CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

В России значительно расширили список «роскошных машин», облагаемых налогом

Минпромторг опубликовал обновленный список автомобилей, подпадающих под так называемый «налог на роскошь». Перечень машин, которые облагаются повышенной транспортной пошлиной, в очередной раз расширился.


Ежегодно Минпромторг формирует список автомобилей, к которым действует повышенный коэффициент. С каждым годом перечень становится больше. Например, в 2016 году он состоял из 708 авто, в 2017 вырос до 909 авто, в этом году в нем уже 1126 пунктов. 
По данным, список стал существенно больше благодаря увеличению комплектаций прошлогодних новинок, а также за счет новых моделей или смены поколений. В перечне представлены такие новички, как Land Rover Velar, Mercedes-AMG E 63, Mercedes-Benz All-Terrain, E-class Estate, Rolls-Royce Phantom, BMW M5, а также Lexus LC500.
В пятерку марок, комплетации которых попадают под налог, вошли следующие бренды: Mercedes-Benz — 242 (+27%), BMW — 139 (+26%), Land Rover — 181 (48%), Jaguar — 97 (+35%), Audi — 90 (45%).
Впервые отметку в 3 000 000 рублей превысили полноприводный Audi RS3 Sportback, получивший под капот 2,5-литровый мотор. Помимо него под эту категорию подпали Audi A6 quattro с 6-цилиндровым двигателем.
Между тем, в прошлом году стала известна самая высокая сумма этого сбора для автомобиля в РФ. Она составила 540 тысяч рублей. Ее пришлось заплатить хозяину автомобиля марки Bugatti. Ранее депутаты не раз предлагали отменить транспортный налог, например, заменив его на экологический. Однако в правительстве отмечают, что региональные бюджеты сильно пострадают от потери этой статьи дохода.
В графу наиболее дорогих машин, стоимостью свыше 15 млн рублей, вошли Aston Martin DBS, BentleyContinental, Bugatti Veyron, Ferrari F12 Berlinetta, Lamborgini Aventador Coupe и др.

дофига у нас здесь таких

cfyz, Пффф, CAR это сайт успешных...., разве не знал ?

Как бы новость все равное не веселая. Такие машины стремительно дешевеют на вторичке и через 5 лет будут вполне доступны обывателю, имеющему на руках 1 с небольшим млн.руб. И получится тотальная несправедливость, если конечно не учтено освобождение от налога по году выпуска.

Это как сейчас с лошадями. LR, года 2008-го можно взять за 700т.р., хотя в ухоженном состоянии он выглядит как минимум на пару миллионов. Помимо его ломучести, ситуацию очень сильно портит налог в 30 т.р. В итоге такие машины обычно годами стоят.

Автоновости писал(а):Ранее депутаты не раз предлагали отменить транспортный налог, например, заменив его на экологический. Однако в правительстве отмечают, что региональные бюджеты сильно пострадают от потери этой статьи дохода.

Зачем заменять, добавить плюсом, хрена ли? Они же только так умеют.

В россии уже даже лада веста роскошь для многих россиян....

29 писал(а):Как бы новость все равное не веселая. Такие машины стремительно дешевеют на вторичке и через 5 лет будут вполне доступны обывателю, имеющему на руках 1 с небольшим млн.руб. И получится тотальная несправедливость, если конечно не учтено освобождение от налога по году выпуска.

Это как сейчас с лошадями. LR, года 2008-го можно взять за 700т.р., хотя в ухоженном состоянии он выглядит как минимум на пару миллионов. Помимо его ломучести, ситуацию очень сильно портит налог в 30 т.р. В итоге такие машины обычно годами стоят.

Повышенный коэффициент действует три года и с каждым годом уменьшается. Через три года налог платится только за фактическую мощность.

936 писал(а): 936 » 3 минуты назад

29 писал(а):
Как бы новость все равное не веселая. Такие машины стремительно дешевеют на вторичке и через 5 лет будут вполне доступны обывателю, имеющему на руках 1 с небольшим млн.руб. И получится тотальная несправедливость, если конечно не учтено освобождение от налога по году выпуска.

Это как сейчас с лошадями. LR, года 2008-го можно взять за 700т.р., хотя в ухоженном состоянии он выглядит как минимум на пару миллионов. Помимо его ломучести, ситуацию очень сильно портит налог в 30 т.р. В итоге такие машины обычно годами стоят.

Повышенный коэффициент действует три года и с каждым годом уменьшается. Через три года налог платится только за фактическую мощность.

А кто эту мощность высчитывает?

Djedi писал(а):

936 писал(а): 936 » 3 минуты назад

29 писал(а):
Как бы новость все равное не веселая. Такие машины стремительно дешевеют на вторичке и через 5 лет будут вполне доступны обывателю, имеющему на руках 1 с небольшим млн.руб. И получится тотальная несправедливость, если конечно не учтено освобождение от налога по году выпуска.

Это как сейчас с лошадями. LR, года 2008-го можно взять за 700т.р., хотя в ухоженном состоянии он выглядит как минимум на пару миллионов. Помимо его ломучести, ситуацию очень сильно портит налог в 30 т.р. В итоге такие машины обычно годами стоят.

Повышенный коэффициент действует три года и с каждым годом уменьшается. Через три года налог платится только за фактическую мощность.

А кто эту мощность высчитывает?

Она в свидетельстве на регистрацию ТС указана.

Автоновости писал(а):Минпромторг опубликовал обновленный список автомобилей, подпадающих под так называемый «налог на роскошь». Перечень машин, которые облагаются повышенной транспортной пошлиной, в очередной раз расширился.

Такие забавные анонсы. Из ничего.
И так понятно, что любое новое ведро с ценником выше 3млн будет в списке.

какая то смешная сумма налога для владельца бугати, у него наверное колодки поменять дороже стоит

936 писал(а):

Djedi писал(а):

936 писал(а): 936 » 3 минуты назад

29 писал(а):
Как бы новость все равное не веселая. Такие машины стремительно дешевеют на вторичке и через 5 лет будут вполне доступны обывателю, имеющему на руках 1 с небольшим млн.руб. И получится тотальная несправедливость, если конечно не учтено освобождение от налога по году выпуска.

Это как сейчас с лошадями. LR, года 2008-го можно взять за 700т.р., хотя в ухоженном состоянии он выглядит как минимум на пару миллионов. Помимо его ломучести, ситуацию очень сильно портит налог в 30 т.р. В итоге такие машины обычно годами стоят.

Повышенный коэффициент действует три года и с каждым годом уменьшается. Через три года налог платится только за фактическую мощность.

А кто эту мощность высчитывает?

Она в свидетельстве на регистрацию ТС указана.

дак с годами также и лошади дохнут))) почему налог не уменьшается

RASTAMAN писал(а):дак с годами также и лошади дохнут))) почему налог не уменьшается

Добейся смены пони в птс.

RASTAMAN писал(а):Непрочитанное сообщение RASTAMAN » Сегодня, 12:16

936 писал(а):
Djedi писал(а):
936 писал(а):
936 » 3 минуты назад

29 писал(а):
Как бы новость все равное не веселая. Такие машины стремительно дешевеют на вторичке и через 5 лет будут вполне доступны обывателю, имеющему на руках 1 с небольшим млн.руб. И получится тотальная несправедливость, если конечно не учтено освобождение от налога по году выпуска.

Это как сейчас с лошадями. LR, года 2008-го можно взять за 700т.р., хотя в ухоженном состоянии он выглядит как минимум на пару миллионов. Помимо его ломучести, ситуацию очень сильно портит налог в 30 т.р. В итоге такие машины обычно годами стоят.

Повышенный коэффициент действует три года и с каждым годом уменьшается. Через три года налог платится только за фактическую мощность.


А кто эту мощность высчитывает?

Она в свидетельстве на регистрацию ТС указана.



дак с годами также и лошади дохнут))) почему налог не уменьшается

Так вот я и спрашиваю, откуда беруться какие то расчеты, коэффициенты по уменьшению мощности. Если вышел Гранд Чероки 1993г.в. с мощностью 186 л.с. на 4 литра то и на сегодняшний день ему считают 186л.с. (пример)

Djedi писал(а):Так вот я и спрашиваю, откуда беруться какие то расчеты, коэффициенты по уменьшению мощности. Если вышел Гранд Чероки 1993г.в. с мощностью 186 л.с. на 4 литра то и на сегодняшний день ему считают 186л.с. (пример)

ты чего предлагаешь?

Djedi писал(а):коэффициенты по уменьшению мощности

по-моему это ты его сам только что придумал

Вот сам список, если чё. https://www.rnk.ru/files/dok/perechen-legkovyh-avtomobilej-stoimostyu-svyshe-3-mln-rublej-2018.docx

Да хоть в пять раз поднять сборы на такие авто. Продажи этих моделей - не более нескольких сотен в год. Если бы на бюджетные авто при этом уменьшали чуток, то и эффект экономический в совокупности был бы больше.
Во люди.... С годами мощность падает. А может более бюджетную машину иметь? Как говориться по карману

hglQq6apoiZhv писал(а):Непрочитанное сообщение Димасик » Сегодня, 13:42

Djedi писал(а):
Так вот я и спрашиваю, откуда беруться какие то расчеты, коэффициенты по уменьшению мощности. Если вышел Гранд Чероки 1993г.в. с мощностью 186 л.с. на 4 литра то и на сегодняшний день ему считают 186л.с. (пример)

ты чего предлагаешь?

Djedi писал(а):
коэффициенты по уменьшению мощности

по-моему это ты его сам только что придумал

Я ни чего не предлагаю и не придумываю. hglQq6apoiZhv читай по тексту внимательнее

Автокондиционер писал(а):Да хоть в пять раз поднять сборы на такие авто. Продажи этих моделей - не более нескольких сотен в год. Если бы на бюджетные авто при этом уменьшали чуток, то и эффект экономический в совокупности был бы больше.
Во люди.... С годами мощность падает. А может более бюджетную машину иметь? Как говориться по карману

по стране какие сотни, на десятки тысяч счет идет, а что бюджетные пару тысяч не в состоянии чтоли заплатить, по таким же дорогам как и дорогие машины ездят, вот авт онапример старше 20-25 лет я бы вообще освобождал от налога, точнее единый минимальны сделал бы ну например 3 тысячи

Djedi, смешались в кучу кони, люди (с)


Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:

alimofo писал(а):старше 20-25 лет я бы вообще освобождал от налога

и
"региональные бюджеты сильно пострадают от потери этой статьи дохода"

RASTAMAN писал(а):В россии уже даже лада веста роскошь для многих россиян....

судя по количеству новых машин стоимостью от 1,5 ляма на дорогах России , лада веста, действительно, "роскошь"

Отправлено спустя 43 секунды:

Автокондиционер писал(а):Да хоть в пять раз поднять сборы на такие авто. Продажи этих моделей - не более нескольких сотен в год. Если бы на бюджетные авто при этом уменьшали чуток, то и эффект экономический в совокупности был бы больше.
Во люди.... С годами мощность падает. А может более бюджетную машину иметь? Как говориться по карману

а зачем уменьшать? если их и так покупают как горячие пирожки

oioi писал(а):И так понятно, что любое новое ведро с ценником выше 3млн будет в списке.

к сожалению, не каждое ведро начинающееся от 3 лямов может считаться роскошным ведром )) при нынешних ценах. Сейчас гребанный солярис лям стоит )

MyOST писал(а):

oioi писал(а):И так понятно, что любое новое ведро с ценником выше 3млн будет в списке.

к сожалению, не каждое ведро начинающееся от 3 лямов может считаться роскошным ведром )) при нынешних ценах. Сейчас гребанный солярис лям стоит )

Глянул список 2018, удивился, что отсутствуют TLC/Prado, вроде были раньше сии роскошные яхты.
А так вполне адекватный список.
На Ауди А5/А6/q7 если насосал - изволь немного отщипнуть налога больше "нормы".

936 писал(а):Повышенный коэффициент действует три года и с каждым годом уменьшается. Через три года налог платится только за фактическую мощность.

Смотря, в какую рубрику попадаешь со своим ведёрком.


Отправлено спустя 21 минуту 24 секунды:
Так-то тема забавная.
Открыл талмуды, заценил чёкаво должен буду.
Без налоха на роскошь было БЫ 55000р.
Но вместе с налохом выходит 165000р.

Что такое налог на роскошь? Это я "заработал чесным трудом" и должен ещё платить налог за это? Как бы мне со своим запорожцем не встрять в налог этот

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Автокондиционер писал(а):С годами мощность падает

В умных государствах по объёму считают. Ну ни как не пойму, почему плачу за кВт\лс?

KDAC_ZXJN писал(а):В умных государствах по объёму считают. Ну ни как не пойму, почему плачу за кВт\лс?

А толку от объёма в эру турбарей, гибридов объёмом с сок 2-литровый.
Тогда уж надо пырить на СО2 на выхлопе.
И на вхлопе заценить, сколько литров воздуха жрёт - экоко чота пока сюда не подрочили, азря.
Оценивают тока пуки. Тем не менее турбо-шушлайка гораздо больше воздуха берёт.

Система в целом дебильная.
Растаможка по объёму.
ТН по лс.

Лучще бы уж на правый руль налог ввели, да на коптилки с выбросом ниже Евро-5, всяко больше бабок бы срубили

oioi писал(а):

KDAC_ZXJN писал(а):В умных государствах по объёму считают. Ну ни как не пойму, почему плачу за кВт\лс?

А толку от объёма в эру турбарей, гибридов объёмом с сок 2-литровый.
Тогда уж надо пырить на СО2 на выхлопе.
И на вхлопе заценить, сколько литров воздуха жрёт - экоко чота пока сюда не подрочили, азря.
Оценивают тока пуки. Тем не менее турбо-шушлайка гораздо больше воздуха берёт.

Система в целом дебильная.
Растаможка по объёму.
ТН по лс.

плоти нолог, смерд. Ишь, умничает тут. Или бери газонокосилку 1.3 кватротурбо и хвастайся её ресурсом в 1000000 км, как некоторые фольцеложцы тут

jd777 писал(а):Лучще бы уж на правый руль налог ввели, да на коптилки с выбросом ниже Евро-5, всяко больше бабок бы срубили

я бы с тобой лет 10-12 назад поспорил.
А сейчас праворульки сами себя изживают, и никто не будет и так не самый богатый регион такими запретами душить, я про дальний восток, где больше половины машин с правым рулем.
А вот с коптилками - согласен!

marduk, чем это старая коптилка лучше новой? То что вам в уши производители ссут, что нанотихнологиясовременокококо турбопукалка или электричка экологична не есть забота об экологии