CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Каждые 50 км трассы Тюмень-Омск получат четырехполосные участки

Для снижения аварийности Росавтодор проработает проект реконструкции федеральных трасс с созданием через каждые 50 км четырёхполосных участков для безопасного обгона.

Вопросы безопасности дорожного движения стали главной темой обсуждения на встрече Губернатора Омской области с заместителем Министра транспорта – руководителем Федерального дорожного агентства Андреем Костюком. Александр Бурков обратился к главе Росавтодора с просьбой помочь в разрешении проблем высокой аварийности на федеральных трассах Омск-Тюмень и Омск-Новосибирск. Стороны обсудили реализацию ряда необходимых для этого мероприятий. Губернатор рассказал об итогах этой встречи.

«В течение уже многих лет сложилось устойчивое определение, как «трасса смерти» в отношении той же дороги Омск-Тюмень из-за высокой аварийности, в том числе со смертельным исходом. Сегодня мы видим большое количество аварий и жертв также на трассе Омск-Новосибирск. Поэтому первая и главная задача, которая обсуждалась с заместителем Министра транспорта, руководителем Росавтодора, – как раз решение этих болевых точек - спасение человеческих жизней. Выработано несколько направлений.
В первую очередь, это установление дополнительных камер фото-, видеофиксации на федеральных трассах, что позволяет сегодня добиваться снижения скорости на дорогах. И ключевое, на чём я настаивал, -  расширение дороги хотя бы участками, для возможности безопасного обгона большого потока фур и снижения той аварийности, которая сегодня присутствует на федеральных трассах, - прокомментировал Губернатор Александр Бурков. 
- Договорились, что Росавтодор проработает в ближайшее время создание на федеральных трассах четырёхполосных участков с интервалом в полсотни километров.  Дорога в четыре полосы через каждые 50 км необходима для обгона. Этого не было в планах Росавтодора, но сегодня Омскую область услышали.  Росавтодор начинает проработку реконструкции федеральных дорог, поиска финансовых средств и планирование сроков. Хотелось бы что-то успеть в этом году - предусмотреть деньги на проекты и, если это будет возможно, начать делать».

хрень какая-то.
Вы либо всю трассу делайте 4-х полосной, желательно с отбойниками.
Либо вон как в Краснодарском крае - 3 полосы, и каждые несколько км средняя чередуется, то для нас обгон, то для встречьки.
Можно спокойно обгонять, не напрягаясь и не нервничая.

Автоновости писал(а):В течение уже многих лет сложилось устойчивое определение, как «трасса смерти» в отношении той же дороги Омск-Тюмень из-за высокой аварийности, в том числе со смертельным исходом

Статистика по районам где?
Из наблюдения за сводкой ДТП чаще всего бьются на участках Тюмень-Боровое, пореже Боровое-Богандинское, ещё реже Богандинское-Ялуторовск. Дальше уже полегче, особенно за Заводоуковском. С момента открытия участка Объездной автодороги до Борового количество ДТП, по моему мнению, снизилось, остались аварии только на тракте. Расширяться надо Боганды как минимум из-за "любителей сеять, пахать, копать, молотить"©, за Киёво до Ялуторовска. За Заводоуковском проблематично из-за железной дороги, только возводить мост-дублёр.

marduk писал(а):хрень какая-то.
Вы либо всю трассу делайте 4-х полосной, желательно с отбойниками.

Вполне годная хрень, что бы успеть затупков обогнать без лишних рисков.

marduk писал(а):Либо вон как в Краснодарском крае - 3 полосы, и каждые несколько км средняя чередуется, то для нас обгон, то для встречьки.
Можно спокойно обгонять, не напрягаясь и не нервничая.

Обрыганные трёхполоски - костыли. Некоторые ушлепаны, например, волгоградцы, вообще разрешают начинать обгонять ещё не доехавдо вершины холмика.
Зимой - ещё и без разметки.
Наверно, я не устану выкладывать этот видос, полный любви к трёхполоскам.


Отправлено спустя 50 секунд:

Scharnhorst писал(а):Статистика по районам где?
Из наблюдения за сводкой ДТП чаще всего бьются на участках Тюмень-Боровое, пореже Боровое-Богандинское, ещё реже Богандинское-Ялуторовск. Дальше уже полегче, особенно за Заводоуковском.

Согласен.

Остальной путь скучен.
Только 3 колечка в поле иногда кого-нибудь ободряют своим внезапным появлением.

Блин, завтра в Омск еду. Успеют или нет сделать?

На остановках полосу разгона продлят и букву А стерут - и все - обещание выполнено.

Весьма регулярно на каре рапортуют о необходимости расширения данной трассы,примерно раз в месяц всплывает тема.На протяжении уже нескольких лет.Результат налицо.
А участки по четыре полосы и сейчас там имеются.Например,в пяти км за Заимкой.Шикарно исполненный перекрёсток с красивой разметкой и продуманной схемой движения.Правда,один съезд ведёт в лес,другой-в болото

Автоновости писал(а):через каждые 50 км четырёхполосных участков для безопасного обгона

Вы искренне считаете, что это что-то исправит ?

Sergio писал(а):что это что-то исправит ?

Да, я искренне считаю, что это что-то исправит. А вы искренне считаете, что это абсолютно ничего не исправит?
Вопросы в том, насколько длинными будут эти участки и где они будут устроены?

Scharnhorst писал(а):Из наблюдения за сводкой ДТП чаще всего бьются на участках Тюмень-Боровое, пореже Боровое-Богандинское,

Что-то я в последнее время на этих федеральных участках не помню громких ДТП, кроме прошлогоднего в самом Боровом с трупом (вроде бы).

Давно пора. Тащишься за вереницей фур, иногда долго нет возможности обогнать.

Вангую, что на этих участках будет систематическое превышение. Поэтому камеры влепят именно там. Да еще и на среднюю скоромть. И два ряда вместо обгона будут телепать с максимально разрешенной скоростью, после чего сливаться обратно в один ряд на прежние позиции.

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Ой, забыл, сначала перед ними 70 поставят

Vest писал(а):И два ряда вместо обгона будут телепать с максимально разрешенной скоростью

Если фура будет идти с максимально разрешенной скоростью, у меня не будет необходимости ее обгонять. Еще и сэкономить можно. Только не в снегопад, пургу и т.п.

switch, я не зря про 70 вспомнил

Не помню до Омска необоснованных ограничений скорости.

Винни-Пух писал(а):Что-то я в последнее время на этих федеральных участках не помню громких ДТП, кроме прошлогоднего в самом Боровом с трупом (вроде бы).

А вот что пишут в соседней теме:

dfg33c писал(а):Сейчас службы разгребают последствия ДТП: участок затяжного поворота на Боровский. Четыре и более легковых, одна сгорела..

Вот тут некоторые сомневаются: будет ли толк? Однозначно скажу будет! Кому довелось ездить Новосибирск - Барнаул думаю подтвердят, что даже трех полоска с реверсиаными участками на обгон это большое подспорье.

Zorik писал(а):Вот тут некоторые сомневаются: будет ли толк? Однозначно скажу будет! Кому довелось ездить Новосибирск - Барнаул думаю подтвердят, что даже трех полоска с реверсиаными участками на обгон это большое подспорье.

Мало там таких мест.
И там волны хорошие.
Но хотя бы с разметкой постарались. Сделали адекватно. Не как в Волгоградской.

И будут в лоб биться на этих реверсивных участках.
Зимой разметки не видно, а на знаки многие не смотрят.

Scharnhorst писал(а):

Винни-Пух писал(а):Что-то я в последнее время на этих федеральных участках не помню громких ДТП, кроме прошлогоднего в самом Боровом с трупом (вроде бы).

А вот что пишут в соседней теме:

dfg33c писал(а):Сейчас службы разгребают последствия ДТП: участок затяжного поворота на Боровский. Четыре и более легковых, одна сгорела..

А с каких пор автодорога Тюмень – Боровский – Богандинский стала федеральной?
Или у тебя больше информации?

oioi, мало, коротко, но даже бы и так было бы не плохо.
Ower72, ну так с дуру то можно и хер сломать

switch писал(а):Да, я искренне считаю, что это что-то исправит.

Участки, если кто не внимательно читал, будут через 50 км.
При скорости 100 км/ч это 30 мин.
При скорости в 70 км/ч это примерно 43 мин.
А при расстоянии до Омска в 700 км. это будет целых 12 участков.

Sergio писал(а):это будет целых 12 участков

Очень надеюсь, что это сарказм!
Судя по тому, что ты не знаешь, какое расстояние до Омска, твои рассуждения на эту тему сугубо умозрительны.
Мне же каким-то образом удается обгонять фуры и на той трассе, которая есть сейчас. Соответственно, дополнительные возможности для опережений "что-то исправят".

Толку скорее всего не будет... Четырёхполоски позволят двигаться немного быстрее, но на коротком участке.
Проблема будет в другом, дорожники под эту дудку нарисуют сплошную практически по всем оставшимся двухполосным участкам!

Zorik писал(а):Zorik, Вот тут некоторые сомневаются: будет ли толк? Однозначно скажу будет! Кому довелось ездить Новосибирск - Барнаул думаю подтвердят, что даже трех полоска с реверсиаными участками на обгон это большое подспорье.

нет там реверсивных участков дорог. там просто идёт последовательное чередование одно- и двухполосных участков в каждом направлении.

Я ездил по дорогам, где есть такое. Как правильно заметил oioi, это годная вещь. Особенно при плотном трафике, когда колонны большегрузов и по пути, и навстречу. Знаков ограничения 50 - 70 и шакалящих ДПС я там не видел, поэтому пессимизм отписавшихся тут не разделяю. Единственное, что реально бесит - это то, что не все понимают, зачем это сделано. Начинается участок, грузовики сваливают в правый ряд. Тут бы самое оно дать по коробке, и успеть обогнать как можно больше фур до того момента, пока участок не кончится. Но нет! Не каждый раз, но периодически находится затупок, который встает в левый ряд, и не спеша, на скорости 95 - 100 опережает фуры. В итоге к концу участка он, довольный собой, обходит несколько штук, а все остальные, кто ехал сзади, под зубовный скрежет вклиниваются между фурами почти там же, где были, когда начались 2 полосы

Ower72 писал(а): И будут в лоб биться на этих реверсивных участках.

Я в названии темы вижу четырёхполоски. Вы тут какую-то другую тему обсуждаете?

Drdiesel, спасибо за уточнение. Видимо я не так выразился, хотя вроде все поняли