CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Столкнулся с проблемой ремонта двигателя К-24А на хонде. Необходимо менять кольца, сальники, цепь грм и т.п. В магазине на заказ посчитали порядка 42-45 килорублей, а контрактный движок - 58 (скорее всего с навесными агрегатами). С вопросами по двигателю столкнулся первый раз - посоветуйте, что делать или где заказать.....

ВЕЗзунчик, ну дак в магазине только 45, а еще ведь работа тысяч 30, если не больше. если есть проверенный поставщик контрактных двигателей то конечно контракт лучше и проще

Контракт

limi, не подскажешь где?

ВЕЗзунчик, контракт ...

ВЕЗзунчик писал(а):Столкнулся с проблемой ремонта двигателя К-24А на хонде. Необходимо менять кольца, сальники, цепь грм и т.п. В магазине на заказ посчитали порядка 42-45 килорублей, а контрактный движок - 58 (скорее всего с навесными агрегатами). С вопросами по двигателю столкнулся первый раз - посоветуйте, что делать или где заказать.....

В другой магазин не пробовали обратиться? Нам тоже в одном насчитали на QR20 запчастей на 50 000, я потом пересчитывал в другом, учитывая каждую мелочь, вплоть до вкладышей коленвала-вышло почти в 2 раза меньше, хотя детали брались исключительно оригинальные. Самыми дорогими были цепь ГРМ-5000 рублей, оригинал, и муфта VVT-17 000 рублей. Комплект поршневых колец-всего 3400.
Работа по переборке в пределах 10-15 тыщ рублей.
Если есть надёжный поставщик контракта, который даст гарантию-конечно проще контракт.
Но если нет уверенности в продавце-капиталка.

Scharnhorst писал(а): пересчитывал в другом.

не подскажешь где

ВЕЗзунчик, 1001z например выходит дешевле экзиста, но у них сроки страдают, емех тоже немного дешевле, но там работа с клиентом плохо настроена, автодок не пробовал ни разу, но как-то подбирал зап часть и было дешевле всех, но в екзисте было удобнее получать недалеко от дома

Что за "магазин на заказ"?

В автодоке нормально, не хуже чем в экзисте.

Мой совет - набрать скидки в магазинах, составить список деталей, вывести таблицу с ценами по каждому магазину и детали. Прикинуть какие детали можно поставить неоригинал. И купить в разных магазинах, т.к. цены зависят не только от уровня цен в магазине и скидок.

По теме. Мне кажется перебранное всегда лучше чем б\у. Какие гарантии, что контракт, а по сути б\у деталь, будет в состоянии, которое позволит забыть про него на некоторое время? У перебранной детали такая гарантия есть (если руки мастера не кривые). Если у б\у тоже есть, то дальше сравнивайте цены.
Это лично мой подход, не претендующий на истину.

П.С. Скидки в магазинах неплохо получать по клубным картам. Есть другие варианты. Например в автодоке можно получить следующий уровень цен, установив подномерники ит.п.

SHRUST, вопрос где бы найти еще хорошего моториста, а так да, грамотная капиталка всегда лучше всяких контрактов, тем более часто продают просто двигатель с разборки, который уже прошел 400 тысяч на самом дешевом бензине и не частых заменах масла

SHRUST,
Можно заехать в "Оригинал", прикинуть, что у них есть по наличию. Скидкой, я думаю, многие туда богаты, номерком карты поделятся.
Остальное под заказ. Тем более, если хорошо поискать, то можно обойтись запчастями без шильдика "Honda".
Как на "Ниссанах": прокладка крышки клапанов в упаковке с наклейкой "Nissan"- 550 рублей, а фирмы ТНО-всего-330, хотя фирма ТНО-японская, и продукция под торговой маркой ТНО, производства компании Horiuchi Shoten Co.Ltd. поставляется на конвейеры ведущих автопроизводителей. Ассортимент компании состоит из сальников для двигателей, трансмиссии и ходовой части, прокладок, маслосъемных колпачков и подшипников кондиционера. Главное, чтобы не SAT или Febest с Asva.
Тем более на тематических форумах наверняка обсуждались, что можно заменить дублями, да и цифирки тоже мелькали.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

prodagafocusa, ну... хороший моторист на вес золота.
Хотя... Почитывал я "камсутуру" по QR20... На самом деле "глаза боятся, а руки делают". Если бы не лень природная, можно было бы и заморочиться самому.
Гараж тёплый, инструмент хороший-надёжный, да хорошая компания, без спиртного, конечно.
Знакомый у меня в гараже на "Либерти" степ-мотор менял, это в вариаторе...
Ну это вариант заморачиваться самому-долго и страшно первые 10 минут.

Scharnhorst, насчет самому поменять это да, но лучше начинать с двигателя тазика, не так страшно накосячить
просто хорошие мотористы такие цену гнут, что проще 2 контракта купить, а за дешево сами понимаете что выходит

Купите контракт в проверенном месте. Во первых быстрее, чем ремонт. Во вторых навеснуха обновится. Да и нервов меньше потратите.
Например на Чекистов Авто 25. 700801. Брали у них уж больше сотни моторов да коробок, всегда было состояние беспробежных запчастей.

ApelsiN, да, про АВТО 25 у меня и друзья говорят - сталкивались.
А кто-нибудь может сказать про ASIA TREK??

ApelsiN, поддержу.
Общался с этими ребятами, впечатления положительные.

Брату на цивик покупали мотор в авто25,мотор встал в 23тр,ездит на нем уже 2года где то тысяч 60 проехал,по запчастям самый дешовый это емекс, кто делает капиталу хз если ещё делать то тока с гарантией

ВЕЗзунчик, лучше уж авто 25, еще автотаун неплохие моторы

Необходимо менять кольца, сальники, цепь грм и т.п.

Это не кап ремонт. Если не продавать машину сразу, а есть желание проехать на ней несколько десятков тысяч км. то лучше перебрать. Да и контракт лучше вскрыть и перебрать. имхо
Делал данную операцию, не жалею.

Брату на цивик покупали мотор в авто25,мотор встал в 23тр,ездит на нем уже 2года где то тысяч 60 проехал,по запчастям самый дешовый это емекс, кто делает капиталу хз если ещё делать то тока с гарантией

ВЕЗзунчик, я так понимаю машина Odissey rb1 ? От куда ценник в 58000руб за контракт?
Можно легко взять контракт до 40тыс.:
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=xMLILjA5MQ_21&cl_marka=HONDA&cl_model=ODYSSEY&cl_kuzovN=rb1
И я бы остановился как раз таки на контракте, мотор без пробега по РФ и уже тем более к24а будет ходить долго.
Вообще от чего умер такой мотор Какой пробег? Какое масло лили по вязкости, если не секрет.

limi писал(а):по запчастям самый дешовый это емекс

Это если без скидок. Со скидками расклад такой. Exist с VIP уровнем дороже чем автодок и emex без скидок. Далее автодок с ОТП5 дешевле чем emex. И под конец emex c клубными скидками дешевле всех предыдущих с указанными уровнями цен, примерно -15% от обычных цен emex.

ley61, авто 2004 г.в. сам владею второй год. Когда купил - масло было че-е-ерное, и только после второй промывки отошло. ездил на масле MOBIL 5-30 и 10-30. потом стал обращать внимание на снижение уровня масла и т.д. Пробег чуть больше 200000 км. Надумал цепочку менять вот и заехал к ребятам. Пожаловался на подъедание масла - посмотрели по нагару свечей было определено, что колечки поизносились, ну и соответственно со всеми вытекающими.
цепь комплектом около 10000, кольца оригинал - 12000 и рем комплект двигателя около 10000, ну и по мелочи.

prodagafocusa, Автодаун уж моторы как повезет. Проскакивают у них запчасти хоженые по Рф.

Азия трек , нормально.

а почему вера не позволяет взять на дроме?переплачивать людям за то что они возьмут там же, смысл)

ВЕЗзунчик, на мой взгляд варианта два. Первый доливать масло, если конеш не литр на тысячу. Второй ставь контракт.

ApelsiN, литр на 3 т. км

Добавлено спустя 39 секунд:

ну и надо не забывать - замена цепочки

Добавлено спустя 10 минут:

В азия трек движки в наличии от 40000 (без навесного)

ВЕЗзунчик писал(а):Столкнулся с проблемой ремонта двигателя К-24А на хонде. Необходимо менять кольца, сальники, цепь грм и т.п. В магазине на заказ посчитали порядка 42-45 килорублей, а контрактный движок - 58 (скорее всего с навесными агрегатами). С вопросами по двигателю столкнулся первый раз - посоветуйте, что делать или где заказать.....

Приезжайте к нам. запчасти берем в емексе по оптовым ценам для наших клиентов. на запчастях не зарабатываем. ремонт двигателя 30т.р. расточка и шлифовка (по необходимости) оплачивается отдельно.

adalat, сколько времени занимает ремонт, и какова стоимость снятия и установки контрактного движка?

ВЕЗзунчик писал(а):adalat, сколько времени занимает ремонт, и какова стоимость снятия и установки контрактного движка?

снятие и установка 10т.р.

adalat, вопрос не совсем по теме . двс v8 нижний распредвал нужно перепресовать втулки (вкладыши) распредвала - стоимость ? + шлифовка (фрезеровка) плоскостей блока и головок . стоимость ? двс снят разобран.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

по теме при такой стоимости движка лучше капиталка.... ИМХО