CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

1 сентября стартовали продажи новой LADA Granta

1 сентября 300 дилеров LADA в 160 городах России начали продажи новой LADA Granta. Автомобиль, отличающийся современным стилем и улучшенным уровнем комфорта и безопасности, был и остается одной из самых доступных моделей на российском рынке - неслучайно основной идеей рекламной кампании LADA Granta стал слоган 'Держит слово'. 
Стартовая цена седана LADA Granta составляет 419 900 рублей - это наиболее выгодное предложение на российском рынке. Стоимость хэтчбеков и лифтбеков LADA Granta стартует от 436 900 рублей, универсал стоит от 446 900 рублей. Таким образом в LADA Granta реализован один из главных принципов LADA - лучшее качество и оснащение по доступной цене. 

Уже в базовую комплектацию Standard входит подушка безопасности водителя, крепления для детских кресел ISOFIX, система экстренного оповещения 'ЭРА-ГЛОНАСС', АБС с усилителем экстренного торможения, складное заднее сиденье, легкая тонировка стекол, аудиоподготовка. 

Следующая комплектация - Classic - может похвастать наличием почти двух десятков дополнительных деталей и систем, улучшающих стиль, комфорт и безопасность. В частности, это улучшенная шумоизоляция, бортовой компьютер, наружная электрокнопка отпирания багажника, электростеклоподъемники передних дверей, регулировка руля по высоте. Стоимость седана в версии Classic - от 455 500 рублей, хэтчбек и лифтбек стоят от 470 500 рублей, универсал - от 480 500 рублей. 

Для комплектации Classic предложен пакет опций Optima, который включает обогрев наружных зеркал и кондиционер. Седан LADA Granta в версии Classic с пакетом Optima стоит от 481 500 рублей, хетчбек и лифтбек - от 496 500 рублей, универсал - от 506 500 рублей. 

Для всех четырех типов кузова предусмотрена еще более оснащенная комплектация Comfort. Она включает подушку безопасности переднего пассажира, передние ремни с механизмом предварительного натяжения, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, кондиционер, аудиосистему, наружные зеркала с указателями поворота, корпуса зеркал и ручек дверей, окрашенные в цвет кузова, молдинги боковых дверей в цвет кузова и зеркало в противосолнечном козырьке пассажира. Седан LADA Granta в версии Comfort стоит от 501 500 рублей, хетчбек и лифтбек - от 516 500 рублей, универсал - от 526 500 рублей. 

Максимально оснащенная LADA Granta - это версия Luxe. Она включает такие опции как сигнализация, противотуманные фары, климатическая система, тканевые вставки в обивках дверей, регулировка сиденья водителя и передних ремней безопасности по высоте, обогрев ветрового стекла, задние электростеклоподъемники, 15-дюймовые литые диски колес. Стоимость седана в версии Luxe - от 538 800 рублей, хэтчбек и лифтбек стоят от 553 800 рублей, универсал - от 563 800 рублей. 

Для комплектации Luxe доступен пакет опций Prestige, в который входят система электронного контроля устойчивости (ESC), противобуксовочная система (TCS), система помощи при старте на подъеме (HSА), парктроник, датчики дождя и света. 
Стоимость седана LADA Granta в версии Luxe с пакетом Prestige - от 572 800 рублей, хэтчбек и лифтбек стоят от 587 800 рублей, универсал - от 597 800 рублей. 

В общей сложности для новой LADA Granta создано 56 вариантов, различающихся типом кузова, силовым агрегатом и перечнем опций. 
Стоит отметить, что LADA Granta является одним из самых доступных автомобилей с автоматизированной трансмиссией. Так, седан с 16-клапанным 106-сильным мотором и АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия) стоит от 521 500 рублей. Седан с 16-клапанным 98-сильным мотором и АКП (автоматическая коробка передач) стоит от 581 500 рублей. Помимо этих двух силовых агрегатов, для LADA Granta доступен 8-клапанный мотор 87 л.с.+МКП, а также 16-клапанный мотор 106 л.с.+МКП.

Кроме того, у обновленной Lada Granta появится вседорожная версия SW Cross, продажи которой стартуют в начале 2019 года. Такой автомобиль будет отличаться увеличенным дорожным просветом, усиленной пластиковой защитой нижней части кузова и рейлингами на крыше.

ИМХО уже не актуальное предложение на рынке. В кризис далеко не у каждого будет пол ляма (а если и будет проще немного накинуть и взять сразу Весту или Ларгус если нужен универсал).
Вернуть-бы в производство 2104 и 2107 тысяч за 200-250 - считаю будет справедливо

OKA_DRIVER писал(а):Вернуть-бы в производство 2104 и 2107 тысяч за 200-250 - считаю будет справедливо

Не, они своё отжили, не надо прошлое ворошить.

Автоновости писал(а):для LADA Granta доступен 8-клапанный мотор 87 л.с.+МКП,

Движок почти 30 летней давности

Автоновости писал(а):электростеклоподъемники передних дверей,

Задние электро только в люксе

iuda72 писал(а):Задние электро только в люксе 

Задние стёкла вообще фанерой надо закалачивать, чтоб пьяные морды оттуда не высовывались

Ну и что, что мотор 30 летней давности? За то они надежны

iuda72 писал(а):Движок почти 30 летней давности

Дак это бюджетный сегмент. Для многих это плюс. Особенно сейчас. Всеядный, дешевый, простой в обслуживании и ремонте.

Вот смотрю на фото. АвтоВАЗ свернул производство Лада калина. Впринципе, ничего не изменилось, просто теперь на калинах будут писать "гранта"

Vadosik писал(а):За то они надежны

Ну ка поведай нам за надёжность А то у меня надёжность и авто-таз ну никак не складывается

С надежностью тоже вопросы. У соседей на обеих грантах масложор. Одну откапиталии при пробеге 120 тыс., вторую продали нах. Еще и клапана на одной гнуло на 80 тыс. правда не уточнил 8 или 16 кл. За авто следят...

"Держит слово" и продолжает оставаться таким же гавном как и прежде

За такие деньги уж точно проще джентру взять

Max123_1993 писал(а):Еще и клапана на одной гнуло на 80 тыс. правда не уточнил 8 или 16 кл.

На 16начиках гнёт На восьми не когда,соседа два раза в сервис притаскивал была десятка 16 клапанная

Как же вы достали со своими клапанами... вовремя обслуживать и нихрена не загнет

iuda72 писал(а):

Vadosik писал(а):За то они надежны

Ну ка поведай нам за надёжность А то у меня надёжность и авто-таз ну никак не складывается

Знаю Гранты и Приоры- которые прошли более 200 тыс. вообще без проблем и без ремонта! И вообще - счас АвтоВАЗ, это не тот что был 15 лет назад!

Салехардец, вы издеваетесь или под чем-то? Цены на седан гранты в седане от 419 тысяч рублей. Какое качество? Я в хвост и гриву по бездорожью Daihatsu гонял, гонялся по зиме с взрослыми, а тесть уже даже после замены радиатора и патрубков на шниве ставит корыта для сбора антифриза. Этих машин нет после Урала, берут калины/гранты те, кто не слышал о сто, но это их последний авто этой марки. Почему владельцы Тойоты, Хонды, Ниссан только на протяжении 200-300 тысяч км и эксплуатации 10-15 лет только меняют жидкости, не знают бед?

Shurup_tmn писал(а):Салехардец, вы издеваетесь или под чем-то? Цены на седан гранты в седане от 419 тысяч рублей. Какое качество? Я в хвост и гриву по бездорожью Daihatsu гонял, гонялся по зиме с взрослыми, а тесть уже даже после замены радиатора и патрубков на шниве ставит корыта для сбора антифриза. Этих машин нет после Урала, берут калины/гранты те, кто не слышал о сто, но это их последний авто этой марки. Почему владельцы Тойоты, Хонды, Ниссан только на протяжении 200-300 тысяч км и эксплуатации 10-15 лет только меняют жидкости, не знают бед?

1. Речь мы счас ведем не о ценах, а о надежности!
2. Я знаю Гранты и Приоры-которые тоже гоняют в хвост и гриву, в том числе и в сельской местности- и они ездят без всяких проблем! И не надо здесь про Шеви-Ниву, речь в этой теме вообще не о ней! Да и она не совсем ВАЗ!
3. Вы указали цену-419 тыс! Да это большая цена, НО иномарки малолитражки типа Поло, Рио и соляриса на много дороже и уже под 900 тыс!!!! Поэтому ВАЗ за 419-500 тыс., люди брать будут!
4. Владельцы Тайот, Хонд действительно на протяжении 200-300 тыс. только меняют жижи и ездят, НО они их брали новыми! Поэтому: иномарки брать можно и нужно, НО только новыми! А если их брать с пробегом в 200-300 тыс. то они будут сыпаться побольше ВАЗа, раззорят своего владельца быстрее, и ремонт их в полевых условиях-будет проблематичнее! Берите конечно Тайоту, но самая дешовая новая Королла стоит 1200 000!, а ВАЗ -419 тыс. что примерно в 3 раза дешевле! И не надо агитировать за иномарки- у кого есть деньги, их и без агитации возьмет! Но не у каждого есть лишний миллион на иномарку, вот и берет человек ВАЗ, от бедности все...... , да и справедливости ради скажу что и ВАЗ счас гораздо надежнее чем раньше. Повторюсь-есть ВАЗы которые прошли без проблем по 200 тыс., и где владельцы меняли только жижи.
5. И еще- ВАЗ вам отремонтируют в любой деревне, в любой мастерской, любой мастер за не большие деньги или бутылку водки! И запчасти на ВАЗ есть везде или вам привезут в любую точку РФ в течении дня! И не спорю что иномарки лучше- но если когда на них есть деньги и есть деньги на их содержание и нормальное обслуживание...

Салехардец, Калины и Гранты действительно в основном не ломаются (до 100-150 т.км чисто расходники), за Приору я бы не сказал. Есть у брата 14 года, чёт сыпится она.
Когда Гранты стоили до 300 в комплектации с кондером вопросов к ним не было никаких. Вполне хороший авто для небогатого человека. Сейчас же цены увеличили в полтора раза, при этом сам авто не стал лучше - первые Гранты были не хуже нынешних. ЗП у меня (как думаю и у многих) с момента выпуска первой Гранты осталась на том же уровне. Так почему я должен платить больше за тоже самое авто?

OKA_DRIVER писал(а): Калины и Гранты действительно в основном не ломаются

Так тема как раз о Гранте и есть!

OKA_DRIVER писал(а):Когда Гранты стоили до 300 в комплектации с кондером вопросов к ним не было никаких

Так ведь тогда и Рио/Солярисы стоили 500-600!! Если цены поднялись на ВСЕ!, так о чем говорить?!

OKA_DRIVER писал(а): при этом сам авто не стал лучше

Нет, на форуме ГРАНТ- абсолютно все владельцы отмечают что последние Гранты стали надежнее первых!

OKA_DRIVER писал(а):почему я должен платить больше за тоже самое авто?

Тогда берите новую иномарку, НО на нее у вас тем более не будет денег! Повторюсь -цены выросли на все автомодели, ( доллар и дальше ростет, ЗП на месте и т.п. и т.д....) но это уже вопрос скорее не к производителям а к властям...

Салехардец, Да пока нету у меня денег ни на Гранту, ни на иномарку. Поэтому и высказал в этой теме пожелания Автовазу вернуть в производство классику тысяч за 200-250, вот её я бы купил (да и не только я)
А если появится возможность взять авто за 419 т.р. добью кредитом тысяч 150 и возьму Весту - как ни крути она лучше во всём. ИМХО из новых "недорогих" авто до за свою цену Веста оптимальна, Ларгус ниче так, остальных в топку, хоть Гранту хоть Солярис.

OKA_DRIVER писал(а): Сейчас же цены увеличили в полтора раза, при этом сам авто не стал лучше - первые Гранты были не хуже нынешних.

тут уже частично ответили, что и рио/солярис стоил 500р, но и рио/салирис лучше не стали, тоже только цену подняли.

Димасик, То есть когда Гранта будет стоит 1 миллион, а Рио 1,5 миллиона при тех же зарплатах это тоже будет нормально? Тоже напишешь: "А что Рио же тоже подорожала, чего же Гранте то дешеветь?" Возьму ипотеку, куплю Гранту?
АвтоВАЗ изначально позиционировал Гранту как "народный автомобиль" замена классике и Самарам. По итогу классики и Самары (доступные большинству новые автомобили) сняли с производства, а цены на Гранту подняли до уровня Приоры (флагмана АвтоВАЗа в те годы). Так что и на "народный автомобиль" придется раскошелиться.
Так что останусь при своём мнении - радоваться тут нечему.

OKA_DRIVER писал(а):при тех же зарплатах это тоже будет нормально?

Да я и от нынешних цен не в восторге!!! Я радуюсь, что в 2014 году успел машину купить по старым ценам. Хотя помню и тогда говорили, что машины стоят неадекватно, а сейчас вообще слов нет ... Солярис за 1 млн!!!

Димасик да прикольно слышать, что бюджетные машины стоял под лям

В Кубу превращаемся....

OKA_DRIVER, ты абсолютно прав в том что цены на авто неадекватные но они неадекватные вообще на все авто
но выбора просто нет, либо ваз за пол ляма либо добавлять тысяч 300 и брать иномарку
точно такой же выбор был у меня 4 года назад, легко мог добавить и взять рио, поло, солярис и т.д. но я взял калину и 4 года езжу без проблем
сначала думал что поезжу лет 5 и куплю новую а сейчас думаю уже лет 10 ездить буду, смысла менять пока не вижу

Вроде та же калина/гранта но морда от весты, в чем прикол

Nikomak единый стиль, как и на искренне

Сейчас ещё 30 лет будут пилить эти будки...

Мне вот смешно немного читать выражения "добавить немного и купить..." Я продал ВАЗ-07 девятилетнюю в которой можно сказать только жижу менял? ну была проблемма с геной, но за 4,5 килорубля решилась заменой новым. Не сильно напряжная сумма. Но время течет и самая дорогая деталь кузова стал ржаветь, сильно. Было принято решение о продаже авто, хоть и с сожалением (ремонт равен 25 - 30 килорублям, хотя такие ремонты все равно ненадолго). Сходил в банк, поскреб по карманам и было на руках около 470 килорублей. Хотел Ларгус, нехватало 100 тыр. Я посчитал, если еще дозанять правдами и неправдами искомые деньги то отдам на 300 тыр больше (100 тыр занятые + 50 тыр процентов + КАСКО 30 тыр в год на 5 лет кредитования). Нафиг мне такие печеньки, я не настолько люблю Ларгус от лягушатников. Хотелось универсал (рыбалка+летний семейный туризм с 3-х комнатной палаткой). Думал Калич-универсал возьму, но у Гранты-лифт багажник оказался больше, выбор был сделан в его пользу. Не всегда получается немного добавить, поэтому и взял Гранту. Да может я слаще морковки ничего не ел, но я взял новую машину, а это парни свой кайф.
То что сделали с Калиной не очень нравится - морда Весты считаю сильно утяжеляет мелкую Калину, старая мордашка смотрелась изящнее, если не считать ощущение что как будто у нее кирпичь в зубах (номер на решетке). Понравилось выражение, ГраВеЛлина)))
Брал в октябре 17 за 440 (+20 допы) ща моя компектуха 470, если теже допы то 490 получается... Дороговато, а хуле делать...