CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Видео с камер наружного наблюдения переезда железнодорожной станции Щербинка разоблачает железнодорожников. На переезде столкнулись электричка и автомобиль Chevrolet, причем видно, что железнодорожный переезд не был перекрыт шлагбаумом на время прохождения электрички. Машины двигались в обоих направлениях сплошным потоком, причем без остановки перед переездом.

При этом на сайте РЖД до сих пор красуется ложное сообщение о причинах аварии. "Грубое нарушение правил дорожного движения стало причиной ДТП на переезде ст. Щербинка. Сегодня в 6.45 на железнодорожном переезде Щербинка Курского направления Московской железной дороги водитель легкового автомобиля грубо нарушил правила дорожного движения – выехал на запрещающий сигнал светофора исправно работающей переездной сигнализации перед близко идущим электропоездом №6422 сообщением Серпухов — Нахабино и совершил с ним столкновение. В результате ДТП пострадавших в составе нет", — сообщается на сайте РЖД. А на видео можно увидеть, что шлагбаум опускается после проезда электрички и столкновения.

Вчера многие телеканалы распространяли версию РЖД, обвиняя водителя, пока сегодня не было опубликовано это видео.

Заметим, что водитель находится в коме и его состояние оценивается врачами как крайне тяжелое.

Aurum_v12 писал(а):Писец. Не зря на переездах по сторонам смотрю. Интересно,как сейчас отреагирует РЖД.

Muscle писал(а):...вас размотал поезд на не перекрытом переезде - и это Ваши проблемы
а ведь на месте бедного шевролета могла оказаться маршрутка газЭль с ГБО, автобусик с детишками... поток машин идет... и чо - водитель должен был перепрыгнуть или растолкать колонну?

15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

15.3. Запрещается выезжать на переезд:

при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);
при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);
при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);
если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

То есть если кто помрет от действий таких вот дежурных - это его проблемы.

кого-то из участников видео остановило,то что вы нам цитируете из ПДД ?
Вы сами уверены, что никто из ваших близких не может пострадать подобным образом?

То есть если кто помрет от действий таких вот дежурных - это его проблемы....о чем я и написал, а потом еще расскажут, как он решил под поездом проскочить, да между шлагбаумов и рук дежурного прошмугнуть

Обращение к тем кто "сами с усами"...

представьте ситуацию, кто то накосячил и на перекрестке со всех сторон горит зеленый сигнал светофора... В случае дтп кто виноват? Тот кто накосячил, или те кто "головой не умеют крутить" ?

Нафанаил писал(а):USA, не согласен - по ПДД водитель ничего не нарушил (шлагбаум был открыт, чудика в оранжевом жилете не было, светофор если и был то скорей всего горел зеленым или вообще не горел), электричка тоже не нарушила - виновато оранжевое пузо и его руководство со всеми службами (пузо не вышло когда отказала автоматика, службы допустили отказ автоматики и не исправили, руководство лажу пропихивает и поставило работу так что физически по другому быть не могло)

Shell писал(а):Кстати, в промзоне поезда двигаются медленно, но практически бесшумно. Надо, чтобы посвистывали, подъезжая к переезду, а то появляется такой летучий голландец, в полной тишине.
Электричка тоже должна была гудеть, машинист не мог не видеть, что по переезду движутся автомобили, неужели никто гудка не слышал?

USA писал(а):Shell, по ПДД виноват водитель а то щас договоримся что поезд должен был уступить раз светофор не горел