CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Mitsubishi представила рестайлинговый минивэн Mitsubishi Delica

Японская компания провела презентацию обновленной версии своего минивэна Mitsubishi Delica D:5, который позиционируется как автомобиль 2019 модельного года.

Нынешний Mitsubishi Delica пятого поколения дебютировал 11 лет назад, поэтому необходимость рестайлинга назрела давно. Обновленный минивен получил «лицо» в стиле последних Xpander и L200: узкие ходовые огни расположены выше крупных секций светодиодной головной оптики. Сзади появились новые фонари и бампер.

После рестайлинга у Delica добавилась возможность выбора версии Urban Gear, предназначенной для эксплуатации преимущественно в городских условиях. Новинка получит улучшенные аэродинамические характеристики, модифицированную радиаторную решетку, а также салон, обитый высококачественной черной кожей. Из дополнительного оснащения стоит выделить цифровую «приборку», мультимедийный комплекс с большим сенсорным дисплеем и новые многофункциональные сидения, получившие несколько вариантов для трансформации. Как и раньше, новая Delica оснащена тремя рядами сидений, рассчитанных на перевозку семи или восьми человек.

Приводится в движение минивэн 2,2-литровым дизельным мотором на 145 лошадиных сил, работающим в паре с 8-диапазонным «автоматом». Напомним, что до этого Delica комплектовалась иной линейкой двигателей: это бензиновые 2- и 2,4-литровые моторы, а также 2,3-литровый турбодизель. Вся тройка работала в связке с бесступенчатым вариатором.

В Японии заказы на новинку уже принимают, предварительная цена – от 3 850 000 йен, что эквивалентно примерно 2 246 000 рублей по актуальному курсу.
Но в России к этой стоимости нужно прибавить:
Сбор за таможенное оформление: 5 500 руб.
Таможенная пошлина: 1 078 080 руб.
Утилизационный сбор: 3 400,00 руб.
Система "ЭРА-Глонасс": грубо 30 000 руб.
Итого: 1 116 980 руб.
"Лёгким движением руки"© стоимость переваливает за 3 миллиона рублей.

Scharnhorst, старо придание про превращение доступных авто легким движением в недоступные.
1) если отменить пошлины - то Тольятти чем кормить и все построенные тут автозаводы - это ведь рабочие места и тд и тп.
2) мало автомобилей вокруг? Не думаю. Вот и они тоже не думают.

Делика очень хороша. Но раз имел дело с японскими минивэнами, то инженерам ММС стоило бы подсмотреть у земляков из Ниссан и как в новых серенах сделать механизмы третьего ряда сидений. Да, при сложенных места погрузочного поменьше, но зато нет "подлокотников" и соответственно для людей больше места. Холодильники каждый день на таких авто не перевозят.

Что там с трансмиссией? Суперселект? Или последний конкурент буханки окончательно сдох?

Она на базе Оутландера вроде. Давно уже не конкурент буханке.
Буханка это совершенный автомобиль, не требующий конструктивных доработок. (по мнению конструкторов УАЗа)

KLF писал(а):Что там с трансмиссией? Суперселект? Или последний конкурент буханки окончательно сдох?

А они когда конкурировали? Может с хенде когда-то и скопировал, но не 352-й броневик, который в 2018-м такой же

strange-tm писал(а):Буханка это совершенный автомобиль, не требующий конструктивных доработок. (по мнению конструкторов УАЗа)

Канэщно дорогой, улучшать, только портить

Shurup_tmn писал(а):... но не 352-й броневик, который в 2018-м такой же

452-й...

georgovch, точно, опечатался)