CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Иранский производитель автомобилей Iran Khodro желает вернуться на авторынок России

Иранский производитель автомобилей Iran Khodro Company (IKCO) и белорусское предприятие "Юнисон" подписали контракт на производство 1000 автомобилей Dena и Dena Plus в Беларуси.

Контракт заключен сроком на пять лет и за этот период Иран намерен выпустить 5 000 машин (по 1 000 ежегодно).

Первая партия должна сойти с конвейера уже в конце 2018 года. Еще год назад иранская компания сертифицировала в России 6 новых моделей. Soren ELX, Samand ELX, Soren Turbo, Runna, Dena и 206 SD получили сертификацию для стран Таможенного союза. На деле это означает, что иранская компания стала на шаг ближе к России.

Модели Dena и Dena+ являются самыми современными моделями в продуктовой линейке компании, хотя, базируются на платформе Peugeot 405, лицензию на производство которого Iran Khodro купила еще в 1990-х. Компания представила модель Dena в 2011 году со 115-сильным атмосферным мотором объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. В 2017 году дебютировала модель Dena+ — рестайлинговый вариант, у которого переработана боковая часть и установлена турбированная версия вышеупомянутого мотора 1.6 мощностью 150 л.с., в разработке которого иранцам оказала помощь компания FEV.

Скорее всего, производство на «Юнисоне» будет возобновлено с прицелом на российский рынок, где иранские седаны Samand продавались с 2006 по 2009 год. За это время Iran Khodro реализовал 12 тысяч машин, но свернул поставки из-за экономических санкций. Если марке удастся вернуться, Dena может стать самым дешёвым седаном на рынке.

Автоновости писал(а): может стать самым дешёвым седаном на рынке

То есть будет дешевле Гранты??

Samand посимпатичнее был

Vital-72rus писал(а):Samand посимпатичнее был

Ога!еще и эмблема,почти ферари

Автоновости писал(а):Если марке удастся вернуться, Dena может стать самым дешёвым седаном на рынке.

тогда успех будет обеспечен

Автоновости писал(а):базируются на платформе Peugeot 405, лицензию на производство которого Iran Khodro купила еще в 1990-х.

Шел 2018-й год...

Majesti© писал(а):Шел 2018-й год...

ну если так рассуждать то и эти :



и бюджетных машин не останется

Vital-72rus писал(а):Samand посимпатичнее был

и совсем не развалюха

на вторичке приличное кол-во продается с пробегом за 200 т.км
даже 270 т.км есть https://auto.drom.ru/iran_khodro/samand ... o_search=2

Господи, куда мы катимся...

как было корыто так и осталось.убогое ведро

Нормальная машина была, а если еще и дешевле автоВАЗоведер, то покупателя найдет

11 лет на нем гоняю(170т накатал в основном по бездорожью) - нареканий больших нету. (напарник в прошлом году гранту взял и уже коробка под замену)

если будет дешевле гранты! я в очередь!

Капот от круза, решетка от авео, задние фонари Солярис, солянка какая то

megan, Дэу/равон вполне себе современные. Да и гранта/калина поновее пежо 405.

Andrea_Moda все что я показал построено на платформах 70-х годов!!! А с учетом того что узбеки, не известно по какой причине упразднили всякие усилители в кузове, то ещё нужно подумать, что современнее

Если будет недорогая и надежная, то будет жить

stratonavt писал(а):Если будет недорогая и надежная, то будет жить

ну если взять в пример то, что продавали у нас 10 лет назад и это ещё и ездит до сих пор, да и построено это на старой платформе то цена должна быть чуть ли не ниже нашемарок...

megan, возможно..и..будет