CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

В сети неожиданно появились снимки загадочного микроавтобуса, у которого на решётке радиатора красуется эмблема марки УАЗ.

Несмотря на то, что Ульяновский автозавод недавно обновил легендарную «буханку», понятно, что машина, создававшаяся в середине (!) прошлого столетия, со временем должна будет отправиться на покой. При этом создание полноценного преемника предприятию не потянуть, поэтому было решено работать над развитием грузовой версии «Патриота», которая называется «Карго».
Так появилась модель «Профи» грузоподъёмностью 1,5 тонны — в начале сентября новинку представили на московской выставке «Комтранс». Предполагается, что 6-метровый грузовичок должен отвлечь публику от морально устаревших бортовых «головастиков». Но чем заменить саму «буханку», то есть цельнометаллические фургоны и микроавтобусы?
Попытка №1. УАЗ-3972 «Вагон»
Здесь не обойтись без предыстории. Первого преемника «буханки» начали создавать перед самым распадом СССР: в 1989 году совместным решением ГЛАВТУ и Минавтопрома была открыта тема «Вагон», целью которой стало создание многоцелевого и санитарного автомобилей. В 1990 году удалось сделать первые образцы бескапотного фургона УАЗ-3972.

Конструкция «санитарки» получалась такой. Основа — мощная лонжеронная рама лестничного типа, на которую устанавливался смещенный назад (относительно переднего моста) и вправо трёхлитровый мотор УМЗ-421. Передняя и задняя подвески — зависимые, но пружинные, с двумя продольными рычагами и одной поперечной штангой. Рулевое управление — с гидроусилителем.
Но самое главное — новые ведущие мосты: их колёсные редукторы внешнего зацепления обеспечивали 325 мм дорожного просвета! А ещё машина должна была иметь постоянный полный привод и блокировки всех трёх дифференциалов... В общем, мечта джипера. Которая во времена «лихих девяностых» просто не добралась до конвейера.
Попытка №2. УАЗ-3165 «Симба»
Полукапотный «вагончик» УАЗ-3165 «Симба» впервые показали на Московском автосалоне 1999 года. Более того, тогдашнее руководство Ульяновского автозавода уверенно рапортовало, что новинка готова на 75% и вскоре начнёт выпускаться! Притом на конвейер встанут не только микроавтобус, а ещё цельнометаллический фургон и бортовой грузовик.

Поклонники «уазиков» просто млели от конструкции этой машины: здесь были муфты отключения передних колёс, мелкомодульная раздаточная коробка, передняя пружинная подвеска, новый рулевой механизм, сдвижная боковая дверь и много чего такого, о чём водители обычных «буханок» могли только мечтать.
В принципе, заводу нужно было освоить только выпуск кузовов, так как рамное шасси — пускай и доработанное — было взято от внедорожника УАЗ 3162 «Симбир» (для тех, кто забыл: переработанный «Симбир» позднее станет «Патриотом»). Но, как обычно, не хватило денег. В итоге, проект «нашей Mitsubishi Delica» пришлось на некоторое время отложить.
Попытка №3. УАЗ-3165М
Надежда на воскрешение «Симбы» забрезжила через четыре года: в 2003-м публике представили автомобиль второго поколения — УАЗ-3165М. Новая версия отличалась перелицованным кузовом, полностью новой оптикой и более современной отделкой салона. И снова предельно твёрдые обещания заводчан: «Ещё немного и запустим!».

Не запустили. В 2006-м УАЗ снова решил подразнить поклонников марки, выставив на этот раз уже рестайлинговую версию модели 3165М. Вклеенные стёкла, современный интерьер, модные фонари, а также — куда без этого — ставшие привычными разговоры про скорый запуск производства. После этого про «Симбу» больше не вспоминали.

В принципе, у 3165М были шансы стать серийным. Уазовцы выставляли ходовой макет фургона на Международной выставке военной техники и вооружений сухопутных войск. Начни завод делать такую машину для военных, и следом бы на производство встала гражданская версия! Но армия разработкой не заинтересовалась.
Попытка №4. Неизвестный прототип
А теперь — самое главное и самое свежее. В паблике «Ульяновский водитель», а также на сайте «Фотобус» накануне появились фото некоего микроавтобуса, который носит эмблему марки «УАЗ» (часть снимков вообще сделана «внутри заводского периметра»). По всей видимости, жёлтая машина — очередная попытка создать замену «буханке».

Что можно сказать по нескольким просочившимся фотографиям? Совершенно точно, что новинка построена на шасси УАЗ «Профи». Кроме того, перед нами — не цельнометаллический, а более дешёвый каркасно-панельный автобус: на стальном каркасе навешаны пластиковые панели. А ещё можно подсчитать вместимость — 13 человек, не считая водителя.

В принципе, нет никаких препятствий начать выпуск подобной модели, так как для «каркасников» не требуются дорогостоящие штампы. Однако требуется крепкое и выносливое шасси. Насколько этим критериям соответствует новый «Профи»? Этого пока никто не знает — начало продаж полуторатонного грузовичка запаздывает.
P.S. Сегодня Ульяновск, где пройдёт заседание Госсовета, посвящённое пассажирским перевозкам, должен посетить Владимир Путин. Перед заседанием президент России осмотрит главные «автобусные» новинки отечественных заводов. Среди экспонатов импровизированной выставки достижений будет представлен и перспективный микроавтобус УАЗ.

Mauzer писал(а):в 2003-м публике представили автомобиль второго поколения — УАЗ-3165М. Новая версия отличалась перелицованным кузовом, полностью новой оптикой и более современной отделкой салона.

Mauzer писал(а):По всей видимости, жёлтая машина — очередная попытка создать замену «буханке».

Димасик писал(а):Симпатичная замена буханки, думаю спрос бы был.

PaYAlnik писал(а):Не замена нисколько, скорее конкурент газельвагенам для асфальта.

atmicandr писал(а):маршрутному Пежо и Мерсу начинают дышать в загривок...

diman_333 писал(а):

atmicandr писал(а):маршрутному Пежо и Мерсу начинают дышать в загривок...

Будет типа русской Делики ММС, полный привод, движка наверно Ивеко турбодизель 2.3 будет...

mono1 писал(а):И гнилой, сразу с завода будет

Mauzer писал(а): каркасно-панельный автобус: на стальном каркасе навешаны пластиковые панели.

mono1 писал(а):И гнилой, сразу с завода будет

diman_333 писал(а):Будет типа русской Делики ММС, полный привод, движка наверно Ивеко турбодизель 2.3 будет...

sacha1965 писал(а):Уаз на сегодняшний день - это сплошное недоразумение! Это автомобиль для дяди Васи автослесаря с ящиком инструментов.Как его вообще можно обсуждать? Лучше сразу создать тему с чего начать ремонт уаза с момента его покупки.

Mauzer писал(а):

diman_333 писал(а):Будет типа русской Делики ММС, полный привод, движка наверно Ивеко турбодизель 2.3 будет...

есть еще Соболь баргузин 4*4 на хренаву кучу мест.

sacha1965 писал(а):Уаз на сегодняшний день - это сплошное недоразумение! Это автомобиль для дяди Васи автослесаря с ящиком инструментов.Как его вообще можно обсуждать? Лучше сразу создать тему с чего начать ремонт уаза с момента его покупки.

не соглашусь. Лет 20 назад - да, но не сейчас.

sacha1965 писал(а):А теперь спроси себя ты готов ездить в машине за миллион с молотком под сидением,чтобы дверь не потерять, или с постоянной думкой когда и в каком месте у тебя оборвет цепь?

sacha1965 писал(а):Уаз на сегодняшний день - это сплошное недоразумение! Это автомобиль для дяди Васи автослесаря с ящиком инструментов.Как его вообще можно обсуждать? Лучше сразу создать тему с чего начать ремонт уаза с момента его покупки.

daskatzchen писал(а):...
Хотя опять же соглашусь,уаз это образ жизни , не та машина чтобы на ней какая нибудь телочка рассекала все таки мужицкий автомобиль
...

sacha1965 писал(а):...
а мне твое согласие и не нужно,у меня на работе 5 уазов патриот 2014 года евро 4 ,у трех обрыв цепи двигателя на 10,25,30 тысячах...

Vitus_Bering писал(а):Romulas, sacha1965, в 2014 на 409 мотор какие-то дебилы придумали однорядную цепь, в этом и был корень зла. тянулись и рвались эти цепи неслабо. Меняли их по гарантии на такое же гавно. Потом отказались от них. В остальном ЗМЗ-409 один из самых надежных отечественных моторов. Легко выхаживают 500+ в не самых легких условиях.

sacha1965 писал(а):а мне твое согласие и не нужно,у меня на работе 5 уазов патриот 2014 года евро 4 ,у трех обрыв цепи двигателя на 10,25,30 тысячах(дилеры сказали что вопрос с обрывом завод до сих пор не решил),постоянно капающий дополнительный насос на печку,выпадывающие дверные шплинты(постоянно забивают обратно молотком ), и т.д список могу продолжать бесконечно.А теперь спроси себя ты готов ездить в машине за миллион с молотком под сидением,чтобы дверь не потерять, или с постоянной думкой когда и в каком месте у тебя оборвет цепь?

Vitus_Bering писал(а):Romulas, sacha1965, в 2014 на 409 мотор какие-то дебилы придумали однорядную цепь, в этом и был корень зла. тянулись и рвались эти цепи неслабо. Меняли их по гарантии на такое же гавно. Потом отказались от них. В остальном ЗМЗ-409 один из самых надежных отечественных моторов. Легко выхаживают 500+ в не самых легких условиях.

На смену «таблетке»: первое фото новой «санитарки» УАЗ
В новом семействе «Профи» появится максимальное количество разнообразных модификаций
В линейке марки УАЗ, наконец, появился грузовичок, который отвлечёт публику от морально устаревших «головастиков» и «буханок», — это модель «Профи», построенная на удлинённом (и притом основательно переработанном) шасси «Патриота». На выставке «Комтранс» ульяновцы представили бортовую версию, а сегодня фотошпионы неожиданно рассекретили каркасно-панельный микроавтобус на этой же базе.

Впрочем, это далеко не полный список модификаций модели «Профи»: как оказалось, в линейку исполнений также войдёт новая «санитарка» — фото этой машины опубликовал портал «Медиа 73». Новинка отчасти напоминает ранее рассекреченный автомобиль, так как представляет собой каркасно-панельную конструкцию, однако имеет капотную компоновку и построена вокруг «передней половины» патриотовского кузова.
Поскольку основой для новой «санитарки» послужило шасси грузовичка «Профи», это означает, что медицинский автомобиль может быть или полно-, или заднеприводным. Под капотом, вероятнее всего, скрывается 149-сильный бензиновый мотор ZMZ PRO, у которого вскоре появится битопливная (бензин плюс пропан-бутан) версия. А вот дизельных модификаций, по словам главного конструктора УАЗа Евгения Галкина, пока не предвидится.

Димасик писал(а):На сколько я знаю, то 3165М...

PaYAlnik писал(а):...можно забыть. Это был другой проект.