CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Думский комитет по экономической политике и промышленности предложил запретить эксплуатацию транспортных средств, «достигших предельного срока эксплуатации». Соответствующие рекомендации направлены в Минтранс и Минпромторг. Автопроизводители инициативу поддержали. Лучше вводить не запреты, а меры по стимулированию продаж новых машин, считают в Минпромторге. Представители автомобильной общественности идею депутатов раскритиковали.

Экологические проблемы автотранспорта обсуждались на круглом столе в Госдуме еще в конце июня, по итогам парламентарии подготовили рекомендации. Соответствующее письмо в различные министерства и ведомства направила зампред комитета Госдумы по экономической политике и промышленности Альфия Когогина («Единая Россия»).

“Ъ” удалось ознакомиться с текстом. Минпромторгу и Минтрансу госпожа Когогина предложила проработать вопрос о «законодательном запрете использования автомототранспортных средств, достигших предельных сроков эксплуатации». О каких автомобилях идет речь и какие санкции будут применяться, в письме не уточняется; с самой госпожой Когогиной связаться “Ъ” не удалось. Сегодня подобных ограничений на законодательном уровне нет. Единственное ограничение касается автобусов, задействованных в детских перевозках: они должны быть младше десяти лет, эта норма вступает в силу в 2020 году, до этого срок несколько раз переносили.

Минпромторг еще в 2013 году предлагал ограничить предельный возраст коммерческого транспорта 7–15 годами. Ведомство даже подготовило поправки к закону «О безопасности дорожного движения» о поэтапном выводе из эксплуатации старых грузовиков старше 12–25 лет (в зависимости от класса), но до Госдумы законопроект не дошел.

В пресс-службе Минтранса “Ъ” подтвердили, что предложения от комитета получены и прорабатываются. Рекомендации получили и в Минпромторге. «Вывод старой техники из оборота должен осуществляться за счет применения мер экономического, технического и организационного регулирования, а также стимулирования автовладельцев на приобретение нового, экологически чистого подвижного состава»,— считают в ведомстве. В качестве примера там приводят действующие программы льготного автокредитования. В Минпромторге напомнили, что Налоговый кодекс разрешает регионам устанавливать размер транспортного налога с учетом возраста транспортных средств.

Пускай экологи посчитают сколько вреда приносит пенсионер на 30ти летних жигулях и автолюбитель меняющий машину раз в 5 лет .... сколько "выбросов" в атмосферу сделано, что бы произвести новый автомобиль, сколько природных ресурсов потрачено, на сколько сильно загрязнило планету выброшенное на свалку авто ....

По мне все эти рассказы про экологию лишь выдумки, цель которых заставить людей брать новое авто.

Да что ж всё полумерами да полумерами. Мелочатся слуги народа. Нет чтоб сразу дустом...

monk-2005 писал(а):По мне все эти рассказы про экологию лишь выдумки...

Чё-то они про экологию не думали, когда принимали решение обязать всех с включенными фарами днём ездить.

пересядем чую на лисапеды

За неиспользование авто тоже штраф придумают. Вмененный платеж, в объеме 0,5 (чтоб надели цак и радовались) от средних платежей автомобилистов по региону за год. За неуплату ТН, акцизов и НДС на топливо, сопутствующих налогов при оформлении осаго и штрафов, непоступающих в бюджеты соответствующих уровней ввиду отказа налогоплательщика от пользования автомобилем.

совсем с ума сошли? новые автомобили уже сейчас все хуже и хуже, металл - фольга, пластик - говно

infern0,

измените название темы. напишите , что это касается только коммерческого транспорта и автобусов, а то тут скоро инфаркты будут у многих.

Drdiesel писал(а):измените название темы. напишите , что это касается только коммерческого транспорта и автобусов, а то тут скоро инфаркты будут у многих.

проблема в том что изначально по телевизору пугают именно владельцев стареньких жигулей, а потом рассказывают именно текст который выше. само название темы привлекает аудиторию а том уже пофиг, дело сделано. почему до сих пор законодательно никто не наказывает за несоответствие названия с содержимым?

Минпромторг уже отклонил, сказали, что нужно стимулировать покупку новых, а не запрещать старые.

хотят как в японии сделать , владеть автомобилем старше 5 лет непозволительная роскошь , с одной стороны сейчас век потребителя , срок службы авто не более 10 лет и заводы простаивать не будут

Это касается тока коммерческого транспорта, это правильно. Давно, лет 15 назад учился в соседнем село, ездила старая гнилая квзшка, битком, арки гнилые, в один момент, сидение провалилось прям на арке, чудом в колесо не улетело сидение. Но мы дети были, нам было смешно и весело .

Тема похожа на праворульный запрет, якобы запретим праворукие авто, но на самом деле автомобили категории м2 и м1, тоесть легковые не трогаются.

Путин совсем ухи объелся.

Об экологии тут в самую последнюю очередь думают. На первом месте же конечно как вытянуть побольше денег с народа.

Минпромторг отказался запрещать эксплуатацию старых автомобилей
https://www.rbc.ru/economics/14/08/2019 ... um=desktop

Добавьте в шапку, а то каровцы еще несколько месяцев будут бомбить из-за инициативы одного депутата.

Да уж, хайпанули так хайпанули. Причем у нас то в Тюмени без всяких предложений из Москвы уже давно запрещено, например, выводить на линии общественного транспорта автобусы и автобусы малой вместимости старше 7 лет. И никого это не удивляет, не возмущает.