Новый универсал Ford Focus теперь стал вседорожным
Добавлено: 22 ноя 2018, 10:21
Новый универсал Ford Focus теперь стал вседорожным
Компания Ford презентовала "внедорожную" версию хэтчбека Focus Active и универсала Focus Active Wagon. Машины обладают увеличенным дорожным просветом и дополнительной защитой кузова, элементы который выполнены из пластика.
Оба автомобиля компании оснащены увеличенным клиренсом, крупными дисками для колес, новой пластиковой защитой кузова и модернизированной подвеской. Хэтчбек и универсал обладают обновленными стабилизаторами и амортизаторами.
Водитель может выбирать из нескольких «ездовых» режимов. Предустановленные настройки электроники следующие: Eco, Normal, Sport, Slippery и Trail. Последние два – вседорожные. В режиме Slippery («скользко») система не допускает чрезмерных пробуксовок на скользкой поверхности. Режим Trail («тропа») обеспечивает больше тяги на колеса, а работа антиблокировочной системы становится менее агрессивной. Список электронных помощников пополнился адаптивными передними фарами, активным круиз-контролем, системой помощи при активном маневрировании.
В моторной гамме новинок будут представлены бензиновые двигатели объёмом один и полтора литра с отдачей в 85, 100, 125, 150 и 182 л.с., а также дизельные агрегаты на полтора и два литра мощностью 95, 125 и 150 сил. В пару к любому мотору можно выбрать 6-ступенчатую механику или 8-диапазонный «автомат». Привод исключительно передний.
Компания Ford презентовала "внедорожную" версию хэтчбека Focus Active и универсала Focus Active Wagon. Машины обладают увеличенным дорожным просветом и дополнительной защитой кузова, элементы который выполнены из пластика.
Оба автомобиля компании оснащены увеличенным клиренсом, крупными дисками для колес, новой пластиковой защитой кузова и модернизированной подвеской. Хэтчбек и универсал обладают обновленными стабилизаторами и амортизаторами.
Водитель может выбирать из нескольких «ездовых» режимов. Предустановленные настройки электроники следующие: Eco, Normal, Sport, Slippery и Trail. Последние два – вседорожные. В режиме Slippery («скользко») система не допускает чрезмерных пробуксовок на скользкой поверхности. Режим Trail («тропа») обеспечивает больше тяги на колеса, а работа антиблокировочной системы становится менее агрессивной. Список электронных помощников пополнился адаптивными передними фарами, активным круиз-контролем, системой помощи при активном маневрировании.
В моторной гамме новинок будут представлены бензиновые двигатели объёмом один и полтора литра с отдачей в 85, 100, 125, 150 и 182 л.с., а также дизельные агрегаты на полтора и два литра мощностью 95, 125 и 150 сил. В пару к любому мотору можно выбрать 6-ступенчатую механику или 8-диапазонный «автомат». Привод исключительно передний.
