CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Змейка писал(а):Может дрожь быть в любой момент внезапно, коротким приступом несколько секунд, и на холодном и на прогретом двигателе.

BEV писал(а): С наступлением теплой погоды, на прогретом двигателе когда стоишь в "пробке", обороты падают примерно до 600 и появляется ощущение что двигатель "троит", летом "лечится" включением кондиционера (т.е. поднимаем обороты двигателя примерно до 800-900), зимой не замечал.

"Просраться" двиглу дать не вариант?
Если вечно тошнить, то конденсат заливает катализаторы, банки.
Так, знаете ли, трасса порваться ваще может.
У подруги разворотило выхлоп её фокуса 3 недавно.
Тот ещё тошнот. Дом-прогрев-магаз-дом.


У меня такую дичЪ во всяком случае слышно, когда заливает.
Тачка на автопрогреве постояла дня 4.

oioi,
Конденсат, катализатор, банки и все остальное я в курсе. По объездной чуть ли не каждый день езжу, машина к скорости привычна.

BEV писал(а):BEV, Змейка,
Это распространенное явление на двигателях (1,6 BSE).

Соглашусь, такая же "песня", поначалу парился, но поговорив со знатоками, да почитав драйв понял, что это так оно и надо.

почему вы решили что у змейки BSE двиг . а не CFNA

дел

Змейка, https://youtu.be/FfUlFXJQSBw?t=203

Мат

Подниму старую тему . У бати патриот не заводится на холодную, ранше вроде все норм было да и я года 2 на нем ездил проблем не знал. АКБ мертвый, но когда начинаем прикуривать стартер крутит но не схватывает. В прошедшие выходные кое как его размослал и то прикуривая второй машиной. Насос жужит бензин в рампе есть. Искра хз , был один не мог проверить.
Вчера вот опять маялся после работы . Но заметил вот такую штуку. Поставил на прогрев от котла 220 в , постоял минут 15 погрел ,ДТОЖ отогрелся и двс почти сразу запустился. Вот теперь думаю толи совпадение или все таки датчик. Честно говоря озадачило такое совпадение , не думал что русский автомобиль может не запустится из за дтож при -10 градусов.
Есть еще какие нибудь варианты ?

Отправлено спустя 9 минут 54 секунды:
патриот старый, 2007 гв

daskatzchen, Так поменяй датчик.Он не вечный,мог выйти из строя за 12 то лет.

Добрый день. Авто KIA RIO 3 1,6, АКПП. Ситуация следующая, снял генератор, понял щетки и подшипники. Ставлю обратно, все подключаю, ключ в зажигание, стартер крутит, искра есть и бенз поступает, но не схватывает!!! Что может быть???

У датчика положения распредвала провода не повредил? Искра на всех четырех катушках есть? Забыл сказать, бывает часто на киа барахлит клапан адсорбера, из за него тоже может машина не заводиться.

Некоторые без датчика распредвала заводятся, просто больше секунды маслать надо. Датчик коленвала смотреть стоит точно.
А иммобилайзер видит ключ? У нас в Сиде бывает ключик не появляется и хоть закрутись

Все решилось! Путем проверки всех датчик, которые могут влиять на запуск в том числе и ДПКВ! Была проверена компрессия, а ее и нет вовсе !!! После съема крышки клапанов, было обнаружено, что предыдущий владелец менял цепь ГРМ со всеми принадлежностями, но поставили аналог чайнатойский, цепь растянулась более чем на 1 см плюс натяжитель на последнем издыхании! И при попытке запуска двигателя, один из распредвалов соответственно не вращался, так как цепь проскальзывала! Чуть не забыл цепь снялась со звездочек руками без особого напряга!!!

Тушкан4ик, похоже лучше бы прошлый хозяин вообще не трогал родную цепь