CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

К 2015 году, сообщает издание CAR, из арсенала автомобилей Alfа Romeo исчезнут переднеприводные хетчбэки MiTo и Giulietta, на место которых придут машины с задней или обоими ведущими осями. Alfa плотнее сдружится с Maserati с одной единственной целью — потеснить немцев из премиум-сегмента.

Переднеприводные Alfa Romeo Giulietta и Alfa Romeo Mito станут историей в ближайшие пару лет. Тесное сотрудничество с Maserati уже вылилось в создание среднемоторного спорткара Alfa Romeo 4C, а в ближайшее время публике представят среднеразмерный седан Alfa Romeo Gulia, который разделит платформу с Maserati Ghibli.

Радикальные изменения технологической политики бренда нужны для того, чтобы эффективнее конкурировать с немецкими автопроизводителями. Alfa Romeo серъёзно нацелилась на третью серию BMW и уже готовит седан Alfa Romeo Gulia. К столу любителей BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-Class в 2016 году подадут седан Alfa Romeo Alfetta, официальных фото и характеристик которого пока нет.

Разработка новых моделей ведётся в тесном сотрудничестве с Maserati и не ограничится только выпуском новых седанов. Году эдак в 2017-ом Alfa Romeo представит два кроссовера. Первый компактный паркетник должен стать конкурентом BMW X1, а второй, более крупный, поборется за почитателей BMW X3 и Audi Q5. Все заднеприводные Alfa Romeo, вероятно, получат 6-цилиндровые моторы Maserati, 8-ступенчатые автоматы ZF и гибридные модификации.





http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new ... -revealed/

вообще без разници если честно. Вот еслиб они сказали максималка будет поставляться на наш рынок и цена у нее будет 400 т.р. вот тогда новость

сюдя по пропорциям того что на картинке, это не заднеприводное.
переход на задний привод это уж очень серьезно. так что это не более чем слух.скорее мазератти выпустит модель в этом классе, чем альфа перейдет на задний привод.

А это ссылка на вики источник конечно тот еще.
http://ru.*/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_(2014)

Положительно воспринял данную новость, ибо выбор полноценных заднеприводных гражданских пузотерок оставляет желать лучшего. Так же порадовало что еще не вся европа повелась на малообъемные турбодвигатели, и остались 6-ти горшковые моторы.
При умеренном ценнике неплохая альтернатива премиум брендам.
А дизайн у них на высоте, узнаваемый, легко отличимый от остальных, с изюминкой!
ИМХО.
ChilD, чем пропорции авто на картинке отличаются от пропорций БМВ 3er, мерсов С-шек, лехуса ISки?

Верд писал(а): Так же порадовало что еще не вся европа повелась на малообъемные турбодвигатели, и остались 6-ти горшковые моторы.

не так уж это и круто ... современные турбочетверки затыкают за пояс атмошестерки по всем направлениям, кроме акустического сопровождения

Hendrix писал(а):

Верд писал(а): Так же порадовало что еще не вся европа повелась на малообъемные турбодвигатели, и остались 6-ти горшковые моторы.

не так уж это и круто ... современные турбочетверки затыкают за пояс атмошестерки по всем направлениям, кроме акустического сопровождения

Согласен что затыкают по динамике и по экономичности, а вот по ресурсу (ну и по аккустике, что не маловажно) нифига, к сожалению... 100+лс с одного литра снимать, при этом максимально облегчая движок, тоньше стенки, аллюминий... увеличивая степень сжатия... эти двиги к 100-150тк уже в преклонном возрасте, когда старые добрые чугунные к этому пробегу только обкатку хорошую проходят)