег на "японцев", а "россиянина" он брать не хочет из-за надёжности и качества сборки, обратит внимание на Foton Sauvana. Так это или нет — покажет только время. 

На Ссан Енг смахивает вроде сзади

Автоновости писал(а):

Диски чёткие, Адидас делает?

Автоновости писал(а):

Девкам только полтинники кидали?

какой то ценник на это авто вовсе не китайский

uisgeb писал(а):Диски чёткие, Адидас делает?

Какое-то у тебя через чур ассоциативное мышление )

uisgeb писал(а):Девкам только полтинники кидали?

Это не им кидали, а они выкинули евро, доллары и рубли во время своего выступления и танца.

Тоже прокатился по их трассе для тест-драйва:

Вся проблема китайского автопрома в том, что никто не понимает как оно себя поведет со временем и на сколько десятков % придется просесть на вторичке. Плюс цены таковы, что можно найти авто с репутацией, чуть переплатив, а тут ее нет.

P.S. Дизайн не беру, это субъективно, хотя он у китайцев в 95% случаев не удачный.

Majesti©, что так лязгает, как ведро какое-то на первый части видео?

Shurup_tmn писал(а):Shurup_tmn, Majesti©, что так лязгает, как ведро какое-то на первый части видео?

похоже что включается/выключается какая то система типа блокировки или ещё что

Shurup_tmn, Andy09y, это машина цепляет препятствия защитой и не только ей

Вот мы тут всё смеёмся-смеёмся над китайцами, а они уже за 5 лет такой рывок в качестве и дизайне сделали, до которого нашему хламопрому как до Луны пешком. С виду вполне себе машина нормальная, 7 мест, хороший движок и современная коробка. За такие деньги нового на гарантии ничего нет, а только б/у пятилетки как минимум. Но сомнения всё ещё остаются, хотя я уже всерьез посматриваю на нормальных китайцев.

Автоновости писал(а):

Чота прям Инфинити!!!

Стоит 1,5 мульона, а выглядит на 750 штук

oioi писал(а):Чота прям Инфинити!!!

ну а чё... Молодцы китайцы- копируют с самых нормальных машин.

Shurup_tmn писал(а):Majesti©, что так лязгает, как ведро какое-то на первый части видео?

Как говорил менеджер, что щёлкают там яко бы буфера в подвеске, но проехав по трассе, это ни разу не буфера, такой жёсткий металлический лязг стоял на весь салон мама не горюй. На тесте как понял, и потом подтвердил менеджер, была самая лухари комплектация за 1 700 000 что ли. Так подогрева жопы там нет . Что ещё удивило так это очень сильно на руль передавались неровности трассы, хотя скорость там и 15 то не превышала.
Специально поехал на Патриоте покатался потом. Ну за цену в 1 040 000 это лучше Саванны на голову. Как по пространству в салоне так и по комфорту при езде вне дорог. А поездили по лесам по буеракам и прочей лабудени от души так и в руль не било. И да в Патрике подогревы всего и вся будут И шумка на 120 порадовала, сидели в машине втроём разговаривали не напрягась даже голос не повышали

Стоимость прям не китайская , есть не большое сходство с FX 37

Majesti© писал(а):
Тоже прокатился по их трассе для тест-драйва:

Китайские "умные" наручные часы очень гармонируют с этой машиной)))

Majesti©, ты довольно быстро и уверенно по этой срани проехал. Вспоминаются сразу водители внедорожников, которые чуть не пёхом проезжают ж/д переезды... И вот что в них не так???

atmicandr, А там если ты поедешь не ходом то не проедешь препятствие это. Я так же ходом на скорости брал его

atmicandr писал(а):Majesti©, ты довольно быстро и уверенно по этой срани проехал. Вспоминаются сразу водители внедорожников, которые чуть не пёхом проезжают ж/д переезды... И вот что в них не так???

т.е. по твоему на внедорожники подвеска не ушатывается и по ямам можно не тормозя ездить?

atmicandr, первый круг ехал менеджер за рулем. Он изначально показывает трассу, потом уже клиент садится за руль. Он проехал еще быстрее. Я решил, ну раз так можно, то тоже быстро поеду
Nikomak, ошибаешься. Твой стёб неуместен, так что незачёт. Это фирменный Samsung. Корея, а не Китай. И да, они действительно умные: фото и видеокамера, разговор по телефону через них, sms, приложения, датчик пульса, ИК-порт для ТВ, шагометр, голосовое управление и т.п.

TDD писал(а):т.е. по твоему на внедорожники подвеска не ушатывается и по ямам можно не тормозя ездить?

по моему мнению - да. иначе это плюшевый внедорожник. у меня даже мысли не возникает перед жд перездом, ямой или лежачим полицейским на тормоз нажать.

а по тесту - тестдрайвовая машина. сесть и не поушатывать, щупая границу - зачем тогда тестить

интересно, а базовый двигатель они специально сделали на 201 силу? чтоб налог побольше был?

m3ss3r, наверно они пока этим не научились заморачиваться.
У них то ТН рассчитывается совсем иначе. Тупо от цены авто. И с наценкой для иноземных повозок.
В Германии по кубам берут и выбросу.
В СШП всё по-человечески в цене топлива заряжено.
А у нас до сих пор на ввоз значит за объём, а потом ТН за силы.