CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

ФГУП «НАМИ» раскрыло характеристики рядного 4-цилиндрового мотора, который разработан для автомобилей проекта «Кортеж»
Напомним, что концепция семейства «Кортеж» подразумевает производство не только флагманского лимузина, но также седана, кроссовера и минивэна. Поэтому инженеры разрабатывают несколько унифицированных двигателей — от исполинского V12 до вышеупомянутого L4. Основные технические параметры новой бензиновой «турбочетвёрки» таковы:
Тип двигателя — с искровым зажиганием и распределенным впрыском топлива,
Номинальный рабочий объём — 2,2 литра,
Номинальная мощность — 245 л.с. при 5 500 об/мин,
Номинальный крутящий момент — 380 Нм,
Удельный крутящий момент — 173 Нм/л,
Удельная мощность — 82 кВт/л,
Максимально допустимая частота вращения — 6 500 об/мин,
Наддув — один турбокомпрессор,
Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2,
Масса сухая — 150 кг.
По данным, которые ранее публиковала газета «Авторевю», для этого мотора также готовится «народный» вариант — без турбокомпрессора (следовательно, менее мощный, но более доступный). Кроме того, в инженерном заделе НАМИ есть семейство рядных атмосферных и наддувных дизелей, включая 4-цилиндровый 2.2.
https://auto.mail.ru/article/67635-novyi_rossiiskii_dvigatel_2_2_litra_i_245_l_s/

Че-то мало

fenix107 писал(а):Че-то мало

может там ресурс 1,5 млн км. мы ш не знаем :yes:

Алексей Владимирович писал(а):
fenix107 писал(а):Че-то мало

может там ресурс 1,5 млн км. мы ш не знаем

И куда он там такой? Мне кажется, что важнее не долговечность, а возможность вывезти быстро содержимое авто куда-либо.

fenix107 писал(а):Че-то мало

есть куда худшие показатели с того же (примерно) объема

Mauzer писал(а):есть куда худшие показатели с того же (примерно) объема

К ним стремимся? :cherep:

fenix107 писал(а):
Mauzer писал(а):есть куда худшие показатели с того же (примерно) объема

К ним стремимся?

наоборот, улучшаем :razz:

Норм показатель

fenix107 писал(а):что важнее не долговечность, а возможность вывезти быстро содержимое авто куда-либо.

очень спорно это всё... Феникс, а чего именно мало? Характеристики то нормальные ведь... Чего бы ты хотел больше в параметрах из выше представленного?

atmicandr писал(а):Чего бы ты хотел больше в параметрах из выше представленного

Лоси и ньютоны

fenix107 писал(а):Лоси

так 245! Это мало чтоли? А вот момент то вроде маловат... Но не на одном же двигане ездить! Коробка вывезет!

atmicandr писал(а):так 245!

С 2.0 под 300 снимают. А тут

Его бы да на Газель :up:

fenix107 писал(а):
atmicandr писал(а):так 245!

С 2.0 под 300 снимают. А тут

так и 400 снимают, пусть хоть так. еще не так давно с горьковского конвейера сходила ведра с болтами по 130 л.с. с такого объема.

uisgeb писал(а):пусть хоть так

fenix107, у тебя завышенные ожидания? у тебя в машине сколько л.с./литра?

fenix107, ты пойми главное- двигатель российский! Они за отметку 200 л/с перешли! Это не достижение разве?

Ну вот недавно вышедшая мазда сх-9 с двигателем 2.5 турбо 250 л.с. и 420 Нм. крутящего момента, если сравнивать с ним, то вполне современно. Ну или тойотовский 2.0 турбо, который выдает 238 л.с. и 350 Нм момента, тоже вполне сопоставимо. Главный вопрос в надежности, ведь другие производители доводили свои турбо двигатели несколько десятилетий.

atmicandr, +100 верно пишешь! Скажем двигатель ЗМЗ 406 с таким-же рабочим объёмом имеет мощность всего 98 л.с., а здесь 245 :up:

Кроме Газели я бы еще на Патрика его приспособил! :up:

atmicandr писал(а):Это не достижение разве?

Надо выше брать

Надо радоваться что хоть кто-то у нас в стране еще что-то разрабатывает.. А не как Автоваз занимается обвешиванием мотора и коробки 2108 всё новыми и новыми датчиками. И видимо это и будет последнее что они сделали - далее окончательно уйдут на платформу Рено и будут делать Логаны с шильдиком Лада.

OKA_DRIVER писал(а):окончательно уйдут на платформу Рено и будут делать Логаны с шильдиком Лада.

лишь бы не ломались, а то вдруг качество ещё страдать начнёт

fenix107 писал(а):Надо выше брать

то что выше, пусть на внедорожники и в оборонку идёт. А то городская повозка ведь. 300 и то много. У меня на моей ласточке 72 всего и груз и пять жоп нормально вывозит, а тут в проекте Кортеж всего две возить, да ещё и без груза

OKA_DRIVER,
Инжекторный 406 ЗМЗ при 2,3 литра был от 135 до 150 сильным в зависимости от года выпуска

igram, Ездил на Газели 2004 года. По документам модель двигателя 4063, мотор карбовый. Объём был 2,3 литра, мощность 98 л.с. Потом была Газель с мотором 405.22 инжектор там мощность была 143 лошади, объём 2,5. Но даже 150 л.с. очень сильно не дотягивает до 245, прогресс налицо

atmicandr писал(а):У меня на моей ласточке 72 всего и груз и пять жоп нормально вывозит, а тут в проекте Кортеж всего две возить, да ещё и без груза

Разве флагманский лимузин не для президента? Тогда твоя четырка по весу от бронированного лимузина немного отличается.

fenix107 писал(а):Разве флагманский лимузин не для президента? Тогда твоя четырка по весу от бронированного лимузина немного отличается.

Для флагманского разработан V12 c 6,6 литрами, мощностью 856 лошадей и 1300 ньютонов.

2.2 гражданская :yes:

Кто знает где можно получше ознакомиться с конструкцией нового мотора? В частности интересует материал блока цилинда (чугун или алюминь), тип привода ГРМ (цепь или ремень), наличие гидротолкателей клапанов и форсунок охлаждения поршней маслом. Также интересна геометрия (диаметр цилиндра/ход поршня).

Димасик писал(а):
fenix107 писал(а):Разве флагманский лимузин не для президента? Тогда твоя четырка по весу от бронированного лимузина немного отличается.

Для флагманского разработан V12 c 6,6 литрами, мощностью 856 лошадей и 1300 ньютонов.

Симпатичненький к слову :yes:

Маленький тоже ниче, обещают его гражданскую атмо-версию:

Отправлено спустя 6 минут 2 секунды:

OKA_DRIVER писал(а):Кто знает где можно получше ознакомиться с конструкцией нового мотора? В частности интересует материал блока цилинда (чугун или алюминь), тип привода ГРМ (цепь или ремень), наличие гидротолкателей клапанов и форсунок охлаждения поршней маслом. Также интересна геометрия (диаметр цилиндра/ход поршня).

90% что алюминиевый блок, цепной, фазовращалки на обоих валах, скорее всего длинноходный.

Mauzer писал(а):ФГУП «НАМИ» раскрыло характеристики рядного 4-цилиндрового мотора, который разработан для автомобилей проекта «Кортеж»

А я чот думал, они всё от Борще возьмут. И коробку и начинку.

CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.