CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

«Джи Эм — АВТОВАЗ» сделает 300 уникальных Chevrolet Niva

23 сентября 2017 года ЗАО «Джи Эм — АВТОВАЗ» отмечает 15-летие с начала производства автомобилей. В честь этого события предприятие выпускает 300 внедорожников Chevrolet NIVA Special Edition 2017 на базе комплектации GLC.

Уникальность данной серии подчеркивают новый насыщенный цвет «Бронза», эмблемы «Special Edition» и «15 лет», накладки «карбон» на рамках дверей.

В обновленном интерьере также сделан акцент на эксклюзивность: прострочка цвета «Бронза» на рулевом колесе с кожаной оплеткой, чехлах раздатки и коробки передач и сиденьях, имеющих комбинированную обивку из ткани и искусственной кожи с юбилейным тиснением на передних спинках.

Автомобиль комплектуется 1-DIN магнитолой с четырьмя динамиками, а также колесами нового для Chevrolet NIVA увеличенного радиуса (215/60 R17) на 5-лучевых дисках с полированной поверхностью.

Цена Chevrolet NIVA Special Edition составляет 749 900 рублей, а отгрузка автомобилей официальным дилерам начнется 25 сентября.

Автоновости писал(а):Джи Эм

Автоновости писал(а): на базе комплектации GLC.

%)
Вижу в данных кусках текста General Motors
и
Mercedes-Benz GLC
Только у меня проблемы такие?

Автоновости писал(а):«карбон» на рамках дверей.

Автоновости писал(а): прострочка цвета «Бронза» на рулевом колесе с кожаной оплеткой, чехлах раздатки и коробки передач и сиденьях, имеющих комбинированную обивку из ткани и искусственной кожи с юбилейным тиснением на передних спинках.

Ну кому на это нужно И за это они накинули 120-130 тыр? Посмотрел на сайте цены: максималка и люкс-бездор 620, 632 тыр с копейками.

Ну а это

Автоновости писал(а):увеличенного радиуса

если поменять двигатель на помощнее и выкинуть эти 17 колеса и поставить нормальные внедорожные то спросу будет больше

уважаемый писал(а):Ну а это

Автоновости писал(а):увеличенного радиуса

А чем не нравится "увеличенный радиус"? Цифры по радиусу не приводили, а увеличенный диаметр связан с радиусом абсолютно линейно.

oioi писал(а):[Только у меня проблемы такие?

Видимо, да. Потому что GLC - это обозначение комплектации Шнивы.

infern0 писал(а):infern0, если поменять двигатель на помощнее и выкинуть эти 17 колеса и поставить нормальные внедорожные то спросу будет больше

Есть двигатель серийный если мне не изменяет память на Шеви устанавливали двигатель от GM (опелевский )

Dimka72Лесобаза писал(а):

infern0 писал(а):infern0, если поменять двигатель на помощнее и выкинуть эти 17 колеса и поставить нормальные внедорожные то спросу будет больше

Есть двигатель серийный если мне не изменяет память на Шеви устанавливали двигатель от GM (опелевский )

https://youtu.be/uZuWAYnX1jw

вообще первый раз слышу о таком

Не прижился опелевский двиг. Есть две версии- 1. на низах нет тяги 2.просто дорого. С опелевским двиглом еще японская коробка шла

KLF писал(а):Не прижился опелевский двиг. Есть две версии- 1. на низах нет тяги 2.просто дорого. С опелевским двиглом еще японская коробка шла

вазовский тоже как бы тягой не славиться, особенно если тапочки чуть побольше поставить

Автоновости писал(а):увеличенного радиуса (215/60 R17)

Ну куда на это корыто такие тапки натягивать Она так то НЕ едет ещё катки такие на 17 впиз.....

iuda72 писал(а):

Автоновости писал(а):увеличенного радиуса (215/60 R17)

Ну куда на это корыто такие тапки натягивать Она так то НЕ едет ещё катки такие на 17 впиз.....

Эм... сильная разница между 65 и 60 профилем? Один хрен бублик. Катки....
Нащщёт не едет, тут уж как поглядеть.
215/65 R16 было
215/60 R17 стало
Внешний радиус колёс всё равно ~прежний.
Вопрос в неподрессоренной массе. Штамповка, или литьё. Если литьё, то какого качества/веса и т.д.
А какой там радиус - это пох.

Это как ездить. Бывает 60 резина "подламывается" в повороте, а 55 очень норм. И от самой машины зависит. И от её подвески. Если разничу не чуешь, ставь радиус меньше, а резину толще. И будет щчастие и економия для бюджета.

Romulas, подломать и 45 можно. Какое уж давление зарядил.
Вообще эта цифра субъективна, т.к. зависит от ширины профиля и радиуса.
55 на 100 ширине и 55 на 250 ширине - всё же совершенно разные шины.

Да и сама резя разная. С мягким кордом и не очень.

oioi писал(а):Эм... сильная разница между 65 и 60 профилем

Я ездил на тазике когда катки на 13 это былО О_О

oioi писал(а):Нащщёт не едет, тут уж как поглядеть.

Ну тебе ведней вимо частенькО катаеш на энтном д.Р.е

Автоновости писал(а):Уникальность данной серии подчеркивают новый насыщенный цвет «Бронза», эмблемы «Special Edition» и «15 лет», накладки «карбон» на рамках дверей.

а если я куплю обычную шевиниву в автосалоне, и прилеплю ей на капот резиновый хрен из сексщопа, это будет считаться "УНИКАЛЬНОСТЬЮ"? Ограничено и нет ни у кого......

oioi писал(а):55 на 100 ширине и 55 на 250 ширине - всё же совершенно разные шины.
Да и сама резя разная. С мягким кордом и не очень.

На 17 обычно плохую не вешают. А Давление, кстати, тож роляет, ага. Прекач и ездишь как на телеге, недокач - привет диски на правку, в норме даление - ест внешнюю сторону.
ЗЫ 60/215/17 подламывается а 55/215/17 практически нет. Корд(боковой) особо ни при чём кстати, он только на ободе держит бодрее, в остальном от "флэтран" покрышек никакого толку в плане езды.
зы а вааще по идее это хач-колхоз-нигер-тюнинг вешать 16+ диски на внедорожник. Нах оно там не надо. Диски нужны чтоб на тормоза налазили. Налазят - ок, не налазят возьмём побольше. А тормозов мало не бывает, гы, но не на внедорожнике, опятьже.

У неё и так разгончик весьма слабоват, на семнадцатых вообще не поедет

Лучшебы делом занялись, ато делают то что любой пацан в гараже может сделать, или даже больше.

Dimka72Лесобаза писал(а):

infern0 писал(а):infern0, если поменять двигатель на помощнее и выкинуть эти 17 колеса и поставить нормальные внедорожные то спросу будет больше

Есть двигатель серийный если мне не изменяет память на Шеви устанавливали двигатель от GM (опелевский )

https://youtu.be/uZuWAYnX1jw

Была у нас в семье такая, в далеком 2008 году, двигатель опель астра 200х годов и кпп+раздатка айсин, по стоимости обошлась дороже на 200 тыр чем обычная. Всего было выпущено около 4000 штук, в эксплуатации на три головы выше стандартной нивы: движка тянула как надо, лишних вибраций и шумов от раздатки и кпп практически не было, ну и для меня огромным плюсом был кондер.

р.s. Продали в 2012 году дороже чем покупали, мужик прилетел за ней с алтайского края.

Mauzer писал(а):

Автоновости писал(а):Уникальность данной серии подчеркивают новый насыщенный цвет «Бронза», эмблемы «Special Edition» и «15 лет», накладки «карбон» на рамках дверей.

а если я куплю обычную шевиниву в автосалоне, и прилеплю ей на капот резиновый хрен из сексщопа, это будет считаться "УНИКАЛЬНОСТЬЮ"? Ограничено и нет ни у кого......

А я Никита (с) готов проверить эту УНИКАЛЬНОСТЬ.

Romulas писал(а):Корд(боковой) особо ни при чём кстати, он только на ободе держит бодрее, в остальном от "флэтран" покрышек никакого толку в плане езды.

Ну.... как сказать, на 55+++ профилях может и не заметно совсем.
Я даж не про ранфлэт, а просто про твёрдую резю.

О чем разговор? Шнива как была так и осталась. Машин теперь уже для совсем фанатов! Попытка слепить из говна свистульку? И продать за дорого? Не надо. Сами пусть на такой свистят.

Отправлено спустя 3 минуты 59 секунд:
oioi,
Это нива. Не нужны там ни 17 тапки, ни 55 профиль. Нужно чуть поработать над древним мотором чтоб снизу мало-мало ехал. Самоблок в задний мост. Резину зубастую. Остальное от лукавого. И ездить по городу на ней постоянно - онанизм!

уважаемый писал(а):

Автоновости писал(а):«карбон» на рамках дверей.

Автоновости писал(а): прострочка цвета «Бронза» на рулевом колесе с кожаной оплеткой, чехлах раздатки и коробки передач и сиденьях, имеющих комбинированную обивку из ткани и искусственной кожи с юбилейным тиснением на передних спинках.

Ну кому на это нужно И за это они накинули 120-130 тыр? Посмотрел на сайте цены: максималка и люкс-бездор 620, 632 тыр с копейками.

Ну а это

Автоновости писал(а):увеличенного радиуса

Ой ой ой, где это цены тотакие 632 то тыщb за максималку? 732 500 максималка LE+ выходит по деньгам, так что не так и много они накинули

Andrey123 писал(а):Ой ой ой, где это цены тотакие 632 то тыщb за максималку?

Подробно в цены не вникал. Зашел на первый попавшийся сайт.

уважаемый писал(а):

Andrey123 писал(а):Ой ой ой, где это цены тотакие 632 то тыщb за максималку?

Подробно в цены не вникал. Зашел на первый попавшийся сайт.

Это цены с учетом всевозможных скидок по кредитам утилизациям трейд-инам и т.п. реально LE+ стоит 732500 рубликов

Автоновости писал(а):АВТОВАЗ» отмечает 15-летие с начала производства автомобилей

В мире у производителей за такой срок меняется три поколения. Обновляются системы безопасности, модернизируются двигатели, добавляются опции.
У нас добавляются

Автоновости писал(а):эмблемы «Special Edition» и «15 лет»

Andrey123 писал(а):реально LE+ стоит 732500 рубликов

Ну что сказать. Это он. Тот самый, на букву "П", как и цены на любой авто сейчас.

СМак писал(а):

Автоновости писал(а):АВТОВАЗ» отмечает 15-летие с начала производства автомобилей

В мире у производителей за такой срок меняется три поколения. Обновляются системы безопасности, модернизируются двигатели, добавляются опции.
У нас добавляются

Автоновости писал(а):эмблемы «Special Edition» и «15 лет»

Да ладно, Suzuki Jimny выпускается с 1968 г, а в нынешнем виде с 1998 г.
В 2012 г. только воздухозаборник на капот добавили и чуть бампер поправили
И правильно нечего хороший а/м портить даунсайзингом всяким
Я попробовал несколько кроссоверов и нет никакого желания его на другой а/м нет
тем более что последнии 10 лет всегда был и 2-й а/м

и интерьер у него практически немецкий по эргономике, при росте 189 практически идеально в нем устраиваюсь

pavoved писал(а):....

Да ладно, Suzuki Jimny выпускается с 1968 г, а в нынешнем виде с 1998 г.
В 2012 г. только воздухозаборник на капот добавили и чуть бампер поправили
И правильно нечего хороший а/м портить даунсайзингом всяким
Я попробовал несколько кроссоверов и нет никакого желания его на другой а/м нет
тем более что последнии 10 лет всегда был и 2-й а/м

и интерьер у него практически немецкий по эргономике, при росте 189 практически идеально в нем устраиваюсь
...

Джымнег клёвый, но не надо ему немецкий интерьер при писывать, ну прошу Салон там как класс отсутствует. Хуже даже в ниссане бы сделать не смогли Как и место под левую руку для водителя. Летом хоть можно окошко открыть и локоть положить на дверь а зимой мля постоянно дверь мешает. И по нашему климату пожалуй основной недостаток это печка и дрыгатель 1.3 который ну нихера салон зимой не прогревает. И вааще мало 1.3 там. 2.0 надо, не меньше! Подвеска у тойже шнивы гораздо комфортнее, джымнег по сравнению как уазег усушенный, вытряхнет все потроха, где шнива будет качаясь бугры переезжать. Но это обратная сторона полноценных мостов конечно же. Задние тормоза - песня. Матерная. Заставляет вспомнить москвич 412. Но кому нужны задние тормоза на джиме, фи?! Ну и радиус разворота у него как у крузака. Но это мелочи
И по факту обслуживание его мне дороже субаря всегда обходилось, потому как постоянно по мелочи чёто менять приходилось. Джымнег видимо такой попался "мелочный", женского роду. Но машинка зачётная, "с характером", мало таких сейчас.

Romulas, нихрена ты про Jimny не знаешь, а я на нем несколько лет уже езжу
и пересел на него Yeti 1.8 TSI 112 кВт 6-ступ. DSG 4x4
до него также была Suzuki Grand Vitara, Renault Koleos Dynamique Confort 2,5л.CVT, Suzuki SX4
не считая разную городскую мелочь вроде Nissan Note который продал 1,5 месяца назад, Hyundai Getz и Логан
так что мне есть с чем сравнивать, в том числе эргономику салона