CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Добрый вечер народ!
Ситуация следующая, не заводится на холодный двигатель с брелка машина, КИА РИО 2013 г.в., сигнализация Шерхан 5, спускаюсь в машину, запускаю сам, машина нагревается и впоследствии уже запускается с брелка, пока салон не остынет. Понимаю что надо на СТО, но пока совсем времени на него нет, может кто сталкивался с таким явлением и решение проблемы можно устранить своими силами? Заранее спасибо.

Federal, Вам нужно увеличить время вращения стартера, ну и свечи сменить! Вот здесь как: http://forum.autoset.ru/topic9939.html

при любой температуре не заводиться мкпп?прокрутка маленькая стартера возможн рядом с авто стой и пробуй заводить с брелка сколько стартер будет крутить 3сек или?

Saiber86, Стартер вообще не крутит, при нажатии кнопки запуска ничего не происходит, и температура неважна, пока двигатель и салон не нагреются не запускается, на теплую спокойно заводит с брелка, но сами понимаете бегать ее греть по утрам не комильфо

Была у меня такая проблема , долго искал на форумах и не нашел. Потом сам допетрил

Андрей Карщик,так подскажите?

Federal, в прошлом году столкнулся с тем же. Сигналка Томагафк. С брелока не заводилась, так же как и автоматически, по температуре (-10). Теплая заводилась. С ключа стартер крутил бодро, запускалась легко. По этим "симптомам" удалось нагуглить, что акум умирает. Его замена решила эту проблему. Правда у меня и машина 10 года, акум родной стоял и всего 45-й.

У меня Шерхан магикар 7, Та же беда, выдаёт при температуре в салоне ниже - 10 ошибку, что резервирование не сделано, хотя все выполнено было. В тёплое время или после прогрева салона все нормально работает. Как мороз был, начало проявляться снова (с прошлой весны проблем), без печки еду к диагностам, но 5-10 минут в тепле и снова все работает... Дважды ездил, второй раз ребята как на питстопе с тестерами налетели как только в бокс загнал, не успели...может непропай или трещина на плате или штекере, от холода контакт пропадает А щас совсем отказалась резервироваться, скоро поеду на диагностику.
ТС если решишь проблему, отпишитесь пожалуйста.
Давно терплю эту сигу, может снести её КХ, да поставить что получше)

В обход имобилайзера на замок зажигания одевается медное кольцо. В моем случае это кольцо было одето в конце личинки замка, я его просто одел в начале личинки и все заработало.
В целях защиты от спама новым пользователям на форуме разрешается отправлять не более одного сообщения в час. Поэтому долго писал

Андрей Карщик, Так машина ездит уже 5 лет, никогда не было такого, что получается это кольцо сбилось там что ли, ничего не понимаю, заезжал на СТО, все предлагают машину на 2 суток оставить для мониторинга, в рабочее время (не вариант совсем), а в выходные все опять СТО не хотят работать, выхи же

Да оно там просто висит ни чем не закреплено , могло спуститься в низ.

Federal писал(а):Стартер вообще не крутит, при нажатии кнопки запуска ничего не происходит

Терзай сигналку

Kalinovod писал(а):С ключа стартер крутил бодро, запускалась легко. По этим "симптомам" удалось нагуглить, что акум умирает. Его замена решила эту проблему.

Если у тебя стартер крутит бодро с ключа и запускается авто, причём здесь аккумулятор, сигналка делает тоже самое но своим реле, наверно проблема в ней или с цепями подающими на стартер?

Андрей Карщик писал(а):В обход имобилайзера на замок зажигания одевается медное кольцо

Не медное кольцо, а кусок медной проволоки из нескольких витков (зависит от жадности установщика и цене сдачи меди ), на скоряк намотанный быстрыми установщиками абы кабы и никак не зафиксированный на личинке замка, по принципу минимум затрат и максимум прибыли при установке. Про геморрой владельца они конечно умалчивают при такой установке

На старлайне была такая беда. Только на киа 2015г. Проблема была в блоке обхода иммобилайзера. Лечилась сменой. При запуске посмотри на приборную панель (в твоем случае через боковое вод стекло): загорается ли желтый ключь при подготовке к запуску. Если нет, то иммобилазер ключ не видит

vadlexx, забыл дописать, что один раз бодро стартер крутит, затем намного хуже. А отказ в моем случае был по низкому напряжению.

Kalinovod писал(а):забыл дописать, что один раз бодро стартер крутит, затем намного хуже. А отказ в моем случае был по низкому напряжению.

Это меняет дело, в любом случае запуск с ключа и запуск с сигналки это одно и тоже, но разными цепями (стартер то один). Как выше писал Vistal проблемы в основном в обходчике (криво установленном), а на приборку мало кто смотрит стоя у машины и запуская с брелка

Federal писал(а):Добрый вечер народ!
Ситуация следующая, не заводится на холодный двигатель с брелка машина, КИА РИО 2013 г.в., сигнализация Шерхан 5, спускаюсь в машину, запускаю сам, машина нагревается и впоследствии уже запускается с брелка, пока салон не остынет. Понимаю что надо на СТО, но пока совсем времени на него нет, может кто сталкивался с таким явлением и решение проблемы можно устранить своими силами? Заранее спасибо.

когда спускаетесь к машине зажигание включено?
Два варианта:
1. неопределен контроль запуска ДВС ( т.е. на брелке якобы авто заведено, а по факту нет)
2. как писали выше: увеличить время прокрутке стартера, а так же посмотреть настройки, сколько раз сигналка пытается завести двс. Обычно это три раза, и с каждым разом время прокрутки стартера увеличивается.

Примерно все тоже самое, шерхан 7. С брелка хрен заведешь, даже в жару летом. Заменили обходчик, вроде помогло. Но не надолго. С ключем в замке зажигания вроде заводится. Еще немного и демонтирую это недоразумение

marvell,

marvell писал(а):С ключем в замке зажигания вроде заводится

значит точно проблема в обходе иммобилайзера. Тоже можно просто при Аз посмотреть на приборку горит там значек иммобилайзера или нет (ключ убрать естественно из замка зажигания)

Была у меня подобная проблема, только не заводилась с брелка (или автоматически по низкой температуре) рандомно, то заводится на холодную, то нет. Причем зимой это происходило чаще, летом обычно проблем не наблюдалось.
Дело тут не в машине и не в сигналке, а в том какой обходчик иммобилайзера поставят в установочном центре. Обычно ставят самое дешевое гамно.
Решения два:
1. Попробовать поменять обходчик у установщика - 500-800р. за снятие/установку + стоимость нового обходчика 400-600р. Минусы: дорого, притом что не факт, что поможет, может не в нем было дело, а если и поможет, то не факт, что через год такая же херня не начнется, поменяют на такое же гамно. Плюсы: самому не париться, есть надежда что поможет.
2. Снять обходчик самому, открыть его и пропаять все контактные площадки на плате. Бывает, из-за некачественного монтажа, припой отслоился от контактной площадки и при остывании контакт теряется, а при повышении температуры воздуха в салоне, контакт восстанавливается и с брелка заводится нормально. Минусы: придется поискать самому обходчик под торпедой, но это не так сложно, установщики обычно не запариваются снятием/установкой самой торпеды, скорее всего в районе приборки. Плюсы: 1. если поможет, то навсегда, больше этой проблемы появиться не должно. А если не поможет, то либо не все пропаял, либо проблема не в нем, но при этом денежных затрат не понес. 2. Можно поменять ключ в обходчике, тогда поношенный будет в обходчике, а новенький на руках. Или еще лучше, если этого не было сделано с самого начала, вставить вместо ключа болванку (алгоритм действий отдельный), чтобы на руках был основной и запасной ключ.