Isuzu представил пикап Isuzu D-Max нового поколения
Добавлено: 15 окт 2019, 13:32
Isuzu представил пикап Isuzu D-Max нового поколения
Концерн из Японии Isuzu презентовал в Таиланде пикап под названием D-Max в третьей генерации. Помимо обновленного внешнего облика, модель приобрела ряд улучшений по ходовой части, список новых возможностей и улучшенный дизельный агрегат.
Пикап предыдущего поколения выпускался на протяжении 8 лет. Дизайн нового D-Max выдержан в духе предшественника. Габариты со сменой шасси изменились незначительно. Пикап, как и прежде, предлагается с одно- и двухрядной кабиной. Новинка в 4-дверном исполнении имеет 5 265 мм в длину (-30 мм), 1 870 мм в ширину (+10 мм) и 1 790 мм в высоту (+5 мм). Колесная база выросла до 3 125 мм (+30 мм). При этом новая рама стала жестче, но легче. Увеличилась и жесткость самого кузова благодаря использованию высокопрочных сталей.
Под капотом почти без изменений: в базовой версии D-Max оснащается 1,9-литровым дизельным турбомотором, выдающим 150 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. А модернизированный 3,0-литровый агрегат форсировали со 177 до 190 сил, при этом максимальный крутящий момент увеличился с 430 до 450 Нм. В зависимости от комплектации агрегаты могут сочетаться как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 6-диапазонным «автоматом».
В салоне водителю будет доступна мультимедийная система с 9-дюймовым экраном и поддержкой смартфонов, климат-контроль на две зоны, а также руль с регулировкой по вылету и высоте. Все это предложат в топовых комплектациях, которые также будут отличаться наличием адаптивной светодиодной оптикой, системой мониторинга слепых зон и шестью подушками безопасности.
Концерн из Японии Isuzu презентовал в Таиланде пикап под названием D-Max в третьей генерации. Помимо обновленного внешнего облика, модель приобрела ряд улучшений по ходовой части, список новых возможностей и улучшенный дизельный агрегат.
Пикап предыдущего поколения выпускался на протяжении 8 лет. Дизайн нового D-Max выдержан в духе предшественника. Габариты со сменой шасси изменились незначительно. Пикап, как и прежде, предлагается с одно- и двухрядной кабиной. Новинка в 4-дверном исполнении имеет 5 265 мм в длину (-30 мм), 1 870 мм в ширину (+10 мм) и 1 790 мм в высоту (+5 мм). Колесная база выросла до 3 125 мм (+30 мм). При этом новая рама стала жестче, но легче. Увеличилась и жесткость самого кузова благодаря использованию высокопрочных сталей.
Под капотом почти без изменений: в базовой версии D-Max оснащается 1,9-литровым дизельным турбомотором, выдающим 150 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. А модернизированный 3,0-литровый агрегат форсировали со 177 до 190 сил, при этом максимальный крутящий момент увеличился с 430 до 450 Нм. В зависимости от комплектации агрегаты могут сочетаться как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 6-диапазонным «автоматом».
В салоне водителю будет доступна мультимедийная система с 9-дюймовым экраном и поддержкой смартфонов, климат-контроль на две зоны, а также руль с регулировкой по вылету и высоте. Все это предложат в топовых комплектациях, которые также будут отличаться наличием адаптивной светодиодной оптикой, системой мониторинга слепых зон и шестью подушками безопасности.
Не эстеты-с. Но зато знают толк в извращениях 