Koenigsegg представил коробку переключения передач, которая работает со скоростью света
Добавлено: 17 сен 2019, 08:34
Koenigsegg представил коробку переключения передач, которая работает со скоростью света
Классические механические и автоматические коробки переключения передач уже давно уступают в скорости работы преселективным роботам с 2 сцеплениями.
Новый гиперкар Koenigsegg Jesko - это автомобиль с восьмицилиндровым 5-литровым V-образным двигателем, который на биотопливе E85 развивает 1600 л.с., при этом максимальная скорость автомобиля в 480 км/ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет работы трансмиссии Light Speed Transmisson (LST).
Новая КПП оснащена восемью сцеплениями, при этом шесть из них предусмотрены для работы 9-ступенчатой трансмиссии, одно из которых заложено для «реверса», а другое для самоблокирующегося дифференциала. При движении вперед смыкаются два сцепления на промежуточном и выходном валах.
Если обычные роботизированные коробки передач способны переходить лишь на соседнюю передачу, то LST способен перескакивать сразу через несколько ступеней. При необходимости максимально быстрого ускорения, КПП может опуститься с седьмой на четвертую ступень, не дожидаясь синхронизации.
Еще одним преимуществом LST является низкий вес. Он составляет всего лишь 90 кг.
Классические механические и автоматические коробки переключения передач уже давно уступают в скорости работы преселективным роботам с 2 сцеплениями.
Новый гиперкар Koenigsegg Jesko - это автомобиль с восьмицилиндровым 5-литровым V-образным двигателем, который на биотопливе E85 развивает 1600 л.с., при этом максимальная скорость автомобиля в 480 км/ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет работы трансмиссии Light Speed Transmisson (LST).
Новая КПП оснащена восемью сцеплениями, при этом шесть из них предусмотрены для работы 9-ступенчатой трансмиссии, одно из которых заложено для «реверса», а другое для самоблокирующегося дифференциала. При движении вперед смыкаются два сцепления на промежуточном и выходном валах.
Если обычные роботизированные коробки передач способны переходить лишь на соседнюю передачу, то LST способен перескакивать сразу через несколько ступеней. При необходимости максимально быстрого ускорения, КПП может опуститься с седьмой на четвертую ступень, не дожидаясь синхронизации.
Еще одним преимуществом LST является низкий вес. Он составляет всего лишь 90 кг.
