CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Создан пластиковый распредвал для моторов

Специалисты Фраунхоферского института химических технологий представили пластиковый распределительный вал на настоящем силовом агрегате. Разработчики полагают, что композитный элемент мотора позволит добиться снижения массы двигателя, стоимости автомобиля, а также упростит сборочный процесс.

Технология пока существует лишь в виде демонстрационного образца, а разработана она была в сотрудничестве с MAHLE Group, Daimler, SBHPP/Vyncolit и компанией Georges Pernoud Group. Для производства распределительного вала применяется усиленное волокно термореактивного полимера. Данный материал известен своей высокой твердостью, а в наиболее стрессовых точках он усилен вставками из алюминия. Инженеры заявляют, что модуль может выдерживать высокие температуры на фоне серьезного механического или химического воздействия.

Новый распредвал прошёл 600-часовые стендовые испытания в реальном двигателе внутреннего сгорания. По итогам тестов была подтверждена надёжность элемента, а также его способность снижать шум и уровень вибраций мотора во время работы. О перспективах внедрения пластикового распредвала в серийных автомобилях пока не сообщается.

Теперь ждем ГБЦ из этого пластика, ну и сам блок.

Автоновости писал(а):Автоновости, [
Новый распредвал прошёл 600-часовые стендовые испытания в реальном двигателе внутреннего сгорания.

Очень шикарный ресурс, я щетаю.
Будем менять распредвал вместе с, маслом, а ЦПГ одновременно с топливным фильтром.))

Автоновости писал(а):Создан пластиковый распредвал для моторов

Помню, как в в восемь лет подрался во дворе с другом из-за спора о том, что автомобили когда мы вырастем станут пластмассовыми. Я прочитал, где-то статью, что полимеры занимают все большую долю в автопризводстве. А мой дружбан сказал, что это все брехня - "камаз проедет и вся пластмасса разлетиться". Ну а потом слово за слово... впрочем, дрались мы почти каждый день))

Автоновости писал(а):модуль может выдерживать высокие температуры

А морозы ?

RobertEdwardLee, Если дружбан не потерян, то можно возобновить ))

DоктоR-72 писал(а):RobertEdwardLee, Если дружбан не потерян, то можно возобновить ))

пока думал,как это поэпичней выразить, уже всё сказано

Всё ещё мучают эту старую тему, когда уже лет через 10 будут в салонах одни электромобили. А тем ни распредвалов, ни масла, только омывайку доливай.

Интересная наработка, как по мне. Если удастся ещё и массу снизить, то это как улучшит динамические характеристики мотора, так и снизит нагрузку на привод ГРМ.

ilyich84 писал(а): когда уже лет через 10 будут в салонах одни электромобили.

Ой не факт... Сейчас они популярны на волне хайпа и зеленого лобби. Дания тому в пример: убрали льготы - пропал интерес. Нужен прорыв в двух аспектах: удельная ёмкость (кВт*ч/кг) нужна на порядок больше при одновременном радикальном снижении количества редкоземельных элементов, используемых в конструкции (того же кобальта) порядка на два.

ilyich84 писал(а):когда уже лет через 10 будут в салонах одни электромобили.

Совсем даже не факт. На электромобили можно будет перейти только тогда, когда батареи будет хватать хотя бы на 300 км, а заряжаться она будет хотя бы минут за 15-20.
Иначе эти электрички целесообразны только в городе и для коротких поездок.