CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Автопарк Тюмени растет быстрее, чем строятся новые дороги

Даже при строительстве больших развязок и мостов в Тюмени, мы не сможем успеть за автомобилизацией областного центра. Такое мнение высказал губернатор Тюменской области на пресс-конференции, посвященной актуальным вопросам развития региона.
Года три займет строительство большой развязки в створе улицы Монтажников. «На какое-то время она снимет острую напряженность в час пик через Транссибирскую магистраль», – уверен губернатор.

Появятся два новых моста через реку Тура в створе улиц Мельникайте и Челюскинцев. Проходить реконструкция будет следующим образом: рядом со старыми мостами построят новые, перекинут движение на них, после реконструкции будут работать все мосты, пропускная способность узлов вырастет, - рассказал глава региона. -

«Открыв все мосты после реконструкции, мы получим двойное увеличение потока. Но, судя по тому, как мы прирастаем транспортными средствами, я боюсь, что эти меры позволят разгрузить дороги ненадолго, – сказал губернатор.
Количество автомобилей в городе и области увеличивается в геометрической прогрессии.

Владимир Якушев допускает, что вскоре снижать транспортную нагрузку придется с помощью административных рычагов. Подобный опыт активно используют крупнейшие мировые мегаполисы: Пекин, Шанхай, Париж. В частности, автомобили с определенными номерами въезжают в город по четным или нечетным дням недели. Также большая вероятность, что в городе при реконструкции дорог появятся выделенные полосы движения для общественного транспорта. Ситуация будет жестко регулироваться, штрафные санкции к нарушителям вырастут. Других вариантов нет: метро нам не построить, трамвайные пути не проложить.

Владимир Якушев добавил, что говорить о переносе из областного центра железной дороги, которая делит город на две части, нет смысла. «Это колоссальные финансовые средства, региональный бюджет не потянет проект, а РЖД даже не рассматривает подобный вариант», - уточнил губернатор.

Нагрузка на федеральные трассы значительно выросла

Федеральные трассы, проходящие через Тюменскую область, нуждаются в ремонте и глобальной реконструкции. Об этом сообщил губернатор Владимир Якушев на встрече с представителями СМИ.

Между тем, по словам главы региона, финансирование, выделенное на содержание федеральных трасс в 2012 году, мягко говоря, недостаточно. По всем показателям это только 10 процентов от необходимого объема средств. Их хватит только на приведение в порядок разрушенного дорожного полотна. А речь о расширении трасс и построении новых развязок пока не идет.

Однако только за 2011 год трафик на тюменских федеральных дорогах увеличился на 86,6 процентов. «Это огромная нагрузка на дороги, – считает губернатор, – и если региональные межмуниципальные дороги мы еще как-то можем отремонтировать, то федеральные должны ремонтировать из федерального бюджета».

Владимир Якушев рассказал, что общался по этому поводу с полпредом в УФО. Особенную тревогу вызывает состояние дороги на Омск и северные направления – Тобольск и Ханты-Мансийск. Сегодня там происходит большое количество аварий, и ряд участков нуждается, как минимум, в капитальном ремонте, а по большому счету – в полной реконструкции.

Вот уж точно, автомобиль уже не роскошь.

Что то ни одного поста. Видимо все " прочитали - прослезились"....

Владимир Якушев допускает, что вскоре снижать транспортную нагрузку придется с помощью административных рычагов. Подобный опыт активно используют крупнейшие мировые мегаполисы: Пекин, Шанхай, Париж. В частности, автомобили с определенными номерами въезжают в город по четным или нечетным дням недели.

Murzik, Наверно хотели написать "номера с нечетной последней цифрой - в нечетные дни, с четной в четные". В Пекине, Шанхае, Париже именно так...

Мда так дороги кладут на один год так как качество нашего асфальта желает лучшего.

По большому счету стоя в пробке в разных регионах наблюдал одну и тоже картину, что 90% потока составляют большегрузы!!!!!!!!!! Причем не камазы или зилки с кузовками, а фуры с "хвостами" на 30 тонн!!!!!! Это и разбитые дороги и загруженность и все прочее!!! Вот где надо решать проблему! Барыги что, чувствуют что перевозка половины ж/д вагона реально дешевле и в путь! но должны быть меры ограничительного характера, во первых такая нагрузка на дороги которые строили еще в Советские времена не рассчитывалась, таких и большегрузов то не было, а во вторых проходимость таких дорог с учетом такого количества не закладывалась! Если в весенний период есть возможность ограничения потока фур, значит и в течении всего года надо как-то это регулировать! Как надо думать!

ЖанРено, меня смущают слова "въезжают в город", имеется в виду в центр города или что? и как это все может быть реализовано в Тюмени? шлагбаумом и КПП, штрафами?

Eskimo, Вспомнилось:
А у нас Тюмени, как в Париже
Лишь дома пониже, да асфальт пожиже..

Не наказывать, если что частушка в тему...

yarinov, Для чего по вашему законодательно регулируется перевозка грузов и в частности перегруз ? Для чего на федеральный трассах построены столь дорогие посты весового контроля ? Для чего вводится ограничение нагрузки на ось в период весенней распутицы ? Перегруз на грузовой машине на весах на 5 % это лишение прав водителя ! А если это юр лицо то ахеревший штраф! Не оброщали внимание как на обьездной дороге вокруг тюмени езезжена именно левая полоса - глубокие колеи а не правая! Или вы хотите сказать, что по левой полосе больше грузовиков ездить? Не нужно писать откровенную чушь ! Плюсом ко всему тюменские гр-не платят по 85 р за лошадь с грузовой в отличие от вас кт оваще не хрена не платит за неимением и 150 кобыл!

yarinov, Все ограничения в этой области автоматически приведут к росту на все категории товаров. да и услуг тоже..
Murzik, У них(там) никаких шлагбаумов не надо, если номер у тебя 232, то 27 июля просто никто на машине не поедет. Насчет границ города думаю определят...

yarinov, Да ты погляди в Японии стихия была и асфальт у них такое ощущение что ножом срезали. А у нас все на авто списывают. А по сути смысл делать качественно это же на века когда на следующий год там же будут переделывать. Вот промежуток на республики клали и в дождь и снег.

Murzik, Париж-мегаполис. Это как Москва и ее Химки, Раменское, Королев и др. города спутники, которые уже слились с Москвой.
А может имелось виду вообще перемещение по городу.

Виктор Егоров:

Чувствуется растерянность властей Тюмени перед гипер-автомобилизацией населения города. Пробки на улице, ступор в головах управленцев.

Вчера губернатор области Владимир Якушев намекнул, что Шанхай - наше будущее. Не в смысле развития дорожной инфраструктуры и городского хозяйства, а в смысле ограничений на езду: по четным дням - четные последние цифры номеров, по нечетным - все остальные, то есть нечетные.

Паника властей понятна: количество автомобилей на душу городского жителя удвоилось, а еше через пару лет - утроится.

К этому оказались не готовы. Как обычно.

Разрешения на точечную застройку всего центра Тюмени выдавали сотнями. И сейчас продолжают выдавать. Центр забит под завязку жителями, офисами, магазинами, и продолжает забиваться все новыми и новыми.

А к гигантской толчее автомобилей оказались не готовы. И запаниковали.

Прежде, чем повторять опыт Шанхая и ему подобных городов, надо успокоиться и понять: Тюмень - не Шанхай и никогда Шанхаем не станет. И слава Богу.

Количество автомобилей в городе, по мировым меркам, не так уж и велико. Максимум, только треть горожан имеют авто. Улицы у нас не самые кривые и узкие, как у некоторых.

Организацией движения всерьез власти еще и не занимались. Так, иногда лишь пиаровские рейды и наскоки.

Убрали неправильно припаркованных и всем мешающих вдоль улиц Ленина и Республики?

Нет.

Отрегулировали светофоры, чтобы они не светились красным, когда на улице нет пешеходов?

Нет.

Научились оперативно реагировать на ДТП в самых горячих пробкоопасных точках города?

Нет.

Оборудовали все парковочные места в центре города счетчиками, чтобы там подолгу не задерживались?

Нет.

Что вообще власти сделали для наведения элементарного порядка в движении транспорта по улицам города?

После 20 часов вечера на улицах Тюмени властей нет.

Ни одного гаишника. Нигде, ни под кустом, ни у будки. Каждый носится, как хочет. Скорость 90-100 км/час - обычное дело по вечерам. Еду вчера в общей колонне под восемьдесят, а меня еще и обгоняют и слева, и справа. Про мотоциклистов я просто помолчу.

Однажды в жаркий день пятницы, оказавшись в пробке на выезде из города, стал считать, сколько автомобилей меня обогнали справа промеж деревьев там, где и асфальта то нет. Насчитал больше 70. Все они потом прорывались без очереди на виадук и создали гигантсткую километровую пробку для тех, кто соблюдал правила. Ни одного автомобиля ГИБДД для наведения порядка и разруливания хаоса не было.

Мосты, развязки, реконструкция - это отдельная тема. Там, кроме желания навести порядок, еще деньги нужны. Ну, а просто сделать элементарные шаги к порядку кто властям мешает?

Спросите любого автомобилиста, он вам покажет десять мест, где надо навести элементарный разумный порядок в организации движения транспорта по улицам Тюмени.

Вот этот знак "стоп" за каким хреном появился месяц назад в конце улицы 50 лет ВЛКСМ? Пятнадцать лет езжу тут, не было знака. Поездов летящих тут не летает, раз в две недели протягивают тут состав, мужик в желтой безрукавке регулировал движуху, выйдет, попросит всех остановиться, состав проскрипит, мужик махнет рукой - езжайте, и все было хорошо.

А теперь круглосуточно положено остановиться.И сразу появилась пробка. Каждый день. Независимо от того, тащат состав или не тащат.

Понимаю, что есть некоторые места в городе, как сверток на Антипино с улицы Республики, где очень нелегко решить проблему трехсотметровой пробки в 7 утра.

Но зачем новые то пробки плодить? Кто оборудовал недействующий жд-переезд знаком "стоп"?

Путник.

Взято с http://*/articles/ferris-wheel/ ... #postTitle

ЖанРено, в цивилизованных странах это понятно, закон есть закон и все его соблюдают. А вот у нас... стоит только почитать темы про тонировку и прочее. И потом, там, насколько я знаю, хорошо развита система общественного транспорта, а у нас нет. Как быть в таком случае жителям отдаленных районов, а то и пригородов?

Ренаульт, Большинство верно... :up:

Влепят ограничение, русские люди понакупят себе по второй машине с другой цифрой в номере, от этого ещё больше забьются городские стоянки и дворы )))

Ренаульт, хороший текст нашел :up:

Организацией движения всерьез власти еще и не занимались. Так, иногда лишь
пиаровские рейды и наскоки.

Ренаульт, Добавил бы еще проблему с автомобилями стоящими мертво во дворовых парковках по году -2-3 ( такие есть в каждом дворе, и не по одной). Отчасти и от них стихийные парковки расширяются и на газоны и на проезжую часть..

Владимир Якушев допускает, что вскоре снижать транспортную нагрузку придется с помощью административных рычагов. Подобный опыт активно используют крупнейшие мировые мегаполисы: Пекин, Шанхай, Париж. В частности, автомобили с определенными номерами въезжают в город по четным или нечетным дням недели. Также большая вероятность, что в городе при реконструкции дорог появятся выделенные полосы движения для общественного транспорта. Ситуация будет жестко регулироваться, штрафные санкции к нарушителям вырастут.

Видимо скоро Губернатор будет ездить то на Р001ТО, то на Р002ТО :cherep:

Других вариантов нет: метро нам не построить, трамвайные пути не проложить.

Скудный выбор.

GSX-R1000, Это где у нас четырех полосных дорог то развелось где вторые полосы автомобилями укатаны насмерть? на 10 километрах объездной дороги? Да что там нагрузка на ось, если на участке дороги 3*30 метров 30-40 тонн стоит? Что-бы легковая такое давление создала их надо как в рекламе вольво с десяток друг на друга поставить! Хрен..и этот прегруз-недогруз, когда у фурына 100 км/ч колеса прыгают так, и бьют дорогу так, что асфальтоукладчику и не снилось! Чушь блин! Что дальше объездной не ездили по России? 99% двух полосок федеральных трасс!

Владимир Якушев допускает, что вскоре снижать транспортную нагрузку придется с помощью административных рычагов. Подобный опыт активно используют крупнейшие мировые мегаполисы: Пекин, Шанхай, Париж.

в Риге и Таллине на каждой автобусной остановке (каждой! даже на самом отшибе города) висит табличка с номерами маршрутов и временем. и если написано, что трамвай приедет в 5.15 утра, то он приедет в 5.15 утра, и ты спокойно сядешь и поедешь на вокзал на свой поезд, а не будешь прыгать и ловить машину с руки, боясь опоздать. и общественный транспорт ходит примерно до часа ночи.
недавно, вознамерившись выпить пива с подружками, и, поэтому решив поехать на автобусе, на остановке киномакс в 22.50-23.00 я автобуса не дождалась. это что, поздно? что, после 23 часов летом все вымерли? приведите в порядок общественный транспорт, сделайте альтернативную дорогу с войновки и мжк в город (не через пермякова-широтную), делайте побольше светофоров "по требованию" - может, дело получше пойдет, а?

ЖанРено писал(а):Murzik, Наверно хотели написать "номера с нечетной последней цифрой - в нечетные дни, с четной в четные". В Пекине, Шанхае, Париже именно так...

Боюсь, что для Тюмени это не проблема. Автосалонов куча, везде скидки, ну и номера на машину купить можно.
Так что кол-во машин сходу возрастёт в два раза :lol2:

-Дорогой, а какое сегодня число?
-Тебе какая разница, ты же не работаешь!
-Да я думаю на какой машине сегодня в город выезжать
-Ехай на этой, сегодня нечётное)

Поездил по Краснодару на днях на авто - вот где проблемы местами неправильной организации дорожной сети, остановок и стоянок. А так же ширины полос :down:

У нас для начала надо лишь порядок навести, чтобы на затор не выезжали и по обочинам не ездили, и не ставили где нельзя. (Тут видимо только новое поколение автолюбителей выращивать с самосознанием).

Паралельно надо убирать места с эффектом "бутылочного горлышка", особенно на мостах. Один из основных тормозов перед мостами начинается когда 2 ряда в один сливаются+ тут же с обочины щемятся, т.е. фактически 3 ряда сливается в 1.

На Мосту Челюскинцев еще тормоз - резкий поворот на Челюскинцев сразу с моста. Надеюсь новый мост будет более паралелен Челюскинцев

.

P/S Когда изменили работу светофоров на перекрестке Герцена-Первомайская(когда движется лишь одно направление на перекрестке) - стало очень хорошо, первомайская не стояла совсем как раньше. Потом все выключили и опять все стоит. Включите обратно, только на все стороны. На Герцена сейчас такие пробки (((

Ох уж этот владимир владимирович,чё эт шанхай, пекин, париж лучше чикаго, нью йорк, лос анжелес.

частности, автомобили с определенными номерами въезжают в город по четным или нечетным дням недели.

хорошо если оЧепятались :cherep:

, а то как раз может и правда только определенные авто будут ездить :oops:

вот если АТО РТО ААА и т.п. проезжай, а остальные .......

Года три займет строительство большой развязки в створе улицы Монтажников.

ну тут без мата не скажешь, а чего три года делать то там

Открыв все мосты после реконструкции, мы получим двойное увеличение потока. Но, судя по тому, как мы прирастаем транспортными средствами, я боюсь, что эти меры позволят разгрузить дороги ненадолго, – сказал губернатор.

да пока вы их построите жопа опять уже будет, мосты как минимум 5 лет назад надо было строить, и закольцевать наконец то объездную.

yarinov писал(а):GSX-R1000, Это где у нас четырех полосных дорог то развелось где вторые полосы автомобилями укатаны насмерть? на 10 километрах объездной дороги? Да что там нагрузка на ось, если на участке дороги 3*30 метров 30-40 тонн стоит? Что-бы легковая такое давление создала их надо как в рекламе вольво с десяток друг на друга поставить! Хрен..и этот прегруз-недогруз, когда у фурына 100 км/ч колеса прыгают так, и бьют дорогу так, что асфальтоукладчику и не снилось! Чушь блин! Что дальше объездной не ездили по России? 99% двух полосок федеральных трасс!

Помоемому у нас вся обьездная вокруг города в четыре полосы ! не слышал не ??? Ради прикола прокатись и посмотри если внимания не обращал какая колея! Я тебе не сказал, что дорога убита в хлам! что за натура переворачивать чужие слова! Когда сьездишь посмотришь потом ещё начнешь мне тут рассказывать что у нас по обьздной по левой полосе ездят только фуры а легковые только по правой, поэтому она целая ! Дальше смысла не вижу обьяснять что то человеку который представления не имеет что такое грузовик и какими он там калёсами по какому асфальту хлопает а ведет рассуждени хотя даже элементарные нагрузки на ось не знанет!
ЗЫ а вообще дельное тебе предложение, раз ты такой умный и предлогаешь осуществлять грузоперевозки ж\д транспортом, садись ка ты сам на электричку или поезд и езжай по межгороду а не катайся по дорогам и не занимай места в потоке, прикинь если таких как ты умных столько сдёрнет как просторно грузовикам будет. Всяко разно вас таких в вагон набьётся под 60 человек, этож сколько места осводится на трассе.
И да! фура в серднем занимает места 2,45 на 14-16 метров а не 30 метров как твой воспалённый мозг себе это представляет. А если кто и перевозит крупногабаритные грузы по межгороду с превышением разрешонной массы на ось, так вот разрешение на такую перевозку берётся у хозяина данной дороги, который в связи с массой перегруза расчитывает какое будет нанесено повреждение дорожному полотну после чего выставляет счет на оплату и только тогда даёт разрешение!

9zhiznej писал(а):в Риге и Таллине...

Улица имени Джахара Дудаева,рижский ОМОН,профашисткие движения,обвинения в оккупации и т.д.-думаешь,стоит равняться на нищебродных прибалтов?
ЖанРено,

Добавил бы еще проблему с автомобилями стоящими мертво во дворовых парковках по году -2-3 ( такие есть в каждом дворе, и не по одной). Отчасти и от них стихийные парковки расширяются и на газоны и на проезжую часть..

Налицо бездействие квартальных.

Ренаульт,

Скрытый текст:

GSX-R1000, Я здесь не на математическом форуме что-бы тебе простые вычисления по нагрузке на ось (динамические и статические составляющие) производить- это раз. Во вторых разговор идет о загруженности трасс и их пропускной способности, и способах поддержания их в работоспособном состоянии. В третьих не надо здесь кого-то учить, или поучать, или ставить себя (как бы невзначай) выше других! Форум - это общение! Что касается "предложения" то оно рассмотрено, но не принято во внимание ввиду его полнейшей глупости и необоснованности!

Добавлено спустя 13 минут 41 секунду:

И да! фура в серднем занимает места 2,45 на 14-16 метров а не 30 метров как твой воспалённый мозг себе это представляет.

Если плохо с восприятием текста читай, что у меня написано еще раз: если на участке дороги 3*30 метров 30-40 тонн стоит. Математические выкладки оставим в покое!