Mercedes представил концепт электрического «Гелендвагена»
Добавлено: 07 сен 2021, 08:15
Mercedes представил концепт электрического «Гелендвагена»
Компания Mercedes-Benz представила концепткар электровнедорожника EQG, который в дальнейшем станет базой для производства электрической версии G-класса.
От традиционного Gelandewagen с двигателем внутреннего сгорания машину отличают заглушка на месте решётки радиатора с логотипом бренда и узором из маленьких квадратиков, светодиодные линии, идущие вдоль кузова, а также необычная конструкция на крыше, с встроенной светодиодной оптикой.
Кофр запасного колеса, который неожиданно стал квадратным, но внутри находится не колесо, а провод для зарядки. При этом фирменный внешний облик модель никак не утратила: тот же квадратный кузов, круглая передняя оптика, широкие колёсные арки, высокий дорожный просвет и колёсные диски в стиле конца 1990-х.
Технических подробностей об электрическом Mercedes-Benz EQG пока немного, но самое основное уже известно. В частности, новинка сохранит не только рамную конструкцию (сама рама новая — с тяговой батареей между лонжеронами), но и шасси с независимой передней подвеской и неразрезным задним мостом.
В состав силовой установки войдут четыре независимых электромотора – по одному на каждое колесо. По замыслу инженеров компании, это должно повысить внедорожные качества G-Class, поскольку электроника сможет регулировать подачу тяги на каждое отдельное колесо.
Компания Mercedes-Benz представила концепткар электровнедорожника EQG, который в дальнейшем станет базой для производства электрической версии G-класса.
От традиционного Gelandewagen с двигателем внутреннего сгорания машину отличают заглушка на месте решётки радиатора с логотипом бренда и узором из маленьких квадратиков, светодиодные линии, идущие вдоль кузова, а также необычная конструкция на крыше, с встроенной светодиодной оптикой.
Кофр запасного колеса, который неожиданно стал квадратным, но внутри находится не колесо, а провод для зарядки. При этом фирменный внешний облик модель никак не утратила: тот же квадратный кузов, круглая передняя оптика, широкие колёсные арки, высокий дорожный просвет и колёсные диски в стиле конца 1990-х.
Технических подробностей об электрическом Mercedes-Benz EQG пока немного, но самое основное уже известно. В частности, новинка сохранит не только рамную конструкцию (сама рама новая — с тяговой батареей между лонжеронами), но и шасси с независимой передней подвеской и неразрезным задним мостом.
В состав силовой установки войдут четыре независимых электромотора – по одному на каждое колесо. По замыслу инженеров компании, это должно повысить внедорожные качества G-Class, поскольку электроника сможет регулировать подачу тяги на каждое отдельное колесо.
