CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Ну вот-с поменял свечи, пробег 48 800 км....собственно данные свечи вместе с машиной и родились на заводе я так полагаю, потому как у платины по мануалу пробег 80 тыков, если я не ошибаюсь.....



собственно кто чего может сказать о состоянии двигателя, по состоянию свечей, ваши мнения и диагнозы....
З.Ы. вообще давайте порассуждаем на эту тему, а я потом всем расскажу где я заправляюсь......

третий слева... провод пробивает.. где жало свечное...

CarON, там проводов нету.....там 4 катушки стоят сверху на каждую свечу.....
З.Ы. собственно меня и смущал вот этот вот налет на изоляторах.....он есть на всех почти свечках...где-то меньше, где-то больше......просто фото вспышкой засветило....

ниссановод, порча на двигателе, чувствую.... Приезжай с фотокарточкой, проведу обряд приворота болтов и отворота гаек... снятие с_глаза (чего-нибудь).. За умеренную плату...

зазоры все вроде ровные.....опять же визуально....

могу сказать точно, что на третьей свечке колечко не до конца опущено)))))))))

это я как эксперт говорю

Maxx, за умеренную плату я могу тебе болт приварить...не только привернуть.....
Shoti ух ты...точно.....а я сразу и не приметил.....а че каво, какие подводные камни могут из-за этава вылезти....

Криминала нет, особенно если учесть что пробег почти 49000. Я на Волге свечки вместе с проводами менял раз в 25000. Так там корона на изолятарах была раза в 2 больше, при нормальной работе движка. на 3 свечку обрати внимание - проверь на всякий случай проводочки и в колодец свечной по возможности загляни - просто она отличается от других по виду - попробуй выяснить почему?

ниссановод, у меня каждый раз на одном и том же месте... на 2 свечке... остальные как новенькие... на СТО сказали провода...мол искра то сильная то слабая...

что-то типо того...

когда к зиме машину готовить буду... провода (которые от модуля зажикания идут... забал как называются) поменяю и посмотрю что изменилось...

SerVer, собственно в колодцы заглянул, на катушки тоже посмотрел....пыль смахнул и закрыл фсе обратно.....

CarON, я собственно из-за зимы их и поменял....проблем никаких небыло, просто так для профилактики....по пробегу их еще рановато было менять...я на них 10 тыков накатал (с нашим бензином), вот и решил поменять.....
собственно бензин как правило 92-й Н1, пробовал на 95-м кататься......а ему по барабану, динамика такая же, расход тот же, двигатель работает одинаково.....а если не видно разницы.....вопщем 92-й и ладушки.....к тому же зимой 92-й бензин воспламеняется лучше.....

ниссановод, вот надыбал полезную инфу...

http://www.rossko.ru/denso/analiz.php
http://www.tatauto.ru/advice/2004/02/07/177.html

ниссановод писал(а):CarON, там проводов нету.....там 4 катушки стоят сверху на каждую свечу.....
З.Ы. собственно меня и смущал вот этот вот налет на изоляторах.....он есть на всех почти свечках...где-то меньше, где-то больше......просто фото вспышкой засветило....

этот налёт показывает что свечи начали терять герметичность, для такого пробега это нормально.
Цвет нагара плохо видно, сфотографируй с другой стороны.

ниссановод, диагноз бензин гавно или пробег пестец либо слишком большое содержание оксида железа АИ95... изолятор пробило...если свечи с марча девачкиново то ты нимнога ашыпсо маркирофкай...там в стандарте платина и иридий

а не платина эта, еле разглядел

Порылся по инету... и вот выводы...

2 версии...

1: "Прорыв газов". Как правило, возникает из-за негерметичности свечей. Грозит снижением мощности искры. Жёлтый налёт оставляют картерные газы которые выходят через свечу.

2: В бензине присутствовали соли свинца (запрещённые)! и какие-то там присадки...
но весь этот мусор присутствует в любом бензине...

по поводу 1: не может негерметичность свечи попадать на одно и тоже свечное гнездо... имхо..

по поводу 2: согласен.. но почему тогда не на фсех свечах?

вот так-то...

Часто поподается мнение что такое рыжое безобразие появляется чаще на свечах NGK...

короче у кого наблюдалось рыжее безобразие меняли свечи на другие и больше налеты эти не видели...

А исче некоторые просто счищали этот налет и усе...

CarON, где заправлялся то?

CarON, не нада тут тока пра НЖК...ДЕНСО ГАВНО... АУ17ДВРМ РУЛЕД..да сдрафствуйед сорваннайа рисьба в головке

Я всегда закручивал NGK - рыжий налет на изоляторе присутствует, только вот и родные АУ17ДВРМ на волге с завода имели такой же Так что производитель не виноват

DENISON, лукоил...сиб нефть.. Н1...

driver25rus, я инфу с инета взял.... у самого НЖК стоят... на работу не жалуюсь...

ну собственно возможно как раз одна свечка просто не достаточно затянута была....а так двигатель ровненько работаит.....
driver25rus, ну тык епта...абижаишь....канешна платина....собственно такие же точна и паставил....оригинальные....

вот другая сторона свечи....

CarON писал(а):Порылся по инету... и вот выводы...

2 версии...

1: "Прорыв газов". Как правило, возникает из-за негерметичности свечей. Грозит снижением мощности искры. Жёлтый налёт оставляют картерные газы которые выходят через свечу.

2: В бензине присутствовали соли свинца (запрещённые)! и какие-то там присадки...
но весь этот мусор присутствует в любом бензине...

по поводу 1: не может негерметичность свечи попадать на одно и тоже свечное гнездо... имхо..

по поводу 2: согласен.. но почему тогда не на фсех свечах?

вот так-то...

так может у тебя не свечка виновата, а само место куда она вкручивается.....

CarON, гы....сходил по ссылкам....у меня вид свечи - нечто среднее между первой картинкой и четвертой (видимо эксперименты с 95-м бензином фтопку)

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

З.Ы. собственно мне можно либо завидовать, либо у меня свеча перестанет работать...
З.З.Ы. ну эти то уже точно работать не будут никогда.....они свое уже отслужили верой и правдой......

ниссановод, судя по второй фотке -- пипец свечам, ферроз - бензин . насчет пробоя -- не факт, не факт, я бы не стал такие выводы делать.

zoot, бензин собственно тот который тута все нахваливают по самое небалуйся......что ни на есть самый 92-й, 95-й с заправок Н1......ну где правду искать.....фуфловый у нас бензинчег однако....ВЕЗДЕ ФУФЛОВЫЙ.......

ниссановод, а эта хрень может за одну заправку образоваться, может через год а может через день, один раз нарвешься и все блин... вот поэтому я и не покупаю иридиевых свечек

zoot, у меня по паспорту положено платину фтыкать.....

ниссановод, судя по второй фотке -- пипец свечам, ферроз - бензин . насчет пробоя -- не факт, не факт, я бы не стал такие выводы делать.

Согласен, но ферроз терпимый. Если их действительно не выкручивали 48000 км. то хреновым бензином ты заправлялся всего несколько раз.

ниссановод, и фиг кому предъявишь ведь, что больше всего обидно. Это ладно у тебя еще работало все, а у моего знакомого на Хёндэ за год три комплекта свечей кончилось, троило безбожно и заводилось отвратительно, а в сервисе руками разводят: свечи -- случай негарантийный, расходники....