Такси в Тюмени. часть 2 - Цифры.
Добавлено: 07 фев 2014, 04:59
Ну вот и часть 2. Цифры.
Привет всем. И так отбросим красивые слова(да простит меня г-дин Холтофф),Юлдуза и Ивана и перейдем к цифрам(да простит меня г-дин Шеридан).
ДС-расходы.
1 Аренда помещения в месяц(районы типа Современник,Трактовая,Оборона и тд)100 кв.м-50 т.р.
2 Сотовая связь для юр.лиц, в месяц- 60 т.р.
3 Отложим на рекламацию,не включая радио и тв(буклеты,наклейки,визитки и тд)- 60 т.р.
4 Расчитаем зарплатный фонд: зарплатный фонд для всех организаций устоявшийся,поэтому цифра практически постоянна и может менятся в пределах 10-12 % за год. Далее, 5-6 менеджеров в с окладом 30 т.р., бухгалтер - 60 т.р.,креативный персонал(маркетология,пиар-менеджеры и прочее) 2 чел.-30 т.р.,IТ отдел 3 чел.-40 т.р.,операторы- 50 копеек с выполненого заказа(к ним еще вернемся)-Отложим на зарфонд - 420 т.р(без деспетчеров)
5 Уборка и тех персонал.- 30 т.р.
6 Прочие рассходы(банковские переводы,бумага,куллер,картриджи,ручки и т.д.)- 100 т.р.
ВСЕ ЦИФРЫ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫ НА 2013 год. ГДЕ ТО ЗАВЫШЕНО,ГДЕ ТО ЗАНИЖЕННО.
Итог расходов в месяц на организацию потоковой работы диспетчерской службы по заказу такси- 800-900 т.р.(без зарплаты диспетчеров).
Налоговые вычеты- для ДС трудно высчитать налоговый сбор,не зная полностью картину его работы,его документацию,при чем хороший экономист,в купе с бухгалтером могут это все свести к нулю,не считая пенсионных и социальных взносов,в этом деле я не силен,добавьте от себя если есть желание. Отложим на налоги и пенсионный фонд - 40% от зарплатного фонда предприятия.-360 т.р.
(каждые 3 месяца если ИП)
И так грубо и приблизительно расходы ДС в месяц составляют - 1,100 т.р-1,200 т.р.
Плюсом вобъем сюда,непредвиденные расходы,рекаламу на ТВ и радио,лоббирование на рынке такси и прочее(не считаем зарплату диспетчерам)-+ 100 т.р ИТОГ- 1300-1400 т.р.
Вы скажите,что все мутно и не точно,слишком много округлений,)) успокойтесь,мы расчитываем доли на рынке пассажирских перевозок и точных цифр вам ни кто и ни когда не скажет. Так же как и в случае рассчетов,для водителя,будет много исключений.
Водитель-расходы.
Возьмем сегмент иномарок эконом класса.(Деу-Нексия,Рено Логан,Шевроле-Ланос,Авео,Лачетти,Киа-Спектра,Соната и пр,Хендэ-Акцент,Солярис и пр,Хонда-Фит,Форд фокус 2. и пр). Начало наших рассчетов начнем с 1 км пробега,рассчитанных ранее в разных источниках необъятной сети.Но,что бы прийти к единой цифре возьмем серединку.Киа Спектра- 4,41 р на один км.-Ниссан Примера-8,11 р на 1 км.пути.(Данные журнала "ЗР" за 2010 год). Не будем учитывать удорожание,возьмем опять же примерно, и так средняя стоимость пробега авто работающего в такси будет - 1,6 р.на 1 км. пути.
Цифра 1,6 р. взята за основу и в тоже время она плавающая,ведь километраж можно наматывать и "по своим" делам и по работе. Не учитываем время прогрева и стоянки зимой,не учитываем холостой ход в пробках и покрытие дорог. Цифра плавающая,но возьмем ее за основу теоретически.
И так при удачном стечении обстоятельств,взята не новая,но еще работающая лошадка,мы на один километр пробега тратим примерно 1,6 рублей.Внимание я считаю только расходы на запчасти,ГСМ в смету не входят!!!!. Начнем:
1 Смена,расходы на процент диспетчеру- работа 8 часов смена-300 р, процент за заявки без покупки смены - 14%(я взял среднее между 5% "Везет" и 17% "Олимпа",опять же где меньше процент меньше заказов,наблюдательность однако)),но менее 10% от заказа предлагают 1-2 фирмы в Тюмени как по условиям так и по факту трудоустройства.) Поэтому возьмем за основу цифру-300 р.(далее от нее будем отталкиваться)-9000 р.
2 Средне суточный,"рабочий" пробег за 8 часов 300-400 км,наша цифра 1,6 р,Пробег- 640 р\сутки.(работаем 22 дня в месяц)- 14080 р.
3 ГСМ.Исходя из общего и среднего расчитываем трату на бензин АИ-92, по городу 7 литров на 100 км,за смену 25 литров,- 750р-16500р
4 Мойка авто без химчистки салона.- исходя от нашего региона берём среднее за год-4-5 раз в месяц,делим на времена года,получаем цифру - 4,как раз 1 раз в неделю(учитывая, осень,весну,дождливое лето,соль на дорогах зимой)- средняя мойка 250 р. -1000 р.
5 Сотовая связь. Без учета разговоров,на хорошем, для программы, тарифе для интернета нам хватит- 250 р.
6 Прочие расходы.Химчитска после пьяных,шиномонтаж,штрафы,сборы на пополнение счета через Киви и тд и тп. отдадим им - 1000 р.
7 Такси это бизнес,бизнес надо страховать,отдадим страховке по ОСАГО 4000 р (среднее),не считая Каску!!!.-350р.
Итак снова плавающая цифра - 42180 р. Это расходы на потоковую обработку заявок в такси.При удачном стечении обстоятельств,22 рабочих дня,по 8 часов в сутки, цифра может уменьшиться,при не благоприятных условиях цифра может стать выше в разы.
ДС-Доходы.
И так исходя по форуму в соседней ветке и по личному опыту,мы определились,что 3-4 заказа в час,это лимит работы водителя,в "хлебный день" или в "тихие" будни. Возьмем среднюю стоимость заказа по городу 150р(мин 90-макс 300), но в большую сторону к минималке,как ни как из статистики мы больше выполняем заказы в сегменте минималки.8 часов в день- 1 час - 3 заказа по 150 р-500 р.\час(так и хочется сказать проще прости**ки)). С 500 рублей в час водитель платит 14% в ДС,т.е. с каждого водителя в час ДС получает доход 70 р. На линии,в среднем для такси "Олимп" за месяц,при перерасчете на каждый час,около 500 водителей(судя по выходным и глубоким ночам),итого за каждый час доход составляет 35000 рублей.За 24 часа работы доход,примерно-840.000р.,чему равно 25,200.000 рублей в месяц.Еще раз повторюсь цифры приблизительны.Здесь нечего больше добавить,т.к в эту стоимость из расчета на час работы водителей учтены все работы как за наличный,так и безналичный расчет. Мы взяли потоковый ход пассажиров и водителей ежедневно,с учетом "мертвых" дней и дней "ажиотажа",с новым годом и днями дачных поездок.
Водитель-доходы.
Формула для Тюмени- 1 час-3,4 заявки. При хороших благоприятных условиях водитель в час зарабатывает 500 рублей. и, следствие 4000 в восьми часовой рабочий день,отсюда 88.000 в месяц.(повторяю 22 рабочих дня с 6-ю выходными в месяц).Здесь стоит прибавить чаевые и накопительную карту в Газпромнефть,но это дело случая и принципов,поэтому включать в доход мы это не будем.
Прибыль ДС.
Мы выяснили расходы и доходы ДС,на время потоковой работы,т.е. мы уже давно открылись и прорекламировали себя как фирму. Путем не сложных калькуляций выдаем: доход 25,200.000 - расход 1.400.000 = 23.800.000
Теперь затронем тему оплаты диспетчеров, каждый деспетчер в среднем с каждого выполненого заказа имеет ....0,5 рублей с заказа. Т.е. с каждого взятого звонка и выполненого им водителем,девочка получает 50 копеек. Расчеты деспетчеров мне провести трудно,т.к я не знаю количество девченок по всем службам,но из ходя из принципа 1 час -3,4 заявки,можно сделать некоторые выводы по их зарплате,расходам ДС и его зарплатному фонду.И еще,девочки-студентки нанимаются "по черному".....ну вообщем не платят за них пенсию и взносы))),так,что не думайте,что такой штат содержать трудно....пенсионные отчисления идут только за,если память не подводит,не более 5 сотрудников для ИП,если более то оформляем ООО.
Ну с вычетом всего и с "барского плеча" мы выделим цифру 22.800.000 р в месяц.
Прибыль водителя.
И так снова к формуле 1 час,3 заказа. Средний пробег,расходы и приходим к цифре 45.820 рублей.Без учета чаевых и дисконта на заправках.
Ну вот,мы приблизительно расчитали прибыли ДС и водителей,это конечно цифры склоняющиеся в большую сторону для обеих сторон,много для нас остается и останется за ширмой неизвестности. Но можно прийти к одному.....Дс-при вкладе за номер телефона,организацию рабочеого движения,аренды офиса и найма рабочих-получает ответную реакцию,НО ЕСЛИ БЫ ДС ЗАРАБАТЫВАЛ ТОЛЬКО НА ОРГАНИЗАЦИИ ОН БЫ ПРОГОРЕЛ(!), отсюда вывод не наеб**шь не проживешь....
Водитель же...Есть такая пословица 90 ых. "Такси-это занять денег у машины". Вход в сферу пассажирских перевозок,сегодня равен входу в гордуму,или Пан или Профан. А что,покупаешь авто бизнес класса(не в кредит конечно))),и работаешь на ней по истечения срока гарантии,затем меняешь на новый авто,по такому принципу работает такси Бизнес класс(это по секрету))),они за аммортизацию и прочее не платят,они авто сдают на продажу по истечении срока гарантии......
Ну вот ребята,отписался,кидайте помидорками...Кому интересны моменты по работе в такси обращайтесь..опишу и расскажу,так же по ПО на Анройде,могу посвятить,у меня сейчас ребята пишут типа "чита" что ли по приоритету и взлому GPS,что бы показывал машинку во всех районах для сервера и перехвату с сервера на мобилу первым,чем другим))).....
ВСЕ РАСЧЕТЫ ПРЕБЛИЗИТЕЛЬНЫ,НЕ СЧИТАТЬ ЗА НАТУРАЛЬНУЮ ОСНОВУ.!!!
Не учитывалось много по организации работы ДС,также по работе водителя,все бралось как идеальный рабочий механизм.[/b]
Привет всем. И так отбросим красивые слова(да простит меня г-дин Холтофф),Юлдуза и Ивана и перейдем к цифрам(да простит меня г-дин Шеридан).
ДС-расходы.
1 Аренда помещения в месяц(районы типа Современник,Трактовая,Оборона и тд)100 кв.м-50 т.р.
2 Сотовая связь для юр.лиц, в месяц- 60 т.р.
3 Отложим на рекламацию,не включая радио и тв(буклеты,наклейки,визитки и тд)- 60 т.р.
4 Расчитаем зарплатный фонд: зарплатный фонд для всех организаций устоявшийся,поэтому цифра практически постоянна и может менятся в пределах 10-12 % за год. Далее, 5-6 менеджеров в с окладом 30 т.р., бухгалтер - 60 т.р.,креативный персонал(маркетология,пиар-менеджеры и прочее) 2 чел.-30 т.р.,IТ отдел 3 чел.-40 т.р.,операторы- 50 копеек с выполненого заказа(к ним еще вернемся)-Отложим на зарфонд - 420 т.р(без деспетчеров)
5 Уборка и тех персонал.- 30 т.р.
6 Прочие рассходы(банковские переводы,бумага,куллер,картриджи,ручки и т.д.)- 100 т.р.
ВСЕ ЦИФРЫ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫ НА 2013 год. ГДЕ ТО ЗАВЫШЕНО,ГДЕ ТО ЗАНИЖЕННО.
Итог расходов в месяц на организацию потоковой работы диспетчерской службы по заказу такси- 800-900 т.р.(без зарплаты диспетчеров).
Налоговые вычеты- для ДС трудно высчитать налоговый сбор,не зная полностью картину его работы,его документацию,при чем хороший экономист,в купе с бухгалтером могут это все свести к нулю,не считая пенсионных и социальных взносов,в этом деле я не силен,добавьте от себя если есть желание. Отложим на налоги и пенсионный фонд - 40% от зарплатного фонда предприятия.-360 т.р.
(каждые 3 месяца если ИП)
И так грубо и приблизительно расходы ДС в месяц составляют - 1,100 т.р-1,200 т.р.
Плюсом вобъем сюда,непредвиденные расходы,рекаламу на ТВ и радио,лоббирование на рынке такси и прочее(не считаем зарплату диспетчерам)-+ 100 т.р ИТОГ- 1300-1400 т.р.
Вы скажите,что все мутно и не точно,слишком много округлений,)) успокойтесь,мы расчитываем доли на рынке пассажирских перевозок и точных цифр вам ни кто и ни когда не скажет. Так же как и в случае рассчетов,для водителя,будет много исключений.
Водитель-расходы.
Возьмем сегмент иномарок эконом класса.(Деу-Нексия,Рено Логан,Шевроле-Ланос,Авео,Лачетти,Киа-Спектра,Соната и пр,Хендэ-Акцент,Солярис и пр,Хонда-Фит,Форд фокус 2. и пр). Начало наших рассчетов начнем с 1 км пробега,рассчитанных ранее в разных источниках необъятной сети.Но,что бы прийти к единой цифре возьмем серединку.Киа Спектра- 4,41 р на один км.-Ниссан Примера-8,11 р на 1 км.пути.(Данные журнала "ЗР" за 2010 год). Не будем учитывать удорожание,возьмем опять же примерно, и так средняя стоимость пробега авто работающего в такси будет - 1,6 р.на 1 км. пути.
Цифра 1,6 р. взята за основу и в тоже время она плавающая,ведь километраж можно наматывать и "по своим" делам и по работе. Не учитываем время прогрева и стоянки зимой,не учитываем холостой ход в пробках и покрытие дорог. Цифра плавающая,но возьмем ее за основу теоретически.
И так при удачном стечении обстоятельств,взята не новая,но еще работающая лошадка,мы на один километр пробега тратим примерно 1,6 рублей.Внимание я считаю только расходы на запчасти,ГСМ в смету не входят!!!!. Начнем:
1 Смена,расходы на процент диспетчеру- работа 8 часов смена-300 р, процент за заявки без покупки смены - 14%(я взял среднее между 5% "Везет" и 17% "Олимпа",опять же где меньше процент меньше заказов,наблюдательность однако)),но менее 10% от заказа предлагают 1-2 фирмы в Тюмени как по условиям так и по факту трудоустройства.) Поэтому возьмем за основу цифру-300 р.(далее от нее будем отталкиваться)-9000 р.
2 Средне суточный,"рабочий" пробег за 8 часов 300-400 км,наша цифра 1,6 р,Пробег- 640 р\сутки.(работаем 22 дня в месяц)- 14080 р.
3 ГСМ.Исходя из общего и среднего расчитываем трату на бензин АИ-92, по городу 7 литров на 100 км,за смену 25 литров,- 750р-16500р
4 Мойка авто без химчистки салона.- исходя от нашего региона берём среднее за год-4-5 раз в месяц,делим на времена года,получаем цифру - 4,как раз 1 раз в неделю(учитывая, осень,весну,дождливое лето,соль на дорогах зимой)- средняя мойка 250 р. -1000 р.
5 Сотовая связь. Без учета разговоров,на хорошем, для программы, тарифе для интернета нам хватит- 250 р.
6 Прочие расходы.Химчитска после пьяных,шиномонтаж,штрафы,сборы на пополнение счета через Киви и тд и тп. отдадим им - 1000 р.
7 Такси это бизнес,бизнес надо страховать,отдадим страховке по ОСАГО 4000 р (среднее),не считая Каску!!!.-350р.
Итак снова плавающая цифра - 42180 р. Это расходы на потоковую обработку заявок в такси.При удачном стечении обстоятельств,22 рабочих дня,по 8 часов в сутки, цифра может уменьшиться,при не благоприятных условиях цифра может стать выше в разы.
ДС-Доходы.
И так исходя по форуму в соседней ветке и по личному опыту,мы определились,что 3-4 заказа в час,это лимит работы водителя,в "хлебный день" или в "тихие" будни. Возьмем среднюю стоимость заказа по городу 150р(мин 90-макс 300), но в большую сторону к минималке,как ни как из статистики мы больше выполняем заказы в сегменте минималки.8 часов в день- 1 час - 3 заказа по 150 р-500 р.\час(так и хочется сказать проще прости**ки)). С 500 рублей в час водитель платит 14% в ДС,т.е. с каждого водителя в час ДС получает доход 70 р. На линии,в среднем для такси "Олимп" за месяц,при перерасчете на каждый час,около 500 водителей(судя по выходным и глубоким ночам),итого за каждый час доход составляет 35000 рублей.За 24 часа работы доход,примерно-840.000р.,чему равно 25,200.000 рублей в месяц.Еще раз повторюсь цифры приблизительны.Здесь нечего больше добавить,т.к в эту стоимость из расчета на час работы водителей учтены все работы как за наличный,так и безналичный расчет. Мы взяли потоковый ход пассажиров и водителей ежедневно,с учетом "мертвых" дней и дней "ажиотажа",с новым годом и днями дачных поездок.
Водитель-доходы.
Формула для Тюмени- 1 час-3,4 заявки. При хороших благоприятных условиях водитель в час зарабатывает 500 рублей. и, следствие 4000 в восьми часовой рабочий день,отсюда 88.000 в месяц.(повторяю 22 рабочих дня с 6-ю выходными в месяц).Здесь стоит прибавить чаевые и накопительную карту в Газпромнефть,но это дело случая и принципов,поэтому включать в доход мы это не будем.
Прибыль ДС.
Мы выяснили расходы и доходы ДС,на время потоковой работы,т.е. мы уже давно открылись и прорекламировали себя как фирму. Путем не сложных калькуляций выдаем: доход 25,200.000 - расход 1.400.000 = 23.800.000
Теперь затронем тему оплаты диспетчеров, каждый деспетчер в среднем с каждого выполненого заказа имеет ....0,5 рублей с заказа. Т.е. с каждого взятого звонка и выполненого им водителем,девочка получает 50 копеек. Расчеты деспетчеров мне провести трудно,т.к я не знаю количество девченок по всем службам,но из ходя из принципа 1 час -3,4 заявки,можно сделать некоторые выводы по их зарплате,расходам ДС и его зарплатному фонду.И еще,девочки-студентки нанимаются "по черному".....ну вообщем не платят за них пенсию и взносы))),так,что не думайте,что такой штат содержать трудно....пенсионные отчисления идут только за,если память не подводит,не более 5 сотрудников для ИП,если более то оформляем ООО.
Ну с вычетом всего и с "барского плеча" мы выделим цифру 22.800.000 р в месяц.
Прибыль водителя.
И так снова к формуле 1 час,3 заказа. Средний пробег,расходы и приходим к цифре 45.820 рублей.Без учета чаевых и дисконта на заправках.
Ну вот,мы приблизительно расчитали прибыли ДС и водителей,это конечно цифры склоняющиеся в большую сторону для обеих сторон,много для нас остается и останется за ширмой неизвестности. Но можно прийти к одному.....Дс-при вкладе за номер телефона,организацию рабочеого движения,аренды офиса и найма рабочих-получает ответную реакцию,НО ЕСЛИ БЫ ДС ЗАРАБАТЫВАЛ ТОЛЬКО НА ОРГАНИЗАЦИИ ОН БЫ ПРОГОРЕЛ(!), отсюда вывод не наеб**шь не проживешь....
Водитель же...Есть такая пословица 90 ых. "Такси-это занять денег у машины". Вход в сферу пассажирских перевозок,сегодня равен входу в гордуму,или Пан или Профан. А что,покупаешь авто бизнес класса(не в кредит конечно))),и работаешь на ней по истечения срока гарантии,затем меняешь на новый авто,по такому принципу работает такси Бизнес класс(это по секрету))),они за аммортизацию и прочее не платят,они авто сдают на продажу по истечении срока гарантии......
Ну вот ребята,отписался,кидайте помидорками...Кому интересны моменты по работе в такси обращайтесь..опишу и расскажу,так же по ПО на Анройде,могу посвятить,у меня сейчас ребята пишут типа "чита" что ли по приоритету и взлому GPS,что бы показывал машинку во всех районах для сервера и перехвату с сервера на мобилу первым,чем другим))).....
ВСЕ РАСЧЕТЫ ПРЕБЛИЗИТЕЛЬНЫ,НЕ СЧИТАТЬ ЗА НАТУРАЛЬНУЮ ОСНОВУ.!!!
Не учитывалось много по организации работы ДС,также по работе водителя,все бралось как идеальный рабочий механизм.[/b]
. Увы, все цифры даже приблизительно лажовые... и не отражают реальности.
сам у же об этой схеме думаю 
И тут я понял,что меня накрыло....
У меня вот 10-12 литров 92го и то всё еще думаю идти в такси или нет... 
