CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Новый Kia Sportage в комплектации Comfort будет стоить от 2 329 900 рублей

Kia Russia & CIS раскрывает информацию о кроссовере Sportage нового, пятого поколения для российского рынка.

В линейку комплектаций модели войдет версия Comfort, оснащенная двухлитровым 150-сильным бензиновым двигателем, шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Стоимость комплектации Comfort, одной из самых востребованных у покупателей текущего поколения кроссовера, составит от 2 329 900 рублей. Продажи модели начнутся в первой половине 2022 года.

В комплектации Comfort автомобиль будет оснащаться также светодиодными фарами, камерой заднего вида и задними парковочными датчиками. Устанавливаются колеса размерности 17” на легкосплавных дисках. Автомобиль имеет двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном и беспроводным доступом к Apple Carplay/AndroidAuto.

В фирменный пакет «Теплые опции», разработанный Kia с учетом потребностей российского рынка, для комплектации Comfort включены подогрев форсунок стеклоомывателя, подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, дополнительный электрический отопитель салона.

Впервые в истории модели пятое поколение Sportage будет предлагаться на различных рынках с разными вариантами колесной базы. В России будет представлена версия с увеличенным пространством салона и удлиненной колесной базой, которая составляет 2 755 мм. Габаритная длина при этом составляет 4 660 мм – на 175 мм больше, чем у Sportage четвертого поколения.

В России Kia Sportage представлен с 2010 года и снискал заслуженную популярность. Общий объем автомобилей этой модели на российском рынке превысил 300 000 единиц.

Ну и цены А в 2012 году он стоил от 859 000 рублей. При этом со всех утюгов сейчас кричат что инфляция минимальная а зарплата у народа растёт.

Сбоку прикольно смотрится на фото

Нафига такие машины вообще на переднем приводе покупают?

AxelF писал(а):AxelF, Ну и цены А в 2012 году он стоил от 859 000 рублей. При этом со всех утюгов сейчас кричат что инфляция минимальная а зарплата у народа растёт.

Это не просто инфляция и спортэйдж сейчас, это не спортэйдж из 2012.
Но то, что очень дорого, это да. В 2018 был взят топовый соренто прайм дизель за 2.5
А спортэйдж топовый на дизеле, я рассматривал к покупке в 2011, и стоил он тогда 1.45. Посчитал, что слишком круто для киа и взял мерседес цешку. Кто бы мог подумать, что цешка сегодня стоит больше 3, а спортэйдж двух. Но это все же другие машины, и в их дополнительной цене не только инфляция

Maxx писал(а):Нафига такие машины вообще на переднем приводе покупают?

Если живут в теплых краях, где нет сугробов, а передвигаться нужно по городу.

Maxx, кому то не надо 4 ВД, а в городе припарковать и не оторвать бампер об бордюр или снежную горку достаточно.
По размерам то машина не больше седана, из плюсов только клиренс.

ПС. я не против 4ВД, но ценник огонь. Обычный автомобиль, ни чего такого ... а ценник уже близится к ценнику квартиры.
В году 2011-12 кашкай +2, стоял чуть больше 1 млн. Уже 4ВД, удлиненный.

Maxx писал(а):Нафига такие машины вообще на переднем приводе покупают?

Понятно же, что сэкономить. А по городу кататься с ЧСВ и передка хватит. Некоторые даже на механике хватают. Зато багажник большой.

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:

vitalik89 писал(а):А спортэйдж топовый на дизеле, я рассматривал к покупке в 2011, и стоил он тогда 1.45.

чет ты где-то ошибаешься. В 2013 IX35 дизель топ 1,3 стоил, а это те же яйца впрофиль.

Сейчас 4 поколение в топовой комплектации 16-17г продают уже за 2.3-2.4 на вторичке, а 5 поколение в топе похоже около 3+ млн будет стоить

Antikiller писал(а):Сейчас 4 поколение в топовой комплектации 16-17г продают уже за 2.3-2.4 на вторичке, а 5 поколение в топе похоже около 3 млн будет стоить

Я просто напомню, что в 2013 доллар был по 32, а спортаж 3 за 1,3 это 40000 $ , что по сегодняшнему курсу 75 и выходят 3 млн. Так что цена и не изменилась почти.

stetor писал(а):ПС. я не против 4ВД, но ценник огонь. Обычный автомобиль, ни чего такого ... а ценник уже близится к ценнику квартиры.

это ты просто давно ценами на квартиру не интересовался, сотка за квадрат Карл ,

В очередной раз убеждаюсь что последние модели корейцев сильно переоценены. Пусть и сам являюсь обладателем Киа, но в будущем с этой маркой связываться не буду точно. Ну нафиг.

Slava, ну возьми даже 35-36 кв.м. 3500-3600, так и тут не придел, это она еще голая 2300, а если к ней коврики, брызговики еще плюс 600-700

AxelF писал(а):Ну и цены А в 2012 году он стоил от 859 000 рублей. При этом со всех утюгов сейчас кричат что инфляция минимальная а зарплата у народа растёт.

Та же комплектация?
Даже если те цифры инфляции брать, что нам показывают, то цена за десять лет почти в 2 раза вырастает https://уровень-инфляции.рф/%D1%82%D0%B ... 0%B8%D0%B8
так что всё нормально

stetor писал(а):Slava, ну возьми даже 35-36 кв.м. 3500-3600, так и тут не придел, это она еще голая 2300, а если к ней коврики, брызговики еще плюс 600-700

ну паркетник всегда так и стоил в долларах или квартирах, сам же пишешь кашкай в 2011 стоил 1 млн, так и квартиры были тогда по 30 тыс. за квадрат, делим-умножаем и уже 30 кв. как минимум, получается сейчас еще и дешевле машина стоит если в квартирах считать

Slava, ну да я только забыл про то, что зарплаты наши остались на том же уровне
Это не машины такие дорогие, это вы просто мало зарабатываете

stetor писал(а):кому то не надо 4 ВД, а в городе припарковать и не оторвать бампер об бордюр или снежную горку достаточно.

В снегопады наблюдал таких, преимущественно на ix35 и спортажах как раз таки, которые пытались ехать как на полном приводе, а заканчивалось все фиаско на ровном месте

З.Ы. На легковушке с 4ВД не испытывал проблем совсем

Иванов Иван, этот полный привод в городе нужен пару дней в году, можно без авто обойтись в эти дни, тем более что на полном тоже надо уметь ездить, а для говен эта повозка не годится.

lol-85 писал(а):этот полный привод в городе нужен пару дней в году

Мне кажется в соседней теме про "дорожные службы..." с тобой не согласятся

Иванов Иван писал(а):З.Ы. На легковушке с 4ВД не испытывал проблем совсем

Я ведь не сказал, что я против 4ВД, но у каждого есть право налево

Раньше юзал японский автопром, у каждой модели присутствовал 4ВД хоть легковая, хоть внедорожная.
Но европейский рынок построен немного не так, докатку доложили уже другая модификация и цена. Да 4ВД уже считай чуть ли не джип.
Как то ради интереса смотрел на калькуляторе хундай крета, хочешь 2.0 - пожалуйста, только тебе еще сюда и то и то и другое, хочешь полный привод - да не вопрос - только возьми еще вот это и это и это.
Поэтому 4ВД у нас как правило в максималке и ценник конь.
Вот и получается, что народ начинает экономить.

lol-85 писал(а):Иванов Иван, этот полный привод в городе нужен пару дней в году, можно без авто обойтись в эти дни, тем более что на полном тоже надо уметь ездить, а для говен эта повозка не годится.

а по мне так пол года в году нужен полный привод, до того как у меня не появился полный привод, я тоже думал ну клиренса побольше и нормально, но потом купил нормальный 4ВД, высокую, покатался и понял как глубоко я ошибался и особо добровольно я сейчас не хочу недопривод, даже сейчас я купил авто попроще, пониже, но обязательное условие было 4 ВД, зимой это просто песня в справнее с недоприводами, плюс летом можно чуть дальше уехать, точнее так меньше очковать при преодолении легких препятствий.

Slava, В том и суть. Как правило те, кто зиму на полном откатают, кроме случаев крайней безысходности на недопривод после не сядут

lol-85 писал(а):езжу на полном приводе последние 2 года. Кроме как поржать над солярисами в снегопад никаких преимуществ не вижу.

А ты дальше городского асфальта на нем выезжал, на покатушки там какие-нибудь?
Ну и применительно к KIA

Оказывается, 4WD - это не только внедорожность, но еще и безопасность

pesec, я русским по-белому написал, что в городе и не про все 4вд, а про паркетники, типа спортейджа. Попробуй по пашне на нем проехать после хорошего дождика, только знакомого тракториста взять с собой не забудь

4wd - это уверенный старт зимой, это контроль в затяжных поворотах, это уверенность что в любой снегопад ты доедешь куда надо, это уверенность в том что на дачу можно и зимой.

Virusandxep писал(а):Virusandxep, 4wd - это уверенный старт зимой, это контроль в затяжных поворотах, это уверенность что в любой снегопад ты доедешь куда надо, это уверенность в том что на дачу можно и зимой.

Вышел из дома, сел в машину, просто нажал на педаль газа и поехал.
Главное до машины дойти

Ower72 писал(а):

Virusandxep писал(а):Virusandxep, 4wd - это уверенный старт зимой, это контроль в затяжных поворотах, это уверенность что в любой снегопад ты доедешь куда надо, это уверенность в том что на дачу можно и зимой.

Главное до машины дойти

Virusandxep писал(а):4wd - это уверенный старт зимой

пока муфта не перегрелась, а про затяжные повороты- там 4вд работает до 40 км/ч на сколько я помню. короче шляпа. толи дело субару на 255 моторе

Xan, случаев перегрева этой муфты не встречалось. До 40 - это принудительное блокировка, а автоматический постоянный всегда.
Ну субару доо, сила, пока не села

dolzhanskyi писал(а):Пусть и сам являюсь обладателем Киа, но в будущем с этой маркой связываться не буду точно. Ну нафиг.

да пожалуйста ) немцы +-10кк уже ждут Вас вместо корейцев