CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Доброго времени!
Решил создать тему для объединения видео отчетов о восстановлении Москвича 2140 АЗЛК 1987г.в.
Для начала его было необходимо эвакуировать из поселка Уренгой в Тюмень. Это 1500 километров.

Первая попытка в 2013 году окончилась неудачей из за технических проблем.
Вторая попытка удалась.
На данный момент уже отснято 15 серии по Москвичу. Они будут добавляться по ходу работ.
И так коротко обо всем:

Вторая попытка эвакуации москвича 2140 из поселка Уренгой в Тюмень для последующего восстановления.
Дорога в Уренгой 1500 км. Тюмень — Тобольск — Уват — Салым — Нефтеюганск — Сургут — Губкинский — Пуровск — Коротчаево — Уренгой.

Если вдруг кому интересно - первая попытка:

молодец!

Спасибо! Далее коротко обзор автомобиля и планы:

И собственно начало восстановления. Все новые серии и отчеты буду добавлять в эту тему.

Все новые серии и отчеты буду размещать тут.
Переделывать в другое авто не планирую. Советы, идеи и т.д. принимаются.
Приятного просмотра!

а почему именно 2140? азлк 412 74г.в. на ходу не интересует? Хотя я наверное с ним сам буду возиться. В память о дедушке.

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:
хоорошая идея по восстановлению. А то все старые америкосы восстанавливают. Пора уже и за СССР взяться! Мне еще хочетсЯ 2141 машина интересная и она была кратковременно популярной!

Тоже нравится 2141 и 412 прикольный аппарат. А 2140 потому что он был уже. Просто стоял в Уренгое и ждал меня. Его просто надо было забрать. С этого и началась история.

Kadr, у меня давным давно был 2137-во машина была хорошая по тем временам и расход где-то литров 12 был
удачи тебе в восстановлении

2137 универсал. Не частый кузов! Продал?
Спасибо! И тебе удачи!

Kadr писал(а):2137 универсал. Не частый кузов! Продал?
Спасибо! И тебе удачи!

да универсал.
продал давно ещё в 98 в Мальково парням картошку возить

Kadr, Уважуха тебе!!! Первым авто был М21406 1986 года из последних выпускавшихся, отцовский. Движок и ходовка прошли больше 120 тыс без ремонта Кузов , правда был в плачевном состоянии, но и повидал он немало.
Буду следить за темой

эх помнится как я 3года назад гнал москвича с североуральска..... то еще приключение "как я попал на МОСКарад"
http://2126.ru/forum/index.php?topic=93459.0

klop, спасибо!
ganstown, прочитал историю и фотки посмотрел. Вдвоем в такие приключения ездить действительно лучше. Люкс это тема! И состояние действительно хорошее - не зря забрал. А что сейчас с ним?

за ТЦ Порт белий стоит - не он случаем?) всегда рад за реставраторов) дело хорошее

Подписался на Ваш канал в Ютубе около года назад. Проект с Москвичем любопытный. Буду обязательно следить. В 80-е был такой же служебный синий работяга. Машинка достойная уважения и восстановления. Видео как всегда качественное и познавательное, инициирующее собственное гаражное творчество. Спасибо!

для чего все это? может я,что то не до понимаю но смысл тратить время на хлам, его век закончился, отпустите его в последний путь, был то же москвич, в очень и очень хорошем состоянии, только поменять пороги, и был бы как картинка, по салону и внешне, еще старее этого на 10 лет на идеальном ходу, но ушел под пресс, остались только воспоминания приятные, жаль что фотографий не осталось об этом очень жалею.

Kadr писал(а):klop, спасибо!
ganstown, прочитал историю и фотки посмотрел. Вдвоем в такие приключения ездить действительно лучше. Люкс это тема! И состояние действительно хорошее - не зря забрал. А что сейчас с ним?

москвич стал на повседневку т.к с женой делить ниссан стало неудобно по времени не стыковалось порой приходилось подстраиваться, но через 8 месяцев мне попался отличный экземпляр газ 21(21ю я хотел очень давно) и москвич пришлось продать т.к его место в гараже заняла волга. Москвич к тому времени я подшаманил и он был в отличном техническом состоянии, нужен был чуток лоска. Продал парнишке коллекционеру, он в него ввалил еще тыщ 60 (полная покраска, химчистка) получился почти новый авто о дальнейшей судьбе его не знаю

bluebird1992 писал(а):для чего все это? может я,что то не до понимаю но смысл тратить время на хлам, его век закончился, отпустите его в последний путь,

не допонимаете Это для потребителей он хлам, для тех кто на машине просто ездит от точки А в точку Б, а такие машины как мосян уже история, их на дороге всё реже можно увидеть. Ездить на таких машинах одно удовольствие и отчасти из-за ее простоты. Редкий автомобиль привлекает внимание. Я на своей за год выехал раз 5 всего накатал 200 км(лето было для меня коротким), но я не ездил, я катался и получал удовольствие. В дождь я не езжу за 3 года однажды только попал в дождь. Гонять не хочется, ездишь вольяжно перключая передачи на рулевой колонке, ламповый приемник верещит радио России или маяк на УКВ это дух той эпохи, всё об этом в этой машине говорит и запах в ней особенный не то что в новых автомобилях какой то резино-пластиковый

Первый раз сел за руль Москвича 2140 в 10 лет. Это была машина деда. Давно мечтаю купить Москвич, именно синего цвета.

был и у меня 41й мосян по трассе он как корабль идет устойчиво на больших скоростях, не рыскает

да было ... тоже 2140 , который по обьяве был 412 , когда приехал на осмотр , удивился , а продавец---- Да какая разница , берёш или нет ?

примечательно из ремонта,
началось с замены сцепления, купил корзину диск( кстати на нашем моторном выпускают ) выжимной, на последнем решил сэкономить , взял просто графитовый, о чём потом пожалел , хватило почему то на пару выездов, зато коробку позже скидывал за пять минут ,
позже подкопил и приобрёл графитово крутящийся, вот этот точно вечный,
потом была проблема с настройкой сцепления, подсказать некому было , позже сам додумался,
по принципу замены колодок тормозных , поршенёк рабочего цилиндра вдавливается, выставляется шток на середину , пару нажатий и далее регулировка.
Зажигание само регулируется, ослабляеш зажимной винт трамблёра , выставляеш на ноль , пару раз газанул , трамблёр сам нашёл своё место ,

по городу запчасти покупал , на Рижской , угол с Тульской, на Дамбовской после переезда речки, справа , ориентир вывеска ВЕСЫ , если ещё существует , там же и СТО по Москвичам было ,
ну и на Привозе , хотя там скорее всего уже ничего нет ,

p/s на вашем надо тросик спидометра менять, стрелка дёргается,

ganstown писал(а): 41й мосян по трассе он как корабль идет устойчиво на больших скоростях, не рыскает

передний привод всё-таки

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:

aleksss_555 писал(а):по городу запчасти покупал , на Рижской , угол с Тульской, на Дамбовской после переезда речки, справа , ориентир вывеска ВЕСЫ , если ещё существует , там же и СТО по Москвичам было ,

всё на месте осталось

364, волга задний привод , но по трассе тоже как корабль ,

364 писал(а):

ganstown писал(а): 41й мосян по трассе он как корабль идет устойчиво на больших скоростях, не рыскает

передний привод всё-таки

не поэтому, просто он шире и ниже и подвесочка не такая мягкая как у классических москвичей. По гребенке классические москвичи гораздо комфортнее едут они и создавались в эпоху когда грунтовых дорог было гораздо больше асфальтовых

ganstown, ну и так

ganstown писал(а):Редкий автомобиль привлекает внимание.

Недавно у Ашана видел 21ую коричневого цвета в прекрасном состоянии.Народ толпился,ни один мимо не прошел.
Не твоя?

Спасибо всем отписавшимся за интерес! В магазин ездил пока в один - на Дамбовской. Собственно в нем затаривались мелочами перед поездкой на Север за "пациентом".
Остальные планирую посетить.
Добавляю очередную серию.
Снятие бензобака обернулось мучением с закисшими болтами. Не скажу что это не ожидалось В общем пара болтов открутилось, остальные пошли в расход. Подробнее в видео.

Григорьич писал(а):

ganstown писал(а):Редкий автомобиль привлекает внимание.

Недавно у Ашана видел 21ую коричневого цвета в прекрасном состоянии.Народ толпился,ни один мимо не прошел.
Не твоя?

ент не моя у меня голубка. Тоже когда выхожу с магазина или подъезда периодически вижу фоткающих с распросами
надеюсь хозяин темы не против одного фото в качестве поддержания темы
моя голуба

Только за! Машинка - огонь!! Красавица!