CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Проблема в следующем. На скорости включаю печку дует холодный воздух а когда выключаю начинает самотеком дуть горячий как из фена,после этого включаю снова около минуты горячий а потом снова холодный, подскажи не знаю что делать,тосол в норме,радиатор новый,пробки нету

В радиаторе на входе есть перегородка,она могла упасть и теперь тосол не проходя радиатор уходит в обратку.Пощупай сам радиатор печки

Дак в том то и дело что вход и выход у радиатора горячие и сам он еле дотронешся

резистор печки поменяй

KOSTIK0987 писал(а):резистор печки поменяй

это что)))

karpov, Была тоже проблема в своё время на ваз 15 с печкой , заслонка не перекрывала полностью холодный поток воздуха ,

Saratnyk писал(а):karpov, Была тоже проблема в своё время на ваз 15 с печкой , заслонка не перекрывала полностью холодный поток воздуха ,

дак если бы было дело в заслонке он бы и при выключенном вентиляторе дул холодный а так теплый дует

karpov писал(а):

Saratnyk писал(а):karpov, Была тоже проблема в своё время на ваз 15 с печкой , заслонка не перекрывала полностью холодный поток воздуха ,

дак если бы было дело в заслонке он бы и при выключенном вентиляторе дул холодный а так теплый дует

Тёмлым дует куда ,по центру или по бокам или в ноги ? вообще авто какого года ?

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

karpov писал(а):Дак в том то и дело что вход и выход у радиатора горячие и сам он еле дотронешся

Ты вот тут написал ,вход и выход горячий !значит действительно у тебя не полностью перекрывает заслонка холодный воздух ,

Авто 2004 года,прошлой зимой вообще нарадоваться не мог,а дует везде теплый,только включаю и сразу холодный

karpov писал(а):Авто 2004 года,прошлой зимой вообще нарадоваться не мог,а дует везде теплый,только включаю и сразу холодный

может тогда радиатор печки пухом или листьями затянуло ? тем не менее скорее всего проблема тогда в нем ( радиаторе отопителя )

Просто если б оно так было,то тогда бы и при выключенном холодный бы дул)))))

есть еще варианты ставят дополнительную помпу(насос) от Газельки вроде как , для циркуляции тосола ,получается то сто у тебя на скорости дует теплом ,а на малых оборотах холодом ? если так то это явно лопасти на помпе мелкие

Saratnyk писал(а):есть еще варианты ставят дополнительную помпу(насос) от Газельки вроде как , для циркуляции тосола ,получается то сто у тебя на скорости дует теплом ,а на малых оборотах холодом ? если так то это явно лопасти на помпе мелкие

дак в том то и дело что на скорости при выключеной печке дует горячий,как только включаю печку через минуту начинает холодный дуть,циркуляция точно в норме

Краник полностью открыт?

karpov писал(а): дак в том то и дело что на скорости при выключеной печке дует горячий,как только включаю печку через минуту начинает холодный дуть,циркуляция точно в норме

Это как раз и говорит, что циркуляция слабая. Как только включаете вентилятор отопителя-усиливается поток воздуха, проходящий через радиатор отопителя, а т.к. циркуляция ОЖ слабая, соответственно поток ОЖ не успевает нагреть соты радиатора отопителя, поэтому воздух постепенно становится холодным. Новый радиатор не означает исправный...

Была такая беда на пятнашке. Не открывался полностью кран. Снял пластик со стороны водителя возле педали газа, открыл краник вручную и привязал его наглухо. Горячий, холодный воздух регулируется заслонкой с панели. В машине жара в мороз.

Еще раз повторю,или кран не полностью открыт или перегородка в радиаторе не разделяет поток и он ,минуя радиатор уходит в обратку.При этом патрубки будут горячие,а радиатор не успеет нагреться.Щупай сам радиатор

dimon963 писал(а):Еще раз повторю,или кран не полностью открыт или перегородка в радиаторе не разделяет поток и он ,минуя радиатор уходит в обратку.При этом патрубки будут горячие,а радиатор не успеет нагреться.Щупай сам радиатор

шупал, горячий весь

А если "погазовать" с включенной печкой, воздух теплее не становится? У меня на двенашке радиатор забило: едешь- тепло, встал на светофоре-холодно. "Погазовал" до 2500-3000 об/мин- опять тепло.

Stierlitz писал(а):А если "погазовать" с включенной печкой, воздух теплее не становится? У меня на двенашке радиатор забило: едешь- тепло, встал на светофоре-холодно. "Погазовал" до 2500-3000 об/мин- опять тепло.

да так, сегодня вообще убрал салонный фильтр утеплил моторчик стало лучше,думаю дело в помпе когда обороты держу в районе 1500-2000 жарко а на холостых падает температура воздуха но не сильно,

"karpov" После каких манипуляций с машинкой печка остыла?

karpov писал(а):

Stierlitz писал(а):А если "погазовать" с включенной печкой, воздух теплее не становится? У меня на двенашке радиатор забило: едешь- тепло, встал на светофоре-холодно. "Погазовал" до 2500-3000 об/мин- опять тепло.

да так, сегодня вообще убрал салонный фильтр утеплил моторчик стало лучше,думаю дело в помпе когда обороты держу в районе 1500-2000 жарко а на холостых падает температура воздуха но не сильно,

тогда тебе в помощь вот такая помпа

Если всё нормально с печкой она и без этого девайса греет.

karpov писал(а):

Stierlitz писал(а):А если "погазовать" с включенной печкой, воздух теплее не становится? У меня на двенашке радиатор забило: едешь- тепло, встал на светофоре-холодно. "Погазовал" до 2500-3000 об/мин- опять тепло.

да так, сегодня вообще убрал салонный фильтр утеплил моторчик стало лучше,думаю дело в помпе когда обороты держу в районе 1500-2000 жарко а на холостых падает температура воздуха но не сильно,

Я менял помпу, ставил типа LusarTurbo с лопастями. Ожидаемого эффекта не получил. Хотел доп.помпу поставить, да жаба задавила. Газелевские текут, а ВОSCH дорогой( машина старенькая и особо складываться не хотелось ). Но у 2112 в радиаторе ( старого образца ) стоят завихрители, они-то погоду и портят. В общем я поставил на выходной патрубок печки шаровый кран с внутренним диаметром 10мм.( чтобы давление повысить в трубках радиатора). Стало теплее. В вашем случае я склоняюсь всё-таки к дефекту радиатора. Хотя слышал и крыльчатка помпы либо ломается, либо на валу прокручивается( но тогда бы двигатель перегревался ).

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Кстати забыл спросить, а пробка расширительного бачка исправна? Точнее клапан этой пробочки? От него тоже многое зависит.

А про прокладку головки блока цилиндров не задумывались?

Какую помпу, зачем? Вы еще ему теплый пол, и буржуйку предложили б. Причину нужно найти