CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Skoda рассекретила моторы для Octavia в России

Компания Skoda раскрыла информацию о моторах и оснащении лифтбека Octavia нового поколения. Бестселлер марки, который официально представят в нашей стране в сентябре 2020 года, будет предлагаться с тремя двигателями на выбор, а сборку для российского рынка наладят на заводе "Фольксваген Груп Рус" в Нижнем Новгороде.

В гамму новой Октавии для РФ войдут 1,6-литровый атмосферник мощностью 110 л. с., 1,4-литровый турбомотор, выдающий 150 л. с. и 2-литровый двигатель с турбонаддувом с табуном в 190 лошадей. Базовый 1,6-литровый MPI работает в паре с 5-ступенчатой механикой либо с 6-диапазонным автоматом, турбированный 1,4-литровый TSI – в паре с 6-ступенчатой механикой либо 8-диапазонным автоматом Aisin, а топовый 2-литровый TSI с – 7-ступенчатым преселективным роботом DSG без альтернативы.

В список доступного оборудования войдет матричная светодиодная оптика, камеры кругового обзора, система контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль и функция бесключевого доступа в салон. Список комплектаций и цены станут известны через три недели.

Автоновости писал(а):Skoda рассекретила моторы для Octavia в России

2-литровый двигатель с турбонаддувом с табуном в 190 лошадей.

Получается VAG ушел от "сухих" DSG. Значит их надежность до сих пор под вопросом.

Автоновости писал(а):7-ступенчатым преселективным роботом DSG без альтернативы

Какая модель интересно? DQ381?

Автоновости писал(а):Базовый 1,6-литровый MPI работает в паре с 5-ступенчатой механикой либо с 6-диапазонным автоматом

Единственная нормальная беспроблемная связка агрегатов.

Первая в мире 6-ступенчатая АКПП 09G (TF60-SN - по классификации Aisin Co) - с 2003-го используется практически для всех переднеприводных авто семейства Фольксваген и Ауди (А3, А4 и ТТ) с двигателем от 1.4 до 2.0 л.
Разработана японской фирмой Айсин по техзаданию VAG, который взял на себя проектирование и настройки электрики, ЭБУ и агрегатирование с моторами своих авто. По классификации БМВ для Мини Купер она может называться: BMW GA6F21WA.

09G рассчитана на крутящий момент до 280 Нм.

Cледующее «инновационное» поколение 5-ти ступенчатой AW55-50. Вместе с продольнорасположенной 09D, выпущенной одновременно, конкурирует с немецкой коробкой ZF 6HP19-/21 и считается более долговечной и относительно дешевой в ремонте, но не такой комфортной для водителя. Типичное отличие Айсиновских коробок от автоматов ZF.

Сейчас это уже - отработанная и надежная современная АКПП для популярных бестселлеров с отличными эксплуатационными качествами, единственными реальными конкурентами для этого автомата являются ZF-6HP21-26 и младший брат - TF80SC. Она успешно конкурирует по комфорту также с 7-ми ступенчатыми коробками ДСГ. Отличие 09G - долгоживущая, неприхотливая, ремонтопригодная неубиваемая коробка, которая правда требует своевременно менять масло и не перегревать его.

При грамотной эксплуатации 150 тыщ км отходит легко.

семьдесятвторой писал(а):Какая модель интересно? DQ381?

сомневаюсь, эта коробка для полноприводных авто, ее ставят на гольф R,ауди S3, смысл ее в гражданский авто ставить нет, ни технически ни экономически, dq200 та же останется думаю

Scharnhorst писал(а):При грамотной эксплуатации 150 тыщ км отходит легко.

150 тысяч? Это сарказм или реально достоинство?

Scharnhorst писал(а):При грамотной эксплуатации 150 тыщ км отходит легко.

Я только в продаже смотрю авто от 150 000 пробега