CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Где могут вывести кнопку отключения антибукса или тупо его отключить? кнопки отключения нет, нашел как отключается на незаведеной, но как только начинаешь ехать включается...машина шкода рапид 1,6

Dazent72, Ха тут только как вариант смотреть какой пред идёт на ASR и его вынимать.. Дилер не отключит тебе его

предохранитель извлечь

а зачем его отключать на незаведенной машине?
пред уберешь, другие системы потянуться

Вытащить предохранитель. Можно зацепиться на провод, который идет к блоку и сделать разрыв цепи.
Но по каждой машине смотреть индивидуально надо.
К примеру на Nissan я так отключал ABS. Уж слишком он там был навязчивый. Последствий не было, кроме значка на приборке.
А вот на Мерсе так бы уже не получилось. Машина сразу бы включила аварийный режим и требовала бы ехать на сервис.

Это же шкода не должен там аварийный режим включится. А если сильно надо то ищи в интернете схему подключения кнопки отключения (чо сказал то о_О) ASR от Рапида 1,4 TSI там эта кнопка по умолчанию есть

в такую погоду во дворе по каше ехать не хочет...не заехать не выехать, тупо останавливается и всё...на форде небыло его и по грязи лазил и где только не был, а тут со двора не выехать...дак вот и спрашиваю может электрики какие могут пошаманить или шараги специальные может есть какие...сам не полезу, очкую!

Dazent72, У меня на прире стоит противобуксовочная система, и ни разу она меня не останавливала Гребёт в любом снегу. Опять же от настройки многое зависит

Как хорошо, когда есть такая кнопка.
Когда она включена (по умолчанию), то реально колеса в песке, в снегу, в грязи не дают им буксовать и машина реально может остановиться и сесть, так как бывают иногда такие участки, которые необходимо проскочить на скорости и с буксом.
Поэтому обожаю эту кнопочку.
Еще она нужна, когда на пустой парковке "дать угла"

Dazent72, включаешь зажигание затем аварийку и 5 раз нажимаешь на педаль газа на панели загорится индикатор ТС антибукс отключен запускаешь двигатель. Пишут что работает отключение до следующего запуска двигателя. Сам не проверял, у меня кнопка отключения есть.

Majesti©, а мне наоборот больше нравится с этой функцией ездить, машина ровнее идет. Сегодня специально в глубоком рыхлом снегу отключили, не то...

Dazent72, мне лень искать но на октавии А5 FL это делается так.
Активация функции ESP отключаемой. Главное меню -> 03 блок (ABS Brakes) -> кодирование -> длинное кодировние -> в 6 байте отметить 7 бит

в 14 байте отметить 0 бит.

или -> в 6 байте изменить 00 на 80 и в 14 байте изменить 00 на 01.
Далее, выключаем/включаем зажигание, нажимаем кнопку ESP и удерживаем нажатой не менее 5 секунд (короткое нажатие, как и раньше, отключает только антипробуксовочную систему).

Теперь съезжая с афальта на дачи вырубаю систему ESP т. к. порой начинаеш увязать а антибукс только усугбляет ситуацию, вроде потдай газку и выскочиш а тут на тебе облом, так что правильно мысли сделать ее отключение возможным.
Зайди на шкода клуб тюменский, там есть темка отдельная и знающие люди, как и чего тебе сделать можно или сам покури форумы соответствующие твоей машине.

Art_72 писал(а):Dazent72, включаешь зажигание затем аварийку и 5 раз нажимаешь на педаль газа на панели загорится индикатор ТС антибукс отключен запускаешь двигатель. Пишут что работает отключение до следующего запуска двигателя. Сам не проверял, у меня кнопка отключения есть.

я же говорю заводишь, только колеса зацепились он тут же включается...а на постоянную не работает...

Я не пониаю у вас антибукс или есп?

AKITA, не знаю, как привык без электроники в юношестве по бездорожью ездить, так и удобнее )
bobhot, вообще говорим про антибукс, но у меня обе эти функции отключаются одной кнопкой.

Выключил антибукс на днях. С таким кол-ом снега с вкл антибуксом резко не стартануть, к примеру при повороте налево, когда надо быстрее проехать перекрёсток.

Majesti© писал(а): bobhot, вообще говорим про антибукс, но у меня обе эти функции отключаются одной кнопкой.

аналогично.

Антибукс сейчас дает преимущество резкого старта, это работа абс без участия дросселя
Есп глушит двигатель и также задействует абс
Мне кажется вы не правилтно понимаете рабоиу антибукса и есп... по мне дак у вас в авто нет антибукса есть только есп

bobhot, ты прав.

На выходных поехал в деревню. Погодка - сами видели. И АБС навязчивый был, и в деревне в снегу антибукс душил - не давал из снега выехать. В деревне установил колёса зимние - липучку! И все проблемы изчезли (то ли резина хорошая, то ли снег почистили и лед разбили)

На Шкоде, ESP - это курсовая устойчивость. Антибукс - это ASR. ASR входит в состав ESP.
Отлючается через мозги или вот, попробуйте http://www.drive2.ru/l/288230376153203455/ Вдруг прокатит:)

У меня ESP и иже с ним отключаются с конпки. Когда только пересел на жука не знал про нее и один раз жестко забуксовал в рыхлом снегу.
Вообще по снежным заносам курсовая устройчивость только мешает, а на льду и скользкой дороге очень хорошо помогает.

Сейчас проще, похолодало, снег сразу легче грести.

dino писал(а):На Шкоде, ESP - это курсовая устойчивость. Антибукс - это ASR. ASR входит в состав ESP.
Отлючается через мозги или вот, попробуйте http://www.drive2.ru/l/288230376153203455/ Вдруг прокатит:)

пробывал, как заводишь, ехать начинаешь и включается сразу, хотя лампочка загорается

bobhot писал(а):Мне кажется вы не правилтно понимаете рабоиу антибукса и есп... по мне дак у вас в авто нет антибукса есть только есп

Как это нет?
А когда по глубокому песку пытаешься ехать, то машина ползет, еле движется, колесам не дают пробуксовывать. Колеса не буксуют. Машина не разгоняется.

Как только нажимаешь кнопочку ОФФ и выключаешь систему, то сразу машина начинает рвать из-под себя и буксовать, разгоняться в песке, кидать активно песок из-под колес.

Разве это не антибукс?

И как тогда такое возможно без выключенного антибукса?

Предварительно делаем отключение ESP, тыкаем кнопку блокировки заднего привода,
блокируем селектор АКПП на ручной режим и дергаем на 2 передачу:

Majesti©, На спортяге по словам манагера нет системы антибукс, все что ты описываешь это есп))))))
Попробуй ничего не выключая на льду резко нажать на газ должен замигать значек есп и ты почувствуешь как педаль газа стала ватная

bobhot, так я уже и так описал поведение машины и на льду, и в песке, и в грязи. Что мне чувствовать? Я и так знаю. Машина в обычном своем штатном режиме не буксует (не дает колесам прокручиваться, когда под ними скользко). Пока не отключишь в ручную системы.

Ок, тогда как работает "антибукс" и в чем его принцип? И чем отличается от этой системы?

Majesti© писал(а):bobhot, так я уже и так описал поведение машины и на льду, и в песке, и в грязи. Что мне чувствовать? Я и так знаю. Машина в обычном своем штатном режиме не буксует (не дает колесам прокручиваться, когда под ними скользко). Пока не отключишь в ручную системы.

Ок, тогда как работает "антибукс" и в чем его принцип? И чем отличается от этой системы?

у меня такая же ситуация, но я точно знаю что у меня нет анибукса но есть ESP.

Majesti©, Антибукс не задействует дроссель, т.е. дается максимальную отдачу двигла задействуя только абс чтобы перераспределить усилие... а есп глушит двигатель и выравнивает траекторию абсом.... т.е. есп для траектории... антибукс для старта... как могу объясняю...точнее как сам понимаю

bobhot, мне кажется ещё главное отличие Антибукса от ЕСП, что антибуск работает только с активными колёсами, ну передне или заднеприводная машина, а ЕСП со всеми. Антибукс, это часть ЕСП.

Димасик, Ну наверно....я сильно не разбирюсь, но имея на мухе антибукс онимаючто он дает огромное преимущество)))

А у меня кнопка называется ASC. Пока не отключу эту систему, ехать по рыхлому снегу и давать угла невозможно, у движка обороты падают и колёса притормаживаются. Но на льду норм, помогает сорваться с места.
Кстати пробовали тут дать угла на мазде сх 7, так у неё обратно все системы включаются практически сразу (((