CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Прислали для CAR72.RU

Кто виноват в этом ДТП?
Синяя Шкода, ехавшая в конце?
Или серая Киа, вклинившаяся в поток?
(Сейчас там пробка в данный момент)

Если бы не два раза потухшие стоп-сигналы на шкоде, то он был бы не виноват, а так сам прощелкал получается, непонятно на что надеясь, отпуская тормоз

"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Серый Киа в процессе перестроения создал помеху, о чем очевидно говорит загорающиеся стоп сигналы шкоды. То, что Шкода "упёрлась" в Киа, который уже (возможно) совершил ДТП с впереди едущим автомобилем не делает шкоду виновным автоматически. Как то натыкался на судебную практику, где водитель автомобиля въехавший в зад автомобилю совершившему дтп был признан невиновным. Обоснование (что-то типа) не мог предполагать, что впереди едущий авто остановится не естественным путем, а с помощью препятствия.
А по сути, Шкода соблюдал безопасную дистанцию до того момента, пока Киа не вклинился. Ну, и не забывайте, что скорость реакции конкретного человека у каждого своя.

Возможно это видео будет решающим, так как серый раньше ударился в жопу белому, чем синий серому.

Ну у меня (точнее у супруги) в прошлом году было подобное - также резко вклинился чувак на Шевроле перед ней, в итоге удар в заднюю часть автомобиля Шевроле. Виновным признали Шевроле, даже видео с регистратора инспектор смотрел Но в данном случае скорее всего виновата Шкода - времени у него было достаточно, да и многократно нажимал/отпускал тормоз (как выше уже писали).

Серожопая КИА виновна!!!!!
Эти "существа" считают, что включенный поворотник автоматически даёт им преимущество и все обязаны их пропустить.
Надеюсь на водятла серого КИА повешают "всех собак"

Может у шкоды абса нет и поэтому так притормаживал?)

А разве срабатывающая АБС не даёт мигание стопарей?

На.... Ра он вообще перестраивался?

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Начните с первой машины. Их там 4

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Ехал на встречной полосе видел.

видно же что киа вклинилась и поехала дальше, но почти сразу затормозила... А шкода томозил 4раза
1 раз оставив промежуток для вклинивания
2 раз проморгав вклинивающегося
3 раз мешаясь киа
4 раз снова проморгав клювом

bobhot, это как так: поехал дальше но почти сразу затормозил? Так он поехал или затормозил после того как вклинился?
По поводу того, что Шкода (по твоему мнению) оставил зазор для вклинивпния тут вообще без комментариев, ибо вполне нормальная т комфортная дистанция, а ты, я гляжу, из тех, кто любит в жопу носом упираться
Так, что ни каким клювом Шкода не щёлкал, а вот Киа мудак

Киа просто феерический долбозавр. Надеюсь его признают виновным. Ибо задолбали такие индивидуумы которым лень выждать окно для перестроения.

aleksss_555 писал(а):А разве срабатывающая АБС не даёт мигание стопарей?

А с чего бы ? Стопами обычно управляет концевик на педали тормоза и только. Не знаю, может в супер навороченных машинах, интеллектуальное управление стоп-сигналами, но вряд ли. Да и глупо это было бы. Какая разница работает АБС или нет, если торможение всё равно происходит, зачем стопам выключаться при этом, пусть и кратковременно ?

Extreme72, есть такая фишка что при нажатие на тормоз стопы моргают от трёх до четырех раз, далее горят как обычно.
Причем такая шляпа пошла в моду где то года два назад. И как не странно это моргание реально помогает

Sailor605 писал(а):Extreme72, есть такая фишка что при нажатие на тормоз стопы моргают от трёх до четырех раз, далее горят как обычно.
Причем такая шляпа пошла в моду где то года два назад. И как не странно это моргание реально помогает

это не шляпа а сигнал экстренного торможения, даже сейчас не на всех авто идет такая опция,погуглите как она работает
на некоторых авто срабатывает аварийка при экстренном торможении

Sailor605, jeka1981, вон оно что. Не знал. И не помню, чтобы на дороге видел такое. Обращал внимание только на то, что у многих аварийка включается при столкновении. На видеозаписях с регистраторов это видно.

Extreme72 писал(а):Sailor605, jeka1981, вон оно что. Не знал. И не помню, чтобы на дороге видел такое. Обращал внимание только на то, что у многих аварийка включается при столкновении. На видеозаписях с регистраторов это видно.

первое что нашел как система работает

Динамит72 писал(а):Серожопая КИА виновна!!!!!
Эти "существа" считают, что включенный поворотник автоматически даёт им преимущество и все обязаны их пропустить.
Надеюсь на водятла серого КИА повешают "всех собак"

и зачем он туда вклинился , когда средняя полоса была свободна ,насчёт вины пусть определяют спецы , но именно Киа создал аварийную ситуацию

zzziper писал(а):

Динамит72 писал(а):Серожопая КИА виновна!!!!!
Эти "существа" считают, что включенный поворотник автоматически даёт им преимущество и все обязаны их пропустить.
Надеюсь на водятла серого КИА повешают "всех собак"

и зачем он туда вклинился , когда средняя полоса была свободна ,насчёт вины пусть определяют спецы , но именно Киа создал аварийную ситуацию

Как зачем? Левый ряд же манит всех, прям жизнь пройдёт зря, если в левый ряд не встанешь.

От серого подстава. Перестроился без надобности в левый ряд, где не соблюдал дистанцию до впереди идущего и поджал Шкоду, которому некуда
было перестраиваться вправо (сразу при столкновении там поровнялись попутные машины). Шкода действовала вполне обдуманно, ударив в зад
Киа. Если бы выскочил вправо, то неизвестно куда унесло бы белую тачку от неожиданности.

Больше всего нарушений от "аварийки" в левом ряду. Где знак за 50м от машины??? Там все ему в задницу и приехали впритык.

zzziper писал(а):и зачем он туда вклинился , когда средняя полоса была свободна ,насчёт вины пусть определяют спецы , но именно Киа создал аварийную ситуацию

Плюс много!
Весь косяк пошел от КИА.
Но у нас закон такой, что дышло;-))
Неизвестно кого обвинят в этой ситуации.

Ramil44 писал(а):Как зачем? Левый ряд же манит всех, прям жизнь пройдёт зря, если в левый ряд не встанешь.

эт вы батенька своим коллегам скажите, пусть внимательно почитают Пункт 9.4
ибо на рощинкой дороге практически одни таксисты тошнят в левом ряду при свободном правом

Zorik писал(а):bobhot, это как так: поехал дальше но почти сразу затормозил? Так он поехал или затормозил после того как вклинился?
По поводу того, что Шкода (по твоему мнению) оставил зазор для вклинивпния тут вообще без комментариев, ибо вполне нормальная т комфортная дистанция, а ты, я гляжу, из тех, кто любит в жопу носом упираться
Так, что ни каким клювом Шкода не щёлкал, а вот Киа мудак

На шкоде ехал притормозил перед киа ехал не успел затормозить...
На шкоде была реальная возможность избежать этого...
Судя пл видео шкода держит большую дистанцию до впереди едущего, киа включает поворотник и у шкоды 2варианта
1. Он сигналит и не пускает
2. Он выдерживает комфлртную дистанцию с киа
Шкодовода скорее всего закусила нагласть киавода и он придумал еще вариант
3. Он пускает каиавода и не выдерживает безопасную дистанцию
Я не оправдываю киавода, он дебил дебильный, но стоило шкоде немного подумать или исполнить правило ДДД, то ничего бы не произошло...

Даже та дистанция, которую выдерживала Шкода не была безопасной на этой скорости, но она соответствовала современным реалиям дорожного движения и никак не предполагала перестроения туда ещё одного автомобиля. Водитель шкоды, похоже, вообще не видел поворотников Киа и начал тормозить только когда Киа уже наполовину влезла в его полосу и попала в его поле зрения. Об этом говорит короткое торможение, которого хватило только-только чтобы не врезаться, потому что водитель Шкоды, либо не контролировал ситуацию сзади и побоялся резко снижать скорость, опасаясь удара сзади, либо контролировал, но побоялся проверять реакцию едущего сзади водителя. Второе более активное торможение было уже вынужденным и произошло всего через секунду после первого, поэтому говорить о намеренном поджимании нельзя - не будь впереди препятствия, водитель шкоды, вероятно, и увеличил бы постепенно дистанцию, просто сбросив газ. Вот прерывание второго торможения, на мой взгляд, было уже ошибкой, совершённой всё по той же причине страха резкого замедления и получения удара сзади. Как раз этих сантиметров не хватило Шкоде, чтобы избежать столкновения. Считаю, что водитель шкоды всё делал правильно, но у него немного не получилось, потому что недостаточно контролировал ситуацию, которая застала его врасплох (чего быть не должно, по идее).

Читая некоторые комментарии вспоминается классическая школьная ситуация. Когда хулиган может сколько угодно над кем-нибудь издеваться и ему за это ничего не будет, но стоит ему получить заслуженных звездюлей, как на давшему ему отпор сразу обрушивается вал критики о обвинений в агрессии. А на возражения, что "он первый начал", последует ответ, что "не надо было провоцировать".

Exiv, Х**ый ты автоэксперт однако, потому что за рулем шкоды я вчера был😀, и знаю что и как делал, сегодня разбор полётов был

Андрей Селиванов, скажи по чесноку я угадал? Я про твое недовольство

Андрей Селиванов писал(а): Х**ый ты автоэксперт однако, потому что за рулем шкоды я вчера был😀, и знаю что и как делал, сегодня разбор полётов был

Я не автоэксперт. Я констатировал факт - тормоз был отпущен два раза. Не отпускал бы, а тормозил, мог бы избежать ДТП

по факту виновата серая киа.

Тему можно закрывать.

Zorik писал(а):Тему можно закрывать.

Кто виноват то в итоге?