CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Японская компания JATCO, разработчик и производитель автоматических трансмиссий и вариативных коробок передач, открыла свое представительство в России. Этот шаг стал следствием начала сотрудничества с АвтоВАЗом — соответственно, офис JATCO был открыт в Тольятти.

В конце мая JATCO начала первые поставки 4-ступенчатых автоматических коробок передач в Россию. Речь идет о модели JF414E, предназначенной для небольших переднеприводных автомобилей. Как сообщает японская компания, «автоматами» будут оборудоваться модели Lada Granta — начало продаж таких модификаций ожидается уже в августе.

JATCO планирует поставлять в Россию 80 000 трансмиссий в год. Для компании это первый опыт работы с российскими автопроизводителями.

Президент JATCO Такаси Хата на торжественной церемонии открытия представительства компании в России сказал чудесные слова: «Автомобили с 4-ступенчатой АКПП, поставляемой компанией JATCO, станут первыми двухпедальными машинами для многих покупателей в России. Компания JATCO будет работать со всей самоотдачей, чтобы как можно больше российских автолюбителей выбирали машины с автоматическими трансмиссиями. Мы надеемся, что эти усилия сделают вождение для россиян более приятным и вдохновляющим».

Стоит отметить, что АКПП JF414E была официально представлена компанией JATCO в августе 2010 года. Эта модель разработана для развивающихся рынков, и основными ее приемуществами являются простота конструкции и надежность. За основу для разработки JF414E была взята 4АКПП, дебютировавшая в далеком 1989 году на Nissan Sunny. Новая трансмиссия стала значительно легче, компактнее и более эффективной, чем базовая модель.

Производство АКПП ведется в Японии на заводе в городе Фудзи, префектура Сидзуока.



http://news.drom.ru/JATCO-JF414E-20015.html

Думаю лет через 7-8 эксплуатации гранты, от неё одна коробка и останется

Ну, тысяч за 300, с кондером и 3-х летней гарантией, я бы взял не задумываясь!
Т.к. "нашепром" почти не теряет в цене на вторичном рынке:
Поездил 3 года, добавил чуть чуть и снова на новом авто
Посмотрим какая цена будет.

Explorer, думаеш она поедет?? приоры же умирают на автомате.....

medic, поедет, потихоньку... А мне больше и не надо

и цена сразу на сотку больше станет

от 350 тысяч озвучивали год назад по скольку цены выросли думаю ближе к 400стам будет стоит,ну и все равно дешевле чем иномарка новая с автоматом,так что имеет смысл взять кому не хоется брать 10 ленего японца

medic, что за пук в сторону ВАЗа? не понимаю как приоры на автомате умирают? Их вроде отродясь не делали с автоматом.
Сейчас в тольятти ездит приора с вариатором, на испытаниях, так только хорошее пишут один только минус не известно пройдет ли в серию, хотя надежда есть, если японцы на гранту автомат поставляют теперь.

srsairbag писал(а):Думаю лет через 7-8 эксплуатации гранты, от неё одна коробка и останется

Собрался как дед ездить по 7-8 лет (17-18) на одной машине?

А чё думать насчёт цена примерно как на большинстве иномарок за АКПП +1000$
Вот и считайте
ВаЗу нужно с движками что-то делать, а то на 8клапанники по-вешали кондёр, счас ещё автомат, она вообще устанет разгонятся

Gresduko писал(а):

srsairbag писал(а):Думаю лет через 7-8 эксплуатации гранты, от неё одна коробка и останется

Собрался как дед ездить по 7-8 лет (17-18) на одной машине?

этож какая печальная жизнь у народа

а если еще 8 клапаннов навесить дак прям кардинально мощ изменится ,наоборот более тяговитый мотор

Народ, кто не хочет, не берите Вот не всем нужно, чтоб машина летала. Тот же матиз на автомате, ездит же и полно их. Почему то уверен, что продажи у автоваза возрастут, особенно если на калину хэтчбек автомат ставить будут. Для города вполне приличный авто получится

Очень многое будет зависеть он настроек самой коробки!

Японцы часто угарают по тюнингу АКПП. Поднимают в них давление. Коробка начинает переключаться жестче, но за-то по динамике легко с МКПП тягается. Другой вопрос что такая коробка живет меньше на порядок.

Тут думаю тоже не обойдется изменений конфигурации под 71л.с. или сколько там в Ладе Капитана Гранта...
Есть же Toyota Vitz 1.0 с АКПП. Поверьте, едет она не хуже той же карбюраторной девятки.

havier3, у меня самого сейчас машина с 1,6 (122 кобылы) на автомате. Мне хватает на трассе даже с кондиционером.
Про ваз 1,6 могу сказать, что до этого была приора, так она мою нынешнюю машину в пух и прах делает ... даже обидно, иномарка же вроде Я на приоре гонялся с веником 1,8 на механике, порвал веника на 2,5 корпуса, водила был в шоке
Так что вазовского двигателя, особенно 16 кл 1,4 и 1,6 вполне хватит.

Есть же Toyota Vitz 1.0 с АКПП. Поверьте, едет она не хуже той же карбюраторной девятки.

кстати вот потенциальный конкурент гранте на автомате то ли новая с завода то ли 10-летняя с правым рулем
подумать страшно гранта убийца правого руля
к тому же заметили что мнение общественности о тазиках как о ведрах с болтами постепенно меняется... хотя тут заслуга скорее бюджетных иномарок в которых поломки хоть и редкие обычно бьют по бюджету-нервам больше, чем частые, мелкие и досадные поломки в тазиках
главное что бы цена адекватная была

Димасик, может в венике прокладка была не очень? В старом кузове там почти 130 кобыл, а в новом вообще 150-т. Так что приору делать должен не думая. Автомат всегда медленней разгоняется, он в принципе не для гонок. Да и машина у тебя наверное килограмм на 500 больше приоры весит.
Ваз куплю только в том случае если денег совсем не будет, и нынешние машины развалятся, но надеюсь больше не сяду на ваз)))

Doberman_29, 98 л.с. там будет так что от витца и карбюраторной девятки уедет, если коробка конечно будет не затупочная
havier3, мазда 1,6 едет? тогда "лада 1,6" летит которая приора
а вобще да, не смогу не согласиться, 2 литра 150 лошадей, автомат, кондер, абс, и др электронные штучки за 350-390р.. все как у конкурентов за эти деньги

жрет в полтора раза больше, и не едет нифига

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

это в сравнении с приорой "японский двиготель" (про м3)

Чтобы поставить на гранту двигатель под 150пони, его нужно сначала придумать.потом придумать как засунуть этот двигатель объемом 2 литра в подкапотное пространство.это займет время и очень много денег.а чтобы это все окупить, цену включать в стоимость машины.и получится "тяговитая" гранта с автоматом и стоимостью в пол миллиона рублей.

_lleopard_, веник в старом кузове (132 лошади вроде у него) и было 3 попытки сделать, все три он проиграл (в первый раз я вообще корпусов на 5 вперёд приехал, в третий - 2,5, но с веника выжали все соки, чтоб получить такой результат ).
Сейчас у меня элантра j4. Она конечно потяжелей приоры и тем более гранты с калиной. Таким образом ВАЗы на автомате достаточную динамику будут иметь с учётом своего веса.

isNospoon, ну вот ездит же кто-то! Куда им до вас мажоров???

Tema72, ну кто там от кого уедет, мне не интересно. Я просто сравнил по динамике передвижения по городу (в спокойном режиме).

Doberman_29,

о динамике передвижения по городу (в спокойном режиме)

гранта будет интереснее чем литровый витц