CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Стоимость бензина начали считать по новой формуле

Новые параметры в формуле «демпфирующего» механизма обратного акциза на нефть, которые приведут к увеличению размера компенсации бюджетных средств в адрес НПЗ, фактически заработали для перерабатывающих компаний с 1 мая 2021 года. Такая договорённость была достигнута между Минэнерго России и Минфином России в рамках внесения законопроекта «О внесении изменений в статью 200 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» (в части корректировки параметров «демпфирующего» механизма)» на рассмотрение в Правительство России.

В целях повышения эффективности нефтепереработки в России в начале 2021 года Правительством Российской Федерации принято решение об оптимизации работы «демпфирующего» механизма, позволяющего минимизировать колебания мировых цен на нефть на конечные розничные цены внутреннего рынка нефтепродуктов, в части корректировки параметров для увеличения размера компенсации. В настоящее время законопроект находится на рассмотрении Правительства. Принятие законопроекта после 1 мая 2021 года не повлияет на срок действия предусмотренных мер – они распространяются на правоотношения, возникшие с 1 мая 2021 года. Таким образом, корректировки начали полноценно работать, оказывая положительное влияние на топливный рынок.

Поправки, в частности, предусматривают корректировку условных значений средних оптовых цен реализации автомобильного бензина АИ-92 класса 5 и дизельного топлива класса 5 на территории Российской Федерации, а также параметры их индексации в период с 1 мая 2021 года до 2024 года включительно. Согласно внесённому в Правительство законопроекту, с 1 мая по 31 декабря 2021 года базовая цена на бензин в формуле расчета демпфера составит 52 300 рублей/тонну, в течение 2022 года она равна 55 200 руб./т., в 2023 году - 56 900 руб/т., в 2024 году - 58 650 руб/т. Для дизельного топлива базовая цена в 2021 году сохранится на уровне 50 700 рублей/тонну, в течение 2022 года она будет равна 52 250 руб./т., в 2023 году - 53 850 руб/т., в 2024 году - 55 500 руб/т.

Стоит отметить, что государство и нефтяная отрасль в равной мере разделяют вводимые улучшения параметров функционирования внутреннего топливного рынка – законопроектом предусмотрена компенсация нефтедобывающими компаниями половины расходов бюджета (за счёт увеличения НДПИ на нефть).

«Демпфирующий» механизм начал применяться с 1 января 2019 года. Благодаря его эффективной работе, рост цен на бензин на АЗС в 2019 году был сопоставим с инфляцией, а в 2020 году составил всего 2,5%, что ниже инфляции почти вдвое. Это были самые низкие показатели за последние несколько лет. 

«Вносимые законопроектом Минэнерго России и Минфина России изменения окажут стабилизирующее действие на цены внутреннего рынка в период роста мировых цен на нефть и нефтепродукты, а также позволят снизить давление на розничные цены моторных топлив у независимых нефтетрейдеров. В итоге, Правительству удастся удержать рост цен на заправках в пределах годовой инфляции, сохранив доступность этого социально важного продукта для всех категорий потребителей в России, а также нормальную доходность топливного бизнеса, сдерживающую компании от необоснованного роста цен в рознице», – подчеркнул Николай Шульгинов.

Автоновости писал(а):Стоимость бензина начали считать по новой формуле

Дальше можно не читать. Последствия как бы предсказуемы.

Автоновости писал(а):Новые параметры в формуле «демпфирующего» механизма обратного акциза на нефть, которые приведут к увеличению размера компенсации бюджетных средств в адрес НПЗ

А проще нельзя было выразиться: "Да, мы оборзели, и что?".

По идее наоборот, новая цена 52300 за тонну, старая 56900, а в пересчёте на литры должно подешеветь на 4-5 р. за литр, текущая цена вернётся только к 2023 году, посмотрим как будет в жизни.

lol-85 писал(а):По идее наоборот, новая цена 52300 за тонну, старая 56900, а в пересчёте на литры должно подешеветь на 4-5 р. за литр, текущая цена вернётся только к 2023 году, посмотрим как будет в жизни.

Дед Мороз тоже существует?

по этому буклету получается, что дизель должен стоить дешевле 92, а теперь поднимаем глаза на ценники.
в общем +2-3 рубля к концу года.

Soder писал(а):в общем +2-3 рубля к концу года.

К концу этого месяца, судя по тенденции.

Переходим все на газ!

Аларм Газ Сервис писал(а):Переходим все на газ!

фиговая реклама, на сколько там газ за год подорожал, % на 80?

Автоновости писал(а):параметры в формуле «демпфирующего» механизма обратного акциза на нефть, которые приведут к увеличению размера компенсации

К;огда читаю такие заумности,хочется крикнуть-Бензин то на сколько подорожает?Скажите прямо!

Григорьич, обещают что будет расти минимальными темпами

Soder писал(а):

Аларм Газ Сервис писал(а):Переходим все на газ!

фиговая реклама, на сколько там газ за год подорожал, % на 80?

Был 22, стал 26, а бензин на сколько подорожал?

Аларм Газ Сервис, как это 22 р? 3 года назад по 12 р был газ, бенз 35 р.

Скоро через- 5 лет большинство автомобилей передут на эл. привод, бенз дешевый станет по закону рынка🙂

marat_tngf писал(а):Скоро через- 5 лет большинство автомобилей передут на эл. привод, бенз дешевый станет по закону рынка🙂

Это только для городского цикла, на Теслу всем не хватит, а пруль доезживать, это как-то на любителя.

Аларм Газ Сервис, Построят зарядные станции если, не только для городского цикла будет. Закон рынка таков, даже если начнут появляться автомобили для городского цикла в значительном количестве, то построят загородные зарядные станции возле тех же бензиновых станций, и скорее всего те же владельцы бензиновых АЗС. Электромобили им конечно как серпом по яйцам, а куда они денутся, хоть какой-то доход. Например некий Российский автозавод выпустили автомобиль то-ли кама, то-ли ещё какую-то хрень не для понтов ради, а скорее всего говногранты скоро запретят ввозить в европу, а рынок терять не хотят.

Беркут4044 писал(а):Беркут4044, Аларм Газ Сервис, Построят зарядные станции если, не только для городского цикла будет.

Самый большой минус электричек, это скорость заправки и это пока не решить даже зарядками через каждые 100 метров.

Перевозчик писал(а):

Беркут4044 писал(а):Беркут4044, Аларм Газ Сервис, Построят зарядные станции если, не только для городского цикла будет.

Самый большой минус электричек, это скорость заправки и это пока не решить даже зарядками через каждые 100 метров.

Надо смотреть новости не только православные, но и зарубежные, сейчас скорость заряда приемлемая, за 40 мин можно неплохо зарядиться, ну конечно, если ты зарабатываешь стабильно в час более чем 3к, да и ещё и непосредственно выполняя свою работу, то для тебя это не выгодно, и при этом не накладно заправляться бензином.

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:
А шо по стоимости бензина, особо не читал, но прикинул, раз там присутствует слово формула, значит цена должна будет зависеть от цен на нефть, ну видимо нефть подорожает и сейчас выгодно считать по формуле, как только нефть начнет падать формулу отменят, не вижу никаких проблем для этого.

Беркут4044 писал(а):за 40 мин можно неплохо зарядиться

Беркут4044 писал(а):Надо смотреть новости не только православные, но и зарубежные, сейчас скорость заряда приемлемая

Помню у этих зарубежных новостей была тема о Теслах и лихой замене поддона с батарейками на заправках.
Ну и где оно? В архивах.
Нормальная тема, у нас точно будет работать. Купил измученное ведро, приехал на заправку, обновился на новый блок батарей, который стоит как вся б/у тачка.

oioi писал(а):

Беркут4044 писал(а):за 40 мин можно неплохо зарядиться

Беркут4044 писал(а):Надо смотреть новости не только православные, но и зарубежные, сейчас скорость заряда приемлемая

Помню у этих зарубежных новостей была тема о Теслах и лихой замене поддона с батарейками на заправках.
Ну и где оно? В архивах.
Нормальная тема, у нас точно будет работать. Купил измученное ведро, приехал на заправку, обновился на новый блок батарей, который стоит как вся б/у тачка.

А нормальную машину нельзя купить? Обязательно надо хлам?

Беркут4044 писал(а):А нормальную машину нельзя купить? Обязательно надо хлам?

Конечно надо хлам, дёшево и успешно же.
Ща этих хламовых Ниссалов Лифов и прочих в городах десятки.
Блок аккумов стоит как всё ведро в целом.
Они выкатывают сезон-два и дальше эстафетой к другим цинителям электричек.
Потом кто-нибудь срывает куш.

Собственно как и с крупными агрегатами в двс-содержащих тазиках.

Перевозчик писал(а):Самый большой минус электричек, это скорость заправки и это пока не решить даже зарядками через каждые 100 метров.

Давно решена эта проблема:

Беркут4044 есть подтверждение то новостям, про зарядку авто за 40 минут? Чтоб прям хватило по трассе до другого города, а то у нас между городами могут быть сотни км, а ни как в США, где за 15 минут можно попасть в другой штат с другими законами А то я пока знаю что за это время только телефон на быстрой зарядке можно зарядить.

Беркут4044 писал(а):А шо по стоимости бензина, особо не читал, но прикинул, раз там присутствует слово формула, значит цена должна будет зависеть от цен на нефть, ну видимо нефть подорожает и сейчас выгодно считать по формуле, как только нефть начнет падать формулу отменят, не вижу никаких проблем для этого.

Цена на нефть будет только расти, т.к. для выработки электричества электростанция сжигает углеводороды с низким КПД и передает его на огромные расстояния с большими потерями, этот бизнес намного круче бензинового
А точно экология! Дымит где-то там, да пуще прежнего, т.к. КПД ниже и объемы нужны больше, но где-то там да, принцип городской свалки.
Ну и русская зима, все нынешние батареи боятся морозов, сокращают и без того маленький заряд и внутри не комфортно, ничего лучше огня не греет.

Перевозчик писал(а):Беркут4044 есть подтверждение то новостям, про зарядку авто за 40 минут? Чтоб прям хватило по трассе до другого города, а то у нас между городами могут быть сотни км, а ни как в США, где за 15 минут можно попасть в другой штат с другими законами А то я пока знаю что за это время только телефон на быстрой зарядке можно зарядить.

Во первых заряд не полный я имел в виду. Во вторых не до другого города а хотябы подзарядиться чуток в 70 процентах пути. В третьих принцип быстрого заряда на телефонах и автомобилях построен одинаково. В четвертых я не имел в виду нищеглотные и корявые косые с виду ниссан лифы, а нормальные машины с запасом хода от 400км, которые стоят не дороже крузаков. Загоняешь в гараж интегрированный в дом, и никакой мазуты и вони. Да 99 процентам тюменцам пробег больше сотки в день нафиг не нужен, подойдут и те же самые лифы.

Следующий углеводород за бензином, метан друзья! Не какие электрички пока не получат массовость, пока есть что жечь.

Аларм Газ Сервис писал(а):Следующий углеводород за бензином, метан друзья! Не какие электрички пока не получат массовость, пока есть что жечь.

Метан так же как и водород через катализатор преобразуется в электричество с более высоким КПД чем через огонь, только с бОльшим выделением тепла, и углекислаго газа, чем водород. По этому принципу работают газоанализаторы. Следовательно водородные топливные ячейки наверное можно заправлять подобными газами, а это уже тоже электромобиль. И кстате, опять таки, электрозаправок в Тюмени больше чем метановых заправок, но что-то православная пропаганда не топит против метана. .
Просто надо признать, что вместе с уходом ДВС куча народу типа мотористов которые кроме как в мазуте ковыряться больше нихрена не умеют потеряют работу, то же самое ждет производителей запчастей которые штампуют свое говно на рынок быстроизнашиваемых авто. Всё это повязано вонючими урками, как и похоронный бизнес

Беркут4044, да не, если ты про каталитические датчики загазованности, там все проще, газ окисляется (можно сказать сжигается, без открытого пламени конечно) на нагретой платиновой проволочке покрытой катализатором, включенной в плечо уравновешенного моста. Если газ горючий, то при окислении выделяется тепло, сопротивление платиновой проволочки растет, мост разбалансируется, потом снятое с моста небольшое напряжение усиливается и обрабатывается дальше электронной схемой. Но при этом никакого электричесва дополнительного не производится. Про прямое преобразование метана в электричесво как с водородом не слышал, может и есть какие то наработки.

NorthFace, Но именно платиновая оболочка является катализатором, этот элемент так же входит в состав катализатора водородной топливной ячейки.

Отправлено спустя 11 минут 23 секунды:

NorthFace писал(а):Беркут4044, Про прямое преобразование метана в электричесво как с водородом не слышал, может и есть какие то наработки.

Загугли научные темы. Все горючие газы - водородосодержащие, в какой либо степени, наличие водорода влияет на выделяемые пропорции тепловой, электрической энергии и углекислаго газа. Конечно углекислый газ выделяется не в тех пропорциях, что производят рыдваны.

Пока есть нефть, не кто не даст развитие электромобилей.