CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Автомобили Ford могут исчезнуть с рынка России

В настоящий момент уже известно, что компания однозначно отказывается от производства легковых автомобилей в нашей стране. Таким образом можно смело говорить о том, что американцы в точности следуют выбранной концепции в начале года и планомерно сокращают своё присутствие на рынке Европы.

Кроме того, представители Ford заявили о возможном прекращении импорта в РФ легковых автомобилей из-за экономической нецелесообразности. Сборку внедорожников Ford не будут прекращать, а запасов ранее выпущенных легковых авто хватит до осени нынешнего года.

В Sollers отметили, что находятся в нескольких шагах от принятия решений по реструктуризации, и о результатах объявят уже во втором квартале этого года. По предварительной информации, остановка производства во Всеволожске и Набережных Челнах и завершение импорта некоммерческих автомобилей произойдет уже летом 2019 года. В пользу такого варианта развития событий говорит также отсутствие интереса Ford Sollers к специальным инвестиционным контрактам.

очень жаль, Форд это действительно качественное авто

Свято место пусто не бывает.... Ниша будет заполнена.

Ну ладно там Seat ушел...
Opel и Chevrolet уже жалко...
Но чтобы Форд ушел?!

zzziper писал(а):очень жаль, Форд это действительно качественное авто

Автоновости писал(а):из-за экономической нецелесообразности.

Ну да, ну да. Хотят побыстрее убраться, пока их и в Европе не начали за жопу хватать:

Владельцы Ford Explorer страдают из-за выхлопных газов, которые проникают в салон. В Национальную ассоциацию по безопасности дорожного движения, которая в США выступает в качестве технического регулятора, уже поступило более 3 000 жалоб относительно данной неполадки

Согласно статистике жалоб, проблема характерна для автомобилей, выпущенных в период с 2010 по 2018 годы.
Американская ассоциация по безопасности дорожного движения начала расследование по этому вопросу ещё в 2016 году, и на данный момент у регулятора уже есть «предварительные доказательства» того, что проблема действительно существует.

В компании Ford, в свою очередь, заявляют, что никаких проблем с моделью не выявлено. Хотя ещё в 2017 году производитель вносил изменения в конструкцию выхлопа и бесплатно менял его на уже проданных автомобилях.
Однако, по словам их владельцев, это не помогло.
Интересно, что несколько пострадавших подали в суд на Ford.
Причём иски зарегистрированы не только со стороны частных владельцев, но и со стороны госструктур, так как такие внедорожники входят в полицейские автопарки,
и многие сотрудники, работающие на этих машинах, тоже жаловались на плохое самочувствие из-за попадания выхлопных газов в салон.

На что теперь ДПСники пересядут?

Djedi, ВЕССТААААААА!

oioi писал(а):Djedi, ВЕССТААААААА!

Веста спорт

fenix107 писал(а):

oioi писал(а):Djedi, ВЕССТААААААА!

Веста спорт

Думаешь? Ну если только поддержать "российиского" производителя и постигнет их судьба Приор

и пусть валят)) тоже мне горе)))

Самое страшное в этом, что тысячи людей останутся на улице без работы... Заводов то было несколько в разных регионах...

Sergeika, а что тут страшного? Это рынок. Он динамичен. Да, херово без работы остаться.
Хочешь какой-никакой постоянности - добро пожаловать в гос.шараги с окладом заведомо ниже, пущей бюрократией, почти полным отсутствием движения вверх, т.к. прилипших дохрена.

Sergeika писал(а):Самое страшное в этом, что тысячи людей останутся на улице без работы... Заводов то было несколько в разных регионах...

Чего тут страшнаго? Выпускали форды, будут выпускать рено какое нибудь.

Беркут4044 писал(а):Чего тут страшнаго? Выпускали форды, будут выпускать рено какое нибудь.

а те кто выпускает рено куда уйдут?

на самом деле это печально... постепенно в доступный (если так можно сказать) сегмент придут китайцы полностью, уже сейчас их на улицах все больше и больше

Вроде как вопрос решенный:
1 час назад, Новости
Ford раскрыл план ухода с российского рынка легковушек
СП Ford Sollers официально объявило о реструктуризации: компания покидает рынок легковых автомобилей и сконцентрирует усилия на бизнесе в сегменте легкого коммерческого транспорта

Взято: https://auto.mail.ru/article/72281-nazv ... _v_rossii/

MyOST писал(а):

Беркут4044 писал(а):Чего тут страшнаго? Выпускали форды, будут выпускать рено какое нибудь.

а те кто выпускает рено куда уйдут?

Никуда не уйдут, конкуренция будет. Ну вот, видишь, сконцентрируются на микроавтобусах.

Mad писал(а):бизнесе в сегменте легкого коммерческого транспорта

почти как пыжо ситроён

Вернутся.
"Это не «Форд» уезжает из России, это Россия прощается со своим средним классом. Завод «Форд» во Всеволжске был когда–то пионером полноценной сборки иностранных авто с высоким уровнем локализации. «Форд — Фокус» как базовая модель, на которой основывался весь бизнес — план предприятия, являлся лицом среднего класса. Это так называемый гольф — сегмент, который по своему потенциалу подбирался к большой немецкой тройке. С прекращением производства «форда» в РФ становится понятно, что он никому больше не нужен, так как средний класс в стране кончился. Россияне покупают КИА–РИО и Хундай–солярис, на которых любят ездить плохо говорящие по–русски таксисты из Яндекс — такси, а также автомобили АвтоВАЗа, которые удерживаются в границах ценового диапазона 10 тысяч долларов максимум. И этот диапазон позволяет предложить кризисно настроенному потребителю более — менее работоспособную машину. До высоких технологий и безопасности «Форда» обедневшим покупателям больше нет дела. И то, что «Форд» уходит, а «Мерседес» строит свой завод, и БМВ продолжает собирать машины, является лишним подтверждением того, что авто для богатых по–прежнему востребованы. И в рамках разного рода переделов, посадок, реформ и преобразований потребность в дорогом сегменте не уменьшится. Мерседесы S — класса, Ауди, Майбахи, БМВ очень нужны обновляемой России. А вот «Форд — фокус» уже не нужен."


Уважаемые. Какого производителя Вы бы не купили автомашину? Напрочь.

Плакать не будем, ибо автоваз клепает годные автомобили. Поэтому понятно, что Форд не вынес конкуренции.

Monallas писал(а):Плакать не будем, ибо автоваз клепает годные автомобили. Поэтому понятно, что Форд не вынес конкуренции.

"Плакать не будем"- ты сейчас за кого сказал?
Клепает.
С 2014 года эффективная доля альянса Renault-Nissan в капитале АвтоВАЗа превысила 50 %. На июнь 2017 года 64 % компании принадлежит голландской Alliance Rostec Auto B.V. (у «Ростеха» в этом совместном предприятии 17,55 %) и 24 % — кипрской Renaissance Securities.

"Плакать не будем"- ты сейчас за кого сказал?

Выгляни на улицу и посмотри, что ездит по дорогам. 2/3 машин, которые увидишь - продукция автоваза.
Остальные - или на убитых японках, или депутаты, статусность которых должна быть подчеркнута престижными иномарками.

Нам трудягам корейского автопрома достаточно, нашпигованы отлично, достаточно надёжны для передвижения каждый день и гарантия 5 лет в придачу. Автоваз оборзел немного по ценам, но тоже берут.
А Форд никому не нужен, он тесный, низкий и дорогой

Monallas писал(а):Выгляни на улицу и посмотри, что ездит по дорогам. 2/3 машин, которые увидишь - продукция автоваза.

мы про улицы Тюмени?

я на корее 10 лет зажигаю, новый ваз не куплю

Monallas писал(а):Плакать не будем, ибо автоваз клепает годные автомобили. Поэтому понятно, что Форд не вынес конкуренции.

а мне в какой то степени жаль, я в 2003 или 2004 году как раз после ваза, заказывал фокуса первого, восемь месяцев ждал пока произведут, на наших автовазах до сих пор нет той оснащенности (подруливающая подвеска, подушки безопасности, эл. регулировки водительского сидения, лобовуха с подогревом и т.п.), а прошло уже 15 лет.
Мне нравился фокус1

Самая китайская машина-Volvo

Majesti© писал(а):Ну ладно там Seat ушел...
Opel и Chevrolet уже жалко...
Но чтобы Форд ушел?!

То были только первые звоночки.
Скоро зазвонит колокол.
"Тогда и живые позавидуют мертвым" (с).

Slava писал(а):

Monallas писал(а):Плакать не будем, ибо автоваз клепает годные автомобили. Поэтому понятно, что Форд не вынес конкуренции.

а мне в какой то степени жаль, я в 2003 или 2004 году как раз после ваза, заказывал фокуса первого, восемь месяцев ждал пока произведут, на наших автовазах до сих пор нет той оснащенности (подруливающая подвеска, подушки безопасности, эл. регулировки водительского сидения, лобовуха с подогревом и т.п.), а прошло уже 15 лет.
Мне нравился фокус1

уверен?

Slava писал(а):

Monallas писал(а):Плакать не будем, ибо автоваз клепает годные автомобили. Поэтому понятно, что Форд не вынес конкуренции.

а мне в какой то степени жаль, я в 2003 или 2004 году как раз после ваза, заказывал фокуса первого, восемь месяцев ждал пока произведут, на наших автовазах до сих пор нет той оснащенности (подруливающая подвеска, подушки безопасности, эл. регулировки водительского сидения, лобовуха с подогревом и т.п.), а прошло уже 15 лет.
Мне нравился фокус1

Это да, это ностальгия, как по первой девушке. Какие бы потом не были последующие, а помнишь ее одну.

Но сейчас обычная Веста по характеристикам не хуже того Фокуса. Про X-Ray уже не говорю.

cfyz писал(а):я на корее 10 лет зажигаю, новый ваз не куплю

Тоже резонно.
У каждого разный достаток.
В городах живут побогаче, за городом еще лет 20 будут ездить на старых жигулях и на разных иномарках.