CAR72.RU Тюменский Портал Автолюбителей Тюмень

Из Lada Granta сделали дом на колесах

Московская фирма Lux Form представила автодом на базе Lada Granta. При этом, несмотря на то, что кэмпер получился очень компактным, в нём есть всё необходимое для путешествий.

Габариты автоновинки составляют 4925х1740х2390 мм, длина колесной базы 2,85 м.

В этом жилом транспортном модуле могут разместиться два человека, чтобы путешествовать с максимальным комфортом. Автодом оснащен раковиной с плитой, питаемой от газового баллона, биотуалетом и душевой кабиной, а также двухместным диваном, способным трансформироваться в кровать. С собой в поездку можно залить 70-литровый бак чистой воды и использовать для её подогрева автономный отопитель.

Дом на колесах на базе Lada Granta пока существует в единственном выставочном экземпляре. В ближайшее время автомобиль поступит в серийное производство. В зависимости от комплектации стоить новинка будет от 1 150 000 до 1 800 000 рублей. Таким образом, автомобиль станет самым недорогим кемпером на отечественном рынке. Все импортные кемперы, продающиеся сейчас в России, существенно больше габаритам и вмещают не менее четырех человек. Но стоят такие автомобили минимум 7 млн рублей.

Автоновости писал(а):В зависимости от комплектации стоить новинка будет от 1 150 000 до 1 800 000 рублей.

На мой взгляд рентабельность и целесообразность такой покупки стремится к нулю. Отдохнуть вдвоём на эти деньги в зависимости от места пребывания и запросов можно от 10 раз.
Более того, инфраструктура для автопутешественников-специализированные стоянки с возможность подключения систем электроснабжения, водоснабжения и канализации к автодому в России не развита.
Ну и выбор носителя тоже оставляет желать лучшего: тщедушный мотор при такой массе и парусности.

Scharnhorst писал(а): рентабельность и целесообразность такой покупки стремится к нулю.

Такие изделия покупают люди,которых не очень заботит экономическая сторона покупки.Не на последние гроши покупают.
Для них главное-возможность более-менее коифортно именно путешествовать,останавливаться где угодно,даже чуть в стороне от цивилизации.
И не будут стремиться на оборудованые стоянки именно по этой причине.Тем более,что кемпер полностью автономен.
Машинка,конечно,слабенькая.
Но более мощная и прросторная и стоила бы гораздо дороже.

Нормальная однушка

Задумка хорошая, нужен ли такой маленький моторхоум с моноприводом? Вопрос конечно. Мне нет. А вот на шасси УАЗ профи, возможно рассмотрел бы. Что касается динамики: вы видели много автодромов с динамикой Феррари!?

Lada X-ata

скорость у данного кемпера будет стремиться к 0, там нужен мощный двигун, чтобы это создание ехало хотя бы 90 км/ч

Мракор писал(а):скорость у данного кемпера будет стремиться к 0, там нужен мощный двигун, чтобы это создание ехало хотя бы 90 км/ч

у 90% всех автокемпингов ограничение 80 км./ч.

marduk писал(а):у 90% всех автокемпингов ограничение 80 км./ч.

Разве что только у больших "автобусов".
Вот таким пофиг - 180 максималочка.
https://www.mercedes-benz.ru/vans/ru/ma ... marco-polo

marduk писал(а):у 90% всех автокемпингов ограничение 80 км./ч.

ой ли, вы не правы, если внутри никого нет, то никаких отдельных ограничений быть не может

Мракор писал(а):... там нужен мощный двигун, чтобы это создание ехало хотя бы 90 км/ч

С передним приводом и его развесовкой? Не поедет такой сарай.
А с такой колеёй будет как огня бояться бокового ветра.

я как-то рассматривал аренду, ради интереса. Так там везде было написано, что рекомендованная скорость не выше 80км/ч.
Вопросов нет, может и больше разогнаться, да и есть дома-фуры, которые и 180 могут переть, но стоит ли оно того.....

Мракор писал(а):ой ли, вы не правы, если внутри никого нет, то никаких отдельных ограничений быть не может

У них разве не своё ОТТС?
Сомневаюсь, что им кто-то согласует переделку с сохранением максималки как у авто-донора.

Неплохо получилось.
У кого зуд на автокемперы, то брать в минималке и самому дооснастить. Дешевле выйдет.

Один знакомый загорелся тоже кемпером прицепом, пригнал откуда-то из центральной части, б/у за 400 т.р.
Говорил вот буду на юга ездить путешествовать и т.п.
В итоге простаивает, максимум на рыбалку по югу области пару раз. Так и стоит на участке теперь.
Хоть авто и мощное, расход с ним вдвое больше. И вобще жутко неудобная хрень (съезжать с асфальта, заезжать куда-то, на проселочную дорогу и т.д.)
(Хотя внутри прикольно. Но это надо приехать на место и не трогать его несколько дней)

А эта гранта хоть бы 60 ехала, со всем скарбом то.
Интересно было бы посмотреть на того, кто это купит (так и останется выставочным экземпляром).
Проще уж буханку взять.

Автоновости писал(а):Из Lada Granta сделали дом на колесах

Машину сделать не получилось, ай-да замутим мобильный сральник!

oioi, машина Granta у французов получилась неплохая. За такие копейки найти что то подобное можно только в Индии.
Покажите мне новый Mercedes за 480 тыс. рублей.

Скрежет, неплохая - это если исключить вероятные аварии.

У нас из реально неплохих от Автовоза сейчас только Веста и Х-рэй.
Всё остальное - пластелин, среди которого Гранта самая твёрдая, да.

oioi писал(а):Всё остальное - пластелин, среди которого Гранта самая твёрдая, да.

А, что там еще бывает Гранта, Веста, Х-рей, румын Ларгус, Нива Classic. Всякие Ман-ду и Мон-до не в счет.
Жигули, Самары, Приоры уже давно не выпускают... С Калиной тоже французы распрощались уже почти два года назад.

Скрежет писал(а):

oioi писал(а):Всё остальное - пластелин, среди которого Гранта самая твёрдая, да.

А, что там еще бывает Гранта, Веста, Х-рей, румын Ларгус, Нива Classic. Всякие Ман-ду и Мон-до не в счет.
Жигули, Самары, Приоры уже давно не выпускают... С Калиной тоже французы распрощались уже почти два года назад.

Они хотя бы взяли по бичу более-менее крепкий агрегат.
На базе патриота или шнивы там точно бы один только сральник целый остался.

Вообще вначале подумал, что это кофейня на колесах. А чего из калины кемпер не свояли? За такие деньги можно из полноприводного Соболя автовигвам соорудить приличный, если уж от импорта изжога.

Хорошая самоделка .